Letecká základna Holzdorf

Letecká základna Holzdorf
Letecká základna Holzdorf (Brandenburg)
(51 ° 46 '4,2' 'severní šířky, 13 ° 10' 3,6 '' východní délky)
Charakteristika
ICAO kód ETSH
Souřadnice

51 ° 46 '4 "  severní šířky , 13 ° 10' 4"  východní souřadnice: 51 ° 46 '4 "  severní šířky , 13 ° 10' 4"  východní délky
Výška nad MSL 81 m (266  stop )
Dopravní spojení
Vzdálenost od centra města 3 km východně od Holzdorfu (Elster),
6 km jihozápadně od Schönewalde,
10 km severozápadně od Herzbergu
ulice Federální silnice 101, 187
Základní data
otevírací 1974
operátor Německé vojenské letectvo
Start a přistávací dráha
27. 9. 2419 m × 30 m asfalt / beton



i7

I11 I13

ČB

Holzdorf letecká základna ( kód ICAO : ETSH i letecká Schoenewalde / Wood Village ) je vojenské letiště v letectvu . Nachází se na státní hranici Sasko-Anhaltsko-Braniborsko východně od Jessenu v Sasku-Anhaltsku a severně od Herzbergu v Braniborsku . Větší část náměstí se nachází v Schönewalde (Brandenburg) a sousedí s federální dálnicí 187 na severu . Náměstí bylo pojmenováno podle čtvrti Holzdorf v Jessenu .

Letištní infrastruktura

Kromě 2419 m dlouhé asfaltové dráhy 09/27, která byla používána pouze dnes a byla prodloužena z původně 2350 m po roce 1990, existovala rovnoběžná travnatá dráha 09/27 na sever o délce 1800 m a šířce 40 m pojezdová dráha, která o rozměrech 2400 m × 15 m může být použita také jako nouzová dráha.

Na jih od dráhy je věž , na sever od ní zástěry , hangáry a přistávací plocha pro vrtulníky .

Indikátor dráhy přesného přiblížení slouží jako pomoc při přiblížení na dráhy 09 a 27  .

Přístrojové přístupy

Jako navigační pomůcky pro přístrojové přiblížení jsou k dispozici systémy TACAN , NDB a ILS Cat I pro dráhu 27 .

Zařízení / rozmístění Bundeswehru a plánované plánování

Aktuální jednotky / oddělení 1810 příspěvek
Oblast kontroly mise 3 letectvo
Helicopter Squadron 64 Air Transport Group letectvo
Lékařské zásobovací centrum ZSan
Zamýšlené jednotky / oddělení (organizační opatření) 1680 příspěvků
Oblast řízení provozu letectvo
Letky vrtulníků, díly letectvo
Regionální hygiena ZSan
Středisko podpory systému zbraní letectvo
Středisko oprav rotačního křídla letectvo
Letiště hasičů Bundeswehru BAIUDBw
řešení
Armáda letecké podpory 1 armáda

příběh

Začátky v době NVA

MiG-21MF z na JG-1 v Holzdorf (1990)

V roce 1968 byla oblast vybrána NVA jako místo pro nové polní letiště. Polní letiště bylo dokončeno v roce 1974 a do roku 1980 bylo rozšířeno na provozní letiště. Předání Jagdfliegergeschwader 1 proběhlo na začátku listopadu 1982, který byl přemístěn ze starého místa Chotěbuz do Holzdorfu. Jednalo se o nejmodernější letiště své doby v NDR a mělo tři rozvinuté oblasti decentralizace . Celkově zde byl v 80. letech 20. století umístěn stíhací letoun Fliegergeschwader 1, letecký technický prapor 1, prapor zpravodajského letového provozu 1 a radiotechnický prapor 41. Stavební práce na místě trvaly až do roku 1984.

V roce 1989 mělo pole radiovou signalizaci sovětského typu RSBN a v každém ze dvou přístupů byly dva nesměrové rádiové majáky (terminologie NDR: dálkový rádiový maják , místní rádiový maják ). Řízení letového provozu dokázalo použít panoramatický radar a radar s přesným přiblížením . Vojenský volací znak byl HALIFAX.

Po znovusjednocení

Po znovusjednocení Bundeswehr převzal oblast a rozpustil stíhací letku letky 1 a letecký technický prapor 1 s výjimkou jednoho podřízeného velení . 1. dubna 1991 zahájila skupina pro leteckou dopravu Lufttransportgeschwader 62 svou práci jako nástupce stíhacího křídla 1, po němž následoval 1. října 1991. výcvikový pluk letectva 1. října 1991. Také 1. dubna 1991 byl radiotechnický prapor 41 rozpuštěna a převezena do nově zřízeného radarového velitelského oddělení 34. Dne 30. září 1994 byl převeden do Radar Guidance Department 25.

Modernizace a integrace NATO

Radar Command Department 25 byl oficiálně podřízen NATO 9. ledna 1995 .

Velitelské stanoviště protivzdušné obrany, které bylo postaveno v letech 1978 až 1983, bylo v letech 1997 a 1998 zcela zničeno a poté přestavěno za 40 milionů DM. Poté, od dubna 2000, byla nainstalována nejmodernější počítačová technologie v hodnotě 50 milionů DM a s GIADS byl 6. června 2000 oficiálně uveden do provozu nejmodernější systém vzdušného velení a řízení (ACCS) v Evropě. 1. října 2002 byla operační řídicí oblast 3 reorganizována jako nástupce radarového řídicího oddělení 25.

Holzdorf je od roku 1994 vrtulníkovou základnou pro německé ozbrojené síly. Ten rok bylo v Holzdorfu zřízeno velení SAR, které patřilo Lufttransportgeschwader 62 (LTG 62). O dva roky později, v roce 1996, se objevila skupina pro leteckou dopravu; v té době se používalo letadlo UH-1D . Dne 19. května 2003, kterým následovala Army Support Aviation Season 1 (HFlgUstgStff 1) s jejich Bo 105 z Cottbus do Wood Village, který také vrtulník první Army Aviation byly rozmístěny Bundeswehr v Holzdorf.

Do roku 2012 byla vytvořena infrastruktura pro letový provoz nových helikoptér NH-90 , na které bylo investováno až přibližně 300 milionů eur. Se zavedením tohoto nového zbraňového systému, po helikoptérové komponentě LTG 62, měly být letky vrtulníků LTG 61 a 63 spojeny v letce 64 helikoptéry v místě Holzdorf.

S přestavbou Bundeswehru a s tím spojeným přenosem schopností vrtulníků mezi letectvem a armádou byly výcvikové a cvičné letové operace CH-53 přemístěny 1. ledna 2014 do Holzdorfu. První CH-53GA dorazil na konec září 2013. Současně byl na konci roku 2013 vyřazen z provozu HFlgUstgStff 1 a velení SAR v Holzdorfu, které stále používalo UH-1D, bylo umístěno pod novou 7. letku 30. pluku transportního vrtulníku .

24. června 2015 přistál na letecké základně poprvé Antonov An-124 . Letecká základna přistáním dokázala, že vojenské vybavení lze přemístit pomocí velkých dopravních letadel z Holzdorfu.

Po 27 letech letového provozu skončila éra „Huey“ v dubnu 2021 na místním velení SAR, poslední pracovní skupině Bundeswehru, která v té době ještě používala UH-1D. Od té doby příkaz používá H145 LUH SAR .

smíšený

Letecká základna se nachází ve dvou spolkových zemích, Sasku-Anhaltsku a Braniborsku . Státní hranice vede přímo přes přistávací dráhu. Je to z historických důvodů, protože čtvrť Cottbus , ve které se letecká základna nacházela, byla po znovusjednocení rozdělena mezi dvě nově založené země. Federální státy nevidí potřebu uzavřít státní smlouvu s výměnou území.

Viz také

Individuální důkazy

  1. ↑ a b Příručka vojenského letectví Německo (AIP-MIL), AD 2 ETSH 1, k 28. červenci 2011 ( dostupné online )
  2. ↑ Military Aviation Handbook Germany (AIP-MIL), AD 2 ETSH 2: Aerodrome Chart Holzdorf, as from 6 May 2010 ( available online )
  3. ↑ BMVg: Ozbrojené síly federálních ozbrojených sil v Německu , říjen 2011.
  4. ↑ Adresář 012 - Letové navigační informace o letištích NVA a pohraničních jednotkách NDR , Velitelství vzdušných sil a PVO 1989 (tajný utajovaný dokument C1 184 400)
  5. ↑ Z LTG do HSG. Domovská stránka německého letectva, 11. prosince 2009, přístup 14. února 2010 .
  6. ↑ bmvg.de
  7. ^ Klaus Hubmann: První CH-53 GA v Holzdorfu. In: luftwaffe.de. 24. září 2013. Citováno 29. září 2013 .
  8. ↑ Antonov přistál. Letecká základna Holzdorf zapisuje historii. NIEDERLAUSITZ aktuell, 24. června 2015, přístup 24. června 2015 .
  9. ↑ Mitteldeutsche Zeitung ze dne 25. června 2015, místní vydání Jessen (Elster), strana 7
  10. ↑ Dokumentace o přistání na youtube Bundeswehru
  11. ↑ Konec UH-1D. Flugrevue, 18. dubna 2021

webové odkazy