Robert Bosch GMBH

Robert Bosch GMBH
právní forma	GmbH
založení	15. listopadu 1886
Sedadlo	Stuttgart , NěmeckoNěmecko
řízení	Volkmar Denner (předseda správní rady) Stefan Asenkerschbaumer Filiz Albrecht Christian Fischer Stefan Hartung Markus Heyn Harald Kroeger Rolf Najork
Počet zaměstnanců	395 034 (31. prosince 2020)
odbyt	71,5 miliardy eur (2020)
Větev	Konglomerát
webová stránka	www.bosch.de
K 1. červenci 2021

Robert Bosch GmbH v roce 1886 Robert Bosch založila německá společnost se sídlem ve Stuttgartu a ústředím v Gerlingen , který mimo jiné jako dodavatelů pro automobilový průmysl , jako výrobce průmyslových technologií ( Rexroth ), spotřební zboží ( elektrického nářadí , domácích spotřebičů ) a energetické a stavební technologie ( termotechnologie , zabezpečovací systémy ). Robert Bosch GmbH je se svou automobilovou divizí, která v roce 2020 odpovídala za 59% prodeje skupiny, největším světovým dodavatelem pro automobilový průmysl.

V roce 2020 měla společnost v Německu přibližně 131 800 zaměstnanců; Spolu se 440 dceřinými a regionálními společnostmi v 60 zemích pracuje ve společnosti Bosch přibližně 395 000 lidí. V roce 2020 bylo dosaženo globálních tržeb 71,5 miliardy eur.

Vlastnictví

Robert Bosch Stiftung vlastní 94% podíl ve společnosti Robert Bosch GmbH , avšak nemá hlasovací právo. Komanditní společnosti Robert Bosch Industrietreuhand KG se skládá z aktivních i bývalých členů vedení, zástupci rodiny Bosch a osobnosti z podnikatelského života a má 93% podíl na hlasovacích právech, ale prakticky žádné podíly GmbH.

Zbývající akcie a hlasovací práva vlastní potomci zakladatele společnosti Roberta Bosche. Díky této konstrukci mezi účastí a hlasovacími právy, jakož i korporátní formě společnosti GmbH - která je pro společnost této velikosti atypická - plynou zisky společnosti Robert Bosch GmbH neziskové organizaci Robert Bosch Stiftung nebo zůstávají v GmbH.

Na seznamu 500 nejbohatších Němců, který sestavil Manager Magazin , se majetek rodiny Bosch pro rok 2013 odhaduje na 3,0 miliardy eur (2012: 3,2 miliardy eur), což odpovídá 33. místu. (viz také chronologie nejbohatších Němců )

Po Hansi Walzovi (1926 až 1963) byli důležitými vůdci společnosti Hans Lutz Merkle (1963 až 1984) a Hermann Scholl , který byl generálním ředitelem v letech 1993 až 2003 a poté v letech 2003 až 2012 předsedal společnosti Bosch Industrietreuhand KG. Scholl je od 1. července 2012 čestným předsedou skupiny Bosch.

Významné společnosti skupiny Bosch v Německu

Pod názvem Bosch

Struktura společnosti

Skupina Bosch je rozdělena do čtyř podnikových divizí:

1. Automobilová technologie ( English Mobility Solutions ),
2. Průmyslová technologie ( anglicky Industrial Technology )
3. Zboží dlouhodobé spotřeby ( anglické spotřební zboží ) a
4. Energie a budovy ( anglicky Energetika a technologie budov )

V každé z korporátních divizí je spojeno několik obchodních a produktových oblastí.

Automobilové inženýrství

Obchodní sektor Automotive Technology se poprvé v roce 2004 stal nejprodávanějším dodavatelem automobilového průmyslu na světě a v roce 2018 opět dosáhl této pozice s tržbami 47,6 miliardy eur. V roce 2020 dosáhla společnost Bosch Automotive Technology tržby 42,1 miliardy eur - to bylo 59% celkových tržeb.

Do této divize patří následující oblasti podnikání:

• Powertrain Solutions (PS): Vstřikovací technologie, řízení motoru (u firmy Bosch se nazývá Motronic ) a dodatečná úprava výfukových plynů u vznětových a zážehových motorů a také komponenty pro elektrické pohony včetně technologie palivových článků, vznikly v roce 2018 z bývalých divizí Diesel Systems a Gasoline Systems

• Řízení podvozkových systémů (CC): ABS , ESP , asistenční systémy, snímače rychlosti, úhlu natočení volantu a rychlosti stáčení, posilovače brzd a brzdové kotouče
• Elektrické pohony (ED): Motory a pohony pro zvedače oken, nastavení sedadel a střešních oken, servomotory pro ABS a ESP, systémy stěračů, chlazení motoru, pohony pro elektrokola a skútry
• Cross-Domain Computing Solutions (XC): Softwarově náročné elektronické systémy pro asistenci řidiče a automatizovanou jízdu, automobilové multimédia i elektroniku pohonu a karoserie
• Automobilová elektronika (AE): Polovodiče, senzory a řídicí jednotky pro elektroniku karoserie, systémy ovládání brzd a řízení motoru
• Automobilové řízení (AS): Řídicí systémy, sloupky řízení a čerpadla řízení a převodovek
• Automobilový trh s náhradními díly (AA): Náhradní díly, diagnostická a dílenská technologie, franšízové koncepty pro nezávislé opravny: Bosch Car Service , od roku 2009 také koncept AutoCrew převzatý od ZF
• Connected Mobility Solutions (CS): síťové služby mobility, založené v roce 2018
• E-Bike (EB): Systémy pohonu elektrokol s bateriemi a ovládáním, podnikání existuje od roku 2009 a v roce 2020 se stalo nezávislou divizí

Divize Automotive Electronics má od roku 1971 v Reutlingenu továrny na polovodiče (fabie) . Od roku 1995 zde existuje závod na výrobu 6palcových oplatek . V březnu 2010 byla otevřena nová továrna na 8palcové (200 mm) oplatky. Od roku 2018 staví společnost Bosch v Drážďanech nový závod na výrobu polovodičů na 300 mm destičky ( Robert Bosch Semiconductor Manufacturing Dresden GmbH ). Nová továrna stojí přibližně jednu miliardu eur, což z ní činí největší jednotlivou investici v historii skupiny Bosch.

V roce 1995 společnost Bosch jako první uvedla na trh program elektronické stability (ESP) . V roce 2004 činil podíl vozů vybavených systémem ESP mezi nově registrovanými vozidly v Evropě 36%. Od 1. listopadu 2014 musí být nová vozidla vybavena systémem ESP.

V roce 2004 se podíl nafty nově registrovaných automobilů v západní Evropě zvýšil na 48%. Bosch měl na tento trend rozhodující vliv. Se třetí generací Common Rail má Bosch nejpokročilejší systém, který je v současné době na trhu a který zlepšuje výkon, spotřebu paliva a čistotu.

