Aster (raketa)
astra | |
---|---|
Obecná informace | |
Typ | Protiletadlová střela |
Země původu | Francie , Itálie , Spojené království |
Výrobce | Eurosam |
rozvoj | 1986 |
Uvedení do provozu | 2002 |
Jednotková cena |
Aster 15 : 1,7 milionu eur Aster 30: 2 miliony eur |
Technické specifikace | |
délka |
Šipka: 2,6 m Aster 15: 4,20 m Aster 30: 4,90 m |
průměr |
Šipka: 180 mm Aster 15: 320 mm (posilovač) Aster 30: 380 mm (posilovač) |
Bojová hmotnost |
Šipka: 110 kg Aster 15 : 310 kg Aster 30: 450 kg |
rozpětí |
Šipka: 360 mm Aster 15 : 790 mm Aster 30: 850 mm |
Pohon První stupeň Druhý stupeň |
Motor na tuhé rakety Posilovač na pevná paliva Raketový motor na tuhá paliva |
Rychlost |
Aster 15 : 1 000 m / s Aster 30: 1 400 m / s |
Rozsah |
Aster 15 : 1,7–30 km (oficiální) Aster 30: 3–100 km (oficiální) |
Zařízení | |
řízení | Inerciální navigace a datový odkaz |
Cílová lokace | aktivní radar v pásmu K u |
Hlavice | 15 kg fragmentační hlavice |
Rozbuška | Rázové a bezdotykové pojistky |
Zbraňové platformy | Lodě (startovací moduly SYLVER), vozidla (SAMP / T) |
Seznamy na toto téma |
Aster je evropská raketa protiletadlový vyráběné podle EUROSAM konsorcia. Konsorcium vzešlo ze spolupráce mezi MBDA a Thales Group . Název odkazuje na řecké slovo aster (ἀστήρ), což znamená hvězda. Původně propagováno pouze Itálií a Francií, později byly přidány Spojené království a Španělsko. Španělsko opustilo vývoj v roce 1992, takže Aster se dnes vyrábí pouze na trinacionálním základě.
Aster byl navržen jako „raketa proti všemu“ k obraně proti hromadným salvám z různých směrů za použití těžkých elektronických protiopatření . Mezi hrozby patří rychlá, manévrovatelná letadla se skrytými schopnostmi , balistické střely (s potenciálem růstu), protiradarové střely a nadzvukové, nízko letící protilodní rakety, které útočí klikatým letem. Aster je dvoustupňový, skládající se z posilovače a zabíjecího vozidla (šipky) v horní části. Existují dvě verze, které se liší velikostí posilovače.
příběh
Na přelomu roku 1980/1981 Francie jednou rukou zveřejnila Žádost o návrh společné evropské rakety země-vzduch. V roce 1986 si Francie vybrala Aster před konkurenčním SAMATem. První test systému PIF-PAF proběhl 17. června 1987. V únoru 1987 se Francie a Itálie dohodly na vývoji „rodiny protiraketových systémů“ (FAMS) pro pozemní baterie a lodě. V červnu byl podepsán úmysl mezi zbrojním průmyslem zemí a v listopadu totéž následovalo mezi ministerstvy obrany. Systém by měl pokrýt blízké a střední vzdálenosti. V dubnu 1988 se průmysl dohodl na rámcové dohodě o spolupráci, kterou v říjnu podepsali ministři obrany. V polovině roku 1988 podepsaly Francie, Itálie, Velká Británie a Španělsko memorandum o porozumění pro dvanáctiměsíční studii, která měla používat FAMS pro NFR-90 jako konkurenta systému protivzdušné války NATO (NAAWS) ovládaného USA. Kromě toho v říjnu 1987 Belgie, Francie, Západní Německo, Itálie, Nizozemsko, Norsko, Španělsko a Spojené království podepsaly roční studii o budoucím společném evropském systému protivzdušné obrany (rakety Středního doletu Země-vzduch, MSAM) ) pro pozemní baterie.
