ZF Friedrichshafen

ZF Friedrichshafen AG

logo
právní forma Korporace
založení 20. srpna 1915
Sedadlo Friedrichshafen
řízení
Počet zaměstnanců 153522 (2020)
odbyt 32,6 miliardy eur (2020)
Větev Dodavatel automobilů, technologie pohonů a podvozků
webová stránka www.zf.com

Společnost ZF Friedrichshafen AG (také známá jako ZF Group známá; IF  = „gear factory [Friedrichshafen]“) se sídlem ve Friedrichshafenu je pátým největším světovým dodavatelem pro automobilový průmysl a jednou z předních světových společností v oblasti technologie hnacích soustav a podvozků. Skupina ZF uvedla, že ve finančním roce 2020 bude zastoupena na přibližně 260 místech ve 41 zemích. K dispozici je také 77 vlastních servisních společností a více než 650 servisních partnerů. 93,8% vlastníků je nadace Zeppelin a 6,2% je dr. Jürgen a Irmgard Ulderup Foundation v Lemförde .

příběh

  • Státy s umístěním ZF Friedrichshafen AG

    • Společnost byla založena v Friedrichshafen u Bodamského jezera v roce 1915 pod názvem Zahnradfabrik GmbH pro výrobu ozubených kol a převodovek pro letadla, motorová vozidla a čluny s cílem vybudovat lepší přenosy . Od počátku byly převodovky vozidel zahrnuty jako obchodní účel do zakladatelské listiny k rozšíření obchodní základny . Vedoucí vývoje ve společnosti Zeppelin GmbH, Alfred Graf von Soden-Fraunhofen , chtěl vyrábět ozubená kola pomocí nového postupu vyvinutého švýcarským inženýrem Maxem Maagem .

    Zakladateli byli Luftschiffbau Zeppelin GmbH , zastoupená Alfredem Colsmanem , a Max Maag Zahnräderfabrik . Hrabě Soden a Theodor Winz se stali generálními řediteli. V důsledku toho se továrna na ozubená kola proslavila jako výrobce převodovek a ozubených kol pro letadla , stroje a nákladní automobily . V roce 1921 byla společnost přeměněna na akciovou společnost a až do roku 1991 fungovala pod názvem Zahnradfabrik Friedrichshafen AG . Na Teuringertalské železnici byla zřízena zastávka Friedrichshafen-Zahnradfabrik , kterou cestující využívali v letech 1922 až 1954 . Berlínský závod byl otevřen v roce 1926; V roce 1937 následoval závod Schwäbisch Gmünd .

    Stejně jako mnoho dalších společností ve strojírenském odvětví, ZF také vyráběl výzbroj během druhé světové války a do konce války zaměstnával 2800 nucených dělníků . Tato kapitola v historii společnosti se postupně dostává na veřejnost. Od června 1943 do února 1945 bylo provedeno jedenáct leteckých náletů na město Friedrichshafen, což mělo za následek téměř úplné zničení výrobních zařízení v sídle. ZF působí od poválečného období opět ve zbrojním podnikání, například jako dodavatel tanku Leopard 1 . Kromě toho je ZF podpůrným členem Deutsche Gesellschaft für Wehrtechnik e. PROTI.

    Na začátku roku 1970 získala americká společnost Borg-Warner 50% podíl na výrobě automatických převodovek automobilů v Zahnradfabrik Friedrichshafen AG .

    V roce 1984 získala ZF podíl ve společnosti Lemförder Metallwaren AG , která je nyní součástí divize Chassis Technology divize ZF Friedrichshafen AG . Od začátku roku 1992 je název společnosti ZF Friedrichshafen AG . Barva loga se změnila z černé na modrou. Důvodem byla na jedné straně silnější globální orientace společnosti a na druhé straně změněné pole působnosti. V roce 1999 byla divize systémů řízení vyčleněna a přeměněna na nezávislou společnost GmbH . ZF Friedrichshafen AG i Robert Bosch GmbH držely 50% podíl v této společnosti GmbH (dříve ZF Lenksysteme se sídlem ve Schwäbisch Gmünd) do 10. března 2015 , poté podíl ZF připadl společnosti Bosch ( Robert Bosch Automotive Steering GmbH ). V roce 2001 získala ZF Friedrichshafen AG dosud největší společnost Mannesmann Sachs AG , jejíž aktivity jsou nyní spojeny v divizích Driveline a Chassis Technology.

