„Berseestadt

Souřadnice: 53 ° 5 ′ 47 ″  severní šířky , 8 ° 46 ′ 9 ″  východní délky

Speicher XI , vpředu: přístavní muzeum, restaurace a centrum stavebních kultur v Brémách; zpět: University of the Arts
Mlýn Roland s 12 sily
Stará hasičská stanice a starý celní úřad Holzhafen poblíž Überseetoru

Überseestadt v Brémách byla součástí Walle okresu od roku 2009 . Überseestadt je zároveň název projektu rozvoje měst, který se v současné době realizuje ve starých přístavních oblastech v Brémách z hlediska návrhu moderního nábřeží . Projekt předpokládá dlouhodobý rozvoj oblasti starého přístavu v atraktivní místo pro obchodní aktivity, které mají co největší přidanou hodnotu. Jde o rozvoj stávajícího skladu i o vypořádání nových služeb, obchodního a obytného prostoru. S rozlohou přibližně 300 hektarů je v současné době jedním z největších projektů městského rozvoje měst v Evropě.

Z hlediska rozlohy a plánované výše investice je projekt v evropském rámci zvláštností, díky níž je srovnatelný s London Docklands a hamburským HafenCity .

zeměpis

Rekonstrukce budovy v rámci projektu „Speicherhafen“

Projekt rozvoje měst Überseestadt zahrnuje okres Überseestadt (dříve obchodní přístavy) a Waller Wied, který je součástí okresu Steffensweg . Rozkládá se mezi okresy Mitte a Gröpelingen podél řeky Weser. Tato oblast je dlouhá 4,5 kilometru a široká jeden kilometr. Na straně pevniny je ohraničena ulicí Hans-Böckler-Straße  / Nordstraße  / Bremerhavener Straße .

Po druhé světové válce byla oblast využívána hlavně průmyslově, dokud nebyl realizován projekt rozvoje měst. Pouze v těsně uzavřeném prostoru mezi Nordstrasse a Bogenstrasse, Waller Wied, byla obytná zástavba zničená ve válce obnovena v padesátých letech minulého století. Severní třetina Überseestadtu a oblasti přímo na Weseru jsou stále průmyslové. Holz- und Fabrikenhafen nadále běžně používají jako přístav. Europahafen zůstane jako povodí přístavu, ale již se nebude používat jako přístav. Vodní plocha se používá hlavně pro rekreační plavbu, na severní straně byla postavena Marina Europahafen . Přilehlé pozemky jsou vyhrazeny pro servisní společnosti a obytné účely.

příběh

