lístek
Termín vstupenka (také známý jako jízdenky nebo jízdenky , Švýcarsko jízdenka ; Anglizismus vstupenka ) označuje občanský průkaz, který opravňuje držitele k použití veřejné dopravy v výměnou za zaplacení určité částky peněz (přepravní poplatek, například pro vlak , tramvaj , trolejbus , studenti nebo obchodní letadla ). Pokud je lístek vydán zdarma, označuje se jako bezplatný lístek .
příběh
Lístky byly vyvinuty z původního skluzu jízdenky a umožnil snadnější vyúčtování prostřednictvím po sobě jdoucích pořadových čísel . Thomas Edmondson vyrobil první lepenkové lístky kolem roku 1836. Zrušení jednoduchým úderem nebo razítkem bylo nesmazatelné; Když byly vydány, obvykle jim bylo poskytnuto datum dne a místo vydání (číslem nebo písmenem), k čemuž byl použit lis na razítko .
V minulosti se na německých železnicích používal termín jízdenka , ve Švýcarsku se používá dodnes. Vstupenky lepenkové klasický Edmondsonian se používají čím dál tím méně, byly nahrazeny jízdenek z jízdenek tiskáren či prodejních automatů jízdenek na speciální papír s několika bezpečnostními funkcemi , podobně jako bankovky .
Vstupenky podle zemí
Německo
příběh
Pokud bylo v DB možné dosáhnout cíle různými cestami, byla na jízdenkách zadána omezení místností. Letenka z Hamburku do Basileje byla vydána takto: Hamburg - R (číslo) - Basilej. Tuto jízdenku bylo možné použít přes Hannover - Kassel - Frankfurt nad Mohanem nebo přes Brémy - Münster - Mönchengladbach - Mainz. Plavba a přejezd ve směru cíle cesty byly povoleny. V místní dopravě byla také omezení místností. V některých případech do nich byly zahrnuty i trasy autobusů .
Předtištěná platba box vstupenky na městských dopravních podniků v NDR patřily k nejvíce jednoduše navržených vstupenek . Cestující je vytrhl z role a skládal se pouze z několika provozních symbolů a otisku: „Platí pro jednu cestu ... (pořadové číslo) ... podle tarifu“.
Právní
Po právní stránce je lístek takzvaným „ papírem na doručitele “ podle § 807 BGB. Kontrola jízdenek probíhá buď pravidelně, když řidič nastoupí, nyní velmi zřídka průvodčí a sporadicky (pravidelně na železnici) s civilními nebo uniformovanými zaměstnanci dopravního podniku. Cestující , kteří používají dopravu bez jízdenky, může podle § 265a trestního zákona o trestný čin z podvodně získat výhody vinen; tento takzvaný propagační creep je považován za kriminologický masový fenomén.
Typy lístků
Kromě jednorázových jízdenek , které vás opravňují cestovat jedním směrem nebo jako zpáteční jízdenka na jednu zpáteční cestu, existují ještě permanentky . Ty umožňují libovolný počet cest v rámci prostorové oblasti aplikace nebo na určité trase v určitém časovém období (den, týden, měsíc nebo rok). Sezónní lístky jsou nabízeny speciálně pro určité skupiny lidí, například pro školáky, studenty, seniory, nebo jako takzvané „ pracovní lístky “ pro pracující lidi. V místní veřejné dopravě se staly dominantní formou jízdenky. K dispozici jsou také doplňkové jízdenky , například jako spojovací jízdenka ve spojení s permanentkou, jako příplatek za výlety 1. třídou nebo za zavazadla (viz také mapa kol ), psy atd.
V železniční dopravě některé stroje také prodávají to, co je známé jako počáteční jízdenka , ve Velké Británii známá jako povolení k cestování . To je možné zakoupit, pokud není možné zakoupit jízdenku do skutečného místa určení, například ze starších místních dopravních strojů DB. Musí být vyměněn při nejbližší příležitosti (např. Kontrola jízdenek nebo cestovní centrum ), v případě potřeby za zaplacení rozdílu. Nouzové jízdenky se někdy vydávají také v případě poruchy stroje .
Pro mezinárodní železniční dopravu se vydávají jízdenky podle tarifu TCV ( tarif commun commun international pour le transport des voyageurs ) nebo takzvané globální cenové lístky.