    V roce 2009 tržby klesly na 9,37 miliardy eur a ztráta činila 421 milionů eur. V následujícím roce tržby vzrostly o 38 procent na 12,9 miliardy eur a zisk po zdanění činil 443 milionů eur.

    V září 2009 obdržela ZF v důsledku finanční krize od řídícího výboru v rámci Deutschlandsfonds půjčku od KfW ve výši 250 milionů eur. To bylo společnosti vyplaceno prostřednictvím komerčních bank. Tato půjčka musela být na konci období splacena s úroky. Společnost chtěla ušetřit 600 milionů eur, ale chtěla si udržet stálou pracovní sílu a neškrtat žádné zaměstnance. Podle tehdejšího generálního ředitele Hanse-Georga Härtera na tiskové konferenci 15. září 2009 se počet zaměstnanců již snížil z přibližně 63 288 na 59 771, takže nebylo hledáno další snižování.

    V roce 2011 převzala ZF divizi větrné energie výrobce převodovek Hansen Transmissions a integrovala ji jako divizi ZF Windpower . Ve stejném roce byla v Plzni založena dceřiná společnost Openmatics , která vyvinula stejnojmennou telematickou platformu.

    V rámci přeuspořádání skupiny se všechny velké německé společnosti ZF sloučily v srpnu 2011 do ZF Friedrichshafen AG .

    Dne 15. září 2014 ZF oznámila, že převezme dodavatele automobilového průmyslu TRW Automotive . Převzetí bylo dokončeno v polovině května 2015. Touto fúzí byl vytvořen celkový obrat kolem 29 miliard eur a skupina s více než 130 000 zaměstnanci. Náklady na nákup činily 9,6 miliardy eur; dříve společnost ZF Lenksysteme (ZFLS), která dříve patřila společnostem Bosch a ZF, prodala společnost ZF společnosti Bosch z antimonopolních důvodů. Očekává se, že fúze poskytne nový impuls , zejména v oblasti elektromobility a autonomního řízení .

    V listopadu 2016 bylo ZF Forum otevřeno jako nové sídlo společnosti. V přízemí se nachází veřejně přístupné firemní muzeum.

    Na konci března 2019 společnost ZF oznámila, že převezme automobilového dodavatele WABCO za 7 miliard amerických dolarů. 27. června 2019 schválili akcionáři WABCO nabídku převzetí. Proces byl dokončen 29. května 2020. WABCO bylo začleněno do skupiny jako samostatná divize. Také z antimonopolních důvodů prodala ZF společnost RH Sheppard , divizi, kterou dříve vlastnila společnost WABCO, společnosti Bendix Commercial Vehicle Systems LLC , dceřiné společnosti Knorr-Bremse , za 149,5 milionu dolarů.

    Čísla a data

    Některé klíčové údaje z května 2015 a konce roku 2015:

    • Počet zaměstnanců na celém světě do května 2015: 71 402, včetně zaměstnanců v Evropě : 50 774; po převzetí zaměstnanců TRW po celém světě: 136 820
    • 113 produkčních společností ve 26 zemích (květen 2015); po převzetí výroby TRW a WABCO „v přibližně 260 lokalitách ve 41 zemích“ (2020)
    • Tržby ve fiskálním roce 2015: 29,2 miliardy EUR, z toho 7,785 miliardy EUR na technologii pohonu automobilu a 6,550 miliardy EUR na technologii podvozku automobilu
    • Výdaje na výzkum a vývoj 1 390 milionů EUR (2015); (2013: 891 milionů EUR)
    • Výroba 11,8 milionu automobilových spojek; 3,0 milionu automatických převodovek automobilů; 2,2 milionu pohonů náprav automobilů; 0,4 milionu převodovek pro technologii užitkových vozidel; 0,1 milionu převodovek pro stavební a zemědělské stroje (2014).

