Lesum

Lesum
Dolní Lesum, jak je patrné z domu na silničním mostě

Dolní Lesum, jak je patrné z domu na silničním mostě

Data
Vodní zákon DE : 4949 (jako součást Wümme, GKZ: 494)
umístění Svobodné hanzovní město Brémy , Německo
Říční systém Weser
Vypusťte Weser  → Severní moře
soutok Hamme
a Wümme poblíž Wasserhorst
53 ° 10 ′ 19 ″  severní šířky , 8 ° 44 ′ 34 ″  východní délky
Výška zdroje 0,6  m nad mořem NHN
ústa v Bremen-Vegesack ve Weseru Souřadnice: 53 ° 9 '55 "  severní šířky , 8 ° 37' 37"  východní délky 53 ° 9 '55 "  severní šířky , 8 ° 37 '37"  východní délky
Výška úst 0,4  m nad mořem NHN
Výškový rozdíl 0,2 m
Spodní sklon 0,02 ‰
délka 10 km  (nominální), s Wümme a Haverbeeke 131,5 km
Povodí 2 188,16 km²
Výtlak v ústí
A Eo : 2 188,16 km² 		MQ
Mq
 		20,5 m³ / s
9,4 l / (s km²)
Velká města Brémy
Splavný 9,85 km
Lesum přechod A 27
Pohled přes Lesum na vysoké břehy Bremen-Nord. Rákosí bylo sklizeno na jižním břehu.
Říční krajina Lesum pod Knoopsovým parkem, 2008
Přístav Lesum

Lesum je pravostranným přítokem Weser v oblasti svobodného hanzovního města Brémy . Nominálně jen 10 km dlouhý, hydrologicky tvoří spolu s Wümme a jeho pramenem druhý největší pravý přítok Weseru o celkové délce 131 kilometrů a průtoku 20 m³ / s.

Mezi soutokem Hamme a Wümme a přehradou Lesum tvoří řeka a její břehy oblast stejného jména FFH .

chod

Lesum je tvořeno soutokem 118 km dlouhého Wümme s 48 km dlouhým Hamme mezi blonskou čtvrtí Bremen a Ritterhude v Dolním Sasku poblíž Wasserhorstu . Vlévá do Weseru poblíž brémské čtvrti Vegesack . Pokud se podíváte na Wümme a Lesum jako na souvislou řeku, má délku 128 kilometrů (s Haverbeeke 131 km) a je tak třetím nejdelším přítokem Weseru . Severní břeh Lesum je částečně blízko, částečně přímo na jižním svahu Osterholzer Geest , který je proto také známý jako Hohes Ufer . Jižní břeh je plochý močál a nazývá se Werderland západně od okresu Burg-Grambke . Stejně jako dolní Wümme má Lesum ekologicky cenné rákosové pásy.

Letecký pohled na ústí Lesum poblíž Vegesacku; Weser v pozadí

Kromě svých zdrojových řek má Lesum dva další pozoruhodné přítoky:

Dějiny

V prehistorických a raně historických dobách proudil Weser z dnešní čtvrti Gröpelingen severnějším směrem k Osterholzer Geest, jen aby se ohnul na jeho úpatí. Velké části dnešního Lesumlaufu jsou proto bývalá řeka Weser. Z Lesum byla získána 31 cm vysoká, 800 g těžká bronzová chocholatá helma z doby bronzové (nyní ve Focke-Museum ).

K ochraně přechodu Lesum se na jižním břehu poblíž vesnice Grambke nacházel hrad patřící Brémám , poprvé zmíněný v roce 1277 . V roce 1388 město vybudovalo odtud silniční spojení na Geestrand na severu s mostem přes řeku a přehradou. Názvy okresu Burg-Grambke (jižní břeh), okresu Burgdamm (severní břeh), okresu Burglesum (oba břehy řek) a vlakového nádraží Bremen-Burg (v Burgdammu s odbočením trasy do Bremerhavenu a Bremen- Vegesack). Po třicetileté válce měla řeka a hrad strategický význam při obraně Brém proti nárokům Švédska na základě vestfálského míru , které vedly ke zničení hradu 14. července 1653. V následující první brémsko -švédské válce byl Burger Schanze v Lesu ostře napaden a několikrát změnil majitele.

Ústí Lesa do Weseru, vlevo je vstup do přístavu Vegesack s administrativní budovou loděnice v Lürssenu .
Letecký pohled na ústí Lesum

Pozoruhodná událost se odehrála v Lesu asi před 300 lety, jak uvádí Nordic Mercury z 10. května 1669:

Bylo to včera / poblíž místního města / v řece / zvané Lessum / což je rameno z Weseru / velrybí ryba / jehož délka je 29 stop / výstřel / a dnes to bylo přineseno před toto město / všichni lidé z města běž tam / uvidíš

Samice plejtváka malého zřejmě dostal při lovu lososů ztracena. Brémy rozhodli o následném sporu o zastřelené zvíře se Švédy , kteří měli po vestfálském míru suverenitu nad brémskou arcidiecézí , a bylo jim dovoleno velrybu uchovat a zpracovat. Kostra velryby nyní visí v zámořském muzeu v Brémách . Rada v Brémách pověřila studenta Rembrandta Franze Wulfhagena (1624–1670), aby vytvořil obraz v životní velikosti, který visí na horní radnici v Brémách.

