Harz úzkorozchodné železnice

Harzer Schmalspurbahnen GmbH
Základní informace
Přítomnost na webu	www.hsb-wr.de
Referenční rok	2018
majitel	Okres Harz , okres Nordhausen , Wernigerode , Nordhausen , Harzgerode , Quedlinburg , Oberharz am Brocken , Harztor , Braunlage  Tourism GmbH
právní forma	GmbH
Sedadlo	Wernigerode
založení	19. listopadu 1991
Dozorčí rada	Peter Gaffert (předseda)
Ředitelé	Matthias Wagener
Zaměstnanec	262
odbyt	17,779 milionu EURdep1
Čáry
Rozchod	1000 mm ( m rozchod )
železnice	3
počet vozidel
Lokomotivy	31
Železniční vůz	10
statistika
Cestující	1 milion
Zastaví	48
Délka síťové linky
Železniční tratě	140,4 kmdep1

Dnešní síť tras HSB - modrá: Harzquerbahn, zelená: Brockenbahn, červená: Selketalbahn

Parní vlak na Brockenu v zamrzlé krajině

Brockenova železnice

Nádraží v Drei Annen Hohne

Brocken železnice s vozem Faust

Brockenova stanice

Tyto Harz úzkorozchodné dráhy GmbH (HSB) je železniční společnost v pryskyřici . Trasy jsou převážně parní a jsou považovány za národní turistickou atrakci.

Síť tratí o rozchodu metrů měří 140,4 km a je v provozu po celý rok. Proto si HSB říká „Největší mezi malými“. Síť se skládá ze tří samostatných sekcí Harzquer - , Selketal - a Brockenbahn . První písmena těchto tras vedou k HSB, což odpovídá zkrácenému názvu společnosti.

Tři ze šesti koncových stanic ( Nordhausen Nord , Quedlinburg a Wernigerode ) mají připojení k síti pravidelného rozchodu Deutsche Bahn .

V osobní dopravě nyní trasy využívají hlavně turisté, výletníci a turisté. Skutečný regionální provoz ve smyslu práce a školního provozu hraje pouze důležitou roli v oblasti Nordhausen - Ilfeld. Kromě Brohltalbahn a Wangerooger Inselbahn jsou nyní HSB jednou ze tří posledních úzkokolejných železnic s nákladní dopravou v Německu .

HSB je jednou ze společností železniční dopravy a společností železniční infrastruktury . Společnost sídlí ve Wernigerode ( Sasko-Anhaltsko ).

pravěk

Dnešní úzkokolejná železniční síť vznikla spojením původně samostatných železničních tratí, které patřily dvěma různým železničním společnostem:

Gernrode-Harzgeroder železniční společnost

V roce 1887 otevřela trať Gernrode - Mägdesprung první úzkokolejku v pohoří Harz. Patřil Gernrode-Harzgeroder železniční společnosti (GHE). V následujících letech byla trasa prodloužena a síť tras rozšířena. Síť GHE zahrnovala trasy z Gernrode do Harzgerode , Hasselfelde a Eisfelder Talmühle . Protože trasa sleduje údolí řeky Selke na dlouhém úseku , byla k přezdívce „Anhaltische Harzbahn“ později přidána přezdívka „ Selke Valley Railway“.

Železniční společnost Nordhausen-Wernigeroder

V roce 1896 byla do obchodního rejstříku zapsána druhá železniční společnost, která chtěla postavit úzkokolejku přes Harz. 22. prosince 1898 zahájila společnost Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) speciální vlakovou dopravu na úseku Wernigerode- Brocken (Brockenbahn), takzvaný Harzquerbahn (Wernigerode– Drei-Annen-Hohne –Nordhausen). 27, 1899 Celkový provoz na. 1. července 1916 se společnost přestěhovala z Nordhausenu do Wernigerode.

Železniční společnost Southern Harz

Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE) byla třetí železniční společností v Harzu, která používala měřidlo na trati Walkenried-Braunlage / Tanne.

1. dubna 1949 byly GHE a NWE podřízeny Deutsche Reichsbahn (DR). Úsek ONA, Tanne - Sorge , nacházející se v sovětské okupační zóně , se také dostal pod správu DR, ale na mnoho let byl odstaven.

Čas HSB

1. února 1993 převzala železniční společnost „Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)“ , která není federálním vlastníkem, vozidla, linky, personál atd. Od Deutsche Reichsbahn (DR) a od té doby působí jako železniční dopravní společnost (EVU) a společnost železniční infrastruktury (EIU). Akcionáři HSB jsou okresy Harz a Nordhausen , obce na trase a lázeňská společnost Braunlage . Sídlo je ve Wernigerode , kde jsou také umístěny dílny. HSB dnes udržuje síť tratí o rozchodu 140,4 km na délce 44 stanic a zastávek v Sasku-Anhaltsku a Durynsku .