V listopadu 1988 začala francouzsko-italská spolupráce na vývoji křížené protiletadlové řízené střely. Probíhala diskuse o spolupráci s Velkou Británií a Španělskem. Podíl práce byl rovnoměrně rozdělen mezi Aerospatiale a Thompson-CSF a italskou Selenia. Pro řízení palby a přenos dat by měl být použit ARABEL nebo EMPAR. Už tehdy se rozlišovalo mezi variantou Aster 15 na krátkou vzdálenost a Aster 30 s delším dosahem. Koncepčně by raketa měla kombinovat náporový motor s řízením tahového vektoru a aerodynamickými kormidly, aby bylo dosaženo manévrovací schopnosti až 50 g . Raketa by měl být veden k cíli s inerciální navigační systém, a převzít tam s její aktivní K u odstupňovat radar azyl, který je založen na MICA RF. Společnost EUROSAM byla založena v červnu 1989 a jejími partnery jsou Aérospatiale (25%), Thompson-CSF (25%) a Selenia (50%). Průmysl předložil koncept v červenci. 8. prosince 1989 Velká Británie oznámila, že se rozhodně zúčastní rodiny protiraketových systémů (FAMS), která nahradí Sea Dart . Poté, co Velká Británie, Francie a Itálie nyní také odstoupily od projektu NFR-90 . V polovině roku 1990 bylo memorandum o porozumění zpožděno o čtyři měsíce během 18měsíční fáze definice projektu skupiny protiraketových raketových systémů (FAMS). Důvodem byla nejistota Španělska, které si nemohlo vybrat mezi FAMS a NATO Anti-Air Warfare System (NAAWS). Francie a Itálie se chtěly posunout vpřed a Velká Británie také signalizovala souhlas v prosinci 1989. Aster 30 měl nahradit standardní raketu . V prosinci 1990 byla koncepce raket v tomto odvětví formálně schválena. Itálie a Francie uvolnily 1,8 miliardy dolarů na rozvoj rodiny Asterů. Aérospatiale, Thompson-CSF a Selenia podepsaly smlouvu na deset let s Direction générale de l'armement (DGA), která jednala jménem francouzského a italského ministerstva obrany. Lodní Aster 15 by měl být k dispozici od roku 1996, Aster 30 pro lodě a nákladní automobily později. Britové se nechtěli podílet na financování Asteru 15 kvůli nezájmu. Španělsko nastoupilo, ale v roce 1992 se opět dostalo ven.
V červnu 1995 Itálie a Francie podepsaly dohodu o předsériové výrobě. V srpnu byla Aster 30 bez hledáčku (s uplinkem) odpálena na vzdušný cíl. V prosinci 1995 zasáhla Aster 30 přímý zásah proti nízko letícím, nadzvukovým řízeným střelám v Landes Center d'Essais . Následující rok EUROSAM navrhl Velké Británii, aby koordinovala svůj obranný program taktické balistické rakety (TBM) s Itálií a Francií, aby na to Aster připravila. Současně byla sepsána smlouva fáze 2, aby se Aster dostal do sériové výroby s další miliardou amerických dolarů. Dron C.22, který se blížil k 10 m nad mořem, byl sestřelen v dubnu 1997 letounem Aster 15, který byl vypálen ze systému vertikálního vzletu na souši. Na konci roku byl dron C.22, který v malé výšce opět simuloval protilodní raketu, sestřelen Asterem 15 bez hlavice. Střela zasáhla tak silně, že křídla střely odřízla křídla dronu. Specialitou bylo, že dron zakrývala rušička vzdálenosti . Ve stejném měsíci byl Aster 30 sestřelen vysoko létající dron C.22.