Do 1. listopadu 1939 bylo Lesum hraniční řekou mezi územím Brém (Svobodné hanzovní město) a Hannoveru ( kurfiřtství , království , pruská provincie ). Výměnou za postoupení Bremerhavenu do Pruska byly Brémy v roce 1939 přidány k dnešním okresům severně od Lesa, včetně Grohn, St. Magnus, Lesum a Burgdamm, které patřily do čtvrti Osterholz , se rozšířily.

Od roku 1971 do roku 1974, dva kilometry nad ústí Lesum, byla postavena hráz Lesum se čtyřmi otvory, z nichž každý byl 15 m široký a lodní zámek s použitelnou délkou 30 ma šířkou 14 m, aby chránil nížiny s Lesum, Wümme a Hamme proti bouřkovým vlnám. Zároveň bylo vytvořeno mostní spojení pro chodce a cyklisty mezi Grohnem a Lesumbrokem ve Werderlandu jižně od Lesumu. Tento most je složen během plavby lodí a v noci s hodinovými přestávkami v letních měsících.

Ekonomika a doprava

Lesum je ovlivněno přílivem po celé své délce a federální vodní cesta („Ls“) je vodní třídy III, na kterou se vztahují předpisy pro mořské vodní cesty ; Odpovědný je Úřad pro vodní a námořní dopravu v Brémách . Lze jej použít u větších člunů a až k silničnímu mostu v Bremen-Burgu u tácků . Úsek mezi hrází a silničním mostem má malý význam pro komerční lodní dopravu a v zásadě funguje jako sportovní přístav. Rákosový pás zde prochází četné přistávací stupně. Přístav Grohn se nachází mezi hrází a ústí.

Na východě se vedle historického mostu podél Bremer Heerstraße a Burger Heerstraße nachází železniční most Bremen-Burg a jeden kilometr dále na východ dálniční most A 27 .

Viz také

literatura

  • August von Wersebe : O holandských koloniích. Hanover 1815, (včetně Grafschaft a Hof Lessum , omezený náhled ve vyhledávání knih Google)
  • M. Eckoldt (ed.): Řeky a kanály. Historie německých vodních cest. DSV-Verlag: Hamburg 1998
  • Albrecht Jockenhövel (Hrsg.): Doba bronzová v Německu Konrad Theiss Stuttgart 1994 ISBN 3-8062-1110-8 str. 66 s obrázkem

webové odkazy

Commons : Lesum  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Wasserhorstův rozchod, kmenová data
  2. ↑ Vegesack rozchod, kmenová data
  3. ^ Franzius Institute (University of Hanover): Wümme protipovodňový plán. (PDF; 7,52 MB) Zpráva č. 685. (Již není k dispozici online.) 2006, s. 276 , archivovány od originálu 10. září 2014 ; Citováno 10. srpna 2013 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.nlwkn.niedersachsen.de
  4. ↑ Poznámka: Bez přílivu; Hodnota hladiny Hellwege , zvýšená vypouštěním zbývajícího povodí (1280 km²) s vypouštěním oblasti přibližně 8,2 l / s km² (zprůměrováno z údajů okolních úrovní Hellwege an der Wümme, Ahrensdorf am Giehler Bach a Oberlethe an der Lethe)
  5. ↑ Délka (v km) hlavních přepravních pruhů (hlavních tras a některých vedlejších tras) federálních vnitrozemských vodních cest ( upomínka na originál z 21. ledna 2016 v internetovém archivu ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a nebyl dosud zkontrolováno. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , Federální správa vodních cest a lodí @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  6. ↑ Poznámka: Po Allerovi s 118 m³ / s v ústí
  7. ↑ 2818304 Lesum.  (Oblast FFH) Profily oblastí Natura 2000 . Publikoval Federální agentura pro ochranu přírody . Citováno 19. února 2016.
  8. ↑ Poznámka: Po Alleru s celkovým počtem 346 km a Hunte s 189 km.
  9. ↑ Nordischer Mercurius 1969. suub.uni-bremen.de, s. 298 , zpřístupněno 11. září 2014 (digitalizovaná verze ).
  10. ↑ Arnulf Marzluf: Losos byl pravděpodobně jeho zkázou. In: Weser kurýr . 2. srpna 2008 (rozměry obnoveného obrázku: 9,55 m × 3,55 m)
  11. ↑ Adresář E, sériové číslo. 29 der Chronik ( memento na originálu z 22. července 2016 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. , Federální správa vodních cest a lodí. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.wsv.de