Lasa mramor

Lasa mramor Vena Oro („zlatá žíla“), vzácná odrůda lasského mramoru. Vzor cca 20 × 13 cm
Rozbitý blok mramoru z Lasy s modrými žilkami
Hromaděné mramorové bloky, v pozadí Lasa nakloněná železnice
Weißwasserbruch v údolí Lasa

Lasa mramor je velmi tvrdý, tvrdý a povětrnostně odolný mramor z Jižního Tyrolska ( Itálie ). Těží se na Vinschger Nördersberg , v údolí Laaser (obec Laas ) pod názvem Laaser Marmor a na Göflaner Berg (obec Schlanders ) jako Göflaner Marmor . Název Lasa mramor pro kámen, který byl dlouho známý jako tyrolský mramor nebo mramor Vinschgau , se začal prosazovat přibližně v polovině 19. století. Alespoň od světové výstavy ve Vídni v roce 1873 , na které ji představily dvě společnosti v rozsáhlém areálu Císařského a královského geologického ústavu , získává mramor pod touto značkou stále větší oblibu bez ohledu na to, kde se těžil. mezi údolím Lasa a proslulostí údolí Martell . Zejména v 19. století mramor z Lasy upřednostňovalo několik architektů a kamenných sochařů .

geologie

Mramorové ložisko Lasa patří do řady dalších izolovaných ložisek mramoru v Ortlerových Alpách v jižním údolí Vinschgau, které nejsou daleko a rovnoběžně s velkou geologickou zlomovou linií ( periadriatický šev ). Tyto mramorové usazeniny lze vysledovat jako pásmo od Lasy na západě po Pustertal na východě. Ne všechna ložiska mramoru, která se objevila v této zóně, byla předmětem těžby kamene . Většinou jsou zalité v polymetamorfních rulech, které během svého vzniku dosáhly středního až vysokého stupně přeměny . Jižně od Laasu se kromě mylonitizovaných slídových břidlic , pararel a amfibolitů dostává na povrch převážně bílý mramor (souhrnně nazývaný jednotka Laas ).

Toto masivní ložisko mramoru na severovýchodním křídle skupiny Ortler zahrnuje výskyt asi 500 milionů metrů krychlových. Nachází se asi 40 kilometrů západně od Merana a vznikla před 400 miliony let v průběhu horské formace Variski , kdy se vápenec uloženy v severní Africe byla transportována do oblasti Laas podle kontinentálního driftu deskou . Tento vápenec byl pomocí tepla a tlaku přeměněn na mramor.

Lomy

Vstup do tunelu lomu na bílou vodu
Nakládací rampa Horní Jennwandbruch ( 2288  m slm )

Lasa mramor byl těžen v roce 2009 v Jennwand a Weißwasserbruch. Dalším lomem tohoto výskytu je lom Mitterwandl, ve kterém se těží komerčně takzvaný Göflanerův mramor. Kromě toho se v oblasti Lasy nacházely Tarnellerbrückl a Nesselwandbruch. Tento mramorový vklad ukazuje působivé struktury záhybů v Jennwand .

Vlastnosti a minerální složení

Mramor Lasa je mrazuvzdorný a dodavatelé zaručují, že je odolný vůči rozmrazovací soli . Jeho obsah uhličitanu vápenatého je 96,4 až 98,6 procenta. Pevnost v tlaku v čerstvém přetržení asi 118  MPa . Zahrnuje vrstvy křemene a slídy a v Rhomboederstruktur jsou velké krystaly kalcitu .

Dalšími minerálními složkami v této hornině jsou aktinolit , dolomit , pyrit , titanit , rutil a zirkon .

Obchodní třídy

Známé jsou tyto obchodní názvy pro lasský mramor: „ čistě bílý Statuario , Bianco Lasa Classico , Bianco Lasa Ortles , Bianco Lasa Cevedale , Bianco Lasa Cevedale Nuvolato , Vena Oro , Vena Verde , Arabescato , Fior di Melo a Lasa Fantastico .“

Od Lasy se liší celkem čtrnáct druhů mramoru, z nichž dnes jsou na trhu pouze čtyři. Podíl jemně zrnitého, čistě bílého Statuaria v použitelném mramoru je pouze 4 procenta. Většina světlého mramoru pochází z odrůdy Lasa Ortles . Rozmazaná modrá nebo šedo-modrá žilkování Arabesca a namodralá barva Cevedale jsou způsobeny inkluzími turmalínu nebo grafitu . Nejjemnější distribuce grafitu dává mramoru modrošedou barvu a díky oxidům železa, jako je klinozoisit a limonit, působí červenavě nebo žlutě. Mramor, který je červeně zbarvený a díky minerálním usazeninám mírně průsvitný, je velmi vzácný.

Historie těžby mramoru z Lasy

Sochy ve Státní síni Rakouské národní knihovny (bývalá Vídeňská soudní knihovna)

Poprvé zmíněn jako užitečný kámen

Lasa mramor byl již používán v římském starověku k výrobě milníků na Via Claudia Augusta ve Vinschgau .

Nejstarší doložený odkaz na lasský mramor je písemně vytesán do náhrobku , který churský biskup Viktor III. přivezl z Vinschgau kolem roku 720 nl a postaven pro někoho, jehož jméno již není identifikovatelné: Hic sub ista lapide marmorea, qvem Vector ver in lvster preses ordinabit venire de Venostes, hic reqviescit dominus („Zde pod tímto mramorovým kamenem , že respektovaný hrabě Victor přinesl z Vinschgau, tento pán odpočívá “).

První demontáž

Stejně jasně jako v údolí Laas, v masivu Jennwand a v jejich bezprostředním okolí nelze jinak rozeznat mramorové vrstvy na Schlanderser a Laas Nördersberg . Vzhled čekajícího mramoru lze vysledovat v sutinách potoků údolí Lasy a v bahenních oblastech Nördersbergu. Kameníci pravděpodobně tyto stopy následovali v dřívějších dobách. Protože až do otevření prvních lomů byly balvany využívány v lesích na Silandro a Laas Nördersberg a v údolí Laas . Takové sbírky bloků balvanů sahajících hluboko do údolí se vytvořily v průběhu eroze hor odlomením a přemístěním skalních bloků pocházejících z mramorových vrstev pohybem ledovců a dalších přírodních událostí.

Historická těžební oblast

Kvalita těchto mramorových balvanů se liší od masivních laviček nebo mramorových vrstev. Zdá se, že ložiska mramoru byla kameníky podle potřeby použita, aniž by bylo nutné získávat historicky ověřitelná povolení.