Vlaky jezdí denně podle jízdního řádu. V provozu je více než deset parních lokomotiv, sedm dieselových a tři tramvajové vozy s dvoumotorovým pohonem (z tramvaje Nordhausen ). Parní lokomotivy jezdí pravidelně na všech trasách. Od dubna 2010 pravidelně v úseku Stiege - Eisfelder Talmühle v Selketalbahn pravidelně jezdí osobní vlaky poháněné parními lokomotivami. Od roku 1996 existují pouze železniční vozy.

Nejznámější cestou je Brockenova železnice. Jezdí na ní pouze vlaky tažené parními lokomotivami v každodenním pravidelném provozu na trase (Wernigerode -) Drei Annen Hohne - Brocken a zpět. Regionální provoz mezi Nordhausen a Ilfeld , na straně druhé, byla zcela převedena na motorových vozů a (od 1. května, 2004) také tramvají , s výjimkou dvojice parních vlaků. Kromě toho HSB stále provozuje pravidelnou nákladní dopravu z Hartsteinwerk Unterberg (Selketalbahn) do předávací stanice Nordhausen (Harzquerbahn) s dieselovými lokomotivami třídy 199,8 a nákladními vozy standardního rozchodu.

Dvoumotorové železniční vozy v Nordhausenu

1. května 2004 byla v Nordhausenu zprovozněna spojovací kolej mezi zastávkou Bahnhofsplatz tramvaje Nordhausen a stanicí Nordhausen Nord Harzquerbahn. Od té doby jezdí mezi Nemocnicí Nordhausen a zastávkou HSB na Ilfeld-Neanderklinik ( linka 10 ) typu Combino duo výše zmíněná dvoumotorová vozidla . V neelektrifikované síti Harzquerbahn je pohon naftově-elektrický. Na nástupišti tramvajové zastávky Bahnhofsplatz se otáčí i více jednotek HSB diesel.

Dne 18. dubna 2005 byly zahájeny práce na rozšíření Selketalbahn z Gernrode do Quedlinburg (délka 8,5 km) po DB AG uzavřeny na Frose - řádek Quedlinburg a prodal Gernrode - oddíl Quedlinburg na HSB. Nejprve byl konec Gernrode na trati Selketal přeměněn na průchozí stanici . 4. března 2006 dosáhl první vlak stanice Quedlinburg na metrovém rozchodu a od 26. června 2006 byl na Harz úzkorozchodné železnici do Quedlinburgu naplánován pravidelný provoz se třemi páry vlaků denně, z nichž dva jsou obvykle taženy parní lokomotivy. V Quedlinburgu byla znovu změřena nástupištní dráha 3 a byla postavena přenosová dráha a další zadková dráha. K regionálním vlakům ve směru na Halberstadt je napojení na úrovni nástupiště .

V roce 2009, s podporou státu Sasko-Anhaltsko, v regulérní rozchodu parní lokomotiva 95 1027 byla zrekonstruována v Meiningen parních lokomotiv děl. Toto bylo přerušeno v HSB a od té doby bylo použito v muzejních vlakových službách na Rübelandbahn . Ve stejném roce se stát Dolní Sasko pokusil spolufinancovat připojení města Braunlage k síti HSB pomocí doplňovacích prostředků z balíčku ekonomických stimulů II (viz také úzkokolejka Walkenried-Braunlage # Braunlage úsilí o opětovné připojení ). Tento projekt byl však 29. dubna 2010 uzavřen kvůli očekávaným vysokým nákladům. Stavba nové zastávky Schurzfell byla zahájena 30. listopadu 2009 v Nordhausenu za účelem dalšího vylepšení možností nástupu do Nordhäuser. Práce trvaly až krátce před Vánocemi 2009. Prováděly se zejména během nočních přestávek, aby nebránily provozu. Nová zastávka byla uvedena do provozu pro letní jízdní řád 2010.

V roce 2017 využilo vlaky přibližně 1 milion cestujících. Se 600 000 lidmi byla Brockenbahn zdaleka nejoblíbenější trasou. Na Harzquerbahn bylo 262 000 příměstských provozů v Nordhausenu a 89 000 cestujících na Selketalbahn . Kromě toho byly v loňském roce opět velmi populární četné jízdy zvláštním a charterovým vlakem. Po celé síti tras jezdilo celkem 218 zvláštních vlaků s přibližně 55 000 cestujícími. Úspěšný příběh filmu „ Faust - rocková opera na Brockenu“ vstoupil v roce 2017 do dalšího kola. HSB ocenilo 300. představení speciálním podpůrným programem.

