Franck Lagorce

Franck Lagorce

Národ:	Francie Francie
Mistrovství světa Formule 1
První start:	Velká cena Japonska 1994
Poslední start:	Velká cena Austrálie 1994
Konstruktéři
1994 Ligier
statistika
Bilance světového poháru:	žádné umístění na mistrovství světa
Začíná Vítězství Poláci SR 2 - - -
Body světového poháru :	-
Pódiová místa :	-
Kola vedení :	-

Franck Lagorce (narozen 1. září 1968 v L'Haÿ-les-Roses ) je francouzský automobilový závodník .

Monoposto

Franck Lagorce byl jedním z talentovaných mladých pilotů 80. let. Lagorce prošel řadou juniorských formule a vstoupil do Formule 3000 v roce 1993 . Po šesti letech jako řidič motokáry se Lagorce stal v roce 1990 celkovým vítězem francouzského šampionátu Formule Renault . Poté následovaly dva roky ve francouzském šampionátu Formule 3 , který v roce 1992 korunoval titulem. Také udělal skok do Formule 1 , ale nemohl se tam prosadit.

Ve svém prvním ročníku ve Formuli 3000 byl týmovým kolegou Oliviera Panise v DAMS . Vyhrál poslední dva závody sezóny v Magny-Cours a Nogaro a byl čtvrtý v šampionátu. V roce 1994 přešel do týmu Apomatox a v této sezóně opět slavil dvě vítězství. Kromě účasti ve Formuli 3000 byl Lagorce testovacím jezdcem v Ligieru a na konci sezóny debutoval ve Velké ceně Japonska . Lagorce také soutěžil za Ligiera na závodech v Austrálii . Po neúspěchu v Suzuce skončil jedenáctý v Adelaide .

V roce 1995 se Lagorce musel spokojit s rolí testovacího jezdce v Ligieru a byl schopen soutěžit pouze s několika závody v sérii Renault Spyder. Po jednání s některými týmy Formule 1 nebyla naděje na stálý kokpit v této závodní sérii splněna, Lagorce se v roce 1996 odvrátil od monopostových závodů a přešel na závodní vozy .

Závodní auto

Lagorce debutoval v Le Mans jako partner Alaina Fertého a Henriho Pescarola pro Courage v roce 1994, ale po poruše motoru nebyl schopen závod dokončit. Svého prvního cíle dosáhl v roce 1996, kdy skončil sedmý s Pescarolem a Emmanuelem Collardem . V roce 1997 přestoupil Lagorce do francouzského týmu DAMS a nyní soutěžil v Panozu nejen v Le Mans, ale také v šampionátu FIA GT . Lagorce a Éric Bernard dokončili několik běhů šampionátu v top 10, ale nezískali žádné mistrovské body. Jejím nejlepším výsledkem bylo sedmé místo ve čtyřhodinovém závodě na Autodromo Internazionale del Mugello . Následující rok dostal Lagorce kokpit pro Le Mans v továrním týmu Nissanu . Spolu s Michaelem Krummem a Johnem Nielsenem skončil celkově pátý, což byl jeho dosud nejlepší výsledek v 24hodinovém závodě. Kromě toho také napadl několik vybraných závodů v mistrovství FIA GT pro DAMS v roce 1998.

V roce 1996 Lagorce na 24hodinovém závodě Le Mans řídil Courage C36 podobného designu

