Nádraží Hildesheim Ost

Hildesheim východ
Dnešní zlomový bod
Data
Koleje na platformě	2
zkratka	HHIO
IBNR	8002830
Cenové rozpětí	6.
umístění
Město / obec	Hildesheim
Místo / okres	Východní město
země	Dolní Sasko
Země	Německo
Souřadnice	52 ° 8 '45 "  N , 9 ° 57 '47"  E Souřadnice: 52 ° 8 '45 "  N , 9 ° 57' 47"  E52,145804 9,96296
Železniční tratě
Hildesheim - Goslar (1773) ( KBS 320 ) / ( KBS 373 )
Železniční stanice v Dolním Sasku

Nádraží Hildesheim Ost (Ostbahnhof) v Immengarten v Hildesheimer Oststadt je bývalá železniční stanice a dnešní zastávkou na Hildesheim - železniční trati Goslar .

příběh

Stanice, která byla postavena na začátku 70. let 19. století jako stanice Hanover-Altenbekener-Eisenbahn-Gesellschaft (HAE), se původně nazývala Bahnhof am Friesentore , později po provozující společnosti Altenbekener Bahnhof . První nákladní vlak ho opustil 19. května, první osobní vlak 30. června 1875 s cestovní rychlostí 30 km / h. Vlakové nádraží bylo nutné, protože HAE nesmělo používat státní vlakové nádraží (dnes hlavní vlakové nádraží Hildesheim ).

V roce 1880 byla HAE znárodněna. Poté, co 20. května začaly vlaky používat hlavní nádraží, byla stanice uzavřena a všechny budovy kromě kůlny byly zbořeny. Budova stanice byla přestavěna v Bad Lauterberg . Po vytrvalých protestech občanů a sbírce peněz, které zvýšily 12 000 marek, dala městská rada v Hildesheimu k dispozici staveniště pro rekonstrukci spolu s dalšími 3 000 markami. Nová stanice byla otevřena v bývalé nákladní hale staré 1. května 1893. V roce 1878 měla sladovna na místě dnešního domova důchodců v Immengartenu a v roce 1897 obchodník s uhlím Glückauf na rohu Immengartenu a Gravelottestrasse. Během druhé světové války byl Ostbahnhof 22. února 1945 zasažen bombami a byl mírně poškozen. To mělo vlastní knihkupectví na vlakovém nádraží až do roku 1963 . V roce 1967 byla postavena nová budova stanice a v roce 1978 v ní byla umístěna nejmodernější signalizační skříňka Hildesheim .

V roce 1988 byly demontovány všechny výhybky a vlečky. Od té doby je Ostbahnhof pouze zastávkou . V následujícím období byla centrální plošina nahrazena druhou boční plošinou a spojena lávkou pro pěší přes koleje, díky čemuž byla dlouhá manuální bariéra mezi těmito dvěma průjezdnými kolejemi zbytečná; za tímto účelem byl zřízen automat na lístky. Proluka vytvořená zbořením staniční budovy v roce 1990 byla uzavřena.

Sdružení cestujících PRO BAHN navrhlo rozšíření S 4 na Hildesheim Ost, ale to by vyžadovalo elektrifikaci úseku mezi Hildesheim Hbf a Hildesheim Ost. Místo toho vlaky RE10 nyní zastavují v Hildesheim Ost.

Odkazy

literatura

• Michael Bahls: Hanover-Altenbeken železnice. Kenning, Nordhorn 2006, ISBN 3-927587-77-X . 218f.

Individuální důkazy

1. ↑ Dotaz na trasu učebnice trasy 320 v Deutsche Bahn.
2. ↑ Dotaz na trasu samozřejmě 373 v Deutsche Bahn.
3. ↑ S-Bahn také Hildesheimer Ostbahnhof? PRO BAHN 3. března 2010