Tam je již dlouho mluví o letenku do vzduchu a námořní dopravy ; toto označení v posledních letech přijaly také některé železniční společnosti a dopravní sdružení.
Osobní lístky
Zlevněné jízdenky pro aktivní a bývalé zaměstnance společnosti DB AG i pro jejich rodinné příslušníky se označují jako lístky pro zaměstnance .
Klešťový dojem
V železniční dopravě, lístky jsou často zrušeny na železniční hlídač ‚s klepeto otisk vyroben s vodičem ‘ s kleště . Kleště opatří lístek malým otvorem (pouze pro dálkové vlaky ) a razítkem. Z toho lze například převzít číslo vlaku, datum, místo použití a číslo pistole. Čísla na otisku kleští Deutsche Bahn znamenají podrobně: 1. Registrovaný počet kleští ; 2. datum; 3. Regionální oblast místa nasazení; 4. Přesuňte číslo (menší první a třetí číslo jsou přes tisk kleští). S otiskem může cestující také poskytnout důkaz o tom, že jel konkrétním vlakem - například v případě žádostí o odškodnění za zpoždění.
V oblasti Deutsche Bahn AG se permanentky obvykle jednoduše stornují při první kontrole jízdenky. Jízdenky v rámci integrovaných dopravních systémů často cestující dostanou před cestou k validátorům k orazítkování. Někdy jsou takové jízdenky vydávány také s velmi krátkou dobou platnosti, takže cesta může začít okamžitě; při nákupu ze stroje jsou již vybaveny funkcí zrušení. Při tomto předběžném zrušení, které se používá také v tramvajích, je cestující i. d. Obvykle se ukazuje na stroj.
Moderní typy lístků
Při nákupu online jízdenky si zákazník vytiskne jízdenku sám (viz také tisk @ domov ). Kromě toho musí při nákupu uvést, kterou kartu BahnCard , debetní nebo kreditní kartu použije k identifikaci během cesty. To znamená, že více lidí nemůže cestovat s více výtisky stejného lístku. Lístek lze obvykle zrušit přes internet ; Tisk a inkaso zatím nákup neprokazují. Že byl lístek použit, dokazuje pouze klešťový otisk obsluhy vlaku . Kromě prostého textu lístek obvykle obsahuje několik kódů, pomocí kterých může vlakvedoucí zkontrolovat platnost jízdenky. Patří mezi ně například:
- kód složený z několika písmen nebo čísel pro jízdenku jako celek a pro každé vlakové spojení, který musí obsluha vlaku zadat
- dvourozměrný kód ( Aztec code ), což šetří ruční zadávání (za předpokladu, že jsou použity odpovídající čtecí zařízení)
U jedné varianty online jízdenky zákazník obdrží pouze kód, který ho opravňuje k cestování.
E-ticket není vstupenka v přísném slova smyslu. Při prodeji jízdenky je registrována pouze identita zákazníka. Na začátku cesty pak musí zákazník pouze prokázat svou totožnost, např. B. pomocí své kreditní karty a poté dostane skutečnou letenku nebo letenku.
Zcela bezpapírovou verzí online jízdenky je SMS jízdenka , která je cestujícímu odeslána na mobilní telefon prostřednictvím krátké zprávy . Fakturace probíhá buď prostřednictvím telefonního účtu, nebo po předchozí registraci prostřednictvím fakturace. SMS jízdenky se používají hlavně v místní veřejné dopravě .
.png)
Estonsko
V estonských městech Tallinn a Tartu je možné vybavit se občanským průkazem s čipem a permanentkou zakoupenou dříve na internetu ; toto je levnější než papírová verze. Výhodou tohoto nařízení je, že pokud ztratíte běžný lístek, budete si muset koupit nový, dokud je stále platný . Cestovní úřad označí starý občanský průkaz jako neplatný a po zbývající dobu platnosti můžete lístek s nově vystaveným dokladem nadále používat. Podle podobného principu se čipové karty používají v místní veřejné dopravě v mnoha městech (např. Oyster Card v Londýně nebo „ Octopus “ v Hongkongu ).