Upřednostňovanou cílovou oblastí pro kameníky byly různé takzvané jámy v lesích Göflaner a Kortscher na Nördersbergu, široká Karsenke Göflaner Alm s Alpbruch a Mitterwandl ve výšce 2200 m, těžební místa v údolí Laaser na Nesselwand a na Jennwand, od roku 1865 Zelimbruch na výstupu z údolí Martell, od roku 1883 Weißwasserbruch a Tarnellerbruch v údolí Laaser.

Dnešní demontáž

V údolí Laas, které geograficky patří k obci Laas, se Laasův mramor těží po celý rok v lomu na divokou vodu. Göflanerův mramor se těží v Mitterwandlbruch v oblasti obce Schlanders.

V podzemním lomu na bílou vodu se čistě bílý mramor těží ve výkopových halách o délce 100 m, šířce 20 ma výšce 30 až 40 m. Diamantové drátěné pily a diamantový řezací stroj používají řezané mramorové vrstvy až 8000 t individuální váhy hory, které jsou poté formátovány do standardních velikostí bloků kolem 3,20 × 1,20 × 1,40 m.

Takto vyrobené surové bloky jsou lanovým jeřábem svázány dolů k nakládací stanici Weißwasserbruch. Odtamtud byly surové bloky taženy na vozy dieselelektrickou lokomotivou k horní stanici nakloněného výtahu, nakládacímu bodu Weißwasserbruch. Ve Weißwasserbruchu je možné po celý rok těžit mramor ve 24hodinových směnách.

Podzemí v Göflaner Mitterwandlbruch (u příležitosti koncertu)

V Göflaner Bruch, který je ve výšce mezi 2 200 a 2 500 metry, lze těžbu provádět pouze v letních měsících, protože sníh a led znemožňují těžbu v zimě. Mezitím tam začala těžba podzemního kamene. Kamenné bloky Göflaner Bruch jsou lanovým jeřábovým systémem přivázány také k nakládacímu bodu Weißwasserbruch a poté vedeny dolů do údolí.

Forma tohoto těžby je „nejekologičtější možností průmyslové dopravy v národním parku Stilfserjoch“.

použití

Historické použití

Ve středověku , mramor z Lasa byla použita jako materiál pro portály, erby a ornamenty z Vinschgau hrady, jako je Palasportal ze zámku Tyrolsku , v jehož tympanonu archanděl Gabriel přivítá své návštěvníky gestu požehnání. Anonymní umělci vyrobili křtitelnice , oltáře , náhrobky a portálové rámy pro kostely z lasového mramoru . Mramorové reliéfy v karolínském kostele sv. Benedikta v Malse patří k nejstarším známým dílům z lasového mramoru . Z románského farního kostela v Lase bylo možné zachránit a rekonstruovat pouze apsidu .

Během renesance byl mramor z Lasy použit k výzdobě některých hradů Vinschgau ( Churburg , Goldrain , Dornsberg , Obermontani , Schlandersburg ). Jakob Trapp VII, poutník do Jeruzaléma a pán z Churburgu, nechal v roce 1573 ve farním kostele Schludernser postavit hrobový pomník Wolfa Verdroße .

Barokní sochař Gregor Schwenzengast , který pochází z údolí Martell , použil mramor kolem roku 1700 pro řadu děl. Jeho Madonna reliéfy v podobě mramorové medailony zdobí portály různých budov v Vinschgau, včetně růže královna sv Annakapelle v Latsch a radnice Schlanders. Na nádvoří Schlandersburgu je vystaven velký reliéfní portrét Leopolda I. vyřezaný Schwenzengastem . Od něj také pochází hrobní pomník ve farním kostele Latsch pro ušlechtilého Kleinhansa, stavitele Červeného hradu v Latschu.

Sochy fontány „ The Power to Land “ na Michaelerplatz ve Vídni (1897)

Ve Vídni použili architekti, včetně Theophila von Hansena , lasarský mramor na nádherné fasády a sochy budov na Ringstrasse, které byly většinou postaveny před rokem 1870 . Bylo zapotřebí velmi velkého množství materiálu, zejména pro bývalou budovu Reichsrat a později parlament .

Využití dnes

Dnes se mramorové bloky většinou krájí na desky a zpracovávají na podlahové krytiny, dlaždice a fasádní panely.

V Laasu dnes (2008) jsou kromě továrny na mramor pouze dvě společnosti na zpracování mramoru a dva sochaři. Další společnost na zpracování mramoru je ve frakci Eyrs. Panoráma města Lasa se vyznačuje dlažebními kameny , dekorativními prvky a sochami z mramoru. Od roku 2000 se lasanský mramor také dostává do očí veřejnosti vystavováním malých mramorových uměleckých děl v rámci každoročního festivalu kultury Lasa marmor & marillen .

Pokusy o to, aby byl lasský mramor pro umělce opět zajímavý, vedly v roce 1982 k opětovnému založení odborné školy pro zpracování kamene v Lase .

Jedním z největších současných problémů životního prostředí, a tedy těžby přírodního kamene v těžební oblasti Lasa, je otázka přepravy mramoru, protože všechny lomy se nacházejí v oblasti národního parku Stelvio .

Přeprava lasského mramoru

Náčrt dopravy z lomu do továrny na mramor
Bývalá nakládací stanice s kabelovým jeřábem, který vede přes rokli.

Stone transport konala dříve ve střední Evropě pomocí válečků nebo vozíky, které byly tažených voly. S vývojem parního stroje byly nejprve v lomech v Carrara použity parní traktory a poté Belgičan vybudoval železniční trať přes těžební oblast Carrara.

V Lase byly mramorové bloky původně naloženy na broušení stromů a brzděny lany dolů do údolí. Na plochějších úsecích trasy byly použity dřevěné sáňky. V roce 1882 byl na Göflaner Berg postaven druh skluzavky, pomocí kterého byly kameny taženy přes příčné řezy. Drsné kameny byly zpomalovány konopnými lany, které byly ovinuty dolů do údolí kolem dřevěných sloupků. Tato dopravní technologie se v italštině nazývá lizzatura ( přeprava saní ) . V Lase bylo nutné tyto nebezpečné závaží bezpečně přemístit a strmé horské svahy od lomů ve výšce 1 500 až 2 200 m nad mořem musely být sjednány do údolí.

Kolem roku 1883 se stal dobře známý mramor z Weißwasserfall (Tornellerova zeď) a Jennwand. Největší blok, stále přepravovaný s broušením stromů, vážil více než 80  tun , měřil 30  metrů krychlových a byl objednán v roce 1903 pro pomník Moltke u sloupu vítězství v Berlíně .

