Harzquerbahn

Nordhausen sever - Wernigerode
Parní vlak na Harzquerbahn (2007)
Modré značení odpovídá trase Harzquerbahn
Číslo trasy (DB) :	9700
Sekce učebnice (DB) :	326 Nordhausen - Drei Annen Hohne. 325 Drei Annen Hohne - Wernigerode
Délka trasy:	60,5 km
Rozchod :	1000 mm ( m rozchod )
Maximální sklon :	33  ‰
Minimální poloměr :	60 m
Nejvyšší rychlost:	40 km / h
Legenda Tramvajová trasa do centra města Nádraží Nordhausen Tramvajová trasa z centra města 0,0 Nordhausen Nord přechod na DB AG 184 m Změna systému BOStrab / ESBO 0,2 z tramvajové sítě ( linka 10 , od roku 2004) Bruno-Kunze-Strasse 1,0 Freiherr-vom-Stein-Strasse 1.1 Přestupní stanice Nordhausen 1.5 Hesseröder Strasse 1.5 Nordhausen Hesseröder Strasse 2.2 Nordhausen Altentor 189 m 3,0 Nordhausen Ricarda-Huch-Strasse 3.8 Zástěra Nordhausen 4.5 Nordhausen-Krimderode 198 m Znepokojení B 4 6.0 Dolnosaský trh Hercules ze skladu Harzungen 7.0 Niedersachswerfen Ost 213 m 8,0 Niedersachswerfen Ilfelder Strasse 9.9 Ilfeld Schreiberwiese 10.7 Ilfeld dříve Ilfeld- Wiegersdorf 254 m 11.5 Ilfeld Neanderklinik (konec řádku 10 ) 267 m B 4 11.7 Spojovací papírna 12.6 Ilfeld Bad 287 m Bere , Ilfeldský viadukt B 4 14.0 Čistá kocovina 309 m Brandesbach Malý Merkelsbach Velký Merkelsbach 17.3 Eisfelder Talmühle 352 m po schodech B 81 Bere 19.5 Tiefenbachmühle 411 m 21.5 Sophienhof 445 m Státní hranice Durynsko / Sasko-Anhaltsko 25.1 Zlst lámání lýtka (dříve nakládání dřeva) Dammbach Rappbode 28.6 Připojení kompresorového zařízení 29.8 Benneckenstein 530 m 33,4 Koncern (od roku 1974) 490 m 33,9 Teplá podlaha B 242 34.2 Sorge (nižší Bf / NWE) do roku 1974 486 m do Braunlage Southern Harz železnice 37,4 Zlst Allerbach (dříve nakládka dřeva) Malý Allerbach 38.2 Vrchol 556 m Ochsenbach 40,5 B 27 41,1 Cold Bode 41,6 bída 509 m Wormke Dammastbach Steinbach od Schierke 46,4 Drei Annen Hohne dříve na Rübelandbahn Zillierbach Odvodnění údolní vody 50,4 Odvodňovací údolí 51,6 Tunel Thumkuhlenkopf (58 m) Hnědá voda 52,7 Štěrkovny Thumkuhlental 54,6 Kamenná rasa 311 m 54,9 Spojení mramorových děl Holtemme Holtemme Holtemme Holtemme 56.2 Wernigerode-Hasserode 280 m Hnědá voda 55,7 Spojovací kamenná rampa 57,1 Hasserode II - Frankenfeldstrasse (do roku 1922) 57,5 Spojovací papírna 58,0 WR- Hochschule Harz (WR-Kirchstrasse) 256 m 58,5 Připojení k papírně Marschhausen 59.0 Západní brána (do roku 1936) 59,3 Přejezd západní brány B 244 Zillierbach 59,5 Západní brána Wernigerode 238 m Přestupní stanice Wernigerode 60,5 Wernigerode přechod na DB AG 234 m

Harzquerbahn spojuje města na Nordhausen v Durynsku a Wernigerode v Sasku-Anhaltsku jako úzkorozchodná dráha v metru rozchodu . Jednokolejná, neelektrifikovaná trať protíná Harz ve směru sever-jih. Provozovatelem jsou Harzovy úzkorozchodné železnice (HSB).