Další vývoj představuje dávkovací systém Denoxtronic pro úpravu výfukových plynů pomocí selektivní katalytické redukce, který využívá podporu stlačeného vzduchu a v první generaci se vyrábí od roku 2004. Nástupnická generace Denoxtronic 2 je pro osobní automobily k dispozici od poloviny roku 2006, krátce před uvedením na trh v USA . Produkty umožňují redukci oxidů dusíku vstřikováním redukčního média do výfukového traktu motorových vozidel. Konverze oxidů dusíku probíhá v katalyzátoru SCR .

Na začátku dubna 2017 bylo oznámeno, že Bosch bude spolupracovat s Daimlerem na vývojovém projektu pro autonomní řízení . Na začátku listopadu 2018 však bylo oznámeno, že bude zavedena služba řízení robotů.

Jako alternativa ke spalovacímu motoru investuje Bosch do technologie palivových článků a chce se stát vedoucím dodavatelem elektrických pohonných systémů. Společně se švédskou společností PowerCell plánuje Bosch od roku 2022 zahájit sériovou výrobu palivových článků pro užitková a osobní vozidla. V listopadu 2019 bylo oznámeno, že Bosch vlastní dobrých 11 procent akcií společnosti PowerCell. Od roku 2019 má Bosch také podíl ve společnosti Nikola Motors , výrobci elektrických nákladních vozidel s palivovými články z Phoenixu (Arizona) .

Průmyslová technologie

Do této divize patří dceřiná společnost Bosch Rexroth AG, globální dodavatel pohonné a řídicí techniky , která na tržbách (2020) přispívá 7% (5,1 miliardy eur) . Bosch Rexroth slouží na hlavních trzích tovární automatizace a mobilní hydrauliky .

Do divize Průmyslová technologie je přiřazena také speciální konstrukce strojů, která vyrábí montážní systémy a speciální stroje pro vlastní potřebu skupiny Bosch.

Bývalá divize Packaging Technology , která do této divize rovněž patřila, byla v roce 2019 prodána a v roce 2020 přejmenována na Syntegon Technology .

Spotřební zboží

Zboží dlouhodobé spotřeby představovalo v roce 2020 přibližně 26% (18,8 miliardy eur) z tržeb skupiny Bosch. Tato divize je rozdělena na dvě obchodní divize BSH Hausgeräte GmbH a Power Tools .

V roce 2015 zvýšil Bosch svůj podíl ve společnosti BSH Hausgeräte GmbH na 100%. Dceřiná společnost prodává mimo jiné domácí spotřebiče pod značkami Bosch, Siemens , Constructa , Neff a Gaggenau .

Bosch vyrábí a prodává elektrické nářadí pod značkami Bosch a Dremel pro průmysl, obchod a kutily. Pod názvem domu „Bosch“ se na jedné straně výrobky pro kutily prodávají s převážně zelenou barvou produktu, zatímco výrobky určené převážně pro průmysl a obchod jsou dodávány pod názvem „Bosch Professional“ v modré barvě pouzdra. Hovorově jsou posledně jmenovaní známí také jako „Boschova modrá“. Sortiment zahrnuje také příslušenství, jako jsou vrtačky a pilové listy, a také zahradní nářadí.

V roce 2003 společnost Bosch jako první zavedla lithium-iontovou technologii do elektrického nářadí napájeného bateriemi. Takto vybavený akumulátorový šroubovák Ixo byl nejprodávanějším elektrickým nářadím na světě, v roce 2020 se prodalo 19 milionů kusů. Lithium-iontová technologie byla postupně přenesena do jiného akumulátorového elektrického nářadí, včetně zahradního nářadí Bosch.

Energetika a stavební technologie

Obě divize Thermotechnology ( Junkers , Buderus , Loos ) a Security Technology ( Bosch Sicherheitssysteme GmbH) přispívají na tržbách skupiny Bosch 8% 8,5 miliardy eur (2020).

V oblasti termotechnologie je Bosch výrobcem topných produktů (olejové a plynové kotle, tepelná čerpadla) a teplovodních zařízení.

příběh

1886 až 1920

Historie společnosti začíná založením dílny pro přesnou mechaniku a elektrotechniku na dvorku ve Stuttgartu-West 15. listopadu 1886.

Robert Bosch se zpočátku držel nad vodou díky práci přesného strojírenství, ale ve skutečnosti se zajímal zejména o elektrotechniku. Prvních zhruba deset let bylo podle něj „špatný roubík“. Obchod se stabilizoval od roku 1895, kdy Stuttgart získal elektrárenskou společnost a Bosch dostal do provozu elektrickou instalaci.

V roce 1887 představil Bosch první nízkonapěťové magneto pro plynové motory . První magneto pro automobily následovalo o deset let později. Z malé dílny udělal výrobní společnost a z Roberta Bosche globálně úspěšného výrobce. Tím byl položen základ pro rozvoj společnosti Bosch jako dodavatele automobilového průmyslu.

Společnost Bosch otevřela první továrnu ve Stuttgartu v roce 1901. V roce 1906 bylo vyrobeno 100 000 kusů. Magneto. Ve stejném roce byl ve společnosti Bosch představen osmihodinový den . V roce 1910 byl založen a postaven závod Feuerbach poblíž Stuttgartu . V roce 1909 představila společnost Bosch mazací čerpadlo pro motory („olejovna Bosch“) a v roce 1914 byla ve „Lichtwerku“ ve Feuerbachu zahájena výroba generátorů a světlometů .

S nástupem motorizace silničního provozu se společnost po roce 1900 velmi rychle rozrostla. V roce 1901 měl Bosch stále 45 zaměstnanců, v roce 1908 již více než 1 000 lidí. Augusta Utzingera pověřil Robert Bosch zřízení školící dílny, která zahájila svoji činnost v roce 1913, aby přilákala kvalifikované mladé lidi do výroby automobilových elektrických systémů. Sám Robert Bosch byl formován jeho extrémně neuspokojivým učňovským učením v oboru přesných mechaniků v letech 1876 až 1879. Jeho životopisec, liberální novinář a později první spolkový prezident Theodor Heuss, odvodil Boschovo zaměření na dobré podmínky výcviku.

Mezinárodní vývoj společnosti Bosch začal v roce 1898 otevřením pobočky v Londýně a následujícího roku v Paříži, Vídni a Budapešti. Do roku 1909 byla společnost Bosch zastoupena obchodními partnery na všech kontinentech: 1906 v New Yorku (USA) a Johannesburgu (Jižní Afrika), 1907 v Sydney (Austrálie), 1908 v Buenos Aires (Argentina), 1909 v Šanghaji (Čína), 1910 v Rio de Janeiru (Brazílie) a Tokiu (Japonsko) v roce 1911. První továrnu mimo Německo otevřel Bosch v Paříži v roce 1905 a první na jiném kontinentu v roce 1912 ve Springfieldu ve státě Massachusetts (USA).

V roce 1917 byl Bosch přeměněn na akciovou společnost a zůstal tak až do roku 1937, kdy se Robert Bosch znovu stal jediným vlastníkem po odkoupení jeho akcií. Ze společnosti se stala GmbH.

