Johann Lange (stavitel lodí)

Johann Lange, kolem roku 1810

Loděnice Lange ve Vegesacku. Na skluzu, kterým je Brigg Emmy (1837).

Parník Die Weser , postavený v roce 1817 v loděnici Johanna Langeho v Grohnu poblíž Bremen-Vegesack

Hrob na hřbitově Vegesack v Brémách

Detail hrobky

Johann Lange (narozený 22. února 1775 ve Vegesacku , † 29. dubna 1844 v Brémách ) byl německý stavitel lodí, podnikatel a majitel lodí ve Vegesacku. Jeho loděnice je považována za předchůdce bremerské vulkánské loděnice založené v roce 1893 .

životopis

Jako jediný syn stavitele lodí Conrada Langeho vyrůstal Johann Lange ve Vegesacku, který se vyznačuje přepravou a stavbou lodí. Lange dokončil výcvik v loděnici, kterou založil v roce 1771 mistr tesař Johann Jantzen . Když zemřel v roce 1802, byl jménem své vdovy 27letý Johann Lange povýšen na vedoucího závodu a výkonného ředitele jantzenské loděnice. 25. září 1803 se Lange oženil s Annou Raschenovou (1785–1867), dcerou rodiny stavby lodí ze sousedního St. Magnuse .

1805 Založení loděnice

Dne 21. září 1805, Johann Lange založil vlastní loděnici pronájmem prostor (dnes Zum alten TIEF ) na Aue řece poblíž ústí Lesum do Weser . V 17. století zde již bylo staveniště lodí. Bezprostředně poté začal Lange stavět menší lodě, včetně pro společnost zabývající se sleděmi v Brémách . V roce 1814 koupil tento majetek a získal další na opačném břehu řeky Aue, která patřila hannoverské vesnici Grohn . Obě nemovitosti byly později spojeny mostem přes nivu. Celní výhody přineslo také umístění loděnice v městském státě Brémy a v hannoverském království nebo pozdější pruské provincii Hannover , mezi nimiž probíhala celní hranice až do roku 1888.

V následujícím období pracoval Lange a jeho synové různými podnikatelskými způsoby. Kromě své loděnice měl lihovar a pivovar. V roce 1837 požádal o koncesi na Tran- Kocherei a podílel se na lovu velryb . Kromě toho provozoval továrnu na mýdlo a parní mlýn, který zásoboval občany Vegesack moukou. Měl také vlastní přepravní společnost, která se úspěšně podílela na rozvíjejícím se emigračním podnikání. V roce jeho smrti v roce 1844 se pod jeho vlajkou plavily čtyři plachetnice a dva říční parníky pro provoz dolního Weseru mezi Brémami a Bremerhavenem.

Provoz loděnice a suchý dok v Bremerhavenu

V Bremerhavenu založil pobočku, která byla původně používána pouze jako opravna. V letech 1837 až 1840 zde v oblasti Lower Weser postavil první suchý dok . První nová loď, která zde byla postavena, byla vypuštěna v roce 1844. Tyto objekty byly Bremerhaven pokračuje Lange potomků až do roku 1895 a pak převzal od Georg Seebecka na v loděnici Seebeck .

Společensky oddaný Lange občas zaměstnával až 600 lidí, pro něž  zavedl zdravotní pojištění již v roce 1841 - čtyřicet let před Bismarckem . Pracovníci museli „ platit velký týdenní týden “ a na oplátku dostávali mzdu a lékařskou pomoc v případě nemoci. Také v roce 1841 obdržel Lange medaili za zásluhy od hannoverské státní vlády: „Královské Veličenstvo odpočívalo nejlaskavěji, […] stejně jako stavitel lodí Johann Lange st. udělit zlatou medaili za zásluhy ve Vegesacku “  .

V roce 1843 byla německá obchodní flotila druhou největší na světě a samotné Brémy měly téměř šestkrát více lodí ve špičkové třídě (přes 300 nákladu ) než celá Francie, konkrétně 23 ve srovnání se 4. Z toho 18 postaveno na Dolním Weseru a 15 - tj. dvě třetiny - těchto velkých brémských lodí samotných v Langes Werft. Důležitými zákazníky Johanna Langeho byli brémský podnikatel Friedrich Schröder , brémský majitel lodi Diedrich Heinrich Wätjen a majitel a senátor Justin Friedrich Wilhelm Iken . Krátce před svou smrtí postavil svého největšího námořníka pro Wätjen, Leontine (budova č. 157) se 430 náklady, což je více než 800 tun nákladu nebo 650 BRT . Již v roce 1817 byl z iniciativy Friedricha Schrödera poblíž Lange postaven první parník postavený německým stavitelem lodí The Weser , i když s anglickým parním strojem. Po dlouhou dobu byl Weser jediným parníkem v provozu na Unterweseru.