V dubnu 1998 se Francie, Itálie a Velká Británie handrkovali o podíl práce. Dále by měla být prodiskutována integrace do torpédoborců třídy Horizon a Daring . Při absenci vhodných cílových dronů nemohly být do tohoto bodu vypuštěny žádné nadzvukové protilodní střely, ale hlavice byla testována proti simulovanému spálení sluncem SS-N-22 . Byly provedeny studie obrany proti TBM s Asterem. 1,3 miliardy £ smlouva byla podepsána v polovině roku 1999 spojit Aster, Sampson , EMPAR , S1850M a SYLVER kolmým startem systému do jednoho systému. V roce 2000 vlády Francie a Itálie zadaly variantu bloku 1 Aster 30, která spolu se softwarovými změnami na radaru ARABEL umožňuje pozemním bateriím SAMP / T bránit se proti TBM. Testovací kampaně Asteru 15 na Île d'Oléron (A610) byly dokončeny 30. října 2001. V roce 2002 byl Aster 15 uveden do provozu a na testovacím místě Salto di Quirra začaly zkušební starty proti balistickým raketám s Aster 30 Block 1 . Prvním uživatelem Asteru 15 byla jaderná letadlová loď Charles de Gaulle (R 91) . Kromě toho byla Saúdská Arábie prvním exportním zákazníkem, který získal. Vzhledem ke sloučení Aérospatiale a Selenia za vzniku MBDA je raketa vyráběna výhradně tam, Thales dodává pouze radar. EUROSAM odpovídá za design a jedná jako dodavatel vůči zákazníkovi a společnosti OCCAR .
V listopadu 2002 byl Aster 15 poprvé vypuštěn z válečné lodi. Nosič Charles de Gaulle vypálil Aster 15 na cíl, který byl zničen asi 6 km daleko. V listopadu 2003 podepsala společnost OCCAR jménem Francie, Itálie a Velké Británie smlouvu na 3,4 miliardy USD se společností EUROSAM na dodávku 1400 raket Aster 15 a Aster 30 a 18 baterií SAMP / T. V roce 2005 SAMP / T prokázal svoji operační připravenost, když byl dron C.22 zničen přímým zásahem z baterie. Tímto způsobem byla prokázána interakce radaru ARABEL, stanice řízení palby, startéru a rakety. O několik měsíců později, v říjnu, byla Aster 30 vypálena na dva drony Mirach 100-5. Toto mělo demonstrovat obranu před salvou protilodních raket, přičemž hledající musel rozlišovat mezi oběma cíli a útočit pouze na ten, který mu byl přidělen. V říjnu 2010 byl cíl simulující balistickou raketu středního dosahu zničen SAMP / T nad Biscarosse, což demonstrovalo použití radaru ARABEL, řídicí stanice palby a Aster 30 Block 1 proti TBM. V dubnu 2012 byl D620 Forbin s Asterem 30 odpuzen GQM-163A Coyote Supersonic Sea Skimming Target (SSST), dron, který může dosáhnout Mach 4 a Mach 2,5 ve výšce menší než 5 m . V březnu 2013 byla SAMP / T zničena další balistická raketa. Baterie byla připojena k Operačnímu centru balistické obrany NATO (BMDOC) v Ramsteinu přes Link 16 . Izraelský letoun F-15C vypuštěný z vojenského letiště Cazaux odpálil balistickou raketu Black Sparrow z Atlantiku do pevninské Francie na zkušebním místě raket Biscarrosse . Bylo to podruhé ze 13 testovacích výstřelů, kdy Aster 30 Block 1 zaznamenal přímý zásah.
V současné době se vyrábí a dodává vylepšená varianta Aster 30 Block 1 NT (nová technologie). Je vybaven zlepšenou posilovačem a nový K vybavená pás hledáčku. Balistické střely s doletem až 1 500 km by mělo být možné zachytit prostřednictvím větších energetických rezerv. Varianta Aster 30 Block 2, o které se také uvažuje, je zcela novým vývojem. Jedná se o dvoustupňovou raketu s oddělitelným exo-atmosférickým zabijáckým vozidlem s IR senzorem k zasažení balistických raket s dosahem až 3000 km ve vesmíru. Oba efektory by měl být možné spustit pomocí SYLVER A50 (nebo SAMP / T). Velká Británie se také podílela na vývoji verze NT, aby mohla být použita na lodích třídy Daring .