1920 až 1945

Po první světové válce přišel Bosch o většinu svého mezinárodního majetku, včetně amerických továren. Společnost musela do značné míry přestavět své mezinárodní aktivity. To zahrnuje také rozvoj dalších jihoamerických a asijských regionů. V roce 1922 například společnost Illies & Company založila prodejní kancelář pro zboží Bosch v indické Kalkatě. V následujících letech společnost Bosch podepsala smlouvy v Asii s prodejními partnery v Malajsii, Singapuru, Thajsku a například v současné Indonésii a na amerických kontinentech například s partnery v Mexiku, Peru, Kolumbii a Ekvádoru.

Ve dvacátých letech minulého století společnost Bosch rozšířila svůj sortiment o řadu produktů automobilové techniky, které byly vyžadovány pro každodenní použití v automobilech: elektrický klakson (1921), stěrače čelního skla (1926) a ukazatele směru („Winker“, 1927). V roce 1921 byla v Hamburku otevřena také první servisní dílna Bosch Dienst . V roce 1927 uvedla společnost Bosch na trh vstřikovací čerpadla nafty . Ve stejné době, kdy došlo k diverzifikaci automobilové technologie, se Bosch po krizi prodejů v automobilovém průmyslu v letech 1925 a 1926 obrátil na další oblasti podnikání, aby lépe chránil společnost před průmyslovými krizemi.

Robert Bosch odešel z provozního řízení společnosti v roce 1926 ve věku 65 let. Hermann Fellmeth, Karl Martell Wild a Hans Walz, který vystřídal ve funkci předsedy Roberta Bosche, seděli v tříčlenné výkonné radě tehdejší společnosti Robert Bosch AG. Zakladatel společnosti zemřel 12. března 1942.

V roce 1929 Bosch založil společnost Fernseh AG společně se Zeiss Ikon , Baird Television Ltd. a DS Loewe . V následujících letech dosáhla tato společnost významných úspěchů v oblasti televizní technologie . V roce 1932 byla koupě provedena výroba plynových zařízení společnosti Junkers & Co. , vývoj prvního vrtačky Bosch a představení prvního Blaupunkt - autorádia . Na jarním veletrhu v Lipsku v roce 1933 představila společnost Bosch elektrickou ledničku, zařízení, které mělo zpřístupnit elektrické chlazení v soukromých domácnostech. Chladnička byla základním kamenem dnešní divize domácích spotřebičů BSH společnosti Bosch. V roce 1934 převzal Bosch výrobce kino projektoru Eugen Bauer GmbH .

Rok 1933 znamenal začátek nejtemnější kapitoly v historii společnosti Bosch. Na jedné straně byla společnost během nacistické éry systémově důležitá jako dodavatel vozidel a vedení bylo loajální vůči režimu. Na druhou stranu s podporou Roberta Bosche společnost ve velkém utajení podporovala opoziční a protirežimní aktivity.

Činnosti v oblasti výroby zbraní začaly brzy poté, co se Hitler dostal k moci: jednání mezi Robertem Bosch AG a národními socialisty začala na konci roku 1933 o přemístění částí zbrojní výroby do vnitrozemí Německa. Bosch založil v letech 1935 a 1937 dvě takové alternativní továrny : Dreilinden Maschinenbau GmbH (DLMG) v Kleinmachnow u Berlína a Elektro- und Feinmechanische Industrie GmbH v Hildesheimu- později Trillke-Werke GmbH (viz Hildesheimer Wald: ELFI / Trillke / Bosch / Blaupunkt-Werk ). Oba závody sloužily výhradně pro zbrojní výrobu. Tyto „stínové továrny“ vznikaly v největším utajení a v úzké spolupráci s nacistickými úřady. Dceřiná společnost Bosch DLMG v Kleinmachnow u Berlína zaměstnávala kolem 5 000 lidí, z nichž více než polovinu tvořili nuceni dělníci, váleční zajatci a vězenkyně koncentračních táborů, včetně mnoha žen z varšavského povstání . Museli vyrábět příslušenství pro letadla německého letectva. Továrna kamufláž byla postavena v Hildesheimu pro celou elektrotechnického zařízení nádrží, traktory a nákladní automobily Wehrmachtu. Od října 1943 nejely žádné nové německé tanky bez elektriky vozidla z Hildesheimu. V roce 1944 pracovalo v Trillkeho závodech 4290 mužů a žen, z toho 2019 nucených dělníků, válečných zajatců a vojenských internovaných. V závodě Bosch v Hildesheimu muselo během druhé světové války pracovat celkem 2 711 lidí, kteří byli z okupovaných zemí deportováni do Německa. Během války byla výroba dále decentralizována, Bosch vyráběl ve stále větším počtu továren a přemisťoval části výroby do 213 míst ve více než 100 lokalitách. Podle studie dvou historiků zaměstnávala skupina Bosch „během války nejméně 20 000 nucených dělníků“. V rámci projektu berlínské historické dílny byli dotazováni četní bývalí nuceni dělníci a vězni koncentračních táborů DLMG a Trillke-Werke, zkoumali historii dvou stínových továren a bylo vydáno několik knih a výstav. V roce 2016 byla aktivována webová stránka „Bosch - nucená práce v Hildesheimském lese“.

Bez ohledu na své zapojení do zbrojní výroby a nucených prací Robert Bosch, stejně jako jeho nástupce Hans Walz , podporoval až do své smrti v roce 1942 liberální odpor proti Adolfu Hitlerovi a zachránil židovské zaměstnance před deportací do koncentračních táborů. Walz také finančně podporoval židovské organizace, které umožnily pronásledovaným systémem uprchnout z nacistického Německa. Šéf společnosti Walz, člen „Sdružení na obranu antisemitismu“, již v květnu 1933 protestoval jménem a jménem Roberta Bosche proti protižidovské politice nacistického režimu. O několik měsíců později, 11. října 1933, Robert Bosch napsal německému ministru zahraničí s žádostí o pokračování mezinárodního porozumění. A. trvá na něm francouzsko-německé porozumění, které je jeho srdci blízké. Bez úspěchu, protože Německo opustilo Společnost národů 14. října 1933, předchůdce instituce dnešní OSN.

S konsolidací diktatury se takové oficiální zásahy ukázaly jako nesmyslné, ne -li nebezpečné. Aktivity se proto v zásadě omezovaly na dvě možnosti: podpora odporu a pomoc Židům. V dubnu 1937 najal Bosch bývalého starostu Lipska Carla Goerdelera . Oficiálně jako obchodní poradce společnosti během následujících dvou let mnohokrát cestoval do zahraničí, aby varoval politiky před Hitlerovými válečnými plány. Později patřil do „Boschova kruhu“ kolem Albrechta Fischera , Paula Hahna , Theodora Bäuerleho a Willyho Schloßsteina, všech důvěrníků Roberta Bosche a Hanse Walze, kteří byli kritičtí vůči nacistickému systému. S pomocí této skupiny Goerdeler podpořil pokus o atentát na Hitlera 20. července 1944. Kvůli jeho zapojení do přípravy útoku byl Goerdeler odsouzen k smrti a popraven 2. února 1945 v Berlíně-Plötzensee. Pomoc Židům byla poskytována především z iniciativy šéfa společnosti Hanse Walze s podporou Roberta Bosche, většinou peněžními dary, které „Jüdische Mittelstelle“ používaly k financování často nelegální emigrace pronásledovaných Židů.