Těžba lasského mramoru je zatížena značnými přepravními obtížemi kvůli jeho poloze a obtížným podmínkám těžby v relativně nepřístupném prostoru, který je nyní pod ochranou přírody. Tyto obtíže, které vyplývají z těžby v podzemí a dopravy na zpracovatelská místa v údolí, se odrážejí ve vyšších nákladech ve srovnání s jinými kuličkami. Aby se vyrovnala tato konkurenční nevýhoda, byl v roce 1930 dokončen šikmý výtah, který řešil technické problémy dopravy kamene do údolí. Vzhledem k tomu, že je celý systém zastaralý, nastávají u kamenné dopravy problémy s náklady. Takzvaná lasská mramorová železnice přepravuje surové bloky dodnes. V poslední době se diskutuje o tom, zda by kamiony měly nahradit mramorový vlak.

Šikmá železnice byla postavena v letech 1928 až 1930 jako šikmý výtah o délce 950 metrů, aby překonal výškový rozdíl 474 metrů do údolí. Šikmý běh má sklon max. 624 na tisíc. Na přibližně 8 metrů širokou plošinu bylo původně možné naložit 40 tun váhy. Z důvodu stáří celého systému a z bezpečnostních důvodů byla dnes přepravní hmotnost snížena na 18 tun. Přeprava po šikmé železnici probíhá rychlostí 3,6 km / h a trvá asi čtvrt hodiny dolů do údolí.

Surové bloky se těží v podzemním lomu ve výšce 1 500 metrů na Jennwandu. Odtud jsou surové bloky přepravovány z lomu lanovým jeřábem a umístěny na vůz, který je od roku 1930 přepravován lokomotivou s dieselelektrickým pohonem na 1,8 kilometru dlouhou horu na horu do tzv. Bremsberg . Tam jsou vozy tlačeny na plošinu nakloněného výtahu pro další přepravu a zajištěny upevněním. V údolní stanici je připravena k přepravě mramoru lokomotiva ze 30. let, která táhne mramorové bloky posledních 800 metrů do továrních prostor společnosti „Lasa Marmo“ vedle vlakového nádraží v Laasu . Od pondělí do pátku jezdí obvykle dva vlaky do horního nakládacího bodu v Parnetzu a jeden vlak v údolí. Na Parnetz se lze dostat z Lasy pouze po úzké silnici.

Od roku 2012 byla horní železniční trať zkrácena na přibližně třetinu původní trasy novým, delším lanovým jeřábem.

Historie společnosti Steinmetz

Peter, Paul a Dominik Strudel

Dva sochaři Paul a Peter Strudel vyvinuli mramor pro vídeňskou architekturu. Od roku 1696 jsou dokumentovány sochy Habsburgů v palácové oblasti Laxenburg a ve vídeňské dvorní knihovně . Bratři Strudel Peter , Paul a Dominik Strudel z Cles v údolí Non Valley získali souhlas úřadů . Jeden z jejích předků, Magister Paulus de Mitebolt , kteří uzavřeli manželství s Antonia Cavalier de Clesio v roce 1611 , se může přišli do údolí Non z Mittenwald v Bavorsku . Tři bratři zahájili výcvik v řezbářských dílnách ve své vlasti a pokračovali v dílnách Carla Lotha z Mnichova, rodáka Ticina Baldassare Longheny a vlámského sochaře Giusto de Corte v Benátkách .

Od roku 1686 byli ve Vídni a bojovali s největší houževnatostí o přízeň různých mecenášů, jako byl kníže Johann Adam I. Lichtenštejnsko a Johann von der Pfalz. Dominik Strudel (1667–1715) byl vynálezce a vývojář, kterému se podařilo uzavřít smlouvy na zlepšení odvodnění důlních šachet. Jeho bratr Peter byl brzy povýšen na dvorního a komorního malíře.

Vídeňský morový sloup

Paulovi se nepodařilo udělat takový skok na císařský dvůr, ale v roce 1696, poté, co byl pod jeho vedením dokončen morový sloup v centru Vídně , dostal místo u soudu a byl pověřen výstavbou habsburské rodové galerie císař a jeho předkové z bílých tyrolských vytvářejí mramor. Při práci na morovém sloupu narazil Paul Strudel na tyrolské usazeniny mramoru v oblasti Sterzing a ve Vinschgau , které podle sebe objevil sám. Zaměstnal více než dvacet dělníků, kameníky, čtyři italské sochaře, leštičku mramoru a železného kováře, kteří pod dohledem svého bratra Dominika ve Vinschgau přinesli mramor Slandersovi přes Greflen im Thaal Fraz (pravděpodobně poblíž Tafratzu poblíž Göflanu nebo Göflaner Alm). Mramor byl transportován vozíkem do Hall in Tirol a odtud lodí do Vídně. Po smrti Paula Strudela v roce 1708 pokračoval v podnikání jeho bratr Peter až do své smrti v roce 1714.

Po smrti bratří Strudelů se odkazy na dodávky mramoru staly vzácnějšími. V roce 1717 dostal Ötztalský sochař Matthias Braun povolení rozbít čtyři velké bloky mramoru pro postavu Krista na kříži na Karlově mostě v Praze . Ve stejném roce je dokumentována dodávka do opatství Lambach v Horním Rakousku , kterou zpracoval kamenický mistr Petro Antonio Maggi ze Schlanders.

Johann Schmidinger

Kolem roku 1750 přišel do Göflanu kamenář Johann Schmidinger z Bavorska, který odpověděl na výzvu hraběte Friedricha Adama Brandise z Lany . Kromě své práce jako kameník, Schmidinger poskytoval služby jako lesní dozorce a v roce 1778 byl první historicky známou soukromou osobou, které Hall Hall Mining Court udělil původně ne přesně definovaná porušení práv na těžbu mramoru v oblasti Göflan. Sám těžil část mramoru a mnoho obyvatel Göflanu si dokázalo vydělat další příjem prostřednictvím různých služeb. Rodina Schmidingerů si po roce 1830 pronajala svá práva a později je prodala.