Trasa

Stanice Nordhausen Nord, výchozí bod trasy

Nordhausen - Eisfelder Talmühle

Tradičním jižním koncem Harzquerbahn je železniční hlava Nordhausen . Leží na severozápad a rovnoběžně s normálního rozchodu Nordhausen stanice na Deutsche Bahn . Více než polovina cestě vlakem mezi Nordhausen a Ilfeld jsou však prováděny s dvou- napájených motorové vozy z k Nordhäuser tramvaje , které jezdí na spojovací trati severně od nádraží na tramvajovou zastávku na náměstí stanice a dále do města . Na západ od tramvajového spojení se trať stáčí na sever, vede asi 7 kilometrů přes Nordhausen v údolí Zorge a dále přes Niedersachswerfen k vlakovému nádraží Niedersachswerfen Ost , téměř rovnoběžně se standardním rozchodem jižní Harzovy trati do Northeimu . Odtud trasa sleduje Beretal z řeky. Za vesnicí Ilfeld (km 10,7) začíná Harz a údolí se znatelně zužuje uprostřed hustě zalesněného Harzu. Po zastávce Netzkater (km 14,0) následuje nyní neobsazená stanice Eisfelder Talmühle (km 17,3, bývalá společná stanice železnice Nordhausen-Wernigeroder a železnice Gernrode-Harzgeroder ). Za vlakovým nádražím Eisfelder Talmühle vede Selketalbahn ve směru na Stiege v pravé zatáčce v Beretalu. Ve stanici Eisfelder Talmühle pravidelně v létě dochází k jedinému dvojitému výstupu dvou vlaků s parními lokomotivami v Harzu (směr Stiege a Brocken ).

Stanice Drei-Annen-Hohne, pobočka Brocken železnice

Eisfelder Talmühle - Drei Annen Hohne

K hraničnímu bodu Tiefenbachský mlýn (km 19,5), po němž následuje Harzquerbahn ani federální dálnice 81 , od nynějška Tiefenbachgraben, pak se stáčí na západ, aby splnila potřebný breakpoint Sophienhof (km 21,0) - poslední zastávka v Durynsku - k dosažení. Trasa vede smrkovým lesem na horním toku Dammbachu přes státní hranici do Saska-Anhaltska . Ve stanici Benneckenstein (km 29,8) dosahuje vlak 530  m n. M. NN jeho nejvyšší bod tak daleko nad údolím Rappbode . Poté sjíždí dolů do údolí Warmen Bode , kde se nachází zastávka Sorge (km 33,4; 449  m n. M. ). Na západě, hned za Sorge, poblíž Voigtsfelde, se čára opět otáčí v příkopu na sever až k východnímu hřebenu, který vrcholem v 557 m n. M. Doprovází údolí Bode. Za vlakovým nádražím Elend (km 41,6) na horním toku Kalten Bode trasa stoupá a opouští Bodetal, také pomocí smyčky v příkopu Wormke a dosahuje k soutoku Brocken železnice v Drei Annen Nádraží Hohne (km 46,4).

Drei Annen Hohne - Wernigerode

Za Drei Annen Hohne to jde, přejezd horního toku Zillierbachu , prudce z kopce do příkopu Drängetalbachu , přesněji na jeho západním křídle, a železnice dosáhne 58 metrů dlouhého tunelu pod Thumkuhlenkopf . Je to jediný tunel v síti úzkokolejných železnic Harz. Hrad Wernigerode je brzy vidět v dálce za východem z tunelu . Thumkuhlengraben, ve kterém hnědá voda klesá dolů, se prodlužuje pomocí západkové zatáčecí smyčky a poté se do Holthemmetalu zakroužuje horská výběžka dosahující směrem k Hasserode .

Místo nasazení lokomotivy Wernigerode

Na západním konci stanice Steinerne Renne (km 54,5) v Holthemmegrabenu vede trať nejužšími oblouky v síti HSB o poloměru 60 m, opět jako smyčka, až dorazí na stanici Wernigerode-Hasserode (km 56,3 ). Dalšími zastávkami jsou Harz University of Applied Sciences (dříve: Wernigerode-Kirchstraße ) a železniční stanice Westerntor (kde se nachází železniční depo Wernigerode-Westerntor ) ve Wernigerode.