technologie
Obvykle
Aster je dvoustupňová řízená střela, skládající se z rakety (šipky) a posilovače. Šipka má průměr 180 mm a délku 2,6 metru, hmotnost 110 kg a rozpětí křídel 36 cm. Varianty Aster 15 a Aster 30 používají stejnou šipku, liší se pouze velikost posilovače tuhého paliva. Menší pevný posilovač váží přes 200 kg a zrychluje šipku na 1000 m / s, větší posilovač váží 340 kg a zrychluje šipku na 1,4 km / s. Velký posilovač hoří 3,5 sekundy, Aster 30 dosahuje hypersonické rychlosti. Celková délka a hmotnost je tedy 4,2 ma 310 kg pro Aster 15 a 5,2 m a 450 kg pro Aster 30.
Šipka, někdy také označovaná jako vražedné vozidlo , se v zásadě skládá ze čtyř částí, zepředu dozadu: hledáček s elektronikou, hlavice, trysky ve středu rakety a pochodující motor s tryskou a vesly. Aby se zabránilo saturačním útokům hromadných salv, jsou naváděné zbraně naváděny k cíli inerciálním navigačním systémem s laserovým gyroskopem a datovým spojením, dokud nezabere hledáček. Aktivní vyhledávač radaru AD4A převzala společnost MICA a pracuje v pásmu K u s pulzním Dopplerovým radarem ve frekvenčním rozsahu mezi 12 a 18 GHz. Ve srovnání s AD4 MICA byl pracovní cyklus upraven tak, aby se zvýšil přenosový výkon, a byla zvýšena maximální rychlost přiblížení kontaktu a rozlišení vzdálenosti. Algoritmy narušení a sledování byly upraveny. Hledáček má kromě potlačení nepořádku také funkci home-on-jam . Jakmile hledáček zachytí cíl, přiblíží se k němu pomocí proporcionální navigace. Celý software raketového systému je napsán v Ada, přičemž pro simulaci kinematiky během vývoje je zapotřebí více než 150 000 řádků Fortranova kódu.
Aster byl navržen jako zbraň typu hit-to-kill . H. cíl je obvykle zničen přímým zásahem. Hlavice, která váží pouhých 15 kg, je odpovídajícím způsobem malá. Hlavici lze zaměřit s poloměrem zničení 2 m nebo 5 m v závislosti na zdroji. Vyrábějí se dva druhy třísek, nejlehčí váží čtyři gramy. Kromě přímých zásahů lze fragmentační hlavici aktivovat také distanční pojistkou v pásmu K u . To vysílá s pseudonáhodným fázově zakódovaným průběhem.
Jako speciální funkci má Aster systém PIF-PAF. PIF-PAF je zkratka pro Pilotage en Force / Pilotage Aerodynamique Fort (ovládání silou / kontrolou [pomocí] silné aerodynamiky) a popisuje interakci ovládání tahu ve středu rakety a čtyř aerodynamických ovládacích ploch na konci zbraně, které jsou zdeformovány ze superplastické slitiny Titanu. Čtyři trysky jsou umístěny v blízkosti těžiště zbraně. Ty jsou uspořádány v křídlech a vyfukovány skrz konce křídel. Na příkaz řídicího počítače mohou tyto generovat boční přítlačné síly, aby vedly zbraň blíže k cíli jejím posunutím do strany. Navíc se reakční doba ve srovnání s aerodynamickým řízením snižuje z desetiny sekundy na setinu sekundy. Plyny pro tlačné trysky jsou generovány druhým integrovaným raketovým motorem, který může vyfukovat pouze čtyřmi tryskami a je umístěn před motorem výletní lodi. Ve starší odborné literatuře NATO je to rozděleno na dvě části, aby se zabránilo posunutí těžiště během spalování. V moderních kresbách, viz vlevo, je to zobrazeno pouze v jednom kuse. Cílem systému PIF-PAF je zlepšit míru zásahu proti vysoce manévrovatelným cílům, jako jsou moderní protilodní rakety. Pokud jde o řídicí technologii, systém PIF dokáže kompenzovat dynamickou chybu aerodynamického ovládání (PAF), což snižuje nesprávnou vzdálenost. Kromě toho s ním lze létat vysoké síly g i při nízkých rychlostech a ve velkých výškách . Šipka dokáže létat se zátěžovým faktorem 60 g čistě aerodynamicky a prostřednictvím trysek získat až 12 g .