Panoz z Lagorce a Bernard FIA-GT 1997

Jeho dobré výsledky ve sportovním autě mu umožnila přesun na Mercedes pracuje tým v roce 1999, kde měl jet na Mercedes-Benz CLR Le Mans spolu s Berndem Schneiderem a Pedro Lamy . Jezdecké trio se v kvalifikaci umístilo na slibném čtvrtém místě. Po dvou převráceních sesterských vozidel na tréninku i během závodu Mercedes předčasně ze závodu odstoupil. Lagorce tedy hledal nový tým až do konce sezóny. Dostal nabídku od Riley & Scott k účasti na zbývajících závodech FIA Sports Car Championship . Vedle Philippe Gache však nemohl dokončit žádný ze závodů. Díky svému závazku vůči Billovi Rileymu dostal v roce 2000 příležitost získat místo řidiče v prototypu programu Cadillac v Le Mans , který byl realizován společně s Riley & Scott. Cadillac Northstar LMP však postrádal výkon a spolehlivost, takže všechna pohotovostní vozidla v Le Mans překročila cílovou čáru pouze v dolním středu pole. Lagorce proto přešel k pracovnímu týmu Panoz, kde soutěžil po boku Klause Grafa v několika závodech v americké Le Mans Series a European Le Mans Series . Nově vyvinutý Panoz LMP-1 Roadster S však ještě nebyl plně vyvinut. Zatímco on a Graf se vždy kvalifikovali do první sedmičky, dvojice jezdců mohla dokončit závod v Mid-Ohiu až na šestém místě. Následující rok Lagorce řídil další sportovní vůz Courage pro Henriho Pescarola. On, Jean-Christophe Boullion a Sébastien Bourdais jezdili v různých kombinacích řidičů jak v šampionátu FIA sportovních vozů, tak v Le Mans. Jeho nejlepším výsledkem v roce 2002 bylo třetí místo na Circuit de Dijon-Prenois . V roce 2003 zůstal Lagorce u Pescarolo Sport a svůj poslední rok řídil v prostředí sportovních vozů. Stejně jako v předchozím roce se kombinace jezdců střídala v různých závodech. Zatímco původně sdílel své vozidlo opět s Boullionem a Bourdaisem, později jel se Stéphanem Sarrazinem , s nímž dosáhl dvou umístění na stupních vítězů.

Lagorce si poté vyzkoušel nájezdy na rally , ve francouzském šampionátu GT a jako moderátor vysílání v motoristickém sportu na France Télévisions , Canal + a Motors TV .

statistika

Statistiky mistrovství světa Formule 1

obecný přehled

Jednotlivé výsledky

sezóna	1	2	3	4. místo	5	6.	7.	8.	9	10	11	12	13	14	15	16
1994
															DNF	11

Výsledky v Le Mans

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1994	Francie Soutěž o odvahu	Odvaha C32	Francie Alain Ferté	Francie Henri Pescarolo	selhání	Porucha motoru
1995	Francie Soutěž o odvahu	Odvaha C41	Francie Eric Bernard	Francie Henri Pescarolo	selhání	Porucha elektrického systému
1996	Francie La Filière Elf	Odvaha C36	Francie Emmanuel Collard	Francie Henri Pescarolo	7. místo
1997	Francie DAMS	Panoz Esperante GTR-1	Francie Emmanuel Collard	Francie Jean-Christophe Boullion	selhání	Porucha olejového čerpadla
1998	Japonsko Nissan Motorsports	Nissan R390 GT1	Dánsko John Nielsen	Německo Michael Krumm	5. místo
1999	Německo HWA AG	Mercedes-Benz CLR	Německo Bernd Schneider	Portugalsko Pedro Lamy	stažen
2000	Spojené státy Cadillac	Cadillac Northstar LMP	Spojené státy Butch Leitzinger	Spojené království Andy Wallace	21. místo
2001	Spojené státy Panoz	Panoz LMP-1	Dánsko Jan Magnussen	Austrálie David Brabham	selhání	Poškození převodovky
2002	Francie Pescarolo sport	Odvaha C60	Francie Sébastien Bourdais	Francie Jean-Christophe Boullion	10. místo
2003	Francie Pescarolo sport	Odvaha C60	Francie Stéphane Sarrazin	Francie Jean-Christophe Boullion	8. místo

Výsledky sebringu

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
2000	Spojené státy Tým Cadillac	Cadillac Northstar LMP	Spojené království Andy Wallace	selhání	nehoda

literatura

• Steve Small: Grand Prix Who's Who . Travel Publishing, London 1999, ISBN 1-902-00746-8 .

webové odkazy

• Obrázek: Franck Lagorce