    Oblasti činnosti

    Tyto produkty ZF zahrnují přenos , řízení , osy , spojek , tlumičů , závěsných prvků a systémů, gumy -Metallkomponenten a dalších komponent pro automobily , jednostopá vozidla , nákladní automobily , autobusy , stavební stroje , zemědělské stroje , železnice , loď, vrtulník , vítr a stroje.

    Technologie pohonu automobilu

    Osmistupňová vícestupňová automatická převodovka od ZF Friedrichshafen AG typu 8HP70
    Elektrická pohonná jednotka

    V divizi Drive Technology, se sídlem v Saarbrückenu, sdružuje ZF činnosti v oblasti technologie pohonů pro osobní automobily. To zahrnuje vývoj, výrobu a prodej převodovek, pohonů náprav, pohonných modulů a pohonných komponentů. Divize je rozdělena do tří obchodních oblastí převodovek, pohonů náprav a pohonných modulů na dvaceti výrobních a vývojových místech s přibližně 20 000 zaměstnanci:
    Obchodní oblast převodovek vyvíjí, vyrábí a prodává automatické převodovky, manuální převodovky a dvouspojkové převodovky na sedm míst. Obchodní oblast pohonných modulů je zodpovědná za aktivní startovací systémy, jako jsou měniče točivého momentu a dvojité spojky, spojkové systémy, dvouhmotové setrvačníky, automatizace manuálních převodovek a elektrické pohony. Tyto produkty jsou vyvíjeny a vyráběny na osmi místech po celém světě. Sídlo obchodní oblasti je ve Schweinfurtu . V roce 2019 činily tržby divize 7 312 miliard eur.

    Na začátku roku 2012 převzala ZF závod Neunkirchen společnosti Bauknecht Hausgeräte GmbH v Sársku a zaměstnávala tam 240 lidí, kde se dříve vyráběly myčky nádobí . Důvodem bylo přemístění a rozšíření předchozí výroby komponentů v Saarbrückenu, které dosáhly kapacitních limitů.

    V prosinci 2012, belgický investor Punch kovy International převzal v závodě GM v Štrasburku , kde se produkuje 8-rychlostní automatické převodovky ZF na základě licence. To odlehčuje umístění ZF Saarbrücken, které je vzdálené přibližně 100 kilometrů a které dosáhlo svých expanzních limitů.

    Technologie podvozku automobilu

    V roce 2011 byly aktivity podvozku automobilů ZF, sestávající z bývalé technologie podvozků automobilů ZF Lemförder se sídlem v Lemförde a divize podvozků Sachs, sloučeny do nové divize technologie podvozku.

    Divize je zodpovědná za obchodní oblasti nápravových systémů, komponent podvozku, gumy a plastů a tlumicích modulů. Divize vyvíjí, vyrábí a prodává výrobky v oblastech systémů přední a zadní nápravy, montážních držáků, pomocných rámů podvozků, rohových modulů, modulů tlumičů a tlumicích systémů, táhel, stabilizátorů a spojů stabilizátorů, ovládacích ramen, kloubů kol, objímkových spojů, nosiče kol a náboje, ovládání hladiny, prvky absorbující nárazy, ložiska podvozku a přesné plastové díly. Produkty jsou prodávány na trhu s náhradními díly pod zastřešením značek produktů Sachs , Lemförder, TRW a ZF Openmatics . Ve finančním roce 2019 měla divize 16 258 zaměstnanců a tržby činily 7 684 miliard EUR.

    Technologie užitkových vozidel

    V roce 2011 byly činnosti ZF v oblasti užitkových vozidel sloučeny do divize. Divize je zodpovědná za technologii pohonu nákladních vozidel a dodávek, technologii pohonu autobusů, nápravové systémy užitkových vozidel, moduly podvozků užitkových vozidel, technologii tlumení užitkových vozidel a moduly hnacího ústrojí užitkových vozidel .