Rusko
V Sovětském svazu a v počátcích moderního Ruska byly jako lístky použity dokumenty vytištěné na papíře. Takové dokumenty byly platné pouze od prvního do posledního dne v měsíci. Jako jednorázové průchody byly použity běžné pětikolové mince, které byly kvůli neustálé inflaci později nahrazeny žetony .
V moderní Ruské federaci se postupně prosazují předplacené lístky ve formě elektronických plastových nebo bezkontaktních papírových karet.
Moskva
V moskevském metru se používají papírové jízdenky s čipem RFID.
Petrohrad
První elektronické plastové lístky měly magnetický proužek a při nástupu do dopravního prostředku se musely ukázat pouze inspektorovi nebo řidiči autobusu. Kromě plastové karty jste museli mít platný papírový token pro aktuální měsíc; tyto dvě části platily pouze společně. Takové karty se již řadu let nepoužívají; byly nahrazeny žetony (pouze v metru) a bezkontaktními kartami.
Elektronické jízdenky na omezenou dobu nabízejí určitou slevu na každou jednotlivou cestu. Vynalézaví mladíci z toho dělali podnikání tím, že před automatickými zámky sbírali od cestovatelů tokeny a místo toho používali elektronický lístek. V důsledku toho mají nyní všechny zlevněné jízdenky desetiminutové bezpečnostní období, během kterého je jízdenka zablokována před dalším použitím v metru. Elektronické jízdenky na nezlevněné jednorázové zájezdy nemají takovou dobu zabezpečení a lze je hned znovu načíst.
Elektronické bezkontaktní jízdenky ve formátu kreditní karty byly zatím omezené pouze s ohledem na počet jízd metrem. Během doby platnosti těchto karet můžete cestovat tak často, jak chcete. Plastové karty se vydávají v pokladnách metra za vklad 30 rublů. Po uplynutí doby platnosti nebo po využití všech jednotlivých cest lze tuto kartu buď znovu načíst jiným nebo stejným typem jízdenky, nebo (pokud je záloha vrácena) vrátit v pokladně. Platnost samotné karty automaticky vyprší 90 dní po posledním dobití; v tomto případě je vklad ztracen.
V roce 2010 přišly na trh první nenabíjecí elektronické papírové jízdenky, které platí na omezený počet výletů tramvají, trolejbusů a autobusů. Tyto karty se prodávají s ochrannou kovovou fólií, kterou je třeba před prvním použitím odstranit. Tyto lístky teoreticky platí neomezeně; v praxi však vyprší 30 dní po celonárodní změně tarifu, což se obvykle děje každý jeden až dva roky.
Švýcarsko
Ve Švýcarsku se dnes dají lístky koupit u pokladen , automatů na lístky nebo jako elektronické lístky .
Vývoj byl podobný jako v Německu. I kdyby Edmondsonův lístek mohl vydržet déle. Důvodem byl také přímý provoz , protože ve Švýcarsku se na vydávání jednotných jízdenek podílí mnohem více železničních společností.
Pro lístky Edmondson byly původně použity tyto barvy: žlutá pro první třídu, zelená pro druhou třídu a hnědá pro třetí třídu. Poloviční jízdenky byly v dolní polovině také bílé. Se zrušením první třídy a následným odložením druhé a třetí třídy u příležitosti zavedení systému dvou tříd v roce 1956 se zelená stala barvou první třídy a hnědá barvou druhé třídy.
Ve Švýcarsku jsou cestovní karty na trase velmi rozšířené, totéž platí o obecné cestovní kartě a cestovní kartě za poloviční jízdné . Od 1. srpna 2015 jsou tyto vydávány také ve formě SwissPass .
Spojené království
Cenová diferenciace na jedné straně dražších jízdenek pro dopravní špičku (špička / kdykoli) a levnějších omezených jízdenek na výlet (mimo špičku) je ve Velké Británii běžná již dlouhou dobu.
National Rail důsledně používá lístky velikosti kreditní karty s magnetickým proužkem na zadní straně, které jsou strojově čitelné, protože na britských vlakových nádražích obvykle existují bariéry pro jízdenky . H. na nástupiště se dostanete pouze s lístkem.
Jízdenka z Velké Británie (zde: zpáteční jízdenka pro děti z Londýna do Peterborough , FCC pouze pod „Route“ znamená omezení na vlaky z First Capital Connect ).