V roce 1969 obdržel Hans Walz od státu Izrael ocenění Yad Vashem jako „Spravedlivý mezi národy“ za svůj závazek pronásledovat Židy v Německu

1945 až 2000

Po druhé světové válce musela být společnost po destrukci způsobené válkou a přerušení mezinárodních vztahů způsobených režimem přestavěna. Americká vojenská vláda v Německu navíc v roce 1947 zahájila proces oddělení společnosti Bosch proti společnosti Bosch, s níž by se jako poučení z období 1933–1945 mělo zabránit nadměrné koncentraci ekonomické síly v několika společnostech. Řízení bylo ukončeno až v roce 1952, Bosch nebyl rozdělen, ale musel se rozloučit se třemi dceřinými společnostmi.

V 50. letech zahájila společnost Bosch řadu partnerství s jinými společnostmi a vybudovala mezinárodní výrobní zařízení a regionální společnosti. V Japonsku zahájila společnost Bosch partnerství s japonskou společností Denso v roce 1953 . V poslední době se jednalo o nestrategický finanční podíl ve výši kolem 5% akcií Denso, které byly na konci roku 2012 prodány za výnosy 1,1 miliardy EUR. V roce 1954, na nejdůležitějším jihoamerickém trhu v Brazílii, Bosch založil Robert Bosch do Brasil, původně pro prodej a později pro produkci na místě. Do roku 1961 zřídil Bosch jedenáct mezinárodních prodejních organizací, včetně Itálie, Anglie, Francie, Portugalska, Dánska, Švédska a USA. Kanada a Argentina. Cílem bylo původně obnovit mezinárodní prodej a zároveň zřídit síť zákaznických služeb.

Již v roce 1951 společnost Indian Motor Industries Company Ltd. (MICO), z nichž Bosch okamžitě koupil 49% akcií. Společnost MICO se stala jediným místním distributorem společnosti Bosch, dokud v roce 1953 nebyla v Adugodi v Bangalore založena továrna MICO, která vyráběla různé produkty pod licencí společnosti Bosch. V roce 1961 měla továrna v Bangalore již 2000 zaměstnanců a Bosch během let nakoupil 57,5% akcií společnosti MICO. Následovaly další investice, druhá továrna MICO byla postavena v Nasiku v letech 1969 až 1971 a třetí byla uvedena do provozu v roce 1988 v Naganathapura. Na konci 80. let měla Indie druhý největší počet zaměstnanců společnosti Bosch mimo Německo. V roce 2008 byl MICO přejmenován na Bosch Limited.

Šedesátá léta byla ve společnosti Bosch charakterizována hlubokými strukturálními změnami. V roce 1964 byla založena Nadace Roberta Bosche , která se původně nazývala „Vermögensverwaltung Bosch“ (VVB) a současný název dostala až v roce 1969. Robert Bosch přispěl částmi svého soukromého majetku VVB v roce 1921; měl by poskytnout finanční základ pro charitativní úsilí společnosti. Akcie rodiny proudily do nadace, zatímco hlasovací práva byla převedena na současný Robert Bosch Industrietreuhand KG, který byl založen ve stejné době, zhruba v souladu s akciemi. Společnost byla také přestavěna. Společnost byla prostě příliš velká na horizontálně a funkčně organizovanou strukturu, takže rozhodnutí byla pomalá a výzvy k modernizaci byly hlasité. Začalo to rozdělením na relativně nezávislé obchodní jednotky, což byl proces, který byl dokončen v roce 1968. V tomto roce byl zahájen přesun ze starého stuttgartského závodu poblíž Berliner Platz a výstavba nového vývojového centra ve Schwieberdingenu (otevřeno v roce 1968) a ústředí a výzkumné oddělení se do jara 1970 přestěhovaly do Gerlingenu.

Diverzifikace pokračovala i po druhé světové válce. Koupí výrobce balicího stroje vstoupil Bosch do balicí techniky, která byla prodána v roce 2017. Od roku 1981 společnost převzala podíl ve společnosti Telefonbau & Normalzeit GmbH ve Frankfurtu nad Mohanem , která byla v roce 1985 přejmenována na Telenorma a o dva roky později zcela převzata. Od roku 1994 tato divize fungovala pod názvem Bosch Telecom GmbH . Bosch se těchto aktivit v letech 1998 až 2000 také vzdal. V roce 2000 byla prodána divize Private Networks (nyní Tenovis nebo Avaya ). Společnost si zachovala divizi zabezpečovací technologie, která je nyní divizí Bosch Building Technology .

Mimořádným vývojem společnosti do roku 2000 byla lambda sonda pro třícestné katalyzátory (1976), první elektronický protiblokovací systém (ABS) v roce 1978, elektronické ovládání motoru ( Motronic ) v roce 1979, systém kontroly trakce (ASR) v roce 1986, xenonové světlo pro automobily ( Litronic ), 1991, především díky testu losů se stalo známým programem elektronické stability (ESP) v roce 1995, vysokotlakým vstřikováním nafty common-rail v roce 1997 a přímým palivem injekce v roce 2000

Od roku 2000

I po přelomu tisíciletí se společnost změnila rozvojem nových obchodních oblastí, ale také odchodem z tradičních oblastí. V roce 2001 převzal Bosch Mannesmann Rexroth AG, který byl později přejmenován na Bosch Rexroth AG a zahrnoval divize hydraulické , pneumatické , indramatové , lineární technologie a slévárenství . V roce 2013 byla pneumatická divize vyčleněna ze skupiny Bosch Rexroth a prodána. Dnes funguje pod názvem Aventics. V roce 2018 bylo logo Rexroth AG výrazně změněno. Dodatek: „Společnost Bosch“ by měl jasně ukázat, že by se společnost chtěla ještě více přiblížit mateřské společnosti.

V roce 2003 byla převzata společnost Buderus AG a technologie vytápění byla začleněna do BBT Bosch-Buderus-Thermotechnik GmbH . V roce 2008 vstoupil Bosch do oblasti služeb pro internet věcí (IoT) převzetím společnosti Innovations Softwaretechnologie GmbH (nyní Bosch.IO). Tím se vytvořil základ jak pro internetová řešení v průmyslové výrobě („Průmysl 4.0“), na kterých Bosch pracoval od roku 2011 a která se nyní vyvíjejí v divizi Bosch Connected Industry , tak pro internetové služby pro automatizované řízení nebo lze použít řešení pro chytrou domácnost. Od roku 2021 společnost Bosch rozšiřuje tyto nabídky o kombinaci s umělou inteligencí a nazývá ji AIoT . Pro činnosti AI založil Bosch v roce 2017 Centrum pro umělou inteligenci (BCAI) 2017, které se zabývá vývojem a aplikací umělé inteligence v produktech Bosch.