Ludwig Schwanthaler

Ludwig Michael von Schwanthaler

V červnu 1826 byla návštěva bavorského radního a správce budovy Rittera Lea von Klenze ve Schlanders a Laas, který přišel do Vinschgau se stavebním inspektorem, zkontrolovat ložiska mramoru a zkontrolovat jejich vhodnost pro různé velké stavební projekty v Mnichov, je zaznamenán. Ačkoli se ukázalo, že kvalita mramoru je vhodná, první přípravy a pokusy o těžbu byly po nějaké době opuštěny. Někteří místní lidé nicméně začali vidět v mramoru velmi slibný obchodní potenciál: Josef Blaas, Sternwirt ve Schlanders, nějakou dobu využíval práva Schmidingera v Göflanu a Ludwig Veith, Kronenwirt v Laasu, se usadil u horského soudu v hale se šesti mramorové jámy v údolí Laaser Lean.

Protože místní dodavatelé zjevně nebyli schopni plnit objednávky z Bavorska , přišel v roce 1829 do Vinschgau Bernhard Schweizer, důvěrnice umělce Ludwiga Schwanthalera . Ludwig Schwanthaler byl jedním z nejrušnějších sochařů ve službách Ludwiga I. Bavorského . Společnost Schweizer využila stávající těžební práva k těžbě množství mramoru určeného pro Mnichov jak v oblasti Göflaner Alm, tak v údolí Lasy. Téměř dvacet let dodával mramor svým klientům v Bavorsku. Schwanthaler zemřel v roce 1848 a Bernhard Schweizer, který měl ve svých službách občas až sedmdesát pracovníků, začal mramor prodávat na vlastní účet.

Carl a Johannes Steinhäuserovi

Olbersův pomník od Carla Steinhäusera v Brémách

Profesor Carl Steinhäuser , sochař z Brém , přišel do styku s dílem Ludwiga Schwanthalera v Mnichově a v mladém věku se seznámil s mramorem Lasa v roce 1835 na cestách do Říma , kde absolvoval školení a vydal se na úspěšnou kariéru jako umělec. V roce 1863 Carl Steinhäuser konečně získal profesuru pro nově zřízenou židli pro sochařství na umělecké škole v Karlsruhe a měl také vytvořit sochy pro palácové zahrady v Karlsruhe pro svého sponzora, velkovévody Friedricha I. Badenského . Carl Steinhäuser měl v úmyslu dodávat Bernhard Schweizer, který se však více zajímal o to, aby si jeho práva pronajal co nejlukrativněji. V roce 1864 uzavřel s Carlem Steinhäuserem v roce 1864 dohodu o následném pronájmu za účelem využití ložisek Göflaner a Lasa. Zkušený provozovatel lomu viděl jeho šanci pronajmout ne mramor, ale práva na lom. Schweizer nechtěl Steinhäuserovi nic dát, říká Köll.

Steinhäuser získal za partnera svého římského uměleckého kolegu Petera Lenza, s nímž v roce 1865 založil společnost Lenz et Steinhäuser . V roce 1866 byla v Laasu zahájena stavba dílny, v roce 1867 byly instalovány tři pily, soustruh a bruska a byli najati první dělníci. Odstraňování mramoru z lomu bylo prováděno broušením stromů přes dráhu skládající se z kmenů stromů s příčným řezem, s více než 1 500 svislými metry od lomu do údolí. Konopná brzdová lana regulovala rychlost saní klouzajících dolů údolím. Na vodorovných úsecích byl mramor tažen vozy volů na dřevěných vozech.

Finanční potíže přiměly Petera Lenza, aby v roce 1869 zrušil partnerství s Carlem Steinhäuserem. Carlovi Steinhauserovi, synovi Johannesovi, který byl brzy pověřen vedením mramorových továren v Lase a v roce 1874 založil s vládní pomocí mramorovou technickou školu v Lase, se podařilo udržet podkapitalizovanou společnost více než deset let nad vodou s podporou rodiny a přidělenými objednávkami bylo v roce 1879 ekonomické potíže se staly beznadějnými. Tchán Johannesa Steinhäusera, bohatý obchodník v Brémách, zajistil převod ekonomických práv Steinhausera na společnost Wiener Union-Baugesellschaft , která dříve zastupovala Steinhauserovy zájmy ve Vídni. Smlouva se stala právně závaznou 1. července 1881. Johannes Steinhäuser zůstal ve společnosti jako umělecký vedoucí až do své smrti v roce 1892.

Vídeňská společnost

Šikmý výtah pro mramorové bloky lasaské mramorové železnice
Lev před Feldherrnhalle v Mnichově

Union-Baugesellschaft byla stavební firma a patřil k smetaně podnikovém prostředí v Dunajské monarchie v té době . Její obor činnosti zahrnoval mimo jiné stavbu železničních tratí. Byla to ona, kdo později postavil Vinschgerbahn, který byl otevřen v roce 1906. Společnost zajistila všechna dostupná těžební práva nejen v Laasu a Göflanu, ale také ve Sterzingu, masivně investovala do infrastruktur, jako je ubytování pracovníků, dopravní cesty, kluzné dráhy pro mramorové bloky ve strmém terénu a do potápěčských opatření (odkrytí těžitelné horniny vrstvy) v lomech. Zvětšilo strojní park v dílnách a přizpůsobilo budovy v areálu továrny požadavkům. Společnost dočasně zaměstnávala až 200 pracovníků na výplatní listině, kterým byly rovněž nabídnuty příkladné sociální rámcové podmínky pro danou dobu: nákupy ve vlastním obchodě s potravinami za nákladovou cenu, krytí v případě nemoci a úrazu. Mramor měl původně svůj vlastní v budovách na vídeňské Ringstrasse , ale byl způsoben vyšší cenou ve srovnání s jinými, jako jsou kuličky z Německa, například mramor Saubsdorf ze Sudet a mramor Carrara z Itálie, stejně jako Pörtschach mramor z Německa v nevýhodě. Kromě toho do obchodu vstoupily masy vyleštěných vápenců a zvýšení německých dovozních cel mělo dopad na obchod do Německa. Prodej lasarského mramoru klesl, stejně jako situace v oblasti zisku z podnikání. Union oddělen 18. března 1899 od svých obchodních aktivit v oblasti mramoru.

Kupujícím těchto práv byl Fritz Zeller z Vídně, který choval idealizující umělecké nápady pro budoucnost a primárně propagoval umělecké využití lasského mramoru, musel na konci roku 1905 podat návrh na bankrot.

Kolem roku 1900 se používaly různé lomy : Torneller Bruch (komunitní zlom) , Tornellerova zeď (bílá voda, zlom vody) , Jennwand a Laaser Leiten (býčí vrstvy) (Laaser onyx ) v Laasu , stejně jako Alpbruch a Mitterwandl v Göflan.