    Divize technologie užitkových vozidel a speciálních pohonů se sídlem ve Friedrichshafenu vykázala v roce 2019 tržby 3,701 miliardy EUR. Počet zaměstnanců byl 13 302.

    Průmyslová technologie

    V roce 2011 vznikla divize průmyslové technologie z divize Off-Road Driveline Technology a Axis Systems a různých dalších oblastí podnikání. Divize zahrnuje oblasti podnikání pro strojní systémy, testovací systémy, speciální pohonné technologie, námořní pohonné technologie, letecké pohonné technologie a větrné pohonné technologie. Obchodní oblasti nápravových systémů užitkových vozidel a modulů podvozků užitkových vozidel byly převedeny do divize užitkových vozidel. Obchodní oblast pohonů náprav osobních automobilů byla přidělena divizi Drive Technology.

    Tehdejší podniková divize byla rozdělena na obchodní oblasti systémů stavebních strojů, systémů zemědělských strojů, systémů náprav užitkových vozidel, modulů podvozků užitkových vozidel, pohonů náprav automobilů, systémů vysokozdvižných vozíků a testovacích systémů . Kromě toho ZF Passau stojí za vývojem ( zkušební stolice s nepřetržitým zatížením ) a zkušební stolice na konci výroby.

    V oblasti podnikání se speciálními pohonnými technologiemi, která vznikla v roce 2011, se v malém počtu vyvíjejí také speciální hnací soupravy . Produktové řady jsou speciální systémy vozidel, systémy pohonu kolejnic i průmyslové pohony a ovládací systémy. Tato divize klade zvláštní důraz na inovativní a individuální řešení v pohonové technice. Díky „ modulární “ konstrukci převodových řad je možná individuální výroba . Velký počet přenosových variant lze sestavit z několika variant součásti v rámci přenosového typu.

    S nárůstem o 50%byly v roce 2010 dosaženy tržby ve výši 1 693 milionů eur. V roce 2019 divize vygenerovala tržby ve výši 2 990 miliard EUR s 10 346 zaměstnanci.

    Námořní pohonná technologie

    Oblast podnikání vyrábí kompletní lodní pohonné systémy, také jako hybridní, s lodními převody , směrovými a bočními tryskovými systémy , elektronickými řídicími systémy, pohonnými systémy pod, systémy Steer-by-Wire a také vrtule s pevným a proměnným stoupáním . Zaznamenala nárůst tržeb o 18% na 246 milionů EUR. Počet zaměstnanců na konci roku 2010 byl 1265.

    Technologie leteckého pohonu

    Obchodní oblast je zodpovědná za vývoj, výrobu, údržbu a prodej pohonných a řídicích komponent, které jsou vhodné pro provoz letadel. V roce 2014 dosáhla tržeb 71,5 milionu EUR. Počet zaměstnanců se zvýšil na 329.

    Elektronické komponenty

    V roce 2011 byla obchodní oblast Electronic Components sloučena s obchodní oblastí Circuit Systems a vytvořila novou obchodní oblast Electronic Systems a byla přiřazena divizi Industrial Technology. Divize je od května 2013 nezávislou obchodní jednotkou ZF Friedrichshafen AG .

    Obchodní oblast vzešla z Cherry Corp., která byla převzata v roce 2008 . a do roku 2011 fungovala pod názvem ZF Electronics GmbH se sídlem v Auerbachu v Horní Falci . Je zodpovědná za vývoj a výrobu ovládacích prvků, elektronických modulů, senzorů a spínačů pro automobilový průmysl, komponentů pro průmyslové a domácí spotřebiče a počítačových vstupních zařízení. Obchodu s elektronickými součástkami se také podařilo zvýšit tržby na 640 milionů EUR, a tedy o 10%.