V zásadě platí, že kontrola se provádí jako u roztroušené zabít vozidla nebo zabít vozidlo podle v SM-3 od trysky v těžišti, jen to, že cíle v zemské atmosféře se bojovalo. Vzhledem k tomu, že struktura střely je modulární, je možné změnit rozdělení prostoru mezi plynovým generátorem PIF-PAF a tempomatem. Optimum závisí na typu cíle; aktuální konfigurace je optimalizována pro boj s atmosférickými cíli. Šipka však byla testována také v simulovaných výškách přes 20 km. Ve starší odborné literatuře NATO představil Aérospatiale také variantu šipky, která má jako pochodový motor ramjet, pro dlouhé vzdálenosti v atmosféře.
Tempomaty a posilovače vyrábí společnost Avio . Cruise engine je solidní raketový motor, který zaručuje Asteru 15 průměrnou cestovní rychlost 800 m / s. S Aster 30 je to 950 m / s. Motor spaluje polybutadien ukončený hydroxylovou skupinou (HTPB), přičemž vnitřní část motoru je z důvodu tepelné ochrany lemována ethylen-propylen-dienovým kaučukem (EPDM). Boostery jsou vyrobeny z CFRP - prepregů vyrobených a vyztužených titanovými vložkami. Pevný raketový motor posilovače generuje hnací a řídicí síly prostřednictvím dvou plně pohyblivých tryskových vektorových trysek, přičemž zde jsou použity také grafitové vložky. Křídla posilovače lze vyklopit a jsou vyrobena z kůže CFRP na kovovém rámu.
Rozsah
Dosah Asteru je od začátku projektu předmětem výrazné dezinformační kampaně: v roce 1988 byl pro Aster 15 stanoven dojezd kolem 10 km proti cílům s manévry Mach 2,5 a 16 g a 30 km pro pozemní Aster 30 a 55 km pro jednu verzi na moři. V roce 1991 byl dolet Aster 15 udáván jako „přes 8 km“ a pro Aster 30 přes 25 km, přes 40 km a přes 10 km, každý s různými odpalovacími platformami. V roce 1997 byl dolet Asteru 15 na cíl s Mach 2,5 a 15 g manévrů uveden jako 10 km, stejně jako 17 km doletu proti letadlům. Pro Aster 30 bylo 30 km proti řízeným střelám a 70 km proti letadlům. Mezitím je dojezd obvykle uveden jako 30 km pro Aster 15 a 70, 100 nebo 120 km pro Aster 30.
Když se na to podíváte střízlivě, je patrné, že Aster 15 s 310 kg má vyšší vzletovou hmotnost než ESSM (280 kg) a Barak-8 (275 kg). Hmotnost hlavice 15 kg je stále nižší než u ESSM (39 kg) a Barak-8 (60 kg). Hmotnost systému PIF-PAF se přičte, ale na výkresech řezů zabírá maximálně 1/3 objemu a odhaduje se, že proto není těžší než 35 kg. Užitečné zatížení hledače a hlavice (a PIF-PAF) je tedy zhruba totožné. Srovnání se dvoustupňovým systémem Barak-8 je obzvláště zřejmé, protože tenká naváděná zbraň s aktivním hledačem radaru je také kombinována se silným posilovačem. Dosah Barak-8 se obvykle udává jako 60 až 70 km. Z toho lze usoudit, že dolet těžšího Asteru 15 se také pohybuje kolem 60–80 km .