Důvodem, proč vídeňské kk Hof kamenický mistr dostal Eduard Hauser zapojený do Vinschgau a vyplatil konkurzní podstaty Zeller byl blížící se otevření Vinschger železnice . Ve Vídni provozoval kamenické zdivo, které bylo na tu dobu velmi moderní a strojně vybavené, a téměř nezměnil převzaté převzetí základní koncepční orientace společnosti Lasa. V Laasu zaměstnával až 14 sochařů. První mramorové bloky, které byly dodány železnicí Vinschgau, byly ty, ze kterých byly vyřezány lvi pro mnichovskou Feldherrnhalle . Společnost prosperovala deset let, ale s vypuknutím první světové války nastala stagnace. Po válce nebyla společnost schopna navázat na výsledky, které měla před válkou, protože konkurence v Laasu a nízká poptávka po budovách a sochách vyrobených z mramoru v Rakousku přiměly dědice Eduarda Hausera k postupné likvidaci jejich majetku ve Vinschgau 1924. To byl konec éry vídeňských podnikatelů.

Josef Lechner

Josef Lechner, který pocházel z horské vesnice Parnetz poblíž Laasu a narodil se tam 26. června 1851, nezačal učit u Franze Andrese, mistra kameníka z Lasy, který zase patřil k první generaci umělců, kteří měli vyškolen na Steinhauserově mramorové škole. Po ukončení učení získal Lechner profesionální zkušenosti jako cestující tovaryš v jižním Německu a Švýcarsku a v roce 1882 se vrátil do Laasu. Tam se nemohl ekonomicky usadit. Proto založil dílnu v Bolzanu na náměstí s dobytkem. Pracoval hlavně s carrarským mramorem, protože stavební společnost Unie mu nedodala laserský mramor. Jeho firmě v Bolzanu , kde zaměstnával 20 až 25 řemeslníků, se dařilo a usadil se v Laasu jako mramorový podnikatel. Pronajal si přestávku u vodopádu Weißwasserfall v údolí Lasy od obce Laas a zajistil také část práv Ludwiga Veitha na Nesselwand a Jenngraben. Josef Lechner, brzy známý jako „Marmor-Lechner“, byl úspěšný, investoval do nejlepších v té době známých technologií zpracování kamene a své výrobky vyvážel do celého světa. Občas zaměstnával až 100 pracovníků. Tento úspěch, zejména skutečnost, že mnoho zemědělských dělníků si u něj našlo dobře placenou pozici, vyvolalo závist a přímo zasáhlo farmáře na scénu, protože ovládli obecní správu a brzy zmařili smlouvy s Lechnerem. Komunita převzala Nesselwandbruch samostatně v roce 1909, a když se ekonomický úspěch nepodařilo uskutečnit, pronajali jej mnichovskému sochaři Matthiasovi Gasteigerovi. V roce 1921 vyřešila dlouhodobý pronájem Weißwasserbruch, ze kterého měl Lechner největší užitek, a předala jej společnosti Gasteiger. Proč komunita Laas, v níž dominují farmáři, nebyla přátelská vůči mramorovým společnostem, zejména úspěšnému Lechnerovi: farmáři často procházeli těžkými obdobími, museli trpět špatnou úrodou a poklesem cen jejich produktů. V mramorových továrnách, které svým pracovníkům nabízely pravidelný příjem a pravidelnou pracovní dobu, viděli osoby odpovědné za zvýšené mzdy jejich zaměstnanců. A podnikatel Lechner, který stál plně za svými pracovníky a podporoval dělnického kněze Lasa Malpaga, pocítil zejména tuto averzi: dodávky dřeva z komunitního lesa byly slíbeny a poté nebyly doručeny. Lechner mohl snést skutečnost, že komunita převzala Nesselwandbruch sama. Za vše hovoří smluvní klauzule v nájemní smlouvě s Gasteigerem o tři roky později, že Lechner nesměl používat pro své mramorové přepravy cestu, kterou má komunita postavit do údolí Lasy, stejně jako jednostranné ukončení nájemní smlouvy uzavřené v r. 1906 a nastavena na 25 let v roce 1921 pro Weißwasserbruch. Smrt jeho určeného nástupce Julia, který padl v Haliči během prvních týdnů války, a překážky, které mu komunita postavila do cesty, vedly Josefa Lechnera k hraní s myšlenkou na prodej mramorového obchodu. Nakonec po válce předal svoji společnost svému synovi Josefovi Lechnerovi juniorovi. Josef Lechner junior se musel snažit udržet těžbu ve zlomcích Jennwand ve svislé poloze. zrušit v prvních poválečných letech. Poté se omezil na postupný prodej velkého mramorového skladu svého otce.

Mathias Gasteiger (1920)

Mozartův památník ve Vídni

Mathias Gasteiger pocházel ze zemědělské rodiny v údolí Puster . Narodil se v Mnichově v roce 1871, navštěvoval tam akademii umění a učil se ve Vídni Victorovi Tilgnerovi v době, kdy z mramoru Lasa vytvářel Mozartův pomník v Burggartenu . V roce 1904 začal využívat lom ve franské Jure a v roce 1911 přišel do Laasu. Střednědobý zájem společnosti Gasteiger byl zaměřen na rozvoj mramorové společnosti v Laasu, která měla být vybavena veškerou infrastrukturou a těžebními právy, aby mohla být později uvedena na trh jako atraktivní investiční nemovitost pro dobře financované zúčastněné strany.

První světová válka tyto plány zničila. Gasteiger pokračoval ve svém podnikání po válce a v roce 1921 si pronajal Weißwasserbruch od obecního majetku. Převzal vídeňského inženýra Karla Franciniho, který pracoval pro konkurenta Hausera, jako manažera a zapojil ho do 10 procent od nově založené společnosti Lasa Marmorindustriegesellschaft s ručením omezeným . Francini vyvinul rozsáhlé hrubé projekty pro závody na těžbu a přepravu mramoru a provedl výpočty o tom, kolik kubických metrů mramoru by bylo možné rozbít za rok s příslušnými investicemi. Gasteiger se nadále soustředil na hledání investorů. Kromě dalších kontaktů vedlo k požadovanému úspěchu náhodná známost s berlínským geologem a chemikem Ernstem Schröderem a prostřednictvím zprostředkovatele Carla Wölfela ze společnosti Grasyma AG v německém Wunsiedelu mu byli představeni hledaní investoři, finanční skupina, která je úzce spjata s berlínskou bankou, společnost Hardy & Co. byla připravena investovat do společnosti Lasa.

