Dopravní úřad

PTA jsou organizace, lidé , stroje nebo organizace , kterým byly přiděleny konkrétní úkoly .

Všeobecné

K charakteristikám pracovních úkolů v kontextu organizace práce patří výkon, pracovní objekt , materiální zdroje , pracoviště ( výrobní hala , obchodní prostor nebo venkovní umístění ) a držitel úkolu, který získá informace relevantní pro daný úkol , vyhodnotí je v cíli -orientovaný způsob a využívá práci, která má být provedena s úkolem, jeho odborností v určitém časovém období (maximální pracovní doba ). Rozdělení úkolů mezi držitele úkolů tvoří výchozí bod organizace práce, protože pouze držitel úkolu přebírá provádění pracovního úkolu a může se tedy specializovat na určité oblasti předmětu, pokud není strojem nebo robotem ( divize práce ). Převzal podmnožinu celkového úkolu, přičemž podmnožina přenesená na jiné nosiče úloh se od sebe neliší co do obsahu ( kvantitativní dělení ). Pokud držitelé úkolů naopak plní dílčí úkoly různých typů, představuje toto rozdělení druhů skutečnou specializaci .

druh

Úkol a osoba provádějící úkol tvoří při řešení úkolu jednotku. Mezi úkolem a osobou odpovědnou za něj existuje vztah přiřazení, protože konkrétní úkol je přiřazen osobě odpovědné za něj. Lidské autority ( personál ) většinou potřebují kvalifikaci . Mezi mechanické PTA patří obráběcí stroje , nákladní automobily , služební automobily nebo počítače ; Systémy IT jsou automatické nosiče úloh, které se skládají z řady softwarových modulů . Protože stroje samy nevyvíjejí činnosti a nemohou převzít odpovědnost , jsou lépe známé jako dělníci. Erwin Grochla shrnuje pracovníky a držitele úkolů a vytváří držitele akcí.

Veřejné orgány

Kromě lidí a strojů existuje také kategorie veřejných orgánů . Jedná se o instituce, kterým byly zákonem nebo stanovami přiděleny určité veřejné úkoly . Tito držitelé úkolů tvoří součást pasivního finančního vyrovnání , které spočívá v vymezení veřejných úkolů a držitelů úkolů a v distribuci těchto úkolů držitelům úkolů. Pravidla jsou prováděcí a rozhodovací pravomoci shodné se stejným orgánem. Takže má úřad sociální péče , prováděcí orgán pro sociální zabezpečení a pokračuje ve svém rozhodovacím orgánu prostřednictvím správních opatření v pořádku.

V hierarchické struktuře jsou odpovědnými orgány federální vláda , federální státy a obce jako regionální orgány, jakož i instituce a korporace podle veřejného práva .

Dopravní úřad regionální železniční dopravy v Německu

Orgán veřejné dopravy

Nejnižším stupněm je doprava předními institucemi, jsou orgány veřejné dopravy ve smyslu § 8 odst. 3 zákona o osobní dopravě . Poté obyvatelstvo za účelem zajištění dostatečného provozování dopravních služeb odpovědných za veřejnou dopravu jmenovaných orgány země (PTA).

V oblasti místní osobní železniční dopravy (SPNV) jsou od železniční reformy a regionalizace SPNV v Německu odpovědnými orgány spolkové země a regiony (podle § 3 zákona o regionalizaci ). S cílem zlepšit ekonomickou efektivitu a hromadné dopravy , odpovědnost za plánování, organizaci a financování místní veřejné dopravy již svedla dohromady regionálními dopravními orgány železniční kdekoli je to možné. Ty koordinují své zájmy ve Spolkové pracovní skupině pro místní železniční dopravu (BAG-SPNV).

Individuální důkazy

  1. ↑ Frank-O. Zimmermann, Business Information Systems in Virtual Organizations , 1999, s. 82 f.
  2. ↑ Harald Hungenberg / Torsten Wulf, Principles of Corporate Management , 2015, s. 187.
  3. ↑ Erich Kosiol , nositel úkolu , in: Erwin Grochla, Handwortbuch der Organisation, 1969, Sp. 234.
  4. ↑ Erwin Grochla, Unternehmensorganisation , 1972, s. 45 f.
  5. ^ Bernhard Seidel / Inge Schweiger / Dieter Cansier / Dietmar Kath, veřejné finance, úvěr a kapitál , 1985, s. 5.