Neexistuje žádný srovnatelný protějšek pro Aster 30 . Je však zajímavé, že šipka o hmotnosti 110 kg váží přibližně stejnou hmotnost jako hlavice SM-2 MR při 113 kg. Vzletová hmotnost Aster 30 je o 450 kg nižší než u SM-2 MR se 708 kg, ale šipka má stále pochodový motor. Pokud byste pro srovnání vzali pouze konečnou rychlost posilovače pro trajektorii paraboly , šipka by musela létat asi dvakrát tak daleko při 1,4 km / s (Aster 30) než při maximální rychlosti 1 km / s (Aster 15). Aerodynamický odpor a tempomat jsou vyloučeny. Dojezd Aster 30 by tedy měl být 120 až 160 km . 120 km uvedených v odborné literatuře je tedy celkem realistických, byť konzervativních.
varianty
- Aster 15: Protiletadlová řízená střela na krátkou vzdálenost. Kombinuje smrtící vozidlo s malým posilovačem.
- Aster 30: Protiletadlová řízená střela na střední vzdálenosti. Původně byl název pro variantu země-vzduch. Posilovač je optimalizován pro vysoké zrychlení. Varianta bloku 1 má vylepšené vyhledávače, rozbušky a zpracování signálu a hlavici s těžšími úlomky. Aster 30 dokáže bojovat s taktickými balistickými raketami s dosahem až 600 km.
- Aster 30 Block 1 NT: The Block 1 NT má zlepšenou booster, nový software a nový K“ £ < z pásma o azyl hlavou. Lze také použít nový multifunkční radar Ground Fire od společnosti Thales. Používá vysílač nitridu galia a má dosah přes 400 km. Aster 30 Block 1 NT dokáže zachytit balistické střely středního doletu s maximálním doletem 1500 km.
- Aster 30 Block 2: Zcela nově vyvinutá raketa. Dvoustupňová raketa s oddělitelným exo-atmosférickým zabijáckým vozidlem s IR senzorem k zasažení balistických raket s dosahem až 3000 km ve výškách až 70 km. Ve vývoji.
- Aster 45: Fiktivní protiletadlová střela na střední vzdálenosti. Původně byl název pro variantu Aster 30 typu moře-vzduch. Měl by použít jiný posilovač, který by měl být optimalizován pro dlouhé dolety. Projekt přerušen.
- Aster 60: Hypotetická, specializovaná varianta pro obranu proti balistickým raketám. Projekt přerušen.
Uživatelé
Jediná současná aplikace na souši, použití šesti startovacích vozidel, každé s osmi spínači 30 na bateriích SAMP / T ( s ol a ir m oyenne p ortée / t errestre). Námořní uživatelé potřebují alespoň jeden vertikální vzletový systém pro střely typu SYLVER A43 pro Aster 15. Delší verze A50 může také vzít Aster 30, nejdelší verze A70.
- Buňky VLS třídy La Fayette lze dovybavit
- Letadlová loď Charles de Gaulle , pouze Aster 15
- Třída Horizon
- FREMM fregaty
- 12 SAMP / T, nazývaný MAMBA
- Carrier Cavour , pouze Aster 15
- Třída Horizon
- FREMM fregaty
- 6 SAMP / T
- Třída Al-Riyadh , pouze Aster 15
- Impozantní třída
- SAMP / T
- Třída 45 Daring- pojmenovaná Sea Viper
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b Michael Surber: Švýcarsko chce znovu bránit svůj vzdušný prostor raketami. In: nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 4. května 2018, přístup 21. srpna 2018 .
- ↑ a b c d e f g h Flightglobal: EUROSAM SE CÍLÍ. 2. ledna 1991, přístup 8. září 2014 .
- ↑ a b c d Flightglobal: začíná koprodukce protiraketových střel. 26. listopadu 1988, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Evropa zkoumá protiletadlové systémy. 2. července 1988, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: Spojené království se obrací k Evropě pro rakety. 13. prosince 1989, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: FAMS utrpí čtyřměsíční zpoždění. 13. června 1990, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: Francie a Itálie vypouštějí Aster. 27. června 1990, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Aster hit. 20. prosince 1995, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Eurosam soudy UK jako partner BMD. 3. července 1996, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: Aster zachycuje. 23. dubna 1997, přístup 8. září 2014 .
