Průzkumné letadlo

Průzkumná letadla jsou vojenská letadla s posádkou, která jsou speciálně vyrobena pro vojenský průzkum . Rozlišuje se mezi průzkumem vzduch-země, jako u Northrop Grumman E-8, a průzkumem vzduch-vzduch, jako u AWACS . Bezpilotní průzkumná letadla jsou známá jako průzkumné drony .

Alternativou jsou další letadla, jako jsou průzkumné vzducholodě (například bezpilotní Northrop Grumman LEMV ) nebo průzkumné satelity . Ty slouží především ke strategickému vyjasnění.

Druhy leteckého průzkumu

Taktický průzkum

Taktický letecký průzkum se provádí pro prostorově omezenou a co nejvhodnější situační komunikaci s pozemními silami letadly, jako je Panavia Tornado, nebo malými nebo středními drony . V závislosti na typu mohou být tyto použity také samotnými pozemními jednotkami a umožňují přímý přenos informací. Vzhledem k malé velikosti je detekce méně pravděpodobná a střelba znamená pouze ztrátu materiálu bez ohrožení vojáků.

Strategický průzkum

Strategický průzkum znamená získání základních a komplexních informací o protivníkovi, které poskytují celkový obraz o jeho schopnostech a schopnostech. Strategický průzkum se obvykle odehrává nad nepřátelským územím nebo na jeho hranicích. K tomu se používají buď speciální typy letadel (např. Lockheed U-2 , Lockheed SR-71 ), nebo značně upravené typy (např. Boeing RC-135 ). I zde se používají bezpilotní prostředky, které mají pro tento úkol dostatečný dosah a dobu používání (např. Northrop Grumman RQ-4 ).

Postup

Průzkum obrazu

Základní a nejstarší zavedená forma průzkumu spočívá ve fotografování cílové oblasti. Ve dnech balónu to znamenalo muže s dalekohledem , papírem a perem, který dělal náčrtky nepřátelských opevnění. Později letadla vzala kamery do vzduchu. Až do 90. let byly fotoaparáty vybavené velmi jemným černobílým filmem nejdůležitějším osvětovým nástrojem, než byly nahrazeny elektronickým snímáním obrazu. Jeho hlavní výhodou je, že jej lze přenášet v reálném čase .

Infračervené senzory a radarové systémy mohou také poskytovat průzkumná data nebo obrázky s vysokým rozlišením (viz infračervené fotografie , radarová grammetrie ). Díky velkým ohniskům a vysoce kvalitním objektivům mohou špionážní satelity pořizovat snímky ze své oběžné dráhy s rozlišením menším než 30 centimetrů ze vzdálenosti 250 kilometrů.

Průzkumná letadla zahrnují: Lockheed U-2 se Lockheed SR-71 a MiG-25 RB. Obvykle se používají ve velké nadmořské výšce, což má výhodu minimálního zkreslení (= optické zkreslení) na okrajích obrazu.

IMINT

Zobrazovací inteligence (IMage INTelligence - IMINT) je jedním z nejdůležitějších pilířů shromažďování a inteligence. IMINT popisuje všechny průzkumné procesy a techniky, které poskytují obrazy cílové oblasti. Mohou to být statické obrázky, filmy nebo vysílání v reálném čase.

SIGINT

SIGINT (SIGnal INTelligence = telekomunikační a elektronický průzkum) je široká a rostoucí oblast průzkumu. Rádiové signály jsou odposlouchávány ; další elektromagnetické signály jsou zaznamenávány a analyzovány.

ELINT

ELINT (ELectronic INTelligence = elektronický průzkum ) je specializovaná a velmi důležitá forma průzkumu SIGINT. Letouny ELINT jsou vybaveny vysoce citlivými přijímači, které dokáží vyhodnotit elektromagnetické emise z radarové obrany potenciálního nepřítele. Takto získané informace se používají k vývoji účinných protiopatření. Tento typ průzkumu lze provádět na velké vzdálenosti. Jako provokativní opatření se člověk pokusí uvést nepřítele do pohotovosti, aby získal další informace, jako je citlivost a dosah obranné sítě nebo reakční doby stíhačů .

COMINT

COMINT (COMmunication INTelligence = telekomunikační inteligence) je odposlech zahraničního rádiového provozu. Mnoho zemí má speciální letadla COMINT, která zaznamenávají informace o všech vlnových délkách pro pozdější analýzu. Jelikož je velká část shromážděných informací kódována, týmy COMINT úzce spolupracují s kryptoanalytiky .

