Giuseppe Garibaldi (551)
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Giuseppe Garibaldi (ID: 551) je italský letadlová loď . Ve službách Marina Militare je od roku 1985 , jejím domovským přístavem je Taranto . Je čtvrtou lodí pojmenovanou podle italského národního hrdiny Giuseppe Garibaldiho .
Dějiny
Loď byla uvedena do provozu v roce 1979 jako křižník v pilotním prostoru a byla určena především pro ponorkový lov. Po vzoru britského dopravce HMS Invincible byl postaven v designu STOVL . Jelikož nařízení z poválečného období zakazovalo italskému námořnictvu používat bojová letadla, loď nebyla nikdy oficiálně prohlášena za letadlovou loď. Až do zrušení tohoto zákazu v roce 1989 byla tedy loď jako nosič vrtulníků používána a zažívána pouze při některých manévrech s použitím Royal Navy britskými stíhacími letouny typu Hawker Siddeley Harrier . Od roku 1994 italské námořnictvo získalo 18 strojů typu AV-8B Harrier II a použilo je na Giuseppe Garibaldi . Letadla V / STOL vzlétají přes přední rampu pilotního prostoru ( skok na lyžích ), která stoupá o 6,5 ° . Letové operace probíhají na pilotním prostoru o délce 173 ma šířce 28 m se dvěma výtahy.
Původní konstrukce křižníku letové paluby vysvětluje původně relativně silnou výzbroj lodi: Kromě zbraní pro sebeobranu má torpédomety , protilodní střely a protiletadlové střely. Raketomety pro protilodní střely však byly odstraněny v roce 2003 během rekonstrukčních prací.
V létě roku 1991, Giuseppe Garibaldi přešel na Atlantik , aby se přes dva dva -seat TAV-8B v Norfolku (Virginie), a aby tyto dva Harrier trenéry jejich základny v Taranto-Grottaglie . V roce 1994 převzala v Norfolku tři jednomístné jednotky AV-8B + vyrobené v USA, zatímco zbývající stroje byly sestaveny v Itálii.
Kvůli válkám v bývalé Jugoslávii dokončil Garibaldi svoji první misi na Jadranu v roce 1993 v rámci operace Sharp Guard . V letech 1994 a 1995 vedla dvě eskadry do Somálska (25 ° / 26 ° Gruppo navale , UNOSOM II ) . V roce 1999 se vrátila k Jaderskému moři a zúčastnili se svými pustošiteli v operaci spojeneckých sil .
Po teroristických útocích z 11. září 2001 byla loď provozována v rámci operace Trvalá svoboda v Indickém oceánu od konce roku 2001 do začátku roku 2002 a také se svými stíhacími letouny účastnila leteckých útoků na cíle v Afghánistánu . Po výše zmíněných modernizačních pracích v roce 2003 následovala v roce 2004 účast na cvičení Majestic Eagle v Atlantiku.
V roce 2006 vedl Garibaldi obojživelnou jednotku u pobřeží Libanonu , kde bylo nutné posílit jednotky UNIFIL . Na jaře roku 2011 byl dopravce zpřístupněn pro mezinárodní vojenské operace v Libyi .
Od konce roku 2012 se Garibaldi používá v nové roli nosiče vrtulníku pro obojživelné operace. Přijímá letadla pouze v případě, že letadlová loď Cavour , která vstoupila do služby v roce 2009, není k dispozici z důvodu doby dokování nebo z jiných důvodů. Ve své nové roli doplňuje Garibaldi přistávací lodě třídy San Giorgio a tím obojživelné síly brigády San Marco .
Od října 2013 do října 2014 prošel Garibaldi v námořním arzenálu Taranto různými modernizačními pracemi, které umožní, aby byl dopravce používán až do roku 2025. Obojživelná útočná loď Terst je plánována jako její nástupce , která má na své nepřetržité pilotní ploše pojmout vrtulníky i letadla.
Garibaldi je stěžejní z operace Sophia , jehož součástí Vystopovat pašeráky lidí ve Středozemním moři (k srpnu 2016). 22. srpna 2016 se na palubě setkaly Angela Merkelová , François Hollande a Matteo Renzi, aby hovořili o budoucnosti Evropské unie .
Viz také
webové odkazy
- Oficiální stránky (v italštině)
Individuální důkazy
- ^ Italská letadlová loď „Giuseppe Garibaldi“. Süddeutsche Zeitung / dpa, 22. srpna 2016, přístup dne 26. srpna 2020 .