    Ke konci roku 2014 zde pracovalo 3 546 zaměstnanců, což představuje nárůst o 16% ve srovnání s předchozím rokem. V lednu 2016 došlo ke sloučení obchodních oblastí Electronic Systems, Electrical Drive Technology a System House, čímž vznikla šestá divize E-Mobility ; po převzetí TRW zde počet zaměstnanců stoupl na 5300.

    Součásti pohonu a podvozku

    Do roku 2011 divize zahrnovala obchodní oblasti spojkových systémů pro osobní automobily, aktivních startovacích systémů, spojkových systémů pro užitková vozidla, elektrických pohonů, aktivních podvozkových systémů pro osobní automobily, konvenčních tlumičů pro osobní automobily a tlumicích systémů pro užitková vozidla / železnici. V roce 2010 dosáhla tato divize 40% nárůst tržeb na 2 564 milionů EUR. S nárůstem o 7%byl počet zaměstnanců v roce 2010 17 622. V roce 2011 byly obchodní oblasti převedeny do nových divizí technologie pohonu, technologie podvozků a technologie užitkových vozidel.

    Aftermarket ZF

    V roce 2008 byly obchodní a servisní činnosti sloučeny do obchodní jednotky ZF Services . Oblast podnikání je zodpovědná za globální obchodní činnost s produktovými značkami Sachs , Lemförder a Boge . V únoru 2009 prodala ZF Services svůj franšízový koncept AutoCrew pro opravny společnosti Bosch .

    V roce 2017 ZF posílila rostoucí význam obchodu s náhradními díly . V lednu 2017, po rychlé integraci aktivit TRW Aftermarket za 14 měsíců, převzala organizace ZF Aftermarket své úkoly a nabízí odpovídající produkty a služby.

    V roce 2019 bylo dosaženo obratu 2,929 miliardy eur se 7 390 zaměstnanci.

    Závodní inženýrství ZF

    ZF Race Engineering GmbH je 100 procent dceřiné společnosti ZF Friedrichshafen AG a vyvíjí, navrhuje a vyrábí disku a šasi komponenty pro závodní automobily a energeticky zesílen produkčních vozů na světě. Byla založena v roce 1998 jako nezávislá společnost tehdejší Sachs AG ve Schweinfurtu. Dnes motoristická společnost dodává všechny známé závodní série, od Formule 1 přes WRC až po DTM .

    Technologie řízení

    ZF Lenksysteme GmbH - založena 1. ledna 1999, se sídlem v Schwäbisch Gmünd  - byl společný podnik ZF Friedrichshafen AG a Robert Bosch GmbH . Oba partneři drželi 50% kapitálu. Společnost vyvinula a vyrobila technologii řízení pro osobní a užitková vozidla v 16 zahraničních lokalitách v devíti zemích Asie, Evropy, Severní Ameriky a Jižní Ameriky. V oblasti řízení a čerpadel užitkových vozidel byl světovým lídrem na trhu a v roce 2008 se dostal na třetí místo mezi lídry trhu v oblasti elektrického řízení . Rok 2010 byl dosud nejúspěšnějším ve dvanáctileté historii společného podniku. Ve srovnání s předchozím rokem tržby vzrostly o 37% na 1 501 milionů EUR. Prodeje byly dokonce o 14% nad úrovní před krizí. Počet zaměstnanců vzrostl o 9% na 5546 zaměstnanců (klíčové údaje za rok 2010 na základě 50% podílu ZF).

    Dne 15. září 2014 oba partneři oznámili, že Bosch převezme podíl ve společnosti ZF AG na jaře 2015 . Strany se dohodly, že nezveřejní kupní cenu. Vzhledem k dokončení akvizice společnosti TRW Automotive dne 15. května 2015 a následnému zřízení divize Společnost TRW Automotive Active & Passive Safety Technology ( Active & Passive Safety Technology ) představuje ve společnosti ZF Group opět Steering Group Technology.

    fka GmbH

    Sídlo společnosti fka

    Společnost fka GmbH je poskytovatelem vývojových služeb pro automobilový průmysl. Byl založen v Cáchách v roce 1981 univerzitním profesorem Jürgenem Hellingem jako výzkumnou společností pro motorová vozidla [mbH] Aachen . Dnes je fka dceřinou společností ZF Friedrichshafen AG a Voss Automotive GmbH , Wipperfürth .