Società Anonima Lasa per l'Industria del Marmo (30. léta)

Lokomotiva lasaské mramorové železnice s mramorovým blokem

Výše uvedená skupina investorů uskutečnila velké investice, což lze vysvětlit pouze kvůli tehdy převládající ekonomické náladě v Americe, prosperitě . Odborníci na vyhlídky mramoru na americkém trhu a - jak se ukázalo zpětně - Franciniho příliš optimistické odhady množství mramoru, které by bylo možné těžit za jeden rok, vedly investory ke vstupu do společnosti Lasa. Společnost International Marble Corporation byla založena v USA s kapitálem dva miliony dolarů a jako mateřská a marketingová společnost pro americký trh by měla sloužit Società Anonima Lasa per l'Industria del Marmo, založená 28. září 1928 . Odbornost, analýza trhu amerického trhu, potvrdila, že mramor Lasa měl velké budoucí příležitosti. Zpráva z Kolumbijské univerzity, která jasně upřednostňovala lasský mramor ve srovnání s Carrarou, a další zpráva od anglického důlního experta AW Ibbetta ze dne 30. dubna 1928, dala Laasovi velmi dobrou zprávu a newyorský mramorový expert Borgia dal ekonomickou zprávu zpráva Předpověď odhaduje zisk téměř 1 milion dolarů s 10 000 krychlovými metry prodanými ročně. Vlastní kapitál vložený do dceřiné společnosti Lasa činil pět milionů lir a podnikání Gasteiger bylo začleněno do nové společnosti. Pouhý jeden a půl roku po zahájení stavebních prací, které začaly nivelačními pracemi na jaře roku 1929, byly postaveny tehdy nejmodernější zařízení na těžbu a přepravu mramoru v Evropě.

Italská společnost Lasa Marmo SPA, která byla založena v roce 1928, podnikla rozhodující technické inovace a byla otevřena v roce 1929, první elektricky poháněná, v roce 1993 upgradovaná na mramorovou dráhu Laas z mramoru pro odstranění mramorové kostky. Mramor je stále přepravován z horské železniční stanice ( 1350  m slm ) do areálu továrny ( 867  m slm ) pomocí 4 km dlouhé železnice, jejíž nejpozoruhodnější částí je šikmý výtah dlouhý 950 m .

Krach na akciovém trhu po Černém pátku v New Yorku a hospodářská krize, která s ním začala, ukončily prodejní naděje společnosti Lasa na americkém trhu. Kvůli nesprávným výpočtům v ekonomických plánech vedení v Laas Ernst Schröder byl uvolněn a Arthur Boskamp nahradil experty na lanovky lipské společnosti Adolf Bleichert & Co. Karla Franciniho, kterého představenstvo kritizovalo kvůli jeho výpočtům, odhadům a expanzivním metodám těžby, podporoval mladý odborník z Carrary a inženýr Antonio Consiglio, než byl v roce 1932 propuštěn. V důsledku toho se Lase nepodařilo vyvážit rozvahu. Ekonomické plánování bylo v kontextu totalitních režimů Mussoliniho a Hitlera stěží možné. Lasa se dokázala vyhnout sankcím Společnosti národů na africká dobrodružství „Duce“ (Mussolini) prostřednictvím trojúhelníkových dohod se třetími zeměmi. Přístup na německý trh byl výrazně omezen vysokými tarify. V průběhu arizace židovského majetku se banka Hardy v roce 1936 dostala pod kontrolu banky Dresdner, která v Laasu ukončila činnost v roce 1938 poté, co byl neúspěšný pokus o prodej podniku.

Ente Nazionale per le Tre Venezie (40. léta 20. století)

Skutečnost, že společnost Lasa na začátku roku 1943 změnila majitele, souvisí s tzv. Možností , podepsanou 21. října 1939 mezi Hitlerem a Mussolinim za účelem přemístění německé a ladinské menšiny . Ekonomické zpracování možnosti spočívalo na německé straně „Deutsche Abwicklungsstreuhand Gesellschaft - DAT“ a na italské straně „Agenzia Economico-Finanziaria per il Trasferimento di Allogeni e Cittadini Germanici“. Tyto dvě instituce stanovily hodnotu poplatku za převod emigrující Hardy Bank po zdlouhavých jednáních na 13,8 milionů lir. Subjektem, který provedl platby za převod do DAT a převzal operaci Lasa, byla „Ente Nazionale per le Tre Venezie“, nástupnická organizace „ERA“, která byla založena v roce 1921 za účelem podpory rekonstrukce tří regionů Veneto . „Kachnu“ používali fašisté jako ekonomický nástroj pro italizaci Jižního Tyrolska. Koupila farmy a nemovitosti, které zkrachovaly nebo byly nabízeny k prodeji, aby je poté předala italským zúčastněným stranám, kterým byla rovněž poskytnuta ekonomická pomoc.

Antonio Consiglio se postaral o to, aby operace v Laasu mezi lety 1938 a 1947 úplně nezadumala. Pokračoval v samostatném vedení společnosti v Laasu a udržoval nájemní smlouvy s Hardy Bank a poté s „Ente“. V počátcích Consiglio dočasně zaměstnával přes 50 pracovníků. V roce 1947 vedení „Ente“ ukončilo veškeré dohody s Antoniem Consigliom, který poté přesunul své podnikání do Bolzana .

Americká bitevní pamětní komise (1950)

Mramorové kříže na amerických válečných hřbitovech

Po roce 1947, Lasa Marmo byl řízen podle kachnu . Prezident společnosti Cesare Bigatello a viceprezident Vincenzo Aureli podepsali smlouvu se společností Società Italiana Marmi Vicentini , která měla objednat těžební technologii a na oplátku získala výlučná práva na prodej mramoru Lasa . Smlouva byla ukončena po roce.

Poslední hlavní zakázka na mramor Lasa pocházela od americké bitevní památkové komise a zahrnovala výrobu více než 90 000 hrobových křížů a náhrobků s Davidovými hvězdami pro americké vojáky, kteří padli ve druhé světové válce . Poškozené náhrobní kříže a náhrobky jsou dodnes nahrazovány pouze novými z lasského mramoru.

