WABCO
| WABCO Holdings Inc.
| |
|---|---|
 | |
| právní forma | Korporace |
| založení | 31. července 2007 |
| řešení | 29. května 2020 |
| Sedadlo | Auburn Hills , Michigan , Spojené státy americké |
| Větev | Dodavatel užitkových vozidel / automobilů |
| webová stránka | wabco-auto.com |
WABCO Holdings Inc. byl americký automobilový dodavatel převážně pro automobilový průmysl užitkových vozidel se sídlem v Auburn Hills a dalším sídlem v Bernu . Byl to jeden z předních poskytovatelů elektronických systémů řízení brzd a vozidel, stejně jako systémů odpružení a pohonu, zejména pro střední a těžká užitková vozidla. Společnost byla založena v roce 1869 Georgem Westinghouse . K převzetí společností ZF Friedrichshafen AG došlo krátce po 150. výročí 29. května 2020. Společnost WABCO byla začleněna do skupiny ZF jako divize systémů řízení užitkových vozidel .
příběh
Společnost WABCO založil George Westinghouse v roce 1869 jako W estinghouse A ir B rake Co mpany . Byl vynálezcem vzduchové brzdy , která se používá na železnici a v užitkových vozidlech. Výroba byla zahájena v Pittsburghu (USA) v roce 1870 . Vzduchová brzda Westinghouse dala strojvedoucímu plnou kontrolu nad brzdovým systémem vlaku a již nemusela upozorňovat brzdaře. V roce 1881 byla založena pobočka v Anglii a v roce 1884 následovala německá pobočka v Hannoveru . V roce 1908 byla vyvinuta elektronická vzduchová brzda pro metro. V roce 1917 převzala společnost Union Switch & Signal Company, společnost, která vyvinula systémy pro signalizační displeje na kolejích a pro koordinaci vlaků.
V roce 1921 byly vyvinuty pneumatické brzdy pro rostoucí americký automobilový trh. V roce 1922 byl otevřen výrobní závod v Gronau (Leine) . V roce 1924 byla společnost WABCO v USA kvůli antimonopolním zákonům povinna vstoupit do společného podniku s Bendix ( Bendix-Westinghouse ) namísto zavedení vlastní řady brzdových komponent. V Evropě se společnosti WABCO mohly rozvíjet nezávisle. V roce 1924 získala Fulmina licenci na výrobu brzd Perrot-Bendix .
Ve čtyřicátých letech minulého století byly postaveny první systémy zajišťující jízdy vlaků pomocí samosvorných signálů . Zajišťují bezpečné vzdálenosti mezi vlaky na trati a umožňují centrální řízení provozu. V letech 1939 až 1945 byl vyvinut pneumatický řídicí systém, který umožňoval lodím ve velmi krátkém čase změnit směr, aby se vyhnuly torpédům, minám nebo bombám. Společnost Melpar převzala společnost pro výzkum a vývoj elektroniky. LeTourneau-Westinghouse byl vytvořen akvizicí zemní společnosti LeTourneau . Získala také společnost Le Roi Company, která vyrábí kompresory, motory a pneumatické nástroje pro ropný, těžební a silniční průmysl.
V 60. letech prodeje klesaly. V roce 1968 převzala společnost WABCO americká standardní společnost . Automobilový průmysl byl zachován, protože společnost WABCO byla lídrem na evropském trhu. V USA byl prodán menšinový podíl ve společnosti Bendix-Westinghouse.
Od roku 1972 WABCO a vývojový partner Mercedes-Benz společně podporují vývoj a uvedení protiblokovacího brzdového systému (ABS) pro užitková vozidla na trh. V roce 1976 WABCO podepsalo smlouvu o spolupráci s Texas Instruments na vývoj a dodávku 16bitového procesoru pro mikropočítač, který byl použit jako ovladač pro ABS v nákladních automobilech. V roce 1977 se uskutečnilo výrobní zařízení v Leedsu a společný podnik se Sundaram Clayton Limited v Chennai . V roce 1981 společnost zavedla protiblokovací brzdový systém (ABS) pro těžká nákladní vozidla. V roce 1985 byla v Meppelu otevřena továrna . V roce 1988 byla v Rovaniemi na polárním kruhu zřízena samostatná zkušební dráha pro systémy řízení brzdění a jízdní dynamiky.