Loděnice pod Johann a Carl Lange

Johann Lange náhle zemřel na infarkt 29. dubna 1844 při návštěvě své dcery Anny Wendtové a jeho zeťe Johanna Wilhelma Wendta v Brémách. Po jeho smrti provozovali loděnici čistě rodinný podnik jeho synové Johann a Carl († 1887), jeho vdova a později jeho švagr Johann Raschen a jeho syn stejného jména. Pod Raschenovým vedením byla v této loděnici v roce 1884 postavena první železná plachetnice. Na loděnici bylo vypuštěno celkem 324 lodí. V roce 1893 se loděnice spojila s dalšími loděnicemi Vegesack a vytvořila Bremer Vulkan.

Anna Lange provozuje osobní přepravu na Lower Weser

V následujících letech se jeho vdova Anna Lange objevila jako rozhodná a úspěšná podnikatelka v osobní přepravě na Dolním Weseru. Již v roce 1845 byl speciálně pro ně postaven železný říční parník Gutenberg III . Brémy III následovaly v roce 1847 . V konkurenci s Norddeutscher Lloyd provozovala říční lodní dopravu na Weseru až do své smrti 22. března 1867. Poté byla společnost přejmenována na Johann Lange Witwe Erben (nezaměňovat s přepravní společností Johann Lange Sohn's Wwe & Co. v Brémy) nějakou dobu pokračovaly, než ji v roce 1872 koupil Norddeutscher Lloyd a společnost tak zanikla.

Místo posledního odpočinku Johanna Langeho - stejně jako jeho manželky Anny - je v rodinné kryptě na hřbitově Vegesack na Lindenstrasse . Reprezentativní hrobku s andělem z bílého mramoru vytvořil v roce 1847 sochař Arnold Hermann Lossow . Bylo to v roce 2007 s prostředky „Bürgerstiftung Bremen-North“ a obnoveno dary (rozsah: 53 ° 10 '45,87 "  N , 8 ° 35' 51,56"  O ). 53,179408333333 8,5976555555556

Muzeum spicaria

Ze staré loděnice je v přístavu ještě sklad, ve kterém bylo umístěno muzeum spicaria . Dlouhý dům byl zničen v květnu 1998 v rámci redesignu oblasti přístavu Vegesack (včetně nákupního centra Haven Höövt ) proti protestu obyvatel Vegesacku.

Vyznamenání

Ulice Johann Lange se nachází v okrese Bremen- Aumund asi v půli cesty mezi tzv Good Long , bývalý domov Long Son Martin (1841-1878) a jeho rodiny, a přístavu Vegesack.

literatura

• Ulf Fiedler : Významné osobnosti podnikatelky v Bremen-Nord / parníku Anny Langeové . In: Lebensraum Bremen-Nord, Yearbook of Wittheit zu Bremen, sv. 31 . Johann Heinrich Döll Verlag, Bremen 1989, ISBN 3-88808-132-7 .
• Sophie Hollanders: Vegesack, Old Pictures of a Port City . Johann Heinrich Döll-Verlag , Bremen 1984, ISBN 3-88808-016-9 .
• Peter-Michael Pawlik : Z Weseru do světa. Historie plachetnic z Weser a Lesum a jejich loděnic 1770–1893 . Deutsches Schiffahrtsmuseum Bremerhaven a Ernst Kabel Verlag, Hamburg 1993/94, str. 142-257, ISBN 3-8225-0256-1 .
• Peter-Michael Pawlik: Z Weseru do světa. Svazek 3, Historie plachetnic z Weseru a Geeste a jejich loděnic v letech 1710 až 1927 , Verlag HM Hauschild, Bremen 2008, str. 426–451, ISBN 978-3-89757-332-1 .
• Lars U. Scholl:  Lange, Johann. In: New German Biography (NDB). Svazek 13, Duncker & Humblot, Berlin 1982, ISBN 3-428-00194-X , s. 562 ( digitalizovaná verze ).
• Rheinhold Thiel: Historie brémské sopky. Svazek I: 1805-1918 , Verlag HM Hauschild, Bremen, ISBN 978-3-89757-380-2 .
• Historie loděnice Bremer Vulkan. Historie lodí k 150. výročí loděnice Vulkan . Brémy 1955.

webové odkazy

• Loděnice Lange a hrobka rodiny Lange v Bremen-Vegesack

Individuální důkazy

1. ^ Hannoversche reklamy , č. 96 z 1. prosince 1841.
2. ↑ DAS BLV, týdeník pro Blumenthal, Lesum, Vegesack, Ritterhude a Schwanewede . Vydáno 3. června 1998.