Severním koncem je vlakové nádraží Wernigerode (km 60,5), jehož přijímací budova je v pravém úhlu k vlakovému nádraží Wernigerode na trati DB Vienenburg - Halberstadt .

příběh

Vlak s paličkovou lokomotivou na Harzquerbahn (kolem roku 1900)

Jako první úsek Harzquerbahn byla trať Nordhausen - Ilfeld uvedena do provozu 12. července 1897, poté 7. února 1898 pokračováním do Netzkateru a 15. září téhož roku do Benneckensteinu. Ze severu byl úsek od Wernigerode po Drei Annen Hohne dokončen 20. června 1898. Chybějící kus mezi Drei Annen Hohne a Benneckensteinem byl nakonec 27. března 1899 spolu s trasou do Brockenu předán do provozu. Provozovatelem společnosti byl původně Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE). Po znárodnění fungovala Deutsche Reichsbahn od 1. dubna 1949 do roku 1993.

Od 1899 Harzquerbahn překročil v Sorge na metr kalibrem trasu Walkenried -Brunnenbachsmühle - Sorge- Tanne ze v Südharz železnice (SHE). Spojovací kolej, původně pouze pro osobní dopravu , byla postavena až v roce 1913. V roce 1945 operace mezi Sorge a Brunnenbachsmühle ustaly, protože tato část překročila vnitro-německé hranice . Úsek od Sorge po Tanne pokračoval v provozu až do roku 1958. Stopy zůstaly na hraničním mostě až do pádu Berlínské zdi v roce 1989.

6. července 1927 spadl vlak dvanáct metrů na most v Thumkuhlentalu poté, co silné deště odplavily násp. Při nehodě zahynulo šest lidí, včetně strojvedoucího a jeho topiče.

1. května 2004 byla z vlakového nádraží Nordhausen Nord uvedena do provozu dlouho plánovaná spojovací kolej k tramvaji Nordhausen , jejíž stavba byla zahájena v roce 2002. Proto od 1. května 2004 jezdí mezi tramvajovou stanicí nemocnice Nordhausen a zastávkou HSB tramvajové vagóny Ilfeld-Neander linky 10 typu CombinoDuo se dvěma pohonnými jednotkami . V oblasti Harz Cross Railway je pohon dieselelektrický.

S výjimkou vlaků tažených lokomotivou z Nordhausenu a několika naftových jednotek HSB od té doby všechny vlaky jezdily jako vícenásobné dieselové jednotky z tramvajové zastávky Nordhausen Bahnhofsplatz .

Provoz vlaku

osobní doprava

Provoz osobního vlaku v období po znovusjednocení (1991)

Na úseku Nordhausen - Ilfeld byla vlaková doprava po pádu Berlínské zdi silně koncentrována. Od roku 2004 jezdí kromě vlaků HSB každou hodinu (o víkendech a svátcích každé dvě hodiny) tramvaje z Ilfeldu Neanderklinik přes tramvajovou síť z Nordhausenu do nemocnice (linka 10). Další HSB dieselové jednotky jezdí na Eisfelder Talmühle a dále na Selketalbahn. S výjimkou zbývajícího páru parních vlaků do Brockenu nyní všechny pravidelné vlakové spoje mezi Nordhausenem a Eisfelder Talmühle zajišťují naftové a tramvajové vagóny.

Po roce 1997 byla denní osobní doprava mezi Eisfelder Talmühle a Drei Annen Hohne omezena na čtyři páry vlaků. Dva páry vlaků jsou taženy parními lokomotivami (přímý vlak do Brockenu), další dva (rané a pozdní vlaky) jsou poháněny vícenásobnou naftovou jednotkou.

Pokud se nezapočítávají jízdy Combino mezi Ilfeldem a Nordhausenem, má úsek mezi Drei Annen Hohne a Wernigerode nejvyšší využití tras v síti HSB. Důvodem jsou turisticky významné parní vlaky na trase Wernigerode - Drei Annen Hohne - Brocken.

V letech 2009/2010 nová výstavba odbočky z Elend do Braunlage byl projednán (viz Südharzeisenbahn ). Od projektu bylo 29. dubna 2010 upuštěno kvůli vysokým (provozním) nákladům.

Přepravní smlouva se státem Durynsko byla 24. listopadu 2014 prodloužena, takže osobní doprava s vlaky HSB a tramvají Nordhausen bude pokračovat.