V roce 1990 založili Arvin Meritor a WABCO americký společný podnik Rockwell Meritor WABCO , později Meritor WABCO , jako severoamerický dodavatel ABS pro těžká nákladní vozidla, traktory, přívěsy a autobusy. Sektor kolejových vozidel ( English Railway Products Group ) byl od společnosti oddělen prostřednictvím odkupu managementu . Pod původním názvem „Westinghouse Air Brake Company“ vznikla nová společnost, která také přijala značku WABCO v odvětví kolejových vozidel. V roce 1999 se sloučila s MotivePower Industries a vytvořila „Westinghouse Air Brake Technologies Corporation“ ( Wabtec ).
V roce 1994 společnost otevřela druhou zkušební dráhu v Jeversenu , poblíž hlavního vývojového a výrobního centra v Hannoveru. Ovál s délkou 2 000 metrů a dvěma strmými oblouky je vhodný pro rychlosti až 120 km / h a má různé povrchy vozovek pro vývoj a testování řídicích systémů pro užitková vozidla a automobily. Také v roce 1994 skupina WABCO převzala nad Deutsche Perrot-Bremse podle American Standard . Manažerský dodavatel automobilového průmyslu Fulmina-Werke Carl Hoffmann byl také začleněn do skupiny WABCO.
V roce 1996 byl v Charlestonu (Jižní Karolína) zřízen nový výrobní závod a v roce 1996 byl prostřednictvím společného podniku s Cummins Engine vyvinut první elektronický brzdový systém (EBS) pro užitková vozidla. V roce 1997 se z Rockwell Automotive stala Meritor Automotive , nezávislá společnost, která vyrábí komponenty a systémy pro nákladní automobily. V roce 1998 změnila společnost Rockwell WABCO Vehicle Control Systems svůj název na Meritor WABCO Vehicle Control Systems . Po zavedení EBS pro nákladní vozidla / autobusy v roce 1996 byl zaveden elektronický brzdový systém pro přívěsy (TEBS).
V roce 2001 byla postavena nová továrna WABCO v Breslau (Polsko) a jedna v Pyeongtaek (Korea). V roce 2002 se uskutečnil společný podnik v Jinan , provincie Šan -tung , Čína. Ve stejném roce byl pro užitková vozidla představen adaptivní tempomat (ACC), který podporuje řidiče v potenciálně nebezpečných situacích pomocí automatického sledování provozu , snímání vzdálenosti a brzdění. Elektronicky řízené vzduchové odpružení (ECAS) bylo také nabízeno pro automobily, SUV a malá užitková vozidla. Jako doplněk EBS zavedla společnost WABCO elektronickou kontrolu stability (ESC) a ve spolupráci s Michelinem byl vytvořen první soběstačný systém monitorování tlaku v pneumatikách (zkratka IVTM pro integrované monitorování tlaku v pneumatikách vozidel ) pro užitková vozidla.
V roce 2004 byla vytvořena jedna z nejlehčích vzduchových kotoučových brzd. Vario Compact ABS pro přívěsy - kompaktní a snadno instalovatelný modulární systém - byl nabízen ve 2. generaci (VCS II). Byla zavedena kazeta se sušičkou vzduchu s integrovaným filtrem, aby se prodloužila životnost tlakových a brzdových systémů. V roce 2006 byla uvedena na trh nejnovější generace elektronických brzdových systémů pro přívěsy (TEBS E) a také kotoučové brzdy na stlačený vzduch pro těžká nákladní vozidla a autobusy, katalyzátor pro odmašťování olejových systémů a dvoustupňový kompresor pro komerční účely. vozidla.