- ↑ a b Flightglobal: Aster 15 zasáhne v testu cílový dron pro skimming. 24. prosince 1997, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: Účastníci tlačí na postup výroby projektu PAAMS. 08.04.1998, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Smlouva PAAMS podepsána. 18. srpna 1999, přístup 8. září 2014 .
- ^ Flightglobal: Sons of SAAM. 11. července 2002, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Aster spouští první operační platformu. 12. listopadu 2002, přístup 8. září 2014 .
- ↑ a b Flight Global: Eurosam na výrobu SAMP / Ts a raket pro ozbrojené síly. 18. listopadu 2003, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: Výsledky SAMP / T dosáhly v prvním úplném testu. 09.08.2005, přístup 8. září 2014 .
- ↑ Flightglobal: MBDA test-fires Aster 30. října 2005, přístup 8. září 2014 .
- ^ Aktualizace obrany: SAMP / T úspěšné v prvním evropském testu zachycení protiraketové obrany. 26. listopadu 2010, přístup 9. září 2014 .
- ^ Námořní technologie: Francouzská námořní fregata úspěšně zachytila nadzvukovou raketu na skimming. 12. dubna 2012, přístup 9. září 2014 .
- ^ Aktualizace obrany: SAMP / T úspěšné při testu francouzsko-italské protiraketové obrany. 7. března 2013, přístup 9. září 2014 .
- ↑ a b c MBDA: Udržení průmyslové základny Spojeného království: Průmyslová perspektiva potenciálu typu 45. května 2010, archivováno z originálu 15. července 2015 ; přístup 27. září 2014 .
- ↑ DefenseNews: MBDA umístěný tak, aby skóroval ve 3 dohodách . 13. května 2013, přístup 27. září 2014 .
- ↑ a b c d e f g h i j Armádní technologie: Aster 30 SAMP / T-platforma / terén rakety země-vzduch. 9. září 2014, přístup 9. září 2014 .
- ↑ a b c d AVIO: ASTER 30. září 2014, archivováno z originálu 1. listopadu 2013 ; přístup 9. září 2014 .
- ↑ a b c d EUROSAM: ASTER hit-to-kill Missile Interceptors. 9. září 2014, přístup 9. září 2014 .
- ↑ a b c d e Pierre Pascallon: LA GUERRE DES MISSILES: Missiles et antimissiles tactiques balistiques et non-balistiques . HARMATTAN, 2013, ISBN 2-296-27293-2 , s. 180-193 .
- ↑ a b Gerard Selince (Societe Nationale Industrielle Aérospatiale): Metoda řízení příčného zrychlení pro rakety a odpovídající zbraňové systémy US 4465249 A. 17. srpna 1984, přístup 9. září 2014 (anglicky).
- ↑ a b OCCAR: Aster. 09.09.2014, archivovány od originálu dne 29. července 2014 ; přístup 9. září 2014 .
- ↑ a b c G. SELINCE (AEROSPATIALE): UN NOUVEAU CONCEPT DE PILOTAGE DES Missiles APPLICATION AUX SOL-AIR . NATO AGARD-LS-135, 1984, ISBN 92-835-0353-8 , s. 5–1 až 5–12 .
- ↑ Skupina MBDA: MBDA VÍTÁ ÚČAST ITÁLIE V PROGRAMU ASTER 30 BLOCK 1 NT. MBDA Group, přístup 30. srpna 2019 .
- ↑ Navalnews.com: MBDA Aster 30 Block 1 NT Missile prošel předběžným přezkoumáním návrhu
- ^ European Defence Review: Thales Ground Fire: Výroba radaru nejnovější generace pro leteckou a balistickou obranu
- ↑ Singapur potvrzuje dodávku rakety Aster 30 videopříspěvkem