Cavour (550)
_-_Civitavecchia_harbour,_Italy_-_June_2011.jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Cavour (ID: 550) je letadlová loď na italské Marina Militare . Cavour je vlajkovou lodí velitele flotily a část 2. Fleet divize . Domovským přístavem lodi a její bojové skupiny je Taranto .
Dějiny
_-_Harry_S._Truman_(CVN-75)_and_Charles_de_Gaulle_(R91)_underway_in_2013.JPG)
.jpg)
Po dlouhém plánování získala italská loděnice Fincantieri dne 22. listopadu 2000 objednávku na malou víceúčelovou letadlovou loď, která má nahradit starý vrtulníkový letoun Vittorio Veneto a do roku 2025 doplnit jediného dopravce Giuseppe Garibaldi . V létě roku 2001 byly zahájeny práce na modulech lodi v Janově a La Spezii , které byly v La Spezii spojeny od konce roku 2004. Zkoušky začaly 22. prosince 2006, 27. března 2008 byla loď předána italskému námořnictvu a 10. června 2009 proběhlo uvedení do provozu v Civitavecchii .
Poté, co se původně diskutovalo o jménech Luigi Einaudi a Andrea Doria , byla nová letadlová loď pokřtěna na jméno prvního italského předsedy vlády Cavoura . Delší jméno Conte di Cavour neslo mimo jiné typovou loď třídy bitevních lodí (1910-1947).
Od prosince 2018 do května 2020 byla letadlová loď Cavour v Naval Arsenalu v Tarantu modernizována a upravena tak, aby umožňovala provoz s novými stíhacími letouny Lockheed Martin F-35B . Práce se týkala zejména letové paluby a hangáru, ale také dalších oblastí uvnitř lodi. Mezi inovace patřil systém společného přesného přiblížení a přistání (JPALS). Malý vrátný Garibaldi , který od roku 2012 sloužil hlavně jako nosič vrtulníků pro obojživelné operace, byl opět k dispozici pro provoz předchozího AV-8B Harrier, zatímco Cavour byl v doku . První přistání F-35B proběhlo počátkem března 2021 v rámci testovací kampaně mimo Norfolk na východním pobřeží USA.
výklad
Cavour, který je dlouhý 244 metrů a přepravuje přibližně 27 000 tun, je navržen jako víceúčelová loď. Letové operace probíhají v pilotním prostoru 220 × 34 m. Vzlet letadel V / STOL přes rampu přední pilotní kabiny, která stoupá o 12 °. Letová paluba má osm parkovacích pozic pro letadla a šest helipadů, stejně jako dvě letadla a dva muniční výtahy. 134 m dlouhý a 21 m široký hangár (2 500 m²) nabízí prostor pro dvanáct vrtulníků nebo osm letadel (možná i více). Na palubě zpravidla není více než 16 bojových letadel a osm vrtulníků. Díky vysokému stupni automatizace řídí Cavour posádku 451 mužů plus 203 námořních pilotů a zpravidla 140 vojáků ze štábu, kteří vedou flotilu.
Na rozdíl od původních plánů byly obojživelné kapacity letadlové lodi značně omezeny a přistávací doky byly nakonec zcela vynechány. Místo toho může být díky rampě vzadu hangár zcela nebo částečně použit jako garáž ro-ro a pojme tak až 100 lehkých nebo 50 středních vozidel nebo 24 těžkých vozidel (bojové tanky). Je-li to nutné, lze přes rampu, hangár a palubní výtahy přivést do pilotního prostoru další vozidla a přepravit je tam. K dispozici je také prostor až pro 416 mariňáků, kteří mohou být nasazeni pomocí vrtulníků.
Cavour má na palubě nemocnice se dvěma operačními sály , je na jednotce intenzivní péče a řada dalších zařízení.
Volání
- 19. ledna 2010 byla loď poslána na Haiti bez letadel, pouze s vrtulníky, humanitárními dodávkami a pomocníky na palubě , aby tam poskytla pomoc po katastrofách po zemětřesení z 12. ledna . Cestou tam loď objela přes Brazílii, aby na palubu vzala další záchranáře. Loď vstoupila do Fortalezy / Brazílie ráno 28. ledna 2010, vzala na palubu pomocníky a materiál a večer vyplula na Haiti. To dosáhlo Haiti dne 31. ledna 2010.
- 13. listopadu 2013 utekla z Civitavecchie pod velením admirála Paola Treu na domácí kontroverzní plavbě v Perštině námořní jednotka (30º Gruppo navale ) složená z nosiče Cavour , utility Etna , fregaty Bergamini a hlídkové lodi Borsini. Zálivu a na obklíčení afrického kontinentu. Nosič Cavour byl dán k dispozici italským zbrojním společnostem jako výstavní platforma pro jejich výrobky, což některé politické strany a mírové organizace ostře kritizovaly. Námořnictvo se bránilo argumentem, že podpora domácí ekonomiky a nadcházející Expo 2015 byla pouze jedním z aspektů cesty, že byli na palubu vzati také členové humanitárních organizací, palubní nemocnice Cavour v různých afrických přístavech pro bezplatné operace potřebných bude k dispozici a jinak je plánována řada cvičení s jinými námořními silami. V Indickém oceánu, kde hlídková loď Borsini opouští sdružení, také přispívají k zabezpečení obchodní plavby. Sdružení se do Civitavecchie vrátilo 8. dubna 2014 poté, co cestovalo kolem 21 500 námořních mil a navštívilo 21 přístavů ve 20 zemích.
- V létě roku 2015 Cavour převzal vedení námořních sil Evropské unie - Středomoří .
Viz také
webové odkazy
- Oficiální webové stránky lodi (it.)
- Popis na naval-technology.com (angl.)
- Foto, popis v Mezzi Militari Italiani (angl.)
- Fotografie s novým praporkem číslo 550
Individuální důkazy
- ↑ Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla base. In: portaledifesa.it. portaledifesa, 6. května 2020, přístup k 11. května 2020 (italština).
- ↑ ITS Cavour zahájil námořní zkoušky, aby dosáhl certifikace pro letadla F-35B. . UK Defense Journal, 4. března 2021