Železniční trať Brémy - Bremerhaven
| Bremen Hbf - přístav Bremerhaven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslo trasy (DB) : | 1740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sekce učebnice (DB) : | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka trasy: | 69,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Měřidlo : | 1435 mm ( standardní rozchod ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída trasy : | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém napájení : | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nejvyšší rychlost: | 160 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Řízení vlaku : | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brémy - železniční trať Bremerhaven byl otevřen v roce 1862 jako kontinuální dvoukolejné hlavní linii s Deutsche Bahn , která byla elektrifikována od roku 1966 a spojuje dvě měst Brém a Bremerhavenu . Je součástí hranice DB DB Wunstorf - Bremerhaven s délkou 172,8 km ( trasa číslo 1740). Je schválen pro rychlosti až 160 km / h.
servis
Linka byla do roku 2001 integrována do dálkové sítě Deutsche Bahn. Jezděly po něm různé dálkové vlaky - od vlaků F-Zug, D, IR a IC až po ICE. Novějšími příklady jsou ICE z Bremerhavenu do Mnichova nebo IR vlaky mezi Cuxhavenem a Lucemburskem nebo Saarbrücken .
Nejdůležitější mezistanicí je Osterholz-Scharmbeck , kde zastavují také vlaky Regional Express . Trasy RE linek Bremerhaven - Brémy - Osnabrück a Bremerhaven - Brémy - Hannover jezdí každé dvě hodiny a společně vedou k hodinové expresní nabídce na trase. Do roku 2010 existovala hodinová regionální vlaková linka mezi Bremen Hbf a Bremerhaven-Lehe. Společnost DB Regio Nord zde použila lokomotivy třídy 110 společně s n-vozy . V rámci celoevropského výběrového řízení získala společnost NordWestBahn zakázku na provozování regionálního S-Bahn Brémy / Dolní Sasko . Od prosince 2010 linka RS 2 jezdí každou hodinu mezi Bremerhaven-Lehe a Twistringenem , od poloviny prosince 2011 linka RS1 běží každou půl hodinu na úseku mezi Bremen Hauptbahnhof a Bremen-Burg a každou čtvrt hodinu během dopravní špičky. Používají se elektrické vícenásobné jednotky typu Coradia Continental .
Kromě toho existuje rozsáhlá nákladní doprava, která spočívá zejména v přepravě kontejnerů a automobilů do az bremerhavských námořních přístavů. Více o železnici v Bremerhavenu a jejích přístavech v samostatném článku.
Od změny jízdního řádu v prosinci 2021 má být trasa obsluhována opět dálkovým provozem. Dvojice meziměstských vlaků má spojit Bremerhaven a Kolín nad Rýnem přes Brémy a také zastavit v Osterholz-Scharmbeck.
Pojmenování
V historických pramenech je trasa známá také jako „Geestebahn“ (po řece Geeste, kde skončila). Tento název však není jasný, protože železniční trati Bremerhaven - Buxtehude (západně od Bremervörde ) se také říká toto.
příběh
Trasa byla tvrdým kompromisem mezi hannoverským královstvím a svobodným hanzovním městem Brémy . Kolem roku 1850 požadovaly Brémy krátké spojení z Vegesacku a Blumenthalu do ústí řeky Weser. Zejména by se měly rozvíjet bohaté vesnice Osterstader Marsch . Naproti tomu Hanover upřednostňoval trasu přes Lesum , Scharmbeck a Beverstedt . Například v Beverstedtu by byla umožněna odbočka ve směru na Hamburk, aby bylo možné jako zimní přístav pro Hamburk použít Hanoverian Geestemünde . Brémy jako kompromis navrhly jako drsnou cestu dnešní federální dálnici 6 , postavenou v letech 1817 až 1839 . Nakonec se obě země dohodly „uprostřed“, takže železniční trať vede v Stubben a Loxstedt .
Konečným bodem trasy bylo nádraží Geestemünder . Přístav Bremerhaven (a zpočátku také železniční trať Bremerhaven - Cuxhaven v roce 1896 ) byl propojen odbočkou odbočující krátce před ním. Teprve v roce 1914 byla dnešní trasa vytvořena přes dnešní hlavní nádraží , poté nádraží Geestemünde. Trať byla elektrifikována po celou dobu od roku 1966.
literatura
- Hans Heinrich Seedorf: Okres Wesermünde . Walter Dorn Verlag , Bremen 1968
- Walter Bollen, Bahnhof am Meer: Železnice na dolním Weseru . Hauschild Verlag , Bremen 2006, ISBN 978-389757-343-7
Individuální důkazy
- ↑ DB Netze - Registr infrastruktury
- ↑ Železniční atlas Německo . 9. vydání. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 .
- ↑ Bahn plánuje IC připojení pro Bremerhaven od roku 2021. Přístup k 25. srpnu 2020 .