V průběhu zpracování těchto objednávek se ukázalo, že výpočty pro výrobu křížů byly při přípravě nabídky chybné. Výpočty provedli finanční odborníci z „kachny“ bez pomoci příslušných techniků nebo specialistů. Rovněž byl opomenut příslib v nabídce Američanům, že budou dodávat pouze čisté bílé zboží, protože Američané odmítli přijmout i sebemenší barevné inkluze. Vedení společnosti se také strategicky přizpůsobilo těmto objednávkám takovým způsobem, že opomnělo všechny ostatní prodejní kanály a nezohlednilo méně kvalitní, ale ne bezcenný odpadový materiál a jeho marketing. Bylo třeba provést neplánované investice. Počet zaměstnanců byl 1951 594. Aby společnost mohla dodržovat smlouvy o dodávkách, pracovala ve třech směnách. Kromě toho Lasa Marmo vstoupil do velmi vysokých provizí závazky vůči smluvních zaměstnanců. Výsledkem byly ekonomické potíže a hrozící úzká místa v oblasti likvidity.

V roce 1952 bylo předchozí vedení odvoláno na mimořádné valné hromadě, právníkem Guidem Moserem z Riva del Garda byl jmenován novým jednajícím jediným správcem a Antonio Consiglio byl vrácen zpět do společnosti jako technický ředitel. Kachna pokryl tyčící ztráty. Díky racionalizačním opatřením a snahám o prodej v oblasti méně kvalitních druhů mramoru mohla být společnost pomalu renovována.

Vysoké procento pracovní síly v Laasu tvořili italsky mluvící lidé, kteří se sem přestěhovali z různých italských provincií. Společnost Lasa poskytla velké finanční prostředky na stavbu dělnického bydlení, dotované činnosti klubu a vlastní obchod se smíšeným zbožím společnosti. Nadměrně velká pracovní síla byla zachována i po dokončení hlavní americké objednávky. Přebyteční pracovníci pro těžbu mramoru byli použity k opětovné aktivaci Mitterwandlbruch na Göflaner Alm, pro kterou mohla Lasa Marmo v roce 1956 uzavřít smlouvu o pronájmu s komunitou Schlanders. Velké částky peněz byly vynaloženy na stavbu spojovací silnice mezi Weißwasserbruch a „Wandl“, jakož i na stavbu jídelen a ubytování na Göflaner Alm. Průkopníkem rozhodnutí „Lasy“ pronajmout a znovu aktivovat Bruch am Mitterwandl na Göflaner Alm byl Antonio Consiglio. Jeho argument, že ložiska čistého bílého mramoru ve Weißwasserbruchu budou brzy vyčerpána, nebyl v dozorčí radě zpochybněn, ale vyhlídka na budoucí monopolní postavení vedla vedení „Lasy“ k hledání nájemní smlouvy s společenství Schlanders. Pro opětovnou aktivaci tohoto přerušení, ve kterém po první světové válce působila pouze společnost Hauser, byly investovány nepřiměřeně vysoké a ekonomicky neospravedlnitelné částky. V roce 1962 dostal Hauser z Mitterwandlu pouze 624 metrů krychlových mramoru, což je malé množství ve srovnání s rokem 1928 s objemem kolem 10 000 metrů krychlových.

Giuseppe Sonzogno (od 60. let)

Mramor pracuje v Lase. Vlevo dole mramorová železnice protíná Adige.

1962 prodal kachna delle Tre Venezie Lasa Marmo na interní analýze jedinou prospektivní Aktiengesellschaft Cava Romana z Aurisina nedaleko Terstu . V této analýze byly uvedeny akumulované ztráty. Bylo investováno až 1962 600 milionů lir, především na vytvoření a zajištění pracovních míst pro převážně italsky mluvící pracovníky - jak se říká. Rozšíření činnosti v Mitterwandlu nebylo zahájeno na základě geologických zpráv, ale na základě historických zpráv a opět způsobilo vysoké náklady. Je pochopitelné, že do zprávy nebyla zahrnuta personální změna na vrcholovém vedení „Ente“. Jeho jediným manažerem byl Giuseppe Sonzogno, narozený v Credera Rubiano v provincii Cremona, který původně převzal pracovní sílu kolem 200 na tři až čtyři roky. Poté, co se společnost dostala do ekonomických potíží a často nebyla schopna platit, vypukly průmyslové spory a většina pracovníků, kteří se přistěhovali z různých italských regionů, se vrátila domů. V 70. letech Sonzogno postupně uspělo v pokračující konsolidaci společnosti, která začala generovat zisky od roku 1981.

V roce 1979 se společnosti Sonzogno podařilo obnovit smlouvy o nájmu mramorových lomů v údolí Lasy v jeho prospěch, protože jinak nebyly nalezeny žádné zúčastněné strany. Po smrti Giuseppe Sonzogna v roce 1989 pokračovala v podnikání jeho manželka Nadia až do své vlastní smrti v roce 1999. Její dcera Elisabetta Sonzogno pro sebe mohla uplatnit práva na těžbu v údolí Lasy.

Poté se společnosti Tiroler Marmorwerke podařilo získat práva na Wandlbruch na Göflaner Alm pro sebe, zatímco Georg Lechner, potomek výše zmíněné rodiny Lechnerů, se začal starat o jeho porušování práv v údolí Lasy - s pomocí skupiny švýcarských investorů.

Příklady jeho použití

Schillerův památník v Drážďanech
Helmholtzův památník v Berlíně z lasového mramoru. Základna je vyrobena z marxově zeleného mramoru
Moltke památník v Berlíně
Socha Alžběty v Meranu
Pallas-Athene-Brunnen před parlamentem ve Vídni

Předměty postavené pomocí lasového mramoru najdete v Německu , Velké Británii , Itálii , Rakousku a Spojených státech .