Provozní zařízení

Prostory Wernigerode

Tři místa nasazení lokomotivy HSB s lokomotivními přístřešky - ve Wernigerode a Nordhausen Nord také s točnou - systémy zauhlování a lokomotivní trať jsou umístěny na stanicích Nordhausen Nord (zodpovědný za Harzquerbahn), Wernigerode (pro Harzquer a Brockenbahn) a Gernrode ( pro Selketalbahn). Lokomotivy jsou zde servisovány a restaurovány.

Kompletní prohlídky a veškeré opravy (kromě hlavních zkoušek ) se provádějí v železničním depu HSB Wernigerode Westerntor . Pro hlavní prohlídky jsou však lokomotivy a železniční vozy převedeny do speciálních opravárenských dílen , jako jsou parní lokomotivy Meiningen . HSB nabízí také komentované prohlídky depem Wernigerode Westerntor, které je i přes některé moderní technologie stále typickou dílnou parních lokomotiv.

Vodní jeřáby pro odběr vody během pobytu jsou umístěny na všech důležitých nádražích.

Hnací vozidla

Lokomotivy a železniční vozy	Řada DR	staré jméno	původní číslo	dnešní číslo	provozní	Místo použití nebo skladování	anotace	obraz
Parní lokomotivy:
99 5901 až 5903	99 590	NWE 11 až 22	12. místo	3	2	Rezerva na speciální vlaky Wernigerode	Paličkové lokomotivy
99 5906	99 590	NWE 41 II	7, včetně jednoho NWE po první světové válce	1	Oprava parních lokomotiv Meiningen	Rezerva na speciální vlaky Selketalbahn Gernrode	Paličková lokomotiva
99 6001	99 600	NWE 21 II	1 prototyp	1	Ano	Standardní prototyp lokomotivy Gernrode
99 6101 a 6102	99 610	NWE 6 a 7	2 testovací lokomotivy, mokrá pára, přehřátá pára	2	99 6101 určené pro HU 99 6102 bude renovován, aby byl rolovací	Nordhausen sever	Pfiifi a Fiffi
99 7222	99 22	99 222	3	1	Ano	Harzquer- a Brockenbahn Wernigerode	Standardní lokomotiva, většinou používaná se starým číslem
99 7231 až 7247	99 23-24	99231 až 247	17. místo	17. místo	9	7 Wernigerode 1 Nordhausen Nord 1 Gernrode	Nové parní lokomotivy
Naftový motorový vůz:
187 001	VT 133522	GHE T 1	1	1	Ne; Potřebuje zlepšení	Rezervujte si speciální výlety Wernigerode Westerntor
187 011 a 013	-	KAE VT 1 a 2	2	2	Ano	Wernigerode / Nordhausen
187 012	-	MEG T 15	1	1	Ne; právě zpracovává
187 015	-	-	1 prototyp	1	Ne	Západní brána Wernigerode	Prototyp nového železničního vozu
187 016 až 019	-	-	4. místo	4. místo	Ano	Plánovaná služba Harzquer a Selketalbahn	Nový železniční vůz
187 025	VT 137 566	NWE T 3	3	1	Ne; Termín a čekání na opravu	Wernigerode	Odtahové auto
187 201 až 203			3	3	Ano	Tramvajová linka 10 v oblasti Nordhausen	Combino duo dvoumotorový městský železniční vůz SWN
Dieselové lokomotivy:
199 005 a 006	V 10 C.		2	2	Ne; 199 006 čeká na opravu	Nordhausen sever	Trvalá půjčka společnosti IG Harzer Schmalspurbahnen e. PROTI.
199 010 až 012	Kö II		3	3	1	Západní brána Wernigerode	Přeměna normálního rozchodu
199 301	V 30 C.	V 30 001	1 prototyp (20 exportovaných)	1	Ne	Ilfeld	Prototyp měřidla pro indonéské státní dráhy
199 861… 892	V 100		10	6. místo	3	na všech trasách Wernigerode / Nordhausen	Rekonstrukce standardní tratě

Hostující železniční vůz T 42 od DEV a T 102 od Selfkantbahn k výročí 2012 ve Wernigerode

Některé lokomotivy se používají také se starými čísly, např. B. 99 7236 (zapsáno na 99 236).

Pro různé oslavy byly několikrát použity hostující lokomotivy a několik jednotek z jiných železničního rozchodu.

Flotila aut

Vodní kamion

Parkoviště HSB se skládá z rekonstruovaných vozů, nově postavených vozů a historicky repasovaných vozů. Vagóny, které byly převzaty ze saských úzkokolejných tratí, lze poznat podle spojek, které jsou vedeny podvozky a vyklápějí se v obloucích. S výjimkou několika tradičních vozidel se sacími vzduchovými brzdami je počet vozidel od 80. let 20. století stlačeným vzduchem.