    Tyto FKA úzce spolupracuje s Institutem pro motorová vozidla (IKA) z Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule ( RWTH ). Mezi zákazníky patří tuzemské i zahraniční automobilové společnosti, výrobci a dodavatelé komponent a také veřejné instituce. Služby divizí podvozek , karoserie , pohon , elektronika , automatizované řízení , koncepty vozidel , řízení teploty , akustika a hodnocení automobilových systémů zahrnují téměř všechny relevantní vývojové kroky pro vývoj vozidel. Úkoly sahají od koncepce, konstrukce a simulace po konstrukci prototypu a experimentální testování. Rozsah služeb je doplněn o strategické a technické poradenství.

    sociální závazek

    ZF AG podporuje - i prostřednictvím darů zaměstnanců - četných národních a mezinárodních iniciativ a projektů v oblasti ochrany životního prostředí, sociálních věcí, školství, kultury a sportu.

    Kromě propagace profesionálních volejbalových hráčů , Zeppelin University (ZU) nebo vlastní umělecké nadace , která uděluje granty a hudební cenu ZF , se společnost angažuje také s pomocí, například v Indii v roce 2009 nebo přírodních katastrofách , například na Haiti. v roce 2010 prostřednictvím neziskové asociace ZF pomáhá s iniciativami prevence závislostí .

    Společnost podporuje technické vzdělávání dětí a studentů mimo jiné udělováním stipendií, vzdělávacích akcí, zvýšením počtu učňovských a studentských stáží.

    ZF Friedrichshafen AG je na TO nadace zakládající partner Zeppelin University (ZU).

    literatura

    • Rudolf Herzfeldt: Obchod a poslání ZF. 50 let továrny na soukolí Friedrichshafen. Rudolf Herzfeldt Verlag, Wiesbaden 1965.
    • Stephan Paetrow: Bohatá historie. 100 let ZF. ZF Friedrichshafen AG 1915 až 2015. Hoffmann a Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50383-8 ( obsah , recenze knihy v Südkurier );
      Anglické vydání: Historie v pohybu - 100 let ZF. Hoffmann a Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50392-0 .
    • Johannes Winterhagen: Pohybující se technologie. 100 let ZF. ZF Friedrichshafen AG-1915 až 2015. Hoffmann a Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50384-5 ;
      Anglické vydání: Technologie v pohybu - 100 let ZF. Hoffmann a Campe, Hamburg 2015, ISBN 978-3-455-50393-7 .

    Film

    • Cesta pro svět - ZF Friedrichshafen u Bodamského jezera. Dokument, Německo, 2015, 29:38 min, Scénář a režie:. Willy Meyer, výroba: SWR , série: podána v Südwest , první vysílání: 02.09.2015 na SWR, synopse by ARD
    • Optimální propojení s Maxem Maagem ,video na YouTube skupiny ZF, 19. ledna 2015 (o propojení Maag 1924 na ZF Friedrichshafen)

    webové odkazy

    Commons : ZF Friedrichshafen  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