Vstupenky na stanici West Kensington, žluté čtečky jsou pro Oyster Card .
Londýn
Londýnské dopravní společnosti (metro atd.) Používají stejný systém jako National Rail a existuje také bezkontaktní čitelná karta velikosti kreditní karty Oyster Card , na kterou lze přidat kredit nebo jízdenky (jednodenní nebo vícedenní lístky, měsíční lístky ...). Nyní je také možné místo Oyster karty použít běžnou bezkontaktní kreditní nebo debetní kartu (American Express ExpressPay, Visa payWave, MasterCard PayPass).
Přístupnost platformy
V Německu, Rakousku a Švýcarsku, stejně jako v mnoha dalších zemích, je platforma i. d. Běžně přístupné přímo a bez jízdenky, zatímco ve Velké Británii, například, existují platformy překážky a budete potřebovat platformu jízdenku nebo platnou jízdenku ke vstupu do platformy . Na nástupiště hamburské U a S-Bahn (v HVV) lze také vstoupit pouze s platným lístkem nebo kartou nástupiště.
Další použití výrazu
- Při sportovní a vojenské střelbě z ručních zbraní se zmeškaný výstřel, který zasáhne cíl, ale ne jeho zrcadlo, nazývá „tiket“.
- V těžebním průmyslu se dříve jako lístek označovalo písemné povolení, že někdo mimo společnost smí vstoupit do dolu .
Viz také
literatura
- Alfons Thoma: Vstupenka. Symbol překonávání prostoru a hranic . Hestra-Verlag, Darmstadt 1985, ISBN 3-7771-0185-0 .
- Gerald Hubmayr: Schwarzfahren: umění bezcelního plachtění po síti , předmluva Roland Girtler , Böhlau, Vienna / Cologne / Weimar 2000, ISBN 3-205-99187-7 (disertační práce Vídeňská univerzita 1999, 187 stran, ilustrace, 24 cm ; jako „Stowaway“ Dopravní společnost a kontrolor ”).
- Alexander Weichbrodt: Vstupenka na semestr: nelegální povinný lístek nebo zákonný speciální tarif pro studenty? (= Právní řada , svazek 169). Lit, Münster a další 2001, ISBN 3-8258-5653-4 (Disertační univerzita v Rostocku 2001, XI, 353 stran, 21 cm).
- Hermann Lohr: Vstupenky v Německu . Barteld, Berga / Elster 2004, ISBN 3-935961-05-7 .
- Gordon Fairchild: Vstupenky do světa . Barteld, Berga / Elster 2008, ISBN 978-3-935961-12-7 .
webové odkazy
- Všechny nabídky jízdenek Deutsche Bahn
- Přehled vývoje tarifů spolu s rozsáhlou sbírkou vzorových karet pro místní veřejnou dopravu v Berlíně
Individuální důkazy
- ↑ Victor von Röll : Encyklopedie železničního systému . 2. vydání. Urban & Schwarzenberg, Berlín / Vídeň 1923 ( zeno.org [přístup 29. května 2019] Lexikonový zápis „Lis na razítka“).
- ↑ Obrázek lístku platební schránky pod archivním odkazem ( Memento ze 14. července 2015 v internetovém archivu )
- ↑ Cestovní slevy pro zaměstnance / bývalé zaměstnance společnosti DB AG, stav 2004 (PDF) ( Memento z 15. června 2010 v internetovém archivu )
- ↑ Transnet: Nové předpisy pro osobní cestovní slevy a pracovní lístky prostřednictvím skupinových kolektivních smluv (PDF), 6. května 2004 ( Memento ze dne 29. září 2007 v internetovém archivu )
- ^ Tajemství železnice , Verlag für Wissenschaft, Technik und Industrie, Basilej 1955, strana 512
- ↑ Erich Leemann: Cestující na anglických železnicích . Springer, 1930, ISBN 978-3-662-27451-4 , s. 88–89 (předchůdce dnešního Off-Peak Day Return, jednou Cheap Day Return).
- ↑ Vstupenka (vstup do encyklopedie). In: Piererův univerzální lexikon minulosti a současnosti. 4. vydání, nakladatelství HA Pierer , Altenburg 1857–1865. 1865, Citováno 25. července 2018 .