Po převzetí Erfurt- založené Ersol Solar Energy AG (od září 2009 Bosch Solar Energy AG) v roce 2008, Bosch byl také aktivní v oblasti solární techniky . Expanze v této oblasti byla plánována, a to i prostřednictvím další akvizice. V listopadu 2009 bylo oznámeno získání majoritního podílu ve společnosti Aleo Solar AG . V březnu 2013 společnost Bosch oznámila svůj záměr zbavit se solární divize, která trvala přibližně 3 000 zaměstnanců, zejména ve východním Německu, po nahromadění ztrát ve výši několika miliard eur.

V září 2014 bylo oznámeno, že Bosch převezme zbývajících 50% akcií společnosti Bosch-Siemens-Hausgeräte od společnosti Siemens . Náklady na to činily tři miliardy eur. Společnost byla společnou dceřinou společností od roku 1967. Necelý rok po této investici se Bosch stáhl ze 100 let staré divize: 9. června 2015 společnost Bosch oznámila, že hledá partnera pro společný podnik nebo kupce pro sektor startérů a generátorů. V srpnu 2016 byla divize vyčleněna do samostatné dceřiné společnosti, aby ji mohla prodat do května 2017. Na konci roku 2017 byla dceřiná společnost SEG Automotive Germany GmbH prodána společnostem ZMJ (Zhengzhou Coal Mining Machinery Group Co., Ltd.) a CRCI (China Renaissance Capital Investment) .

Obzvláště pozoruhodné výzkumné a vývojové činnosti po roce 2000 zahrnovaly otevření nového testovacího centra ve Vaitouddenu poblíž Arjeplogu v severním švédském Laponsku a v roce 2004 přibylo nové vývojové centrum pro systémy ovládání brzd v Abstattu . V roce 2008 společnost Bosch oznámila plány na nové centrum pro výzkum a pokročilé inženýrství s počátečním 1700 zaměstnanci v Renningenu . V listopadu 2014 se do nového výzkumného pracoviště přestěhovala první oddělení a do otevření v říjnu 2015 se nastěhovalo 1700 zaměstnanců. V letech 2017 a 2018 následovali zaměstnanci divize Car Multimedia (CM) a nově založeného centra Bosch pro umělou inteligenci (BCAI) . Tím se zvýšil počet zaměstnanců v lokalitě Renningen na přibližně 2200.

Investice skupiny Bosch Group do výzkumu a vývoje v roce 2009 dosáhly přibližně 3,6 miliardy eur (poměr výzkumu a vývoje: 9,4%) a bylo zaregistrováno přes 3 850 patentů. Kromě zlepšení energetické účinnosti ve všech oblastech podnikání s obnovitelnými energiemi společnost plánovala rozšířit nové oblasti podnikání, jako je lékařská technologie. V roce 2014 společnost Bosch požádala o více než 4 000 patentů. V roce 2018 byl Bosch v Německu opět na špici s více než 4 200 patentovými přihláškami. V oblasti patentů na umělou inteligenci patřil Bosch mezi 20 nejlepších na začátku roku 2019. V oblasti bateriové technologie zaregistroval Bosch v letech 2000 až 2018 1539 patentů, čímž se zařadil mezi pět nejlepších.

Důležitým vývojem v letech po roce 2000 byla elektrohydraulická brzda (EHB) 2001, vstřikování nafty common rail s piezoelektrickými vstřikovači, digitální autorádio s pohonem (Blaupunkt) a akumulátorový šroubovák s lithium-iontovou baterií (Ixo) v roce 2003, Motorbike Stability Control 2013. a eAchse pro pohony elektrických vozidel 2017

K dnešnímu dni obdržel Bosch německou cenu za budoucnost třikrát :

• 2005 společně se společností Siemens VDO Automotive AG za vývoj piezoelektrických vstřikovačů, které snižují spotřebu paliva a emise znečišťujících látek ze vznětových motorů
• 2008 pro malé a levné mikromechanické snímače pro použití ve spotřební elektronice
• 2013 společně s Trumpf , University of Jena a Fraunhofer Institute for Applied Optics and Precision Mechanics pro nový výrobní nástroj, který umožňuje přesné zpracování materiálu v průmyslové hromadné výrobě s ultra krátkými laserovými pulzy

Čína se vyvinula na jeden z nejdůležitějších trhů a výrobních míst společnosti Bosch . V roce 2012 měla společnost 34 000 zaměstnanců a obrat 41,7 miliardy juanů , což odpovídá asi 5 miliardám eur. V roce 2020 tržby společnosti Bosch v Číně poprvé převyšovaly prodeje v Německu.

V lednu 2013 obsadila skupina třetí místo v žebříčku 500 největších rodinných podniků v Německu podle časopisu Wirtschaftsblatt .

Během pandemie COVID-19 společnost Bosch oznámila, že vyvinula rychlý test na virus SARS-CoV-2 . Krátce poté, co se situace v Německu stala vážnější, mohl být předložen spolehlivý (95%) a rychlejší (2 h) test. Vývoj šel tak rychle, protože stávající molekulární diagnostický postup pro SARS-CoV-2 mohl být znovu použit. Test analyzuje vzorky na charakteristické segmenty RNA, které virus rozlišují. Velkým průlomem je, že proces je výrazně rychlejší než předchozí test PCR. Mezitím je v poslední generaci zařízení výsledek již možný po 39 minutách.

Na konci roku 2020, Bosch dosáhla CO ₂ neutralita v jeho zásobování energií na všech místech po celém světě, v administrativě, výroby, výzkumu a vývoje. Dceřiná společnost Bosch Climate Solutions byla založena v roce 2020, takže know-how, které společnost Bosch dokázala získat z tohoto projektu, může být také poskytnuto jiným společnostem v jejich úsilí o ochranu klimatu.

Na začátku června 2021 byla v Drážďanech kromě předchozího umístění v Reutlingenu otevřena nová továrna na výrobu polovodičů. Investiční náklady kolem jedné miliardy eur jsou nejvyšší jednotlivou investicí v historii společnosti. První výrobní série proběhly na začátku března 2021. Cílem společnosti je obsadit třetí místo na světovém trhu i v této oblasti.

Ředitelé

složení

Vedení společnosti Robert Bosch GmbH v současné době tvoří osm členů, předseda vedení (od roku 2012 Volkmar Denner ) a jeho zástupce (od července 2013 Stefan Asenkerschbaumer) a dalších šest členů s různými oblastmi odpovědnosti a funkcí.