Nákladní doprava

Jediný zbývající nákladní provoz úzkokolejných železnic Harz probíhá mezi Nordhausenem a Unterbergem : Balastní vozy s normálním rozjezdem jsou pravidelně přepravovány na válečkových blocích z Hartsteinwerk Unterberg ( Selketalbahn ) do přestupní stanice v Nordhausenu. K tomu jsou k dispozici dvě přestavěné dieselové lokomotivy řady 199,8 , které mají v příslušné výšce tažná a tlačná zařízení pro nákladní vozy standardního rozchodu.

Provozní zařízení

Ve Wernigerode a Nordhausen Nord jsou místa nasazení lokomotivy Harzquerbahn (Wernigerode také Brockenbahn, Nordhausen Nord také pro vlaky Selketalbahn). Odtud jsou vozidla používána denně včetně nezbytných pomocných prací.

Hlavní opatření pro údržbu se provádějí v centrálním železničním skladu HSB ve Wernigerode-Westerntor. To zahrnuje kompletní (termínové) vyšetřování a další opravy (kromě hlavních inspekcí ). Pro zájemce jsou nabízeny komentované prohlídky. Na nádraží Westerntor se odebírají vzorky kotlové vody z každého vlaku. I přes některé moderní technologie je toto depo stále typickou dílnou parních lokomotiv. Od října 2019 staví HSB v bezprostřední blízkosti novou, větší dílnu, aby mohla v budoucnu také sama provádět hlavní kontroly.

K ochraně souprav vozů před povětrnostními vlivy byla u bývalé přestupní stanice Wernigerode postavena velká vozová hala s mycím zařízením.

vozidla

Seznam lokomotiv najdete v článku „ Harzer Schmalspurbahnen “ .

• 

  Nová parní lokomotiva v tunelu Thumkuhlental

• 

  Nový železniční vůz v Niedersachswerfenu

• 

  Kombinovaný dvoumotorový železniční vůz na výjezdu z Ilfeldu

• 

  Dieselová lokomotiva jako náhradní železniční vůz v bídě

literatura

• Literatura z a o Harzquerbahn v katalogu Německé národní knihovny
• Jörg Bauer: 100 let Harzquer a Brocken železnice. EK-Verlag, Freiburg 1999, ISBN 3-88255-685-4 .
• Manfred Bornemann, Hans Dörner (editor): 75 let Harzquerbahn a Brockenbahn. Vydavatel H. Greinert, Clausthal-Zellerfeld 1975.
• Klaus-Jürgen Kühne: Vše o úzkokolejných železnicích v pohoří Harz. Transpress Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71344-4 .
• Ulrich Nitschke: Harzquer a Brocken železnice. Transpress - nakladatelství VEB pro dopravu, Berlín 1978.
• Gerhard Zieglgänsberger, Hans Röper: Harzské úzkokolejné železnice. Transpress Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-71103-6 .

Film

• SWR: Railway Romanticism - The Harzquerbahn (epizoda 327)

webové odkazy

• Harzer Schmalspurbahnen GmbH
• Zájmová skupina úzkorozchodné železnice Harzer
• Údaje o trase (od Freundeskreis Selketalbahn eV)
• Crossing the Warmen Bode by the Harzquerbahn (Youtube)
• Cestovní zpráva z roku 1982
• Výlet Walpurgis v roce 2004
• Tradice na Harzquerbahn ve fondech Reichsbahndirektion Magdeburg ve státním archivu Sasko-Anhaltsko, oddělení Dessau

Individuální důkazy

1. ↑ Railway Atlas Germany 2007/2008 . 6. vydání. Schweers + Wall, Aachen 2007, ISBN 978-3-89494-136-9 . 
2. ↑ Informace a obrázky o tunelech na trase 9700 na eisenbahn-tunnelportale.de od Lothara Brilla
3. ↑ Noviny Sdružení německých železničních správ , svazek 39, č. 27 (8. dubna 1899), s. 463.
4. ↑ Thomas Wendt: Vlevo a vpravo od malých kolejí . VEB Tourist Verlag, Berlín / Lipsko 1983. 
5. ↑ Publikace zájmové skupiny Harzer Schmalspurbahnen ( Memento z 19. července 2011 v internetovém archivu )
6. ↑ HSB: Slavnostní doplnění nové parní lokomotivní dílny Harzových úzkorozchodných železnic ve Wernigerode. 23. července 2020, přístup 19. října 2020 .