Kromě toho má HSB dva jídelní vozy, které jsou používány v některých vlacích na trase (Wernigerode -) Drei Annen Hohne - Brocken a dvojice vlaků Nordhausen Nord - Drei Annen Hohne - Brocken. V jídelním voze se podávají typická harzská jídla a nápoje.

K dispozici jsou trolejbusy pro službu pracovního vlaku a nové vozíky pro nákladní vlaky do kamenických závodů Unterberg . Rollbock jámy existují pouze v Nordhausenu. Tankové vozy pravidelného rozchodu, které jsou v letních měsících zaparkované hlavně na vozících na nádražích Drei Annen Hohne a Brocken, neslouží k přepravě vody do Brockenu, ale pouze k hašení požárů v národním parku Harz a jeho okolí .

Úzkorozchodné nákladní vozy - s výjimkou zavazadlových vozů a železničního kabrioletu - se již pravidelně nepoužívají. O zbývající jsou většinou postaráno v muzeích. HSB jsou v současné době jedinou federálně nevlastněnou a jedinou úzkokolejkou v Německu, která má svůj vlastní odlehčovací vlak .

Filatelistické ocenění

Po sérii známek „úzkorozchodná železnice v NDR“ již byla vydána v 1983/84, Deutsche Post AG vydal na zvláštním razítkem „125 let úzké Gauge drah v Harzu “ u příležitosti 125. výročí otevření první úzkorozchodné železnice v Harzu - Selketalbahn v roce 1887 „v hodnotě 45 eurocentů. Datum vydání bylo 9. února 2012. Značku navrhli komunikační designér Horst F. Neumann a průmyslová designérka Gerda M. Neumann z Wuppertalu.

Lore

Písemné záznamy o železniční společnosti Nordhausen-Wernigeroder a železniční společnosti Gernrode-Harzgeroder jsou v oddělení Dessau ve státním archivu Sasko-Anhaltsko .

literatura

• Literatura z a o harzských úzkokolejkách v katalogu Německé národní knihovny
• Matthias Bethke, Wolfgang Finke, Hans Schweers: Vozidla úzkokolejných železnic Harz . Schweers a Wall, Aachen 2003, ISBN 3-89494-120-0 . 
• Dirk Endisch: Od GHE k HSB - tradice a inovace na měřicích tratích v pohoří Harz. Volume 2: The Harz Narrow Gauge Railways GmbH . Dirk Endisch, Stendal 2011, ISBN 978-3-936893-70-0 . 
• Klaus-Jürgen Kühne: Vše o úzkokolejných železnicích v Harzu . Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71344-4 . 
• Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: Harz úzkorozchodné železnice . Transpress, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6 . 

webové odkazy

• Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)
• SWR Eisenbahnromantik - Harzer Schmalspurbahnen (2011) na YouTube
• Zájmová skupina Harzer Narrow Gauge Railways (IG HSB)
• Tradice NWE ve fondech Reichsbahndirektion Magdeburg ve státním archivu Sasko-Anhaltsko, oddělení Dessau
• Tradice GHE v drženích Reichsbahndirektion Magdeburg ve státním archivu Sasko-Anhaltsko, oddělení Dessau

Individuální důkazy

1. ↑ HSB: Akcionář
2. ↑ ^{a b c} 14. zpráva o účasti města Nordhausenu za rok 2018. Přístup 31. prosince 2018 . 
3. ↑ Sofia Mönter Jaime: Tak začíná Wernigerode z přestávky v turismu související s koronou. In: Volksstimme. Získaný 28. května 2021 . 
4. ↑ HSB: O nás
5. ^ Eisenbahndirektion Mainz (Ed.): Official Gazette of the Royal Prussian and Grand Ducal Hessian Railway Directorate in Mainz of 8. července 1916, No. 34. Nachrichten, p. 224.
6. ^ Off pro plány na prodloužení Brocken železnice Braunlage na západ ( memento ze dne 13. března 2012 v internetovém archivu ), Goslarsche Zeitung ze dne 29. dubna 2009
7. ↑ Harzer Schmalspurbahnen se ohlíží za úspěšným rokem 2017. Citováno 27. února 2018 . 
8. ↑ Příběh úspěchu bude pokračovat v roce 2018. In: nnz-online. Citováno 29. října 2017 . 
9. ↑ Přejezd v Drei Annen Hohne je nyní zajištěn strážným. Harzer Schmalspurbahnen GmbH, 1. března 2018, přístup 30. listopadu 2018 .