    Individuální důkazy

    1. ↑ zf.com: Představenstvo
    2. ↑ zf.com: Dozorčí rady
    3. ↑ a b výroční zpráva 2020. ZF Friedrichshafen AG, přístup 28. dubna 2021 .
    4. ↑ 100 nejlepších dodavatelů automobilového průmyslu za rok 2018. In: www.automobil-industrie.de. Automobil Industrie / Vogel Communications Group, 6. června 2019, přístup 15. července 2019 (bílá kniha o přehledu trhu).
    5. ↑ a b c ZF úspěšně dokončuje akvizici společnosti WABCO. ZF Friedrichshafen AG, přístup 2. června 2020 .
    6. ↑ a b c Na první pohled. ZF Friedrichshafen. In: zf.com , prosinec 2015 (PDF; 28 s., 2,27 KB), s. 26.
    7. ↑ a b ZF Lemförder - ohlédnutí. ( Memento z 10. ledna 2016 v internetovém archivu ). In: zf.com , 22. června 2006 (PDF; 302 KB).
    8. ↑ 100 let společnosti ZF Friedrichshafen AG: globální společnost ve svém výročním roce , tisková zpráva z 5. ledna 2015.
    9. ↑ Uwe Berner (ZF Friedrichshafen AG): Odpovědnost za minulost jako výzva. In: Forum Wirtschaftsethik , červenec 2001, č. 2, ISSN  0947-756X .
    10. ↑ Wilfried Geiselhart: Nulová hodina před 60 lety. ( Memento z 18. dubna 2016 v internetovém archivu ) In: Südkurier , 28. dubna 2004.
    11. ↑ Příběh ZF. Konec války a okupace. In: ZF Friedrichshafen AG , 2016, přístupné 2. dubna 2016.
    12. ↑ Podpůrní členové. In: DWT-SGW. Citováno 14. června 2019 .
    13. ↑ automatická převodovka. Zub za zub. In: Der Spiegel , č. 5 z 26. ledna 1970.
    14. ↑ rts / dpa: Bylo dosaženo rekordních tržeb. Nahoře ZF Friedrichshafen. In: n-tv , 14. prosince 2010.
    15. ↑ Angela Maier: Berlín dává úvěr ZF. ( Memento z 22. září 2009 v internetovém archivu ) In: Financial Times Deutschland , 16. září 2009.
    16. ↑ „Lidé na to nikdy nezapomenou.“ ( Memento z 13. září 2012 ve webovém archivu archive.today ). In: Schwäbische Zeitung , 6. října 2009.
    17. ↑ Andreas Veil: ZF zajišťuje 96 % většinový podíl ve společnosti Hansen Transmissions International. In: Windkraft Journal , 6. října 2011.
    18. ↑ Přestavba ZF se rýsuje. ( Memento z 22. listopadu 2011 v internetovém archivu ) Tisková zpráva z 1. srpna 2011 a jako PDF; 84 KB ( Memento z 10. ledna 2016 v internetovém archivu ).
    19. ↑ ZF Friedrichshafen přebírá společnost TRW Automotive ( Memento od 4. března 2016 v internetovém archivu ), tisková zpráva z 15. září 2014.
    20. ↑ Andre Tauber: Převzetí. ZF Friedrichshafen platí za soupeře 9,6 miliardy. In: Die Welt , 15. září 2014.
    21. ↑ Za 7 miliard dolarů: ZF Friedrichshafen kupuje výrobce brzd Wabco , FAZ ze dne 28. března 2019, přístup 5. června 2020.
    22. ↑ ZF se odděluje od RH Sheppard na swp.de po převzetí Wabco .
    23. ↑ 100 let high-tech ZF s historií . In: Dodatek k Südkurier ze dne 23. května 2015, s. 12, grafický ZF Friedrichshafen AG: Čísla, data, fakta . Tento souhrn odkazuje na výroční zprávu za rok 2014 , ZF Friedrichshafen AG (PDF; 162 s., 6,15 MB).
    24. ↑ Výroční zpráva 2016. In: zf.com , ZF Friedrichshafen AG (PDF; 138 s., 2,27 MB).
    25. ↑ a b Na první pohled. ZF Friedrichshafen. In: zf.com , prosinec 2015 (PDF; 28 s., 2,27 KB), s. 20 f.
    26. ↑ Zkrácená verze výroční zprávy za rok 2014: Skupina ZF. Na první pohled. ( Memento z 31. března 2016 v internetovém archivu ) In: ZF Friedrichshafen AG , prosinec 2014, (PDF; 31 s., 2,5 MB), s. 18.