Dne 31. července 2007 byla společnost WABCO odloučena společností American Standard a od 1. srpna 2007 je uvedena společnost Aktiengesellschaft pod symbolem WBC na newyorské burze . Bývalá matka si změnila jméno na Trane a získala ji Ingersoll-Rand v prosinci 2007 . Dne 13. února 2014 společnost WABCO oznámila 100% akvizici společnosti Transics International, předního poskytovatele řešení pro správu vozového parku se sídlem v Belgii.
Nové technologické centrum bylo otevřeno v Hannoveru 21. srpna 2018. Po zhruba 18měsíční výstavbě byl v areálu továrny vybudován komplex budov o rozloze přibližně 11 500 m², který nabízí prostor pro více než 420 zaměstnanců. V únoru 2019 společnost přemístila své druhé sídlo z Bruselu do Bernu .
Na konci března 2019 bylo oznámeno, že automobilový dodavatel ZF Friedrichshafen přebírá společnost WABCO za 7 miliard amerických dolarů. 27. června 2019 schválili akcionáři WABCO nabídku převzetí. Proces byl dokončen 29. května 2020. V době převzetí měla společnost WABCO kolem 12 000 zaměstnanců na 40 místech po celém světě; v roce 2019 měla společnost WABCO tržby 3,4 miliardy eur. Posledním generálním ředitelem skupiny WABCO byl Jacques Esculier. Po převzetí byla celá společnost původně začleněna do skupiny ZF jako divize systémů řízení užitkových vozidel , přičemž vedení převzal Fredrik Staedtler.
Relé WABCO Slow Pick-Up DC v muzeu Bayernhof v Pittsburghu (USA)
Ventil WABCO v železničním muzeu v Saskatchewanu v kanadském Saskatoonu
Součást sušičky vzduchu WABCO
Testovací tratě
Společnost má tři vlastní testovací dráhy v Rovaniemi (od roku 1988), v Jeversenu (od roku 1995) a v Chennai (od roku 2001).
Jsou speciálně navrženy pro zkoušky užitkových vozidel a umožňují zkoušky v přírodních podmínkách na různých površích vozovek a různých povětrnostních podmínkách. WABCO testuje systémy brzdění, kontroly stability, ABS, protiskluzové, vzduchové odpružení a systémy kontroly tlaku v pneumatikách.
webové odkazy
- wabco.de - oficiální webové stránky WABCO (německy)
literatura
- 70. výročí závodní rady ve WABCO v Hannoveru , závodní rada německých společností WABCO, Hanover, 2017
Individuální důkazy
- ↑ Právní subjekt na wabco-auto.com
- ↑ Globální ředitelství WABCO
- ↑ „Tisková zpráva: WABCO otevírá nejmodernější centrum globálních technologií a inovací“ na wabco-auto.com, přístup 28. srpna 2018
- ↑ SWI swissinfo.ch, pobočka Swiss Broadcasting Corporation: Výrobce automobilových systémů Wabco přesouvá velitelství do Švýcarska. Citováno 3. dubna 2019 .
- ↑ Za 7 miliard dolarů: ZF Friedrichshafen kupuje výrobce brzd Wabco . ISSN 0174-4909 ( faz.net [přístup 3. dubna 2019]).
- ↑ https://www.wabco-auto.com/en/media/media-center/press-release/press-release-single-view/news-article/wabco-to-be-acquired-by-zf-friedrichshafen -pro-13650 za akcii v hotovosti /? cHash = 3f700f12661faa4aa30c02f16fc7e530
- ↑ https://www.automobil-industrie.vogel.de/zf-friedrichshafen-uebernnahm-wabco-a-815448/
- ↑ ZF úspěšně dokončuje akvizici společnosti WABCO. ZF Friedrichshafen AG, přístup 2. června 2020 .