Vlakové nádraží Gotha

Gotha
data
Design	Přes stanici
Pásy nástupišť	6. místo
zkratka	UGO
IBNR	8010136
Cenové rozpětí	3
otevírací	1847
Profil na Bahnhof.de	Gotha
Architektonická data
Architektonický styl	klasicismus
umístění
Město / obec	Gotha
země	Durynsko
Země	Německo
Souřadnice	50 ° 56 '21 "  severní šířky , 10 ° 42 '50"  východní souřadnice: 50 ° 56 '21 "  severní šířky , 10 ° 42' 50"  východní délky50,939167 10,713889
Výška ( SO )	307,44  m
Železniční tratě
Gotha - Gräfenroda (dříve KBS 572) Gotha-Leinefelde (KBS 604) Erfurt - Bebra (KBS 605)
Železniční stanice v Durynsku

Stanice Gotha je hlavní stanicí durynského města Gotha . Je to zastávka IC a ICE každé dvě hodiny na Durynské železnici . Další sousední trasou je železnice Gotha - Leinefelde na sever.

příběh

Vlakové nádraží Gotha bylo založeno v roce 1847, kdy se stavěla železniční trať z Halle do Bebry v Hesensku . V té době byla Gotha hlavním městem státu Sasko-Gotha a měla již kolem 15 000 obyvatel. V roce 1870 byla přes Gotha postavena druhá železniční trať, která vede přes Mühlhausen do Leinefelde (odtud do Göttingenu ). Třetí a poslední trať ve stanici Gotha byla Ohratalbahn , která byla postavena v roce 1876 na Ohrdruf a v roce 1892 na železniční trať do Würzburgu do Graefenroda .

V roce 1894 dostal Gotha tramvaj . Stanice se stala křižovatkou několika linek. V roce 1929 byla z železniční stanice Gotha přes centrum města do Tabarzu , Waltershausenu a Friedrichrody postavena Durynská lesní železnice, pozemní tramvaj .

V roce 2007 bylo nádvoří stanice zcela přepracováno a zastávka Durynská lesní železnice přemístěna.

16. prosince 2010 získal areál včetně budovy investor.

Plánovaný osobní provoz na Ohratal Railway byl přerušen 10. prosince 2011.

16. března 2021 koupilo město Gotha od soukromého investora přijímací budovu a pozemek.

budova

Staniční budova byla postavena v roce 1848. Zachovala se východní část této budovy. Tato část hlavního křídla je jednou z nejstarších budov nádraží v Německu.

Stanice byla postavena v klasickém stylu s reliéfní omítkovou fasádou a několikrát rozšířena. V roce 1907 dostal prostorný vstupní prostor ve stylu historismu . „Bahnhofswirthschaft“, který byl dříve umístěn v budově na nádražním nádvoří, se přestěhoval do západního křídla, které bylo přistavěno před rokem 1907. Tento hostinec provozoval Justus Peter. K „Bahnhofswirthschaft“ patřila také venkovní restaurace „Berlin Garden“, přímo před budovou.

Ve 30. letech 20. století byl modernizován vstupní prostor a odstraněno zdivo fasády z roku 1848.

6. února 1945 bomby zničily restauraci, stejně jako celé západní křídlo a část hlavního křídla. Dochovala se východní část hlavní budovy z roku 1848 s jejími přístavbami a vstupní prostor z roku 1907. Až na několik oprav tento stav zůstal dodnes nezměněn.

V plánu je studie na rozsáhlé renovační a přestavbové práce (k dubnu 2021).

• 

  Nádraží, jak je patrné ze severozápadu (1858)

• 

  Stanice se vstupním prostorem (po roce 1907)

• 

  Stanice, jak je patrné z nádvoří (po roce 1907)

• 

  Hlavní nádraží s kolejemi (kolem roku 1900)

• 

  Dochovaná část budovy z roku 1848

• 

  Detail fasády vstupního prostoru

• 

  Budova recepce 2007; Vlevo můžete vidět 5 červených, 4,20 m vysokých „Pěti hvězd pro Gotha“, které vytvořil aachenský sochař Ulf Hegewald

Platformy

Na všechna nástupiště je bezbariérový přístup pomocí výtahu, lze se k nim dostat také po schodech. Platforma 1a je používána RB 53 do Bad Langensalza. Platforma 1 se používá pro regionální dopravu ve formě RE1 na Göttingen nebo Gera / Glauchau. Platformu 2 využívá hlavně dálkový provoz do Frankfurtu a regionální doprava do Eisenachu. Nástupiště 3 obsluhuje dálkový provoz ve směru Lipsko / Drážďany a regionální provoz ve směru Erfurt / Lipsko. Platformy 4 a 5 byly donedávna stále používány Ohratalbahnem , v současné době IC středo-německého spojení do az Gera zastavuje na nástupišti 5 pro výměnu lokomotiv. Track 4 se příležitostně používá pro neplánované generální opravy RB20.

Plán trati stanice Gotha

osobní doprava

Dálková doprava

Stanice Gotha je systémová zastávka v německé dálkové osobní železniční dopravě.

Regionální provoz

Gotha je centrem regionálního provozu v Durynsku.

V aktuálním roce jízdního řádu 2018/2019 vede Gotha regionální vlaková linka 20 Eisenach– Leipzig , která jezdí každou hodinu v obou směrech a spojuje Gotha se sousedními uzly Eisenach a Erfurt. Gotha je navíc každé dvě hodiny obsluhována dlouhodobě fungující regionální expresní linkou 1, která z Göttingenu spojuje Gotha s městy Leinefelde , Mühlhausen a Bad Langensalza . Na východě tato linie, která mění směr v Gotha, pokračuje přes Erfurt, Weimar , Jena-Göschwitz a Gera do Glauchau (Sachs) . Kromě toho existuje regionální vlaková linka 53 z Gotha do Bad Langensalza, která spolu s regionálním expresem 1 tvoří přibližně hodinovou dopravu mezi těmito dvěma centrálními centry. Tuto linku provozovala společnost Erfurter Bahn do roku 2013 a od prosince 2013 společnost DB Regio Südost . Mezi Eisenachem a Erfurtem jezdí ve špičce další přídavné vlaky od pondělí do pátku.

Přehled ročního harmonogramu pro rok 2021:

literatura

• Matthias Wenzel: Alt-Gotha in color, Sutton Verlag, Erfurt, 2013, ISBN 978-3-95400-229-0
• Matthias Wenzel: Mohren, Riese a Prophet Alt-Gothaer Gastlichkeit, Sutton Verlag, Erfurt, 2010, ISBN 978-3-86680-696-2

webové odkazy

• Poloha, kolejové systémy, signály a přípustné rychlosti stanice na OpenRailwayMap

Individuální důkaz

1. ↑ ^{a b} Budova nádraží Gotha zajištěna. Získaný 29. dubna 2021 . 
2. ↑ ^{a b} Gotha. Stanice a služba DB, přístupná 10. července 2021 .