Výkonný ředitel

V historii společnosti vedení předsedali tito lidé:

• 1886 až 1926: Robert Bosch (zakladatel společnosti)
• 1926 až 1963: Hans Walz
• 1963 až 1984: Hans Lutz Merkle
• 1984 až 1993: Marcus Bierich
• 1993 až 2003: Hermann Scholl
• 2003 až 2012: Franz Fehrenbach
• 2012 až 2021: Volkmar Denner
• od roku 2022 Stefan Hartung

Dozorčí rada

Dvacetičlennou dozorčí radu vede předseda Franz Fehrenbach ze Stuttgartu, který byl v letech 2003 až 2012 předsedou představenstva společnosti Robert Bosch GmbH. Jeho zástupcem je Frank Sell z Leonbergu. Je předsedou závodní rady závodu Feuerbach a předsedou generální rady zaměstnanců.

kritika

V roce 2016 se společnost Robert Bosch GmbH dostala pod palbu kvůli vývoji softwaru pro řízení motoru, který byl kontroverzní kvůli skandálu s emisemi , a jeho dodání společnosti Volkswagen AG . Od roku 2008 společnost Robert Bosch GmbH dodala více než 17 milionů řídicích jednotek motorů a dávkování, z nichž některé obsahovaly nepřípustná odpojovací zařízení. Inženýři ve společnosti Robert Bosch GmbH si prý byli tohoto problému vědomi od roku 2006. Kritizovaný software by měl být v dokumentaci utajen. V důsledku toho společnost Bosch vyčlenila přes 1,2 miliardy eur na právní rizika. V roce 2017 společnost Bosch zaplatila 304 milionů EUR americkým civilním žalobcům při vyrovnání. V roce 2019 musel Bosch zaplatit pokutu 90 milionů eur za urovnání soudních sporů v Německu. Částka je tvořena pokutou za správní delikt (2 miliony eur) a snížením zisku (88 milionů eur). Pokuta pro společnost Bosch je tedy výrazně nižší než pro společnost Volkswagen a její dceřiné společnosti Audi a Porsche . Ti byli odsouzeni k pokutám v celkové výši více než dvě miliardy eur.

Viz také

• Evropská výzkumná asociace pro životní prostředí a zdraví v odvětví dopravy

literatura

Odborná literatura

• Hans K. Herdt : Bosch 1886–1986. Portrét společnosti. DVA, Stuttgart 1986, ISBN 3-421-06324-9 .
• Theodor Heuss : Robert Bosch. Život a úspěch. Reiner Wunderlich Verlag (Hermann Leins), Stuttgart a Tübingen, 1946. (Rozšířené nové vydání, DVA, Stuttgart 2002, ISBN 3-421-05630-7 , 12. vydání, Hohenheim Verlag Stuttgart a Leipzig, 2008, s předmluvou Christofa Bosche )
• Marlis Prinzing: Stávka u společnosti Bosch v roce 1913. Příspěvek k historii racionalizace a dělnického hnutí (= časopis pro firemní historii. Svazek 61). Steiner, Wiesbaden a kol. 1989, ISBN 3-515-05379-4 (Současně: Tübingen, univerzita, diplomová práce, 1987).
• Joachim Scholtyseck : Robert Bosch a liberální odpor proti Hitlerovi 1933–1945. CH Beck, Mnichov 1999, ISBN 978-3-406-45525-4 .
• Angela Martin: Viděl jsem jméno Bosch. Polky jako vězně koncentračních táborů v Dreilinden Maschinenbau GmbH. Metropol, Berlín 2002, ISBN 3-932482-79-4 .
• Ewa Czerwiakowski, Angela Martin (ed.): Vzory vzpomínání. Polky jako vězně koncentračních táborů v kamuflážní továrně Bosch. Metropol, Berlín 2005, ISBN 3-936411-69-7 .
• Johannes Bähr , Paul Erker : Bosch. Historie globální společnosti. CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 .
• Reinhard Johler , Felicia Sparacio (Ed.): Abfahren. Přijet. Staňte se Boschlerem. Životní příběhy ze světa práce. Tübingenský spolek pro folklor, Tübingen 2010, ISBN 978-3-932512-65-0 .
• Josefine Hoffmann: Dohody a úspěchy - MICO v německém archivu Bosch. In: MIDA Archive Reflexicon. 2020, ISSN  2628-5029 , s. 1–10 ( projekt-mida.de ).

Literární texty

• François Bon : Retour usine. In: Temps machine . Verdier, Lagrasse 1993. (Literární popis výroby generátorů v továrně Bosch Group ve Stuttgartu; francouzsky)

webové odkazy

• Oficiální webové stránky
• Ochranné známky společnosti Robert Bosch GmbH v DPMA
• Early obchodní zprávy a novinové články o Robert Bosch GmbH v press kitu 20. století na ZBW - Leibniz informačního střediska pro ekonomiku .