    27. ↑ a b c d e Výroční zpráva 2019. In: zf.com (PDF; 11,8 MB).
    28. ↑ ZF přebírá závod Bauknecht. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung , 4. července 2011.
    29. ↑ Petrina Engelke ( dapd ): Převzetí. GM se odděluje od přenosového závodu ve Štrasburku. In: Handelsblatt , 22. prosince 2012.
    30. ↑ Guido Kruschke ( dpa ): Investor převzal závod na výrobu GM zařízení ve Štrasburku. ( Memento z 23. září 2015 v internetovém archivu ) In: automobil-produktion.de , 6. ledna 2013.
    31. ↑ Portfolio značky ZF Aftermarket In: zf.com , přístup 27. února 2020.
    32. ↑ a b Skupinová struktura ZF. In: zf.com , accessed January 10, 2016.
    33. ↑ Inovace, které se vyplatí. Průmyslové pohony a pohonné systémy. In: Business Unit Special Drive Technology, zf.com (PDF; 2,66 MB), přístupné 1. května 2016.
    34. ↑ Rychleji, levněji, bezpečněji. Modulární produktová strategie Best Choice. In: zf.com , accessed 1. května 2016.
    35. ↑ a b Výroční zpráva 2014. In: ZF Friedrichshafen AG (PDF; 162 s., 6,15 MB).
    36. ↑ Dodavatel pro automobilový průmysl - Bosch zcela přebírá ZF Lenksysteme , FAZ, 15. září 2014.
    37. ^ Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka)
    38. ^ Hans Eckhard Thies - ZF Friedrichshafen AG. In: BAUM , Environmental Award 2008.
    39. ↑ Schwäbische Zeitung: Převody ZF dělají městský provoz ještě šetrnějším k životnímu prostředí. In: Schwäbische.de. 19. dubna 2010, přístup 30. prosince 2018 .
    40. ↑ „Big Deal“ pro německou ekonomiku. In: Stern.de , 19. května 2010.
    41. ↑ Sabine Meinert: Univerzita Zeppelin mění stav. ( Memento z 2. května 2012 v internetovém archivu ). In: Financial Times Deutschland , 20. prosince 2007.
    42. ↑ ZF Music Prize. In: Internationaler Konzertverein Bodensee eV
    43. ↑ Kühne Constructions - The Airship Pioneers Georg Baumgarten and Friedrich Wölfert ( Memento from 3. listopadu 2013 in the Internet Archive ). In: Zeppelin Museum , výstava od 14. května do 11. července 2010.
    44. ↑ Zaměstnanci ZF podporují projekt pomoci v Indii částkou 320 000 eur. In: Südkurier , 13. května 2009.
    45. ↑ Schwäbische Zeitung: „ZF pomáhá“: Malí majitelé na Haiti dostávají 300 000 eur na projekt „Lesní zahrady“. In: Schwäbische.de. 12. května 2010, přístup 30. prosince 2018 .
    46. ↑ Alkohol, ne, díky. In: Südkurier , 21. června 2007.
    47. ↑ Znovuotevření WissensWerkstattu ve Friedrichshafenu. In: mitkid.de , přístup 10. ledna 2016.
    48. ^ Brigitte Geiselhart: Workshop znalostí. Touha po technologii. In: Südkurier , 24. ledna 2009.
    49. ↑ Workshop znalostí se rýsuje. ( Memento z 27. ledna 2016 v internetovém archivu ) In: Südkurier , 5. února 2008.
    50. ↑ Björn Engel: Automobilový průmysl. Naléhavě chtěl - nejlepší z nejrychlejších. In: Die Welt , 7. srpna 2009.
    51. ↑ ZF Race Camp 2015. ( Memento ze 4. března 2016 v internetovém archivu ) In: rennteam-stuttgart.de , přístup 10. ledna 2016.
    52. ↑ Školáci a stážisté. Vaše cesta do práce. In: zf.com , accessed January 10, 2016.
    53. ↑ Manfred Dieterle-Jöchle: ZF-Geist podporuje úspěch společnosti již 100 let. In: Südkurier , 1. května 2015.

    Souřadnice: 47 ° 40 '3' '  severní šířky , 9 ° 29' 36 ''  východní délky