TELINT

TELINT (TELemetric INTelligence = telemetry reconnaissance) je speciální forma COMINT, která zaznamenává pokyny a datové přenosy mezi raketou a pozemním řízením v průběhu testů. Analýza těchto dat může poskytnout přesné informace o výkonu střely.

Radarový dohled

Radar není součástí jízd v úzkém slova smyslu. Monitoring vzdušných sil NATO, termíny radar AWACS ( irborne W Varování nd C ontrol S ystem) pro sledování vzdušného prostoru a STARS ( S urveillance T Arget út ok R adar S ystem) pro radarové ostrahu pozemních jednotek provádí.

technologie

Technické vybavení sahá od fotokamer přes datové a rádiové antény , mikrovlnné přijímače až po termovizní kamery , radary a další zařízení, jako jsou zvukové záznamníky atd.

Úkoly, použití a rizika

úkoly

Primárním úkolem vojenských průzkumných letadel je získávat informace o nepříteli. Jak je popsáno výše, různé oblasti jsou pokryty v závislosti na taktickém nebo strategickém cíli.

závazek

Používají se různé typy letadel v závislosti na úkolu a optimální technologii. Vycházejí z protiopatření, která lze očekávat. Malá letadla jako Beechcraft RC-12 jsou vhodná pro selektivní průzkumná opatření ; v případě rozsáhlého dohledu bez rizika protiletadlových opatření se používají vysoce létající velká letadla, jako je Boeing RC-135 . Kromě specializovaných typů letadel lze na bojová letadla namontovat různé průzkumné kontejnery, které jim jako externí náklad umožňují vykonávat průzkumnou roli. Existují také úpravy a typy letadel, které byly přizpůsobeny roli průzkumu, např. B. McDonnell RF-4 .

Rizika

Posádky průzkumného letadla jsou nebo byly vystaveny nebezpečí nepřátelské protivzdušné obrany i v době míru, zejména během studené války. Chybí až 150 vojáků amerického letectva.

Jedním z nejslavnějších případů je sestřelení U-2 nad Sovětským svazem a zajetí Garyho Powerse .

Dne 15. dubna 1969, je US Navy EC-121 byl sestřelen od severokorejských stíhačky nad Japonským mořem . 31 vězňů zemřelo.

Civilní letadla byla také opakovaně oběťmi protiletadlových opatření, protože údajná oběť průzkumu si myslela, že letadlo bylo průzkumným letounem, a začala jednat. Například při tragédii letu KAL 007 : Sovětská protivzdušná obrana předpokládala, že jde o misi ELINT nad vysoce citlivými vojenskými zónami.

Dějiny

První světová válka

Počátky průzkumných letů se shodují s počátky letectví. V roce 1914 byly dvoupodlažní vozy s jednou vrtulí připraveny na sériovou výrobu a byly dostatečně bezpečné, aby je bylo možné použít v první světové válce . Německý průzkumný pilot popsal letecký průzkum v prvních týdnech první světové války následovně:

Na začátku první světové války Němci používali pozorovací balóny. To jim v prvních několika bojích poskytlo taktickou výhodu. Zeppelin se podílel na dobytí Lutychu (kolem 7. srpna 1914) .

Francouzi a Britové brzy použili první průzkumná letadla, která shromažďovala cenné informace o nepřátelských pozicích. Britové založili Royal Flying Corps v roce 1912 . Na začátku války v roce 1914 měla 84 strojů; Francouzské letectvo mělo 132 je Air Force (Německo) 246.

• Znalost pohybu německých vojsk za frontou zachránila britský expediční sbor debakl 22. srpna 1914 v bitvě u Mons .
• 3. září 1914 francouzští letci zjistili, že německá vojska pod vedením Alexandra von Klucka mění směr a nyní míří do Paříže. To vedlo k rozhodnutí zahájit protiofenzívu na Marně .
• Britové pořídili první průzkumné fotografie fronty 15. září 1914 přes německé linie. Do té doby se člověk spoléhal na výroky pilotů.

Se zákopovou válkou z roku 1915 se stal ještě nezbytnějším komplexní letový průzkum. S pomocí nahrávek nepřátelských linií měly být vytvořeny přesné mapy příkopů v měřítku 1: 10 000. Tyto informace se staly v průběhu roku 1916 stále důležitějšími, zejména když začaly přípravy na bitvu na Sommě . Kolem roku 1916 dokázaly obě strany za jasného počasí vytvářet denně aktualizované mapy celé fronty.