Individuální důkazy

1. ↑ ^{a b} podle obchodního rejstříku HRB 14000, okresní soud ve Stuttgartu
2. ↑ Otisk. Získaný 5. ledna 2021 . 
3. ↑ ^{a b c d} Výroční zpráva 2020 (PDF) Přístup 22. dubna 2021 . 
4. ↑ ^{a b} Automobilový průmysl: 100 nejlepších automobilových dodavatelů roku 2018. In: www.automobil-industrie.de. Vogel Communications Group GmbH & Co. KG, 6. června 2019, přístup 6. května 2020 . 
5. ↑ Rodina reorganizuje podíl ve společnosti Robert Bosch GmbH. In: www.bosch-stiftung.de. Získaný 27. května 2021 . 
6. ↑ Profesor Dr.-Ing. Hermann Scholl čestný předseda tiskové zprávy skupiny Bosch od 1. července 2012 ( upomínka z 23. března 2013 v internetovém archivu ) na bosch-presse.de
7. ↑ Společnost. Citováno 26. dubna 2018 . 
8. ↑ Christina Deinhardt: Divize elektromobility: Bosch zakládá Powertrain Solutions. Citováno 4. listopadu 2019 . 
9. ↑ Bosch spojuje odborné znalosti v oblasti softwaru a elektroniky v 17 000 obchodních jednotkách. Získaný 7. dubna 2021 . 
10. ↑ Bosch zakládá obchodní jednotku pro služby síťové mobility. Citováno 26. dubna 2018 . 
11. ↑ 10 let systémů Bosch eBike. Citováno 27. dubna 2020 . 
12. ↑ Bosch otevírá osmipalcovou fab , EDN Network, 18. března 2010.  ( Stránka již není k dispozici , vyhledávání ve webových archivech )@1@ 2Šablona: Mrtvý odkaz / www.edn.com
13. ↑ Největší jednotlivá investice společnosti Bosch , tisková zpráva společnosti Robert Bosch GmbH ze dne 18. března 2010.  ( Stránka již není k dispozici , vyhledávání ve webových archivech )@1@ 2Šablona: Toter Link / www.bosch-presse.de
14. ↑ Pokládka základního kamene pro 300 milimetrovou polovodičovou továrnu v Drážďanech. Citováno 10. září 2019 . 
15. ↑ Andreas Floemer: Bosch a Daimler spolupracují na plně automatizovaném řízení a bez řidiče. In: t3n.de. 4. dubna 2017. Citováno 30. listopadu 2019 . 
16. ↑ Třída S se stává plně autonomní: Služba řízení robotů od společností Daimler a Bosch . welt.de/motor. 9. listopadu 2018. Citováno 12. listopadu 2018.
17. ↑ Thomas Gerlach: Diesel už netáhne . In: Deník: taz . 21. prosince 2018, ISSN  0931-9085 , s. 4–5 ( taz.de [přístup 17. února 2019]). 
18. ↑ Tisková zpráva: Bosch vstupuje do sériové výroby palivových článků pro nákladní a osobní automobily - souhlasila spolupráce s výrobcem komínů Powercell. Robert Bosch GmbH, 29. dubna 2019, přístup 5. května 2019 . 
19. ↑ Tisková zpráva: Robert Bosch GmbH získává akcie společnosti Midroc New Technology ve společnosti PowerCell Sweden AB. PowerCell AB, 15. listopadu 2019, přístup 17. listopadu 2019 . 
20. ↑ Tisková zpráva: Bosch a Hanwha investovaly do Nikoly přes 230 milionů dolarů. (PDF) Nikola Motor Corporation, 5. září 2019, přístup 26. září 2019 . 
21. ↑ ^{a b} zeit.de ze dne 22. září 2014, břidlicový plyn místo myčky , přístup 10. října 2019.
22. ↑ Stefanie Schäfer, Bosch Power Tools: Nyní opět v klasické zelené Bosch. In: Press release Bosch Power Tools, Media ID # 3290773. Robert Bosch GmbH, 16. listopadu 2020, přístup 21. května 2021 . 
23. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 32 ff . 
24. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 42 . 
25. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 65 f . 
26. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 77 ff . 
27. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 62 . 
28. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 108 . 
29. ^ Theodor Heuss: Robert Bosch. Život a úspěch . 12. vydání 2008. Hohenheim-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-89850-182-8 , s. 32 . 
30. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 1913, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 74 . 
31. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 166 . 
32. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 96 f . 
33. ^ Josefine Hoffmann: Dohody a úspěchy - MICO v německém archivu Bosch . In: MIDA Archival Reflexicon . 2020, ISSN  2628-5029 , s. 3–4 (anglicky, projekt-mida.de ). 
34. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 99 f . 
35. ↑ Bosch, 90 let servisních dílen Bosch v průběhu věků (PDF), přístup 3. června 2021.
36. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 134 . 
37. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2012, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 145 f . 
38. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 124 f . 
39. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 150 . 
40. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 147 . 
41. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 151 . 
42. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch a liberální odpor proti Hitlerovi 1933 - 1945 . CH Beck, Mnichov 1999, ISBN 3-406-45525-5 , s. 7-13 . 
43. ↑ Hendrik Ankenbrand: Nucená práce: Vina Roberta Bosche . ISSN  0174-4909 ( faz.net [přístup 8. července 2019]). 
44. ↑ Angela Martin: Viděl jsem jméno Bosch. Polky jako vězně koncentračních táborů v Dreilinden Maschinenbau GmbH. Metropol, Berlín 2002, ISBN 3-932482-79-4 .
    Ewa Czerwiakowski, Angela Martin (Ed.): Vzory vzpomínání. Polky jako vězně koncentračních táborů v kamuflážní továrně Bosch . Metropol, Berlín 2005, ISBN 3-936411-69-7 .
    Výstavy ve spolupráci s Hannou Sjöberg:
    • Radnice Kleinmachnow 2006 ... na stránkách společnosti Bosch
    • Dokumentační centrum Nacistická nucená práce Berlín 2008 z. B. Bosch
    • Dům setkání s historií Varšava 2011 Ukrytý v lese
45. ↑ BOSCH - Nucená práce v Hildesheimském lese. Citováno 7. července 2019 . 
46. ^ Johannes Bähr / Paul Erker: Bosch. Historie globální korporace . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 187 ff . 
47. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch a liberální odpor proti Hitlerovi 1933-1945 . CH Beck, Mnichov 1999, ISBN 3-406-45525-5 . 
48. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch a liberální odpor proti Hitlerovi 1933 - 1945 . CH Beck, Mnichov 1999, ISBN 3-406-45525-5 , s. 267 f . 
49. ^ Theodor Heuss: Robert Bosch. Život a úspěch . 12. vydání. Hohenheim-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-89850-182-8 , s. 588 f . 
50. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 237 f . 
51. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 240-243 . 
52. ↑ Joachim Scholtyseck: Robert Bosch a liberální odpor proti Hitlerovi 1933 - 1945 . CH Beck, Mnichov 1999, ISBN 3-406-45525-5 , s. 273 f . 
53. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 187 . 
54. ↑ Centrum vzpomínek na světový holocaust Yad Vashem: Yad Righteous Among the Nations Honored by Yad Vashemby 1. ledna 2020. Yad Vashem Světové centrum vzpomínek na holocaust, přístup 12. dubna 2021 . 
55. ^ Johanns Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 264 . 
56. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 266-270 . 
57. ↑ Tisková zpráva z 8. listopadu 2012. Robert Bosch GmbH, přístup 6. dubna 2018 . 
58. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 333-334 . 
59. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 333 . 