Německo

Berlín

Mnichov

Jiná města

Velká Británie

Itálie

Rakousko

Vídeň

Jiná města

Česká republika

Spojené státy

New York

Jiná města

literatura

  • August Hanisch, Heinrich Schmid: Rakouské lomy . Graeser, Vídeň 1901.
  • Felix Karrer: Průvodce sbírkou stavebního materiálu Imperial and Royal Natural History Court Museum . Lechner, Vídeň 1892.
  • Alois Kieslinger : Kameny vídeňské Ringstrasse . Steiner, Wiesbaden 1972.
  • Lois Köll: Tyrolské ekonomické studie . In: Série publikací Jubilejní nadace obchodní komory pro Tyrolsko. 19. epizoda: Lasa mramor . Wagner University Press, Innsbruck 1964.
  • Manfred Koller : The Brudel bratři . Tyrolia, Innsbruck, Vídeň 1993.
  • Alois Adolf Luggin (autor), obec a turistická kancelář v Laasu (vydavatel): Setkání s mramorovou vesnicí Laas . Seriál Příroda a kultura Svazek 1. Lana (Jižní Tyrolsko / Itálie) n.d.
  • Helmut Moser (autor), obec a turistické sdružení Laas (vydavatel): Údolí Laaser: kroky v jeho historii . Seriál Příroda a kultura Svazek 3. Tappeiner, Lana (Jižní Tyrolsko / Itálie) žádný rok (po roce 1993).
  • Heinrich Schmid: Moderní kuličky a alabastr . Deuticke, Lipsko, Vídeň 1897.
  • Luis Stefan Stecher : Na obrázcích mého dětství . In: Norbert Florineth (Hrsg.): Bild Schrift Laas . Tappeiner, Lana (Jižní Tyrolsko / Itálie) 2007, ISBN 978-88-7073-416-4 , str. 116–117.
  • Hansjörg Telfser: Hledání stop po mramoru. Vinschgauský mramor mezi uměním a spekulacemi , Kofel, Schlanders, 2007.
  • Franz Waldner: Mramor Lasa - nejlepší přírodní kámen Jižního Tyrolska . Athesia Verlag 2008, ISBN 978-88-8266-170-0
  • Hans Wielander : Politika a mramor . In: Norbert Florineth (Hrsg.): Bild Schrift Laas . Tappeiner, Lana (Jižní Tyrolsko / Itálie) 2007, s. 126–132.

webové odkazy

Commons : Lasa marble  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ^ Kk Geologische Reichsanstalt: Katalog jejich výstavních předmětů na světové výstavě ve Vídni 1873. Vídeň 1873, s. 147
  2. a b c d Informace od irbdirekt: Bílý mramor z Laas / Vinschgau , přístup 10. října 2009
  3. Dr. Ernst Ott: O geologii Ortlerových Alp . In: Peter Holl: Průvodce alpským klubem Ortleralpen
  4. Rozšíření geologické přehledové mapy Rakouské republiky 1: 1 500 000 (PDF; 20,5 MB), zpřístupněno 1. srpna 2018
  5. V. Mair, C. Nocker, P. Tropper: ORTLER-CAMPO KRISTALLIN V JIŽNÍM TYROLU (PDF; 3,8 MB)
  6. Christoph Franzen: Historické stavební kameny v Jižním Tyrolsku. Distribuce a povětrnostní chování . (Dizertační práce) Innsbruck 2002, s. 48, 57, 71-72
  7. Christoph Franzen: Historické stavební kameny v Jižním Tyrolsku. Distribuce a povětrnostní chování . (Dizertační práce) Innsbruck 2002, s. 72
  8. Skočit nahoru Wolfgang Morscher, Hubert Tscholl: Marmorbahn auf haben.net, přístup 10. října 2009
  9. ^ Johann Conrad Fäsi: Přesný a úplný popis státu a země celé Švýcarské konfederace. Svazek 4. Curych: Orell 1768, s. 135
  10. Marmorbahn na haben.at
  11. ^ Wolfgang Morscher, Hubert Tscholl: lanová dráha na sagen.net, přístup 10. října 2009
  12. Skočit nahoru ↑ Wolfgang Morscher, Hubert Tscholl: Transportbahn Laaser Tal na haben.net, přístup 10. října 2009
  13. Wolfgang Morscher, Hubert Tscholl: Mramorová železnice v Laasu - technický div světa, 1. část - úvod / mramorový lom. SAGEN.at, 2009, přístup 10. října 2009 .
  14. ^ Hubert Tscholl: Mramorová železnice Lasa . Mistrovské dílo technologie. StudienVerlag, Innsbruck 2009, ISBN 978-3-7065-4800-7 .
  15. Die Lasa Marmorbahn , domovská stránka společnosti Lasa Marmo, přístup ke dni 26. dubna 2020.
  16. Alois Kieslinger: Kameny vídeňské Ringstrasse . Wiesbaden (Franz Steiner Verlag) 1972, s. 71
  17. ^ Manfred Koller: Gebrüder Strudel , s. 23 (viz literatura). Paul Strudel často ve svých návrzích k soudu tvrdil, že byl objevitelem mramorových lomů Schlanders
  18. ^ Manfred Koller: Gebrüder Strudel, s. 89
  19. Hansjörg Telfser: Marble trace search, s. 14 a 15 (viz literatura)
  20. Lois Köll: Tiroler Wirtschaftsstudien , s. 27 a násl. (Viz literatura)
  21. Hansjörg Telfser: Hledání mramoru , str. 19 a násl.
  22. Lois Köll: Tiroler Wirtschaftsstudien , s. 39
  23. Schwanthaler napsal následující rčení: Carrara [Einf. Carrara mramor] je sýr, neživý, matný, Lasa žijící, zářící. “ Hans Wielander: Politik und Marmor , s. 128 (viz literatura)
  24. Kapucínský otec Kofler hovoří o 74 dělnících, kteří jsou zaměstnáni na Göflaner Alm a pro jejichž ubytování tam byl postaven silný kamenný dům. Duchovní podporu poskytovali kapucínští otcové ze Schlanders, kteří tu a tam četli mši v plně vybavené kapli. Kromě toho byla vytyčena horská silnice a hora byla na některých místech pokryta. Ephraem Kofler: Historické a topografické poznámky k vesnici Göflan , 1846, s. 5.
  25. Hansjörg Telfser: Hledání stopy mramoru , s. 22 a násl.
    Lois Köll: Tiroler Wirtschaftsstudien , s. 38
  26. Lois Köll: Tiroler Wirtschaftsstudien , s. 38 a násl.
    Hansjörg Telfser: Hledání stopy po mramoru , s. 25
  27. Hansjörg Telfser: Marble trace search, s. 28 a násl.
  28. Lois Köll: Tiroler Wirtschaftsstudien, s. 55 a násl.
  29. Hansjörg Telfser: Hledání stopy mramoru str. 66 a násl. A s. 86 a násl.
  30. Hansjörg Telfser: Hledání mramoru, str. 116 a násl.
  31. ^ Kříže pro americké vojenské hřbitovy (druhá světová válka) . Lasa Marmo. Citováno 13. května 2020.
  32. Hansjörg Telfser: Hledání stopy mramoru, str. 155 a násl.
  33. Hansjörg Telfser: Hledání stopy mramoru, s. 153
  34. Hansjörg Telfser: Marble trace search, s. 164 a násl.
  35. Hansjörg Telfser: Hledání mramoru, str. 170 a násl.
  36. Moderní poutní místo - SAGEN.at FOTOGALERIE. Citováno 14. dubna 2019 .
Tato verze byla přidána do seznamu článků, které stojí za přečtení 16. října 2009 .