Fotografie také umožňovaly přesné znázornění reliéfu. Zvětšení a stále přesnější analýza fotografií vedly k lepším a lepším výsledkům. V roce 1918 francouzská armáda každý den střílela a vytvářela desítky tisíc leteckých snímků.

Ve Francii archiv uchovává SHD (service historique de la Défense) (např. „Archives de l'aéronautique militaire de la Première Guerre mondiale“).

V roce 1935 byl dokončen létající člun zvaný Saunders-Roe London . První verze Londýna měla dva motory Bristol Pegasus III o výkonu 875 hp a byla navržena jako průzkumný létající člun dlouhého doletu. Protože sériová splatnost následujících jednoplošníkových hydroplánů ve Velké Británii byla několikrát zpožděna, v roce 1938 vyšla posílená verze (A.27 London II). V aktivní službě zůstala až do listopadu 1942 a poté byla nahrazena hydroplány Short Sunderland a Consolidated Catalina , které byly poté k dispozici . Do té doby London II byl použit ve čtyřech letek v RAF Coastal Command .

Německá říše 1939–1945

Na začátku května 1939 začal letecký průzkum speciálními výškovými průzkumnými letouny nad Polskem; Na plánování se podíleli Wilhelm Canaris a Abwehr. Pro letecké snímky byly použity speciální fotoaparáty.

Německá říše měla několik společností vyrábějících letadla , včetně Heinkel , Dornier a Junkers . V roce 1933 tito tři obdrželi vývojovou smlouvu pro dvoumotorový střední stíhací letoun . Junkers navrhl pozdější Ju 86 jako dvoumotorový dolnoplošník se zatahovacím podvozkem a dvojitým svislým ocasem a dostal rozkaz postavit čtyři prototypy. Ju 86 G byly převedeny na JU 86 P výškových průzkumných letadel na počátku 1940 .

Do 17 byl postaven v hojném počtu jako průzkumný letoun s dlouhým doletem; V roce 1944 navrhl Dornier model Dornier Do 635 .

Před zahájením západního tažení německá říše zřejmě využila civilní pravidelné lety k pozorování belgické pevnosti Eben-Emael . Fotografie ukazovaly fotbalový zápas na trávě na střeše pevnosti; oblast zjevně nebyla těžena. 11. května 1940, den poté, co tam přistálo německé speciální velení s kluzáky , se obránci pevnosti vzdali .

Seznam letadel

• MiG-25R Foxbat
• Iljušin Il-20
• BAe Nimrod R.Mk 1
• Boeing RC-135
• Boeing E-3 AWACS
• Boeing E-8 Joint STARS
• Diamant DA62
• Lockheed U-2 / TR-1
• Lockheed A-12
• Lockheed D-21
• Lockheed SR-71
• Lockheed P-3 Orion (a EP-3 Orion)
• Lockheed ES-3 Shadow
• Grumman E-2 Hawkeye
• Northrop-Grumman RQ-4

Viz také

• Námořní hlídková letadla
• Stíhací bombardér
• Seznam typů letadel
• Letecká válka
• Bezpilotní letadlo

literatura

• Regulace H.Dv. 402/1 M.Dv.Nr. 2/1 L.Dv. 2/1, Letecký průzkum, 1944.

webové odkazy

• Spyflight (anglicky)

Individuální důkazy

1. ↑ spiegel.de
2. ↑ zeit.de 25. dubna 1969: Nixon varuje Severní Koreu. - Ozbrojený průzkum po sestřelení letadla
3. ^ „Jako Flieger ve Feindeslandu “ v Die Woche , číslo 39/1914, s. 1608.
4. ↑ ^{a b c} www.wegedererinnerung-nordfrankreich.com
5. ^ Archives de l'aéronautique militaire de la Première Guerre mondiale ( Memento ze dne 13. července 2012 v internetovém archivu ). Odkaz na knihu se stejným názvem (vydavatel: Service historique de la Défense), 2008, 570 stran, ISBN 978-2-11-096328-4
6. ↑ viz také J. Richard Smith, Eddie J. Creek, Peter Petrick: Tajné lety: Der Versuchsverband des Oberkommandos der Luftwaffe 1939-1945.
7. ↑ Ruční komora Hk 12,5 / 7x9. In: Německé muzeum špionů. Zpřístupněno 2. června 2020 (německy). 
8. ↑ www.koelner-luftfahrt.de/ebenemael