60. ^ Josefine Hoffmann: Dohody a úspěchy - MICO v německém archivu Bosch . In: MIDA Archival Reflexicon . 2020, ISSN  2628-5029 , s. 3–4 (anglicky, projekt-mida.de ). 
61. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 87-91 . 
62. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 297 f . 
63. ↑ Johannes Bähr, Paul Erker: Bosch. Historie globální společnosti . CH Beck, Mnichov 2013, ISBN 978-3-406-63983-8 , s. 312 f . 
64. ↑ Inge Nowak: Bosch se rozchází s balicí technologií. In: https://www.stuttgarter-nachrichten.de . Stuttgarter Zeitung, 12. července 2019, přístup 13. dubna 2021 . 
65. ↑ Thomas Wagner: Bosch sdružuje aktivity internetu věcí v nové dceřiné společnosti Bosch.IO. In: https://industrie.de/ . Konradin Industrie, 9. února 2020, přístup 14. dubna 2021 . 
66. ↑ Petra Grüneberg: Bosch přebírá softwarovou společnost. Na: www.heise.de. Heise Online, 9. září 2008, přístup 14. dubna 2021 . 
67. ^ Robert Bosch GmbH, firemní komunikace: 10 let průmyslu 4.0. Na: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 8. dubna 2021, přístup 14. dubna 2021 . 
68. ↑ Robert Bosch GmbH, firemní komunikace: Kombinace AI a IoT: miliardový trh pro Bosch. Na: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 4. února 2021, přístup 14. dubna 2021 . 
69. ↑ Robert Bosch GmbH, firemní komunikace: Bosch kombinuje průmysl 4.0 s AI. Na: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 3. března 2021, přístup 14. dubna 2021 . 
70. ↑ Susanne Preuss: Umělá inteligence je budoucností společnosti Bosch. Na: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 18. srpna 2017, přístup 14. dubna 2021 . 
71. ↑ Ztráta podnikání: Bosch se dostává ze solárního podnikání , faz.net , 22. března 2013.
72. ↑ Bosch zcela přebírá společnost BSH pro domácí spotřebiče. (Online již není k dispozici.) In: Zeit online . 22.září 2014, archivovány od originálu dne 23. června 2016 .; přístup 29. prosince 2020 
73. ↑ Bosch zkoumá prodej divizí. In: Ekonomický týden. Citováno 10. června 2015 . 
74. ^ Kronika společnosti Robert Bosch GmbH. In: hildesheimer-allgemeine.de. Citováno 22. ledna 2017 . 
75. ↑ Prodej společnosti SEG Automotive Germany GmbH společnosti ZMJ s jejím partnerem CRCI úspěšně dokončen. In: tiskový portál Bosch. Citováno 24. února 2019 . 
76. ↑ Renningen Bosch otevření ze Stuttgarter Zeitung (od 25. srpna 2015)
77. ↑ Tisková zpráva o otevření výzkumného centra v Renningenu ( memento z 23. února 2016 v internetovém archivu ) na bosch-presse.de (od 14. října 2015)
78. ↑ Renningen na první pohled. Citováno 24. února 2019 . 
79. ↑ Podnikový výzkum společnosti Bosch - Fakta a čísla ( Memento od 10. ledna 2011 v internetovém archivu ), odkaz na archiv přístupný 8. listopadu 2019.
80. ↑ Florian Langenscheidt , Bernd Venohr (Hrsg.): Lexikon lídrů německého světového trhu. Přední třída německých společností ve slovech a obrázcích. German Standards Editions, Cologne 2010, ISBN 978-3-86936-221-2 .
81. ↑ heise online: Nový rekord pro patentové přihlášky v Německu. Březen 2015, přístup 27. listopadu 2019 . 
82. ↑ SVĚT: Bosch s nejvíce inovacemi: statistiky patentů . 28. února 2019 ( welt.de [přístup 27. listopadu 2019]). 
83. ↑ Počet patentů AI prudce vzrostl. In: www.tagesspiegel.de. 31. ledna 2019, přístup 27. listopadu 2019 . 
84. ↑ Studie EPA-IEA ze dne 22. září 2020: Nárůst inovací v technologii baterií hraje klíčovou roli při přechodu na energii , k níž došlo 7. října 2020.
85. ↑ Andreas Georgi: Kontrola stability motocyklu - větší bezpečnost pro cyklisty. Na: www.bosch.com/de/forschung. Robert Bosch GmbH, Corporate Communications, 24. září 2018, přístup 14. dubna 2021 . 
86. ↑ bez uvedení autora: e-náprava Bosch umožňuje elektromobilům větší dojezd. In: www.produktion.de. Výroba. Technologie a ekonomika pro německý průmysl, 12. září 2017, přístup 14. dubna 2021 . 
87. ↑ German Future Prize, Prize Winner 2005: Piezo Injectors. Citováno 6. května 2020 . 
88. ↑ German Future Prize, Prize Winner 2008: Smart Sensors. Citováno 6. května 2020 . 
89. ↑ German Future Prize, Prize Winner 2013: Producing with Flashes of Light. Citováno 6. května 2020 . 
90. ↑ bosch.com: O společnosti Bosch v Číně , přístup 12. dubna 2021.
91. ↑ Robert Bosch GmbH, firemní komunikace: Bosch zůstává v kurzu koronové krize a dosahuje pozitivních výsledků. Na: www.bosch-presse.de. Robert Bosch GmbH, 4. února 2021, přístup 14. dubna 2021 . 
92. ↑ Největší rodinné firmy v Německu. (PDF; 307 kB) In: Wirtschaftsblatt . Citováno 29. října 2013 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech ) @1@ 2Šablona: Toter Link / www.wirtschaftsblatt.de
93. ↑ Martin-Werner Buchenau, Maike Telgheder: Výsledky testů za několik hodin: Bosch vyvíjí rychlý test na Covid-19. In: Handelsblatt . 26. března 2020, přístup 5. října 2020 . 
94. ↑ Christina Hohmann-Jeddi: Rychlý test od společnosti Bosch. Test Corona PCR trvá 39 minut. In: https://www.pharmazeutische-zeitung.de/ . Farmaceutické noviny, 28. září 2020, přístup 14. dubna 2021 . 
95. ↑ Bosch bude od roku 2020 uhlíkově neutrální. Citováno 29. dubna 2020 . 
96. ↑ Ralf Bretting: Ochrana klimatu nabývá na síle v celém odvětví. In: https://www.automobil-produktion.de . Automobil Produktion, 25. března 2021, přístup 14. dubna 2021 . 
97. ↑ Bela Godehardt: Bosch Climate Solutions: Klimatická neutralita má nejvyšší prioritu. In: www.techfieber.de. techfieber Network, 30. července 2020, přístup 14. dubna 2021 . 
98. ↑ Susanne Preuss: Bosch staví v Drážďanech továrnu na polovodiče za miliardu eur. Na: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 19. června 2017, přístup 14. dubna 2021 . 
99. ↑ Martin-W. Buchenau, Joachim Hofer: Boj s nedostatkem čipů: Otevírá se nová továrna Bosch. handelsblatt.com, 8. března 2021, přístup 9. března 2021 . 
100. ↑ Tisková zpráva: Změny ve vedení z 22. března 2013 ( Memento z 31. března 2013 v internetovém archivu ) na bosch-presse.de
101. ↑ Přehled vedení společnosti Robert-Bosch-GmbH na bosch-presse.de
102. ↑ Caspar Busse: Nová éra společnosti Bosch. Získaný 25. června 2021 . 
103. ↑ Šéf společnosti Bosch před přesunem do dozorčí rady ( memento z 24. března 2012 v internetovém archivu ) na ftd.de
104. ↑ Naši zaměstnanci. Citováno 26. června 2020 . 
105. ↑ Online Watchers : Diesel Scandal: Bosch má pokutu 90 milionů eur na zaplacení . In: Čas . 23. května 2019, ISSN  0044-2070 ( zeit.de [přístup 29. května 2019]). 
106. ↑ Martin Seiwert, Annina Reimann ve Wirtschaftswoche: Interní dokumenty: Bosch je zjevně hluboce zapojen do emisního skandálu. 31. srpna 2018, přístup 29. května 2019 . 
107. ↑ automobil-produktion.de ze dne 1. února 2017, Bosch platí americkým civilním žalobcům 304 milionů EUR kvůli emisnímu skandálu , ke kterému došlo 7. října 2019.
108. ↑ faz.net z 15. února 2017, skandál s emisemi v Americe - Richter chce zamávat srovnáváním VW a Bosch , přístup 7. října 2019
109. ↑ wiwo.de (WirtschaftsWoche) od 4. května 2017, Denner tlumí očekávání , přístup 12. října 2019.
110. ↑ tagesschau.de: Ve skandálu s naftou zaplatí Bosch pokutu 90 milionů eur. Citováno 29. května 2019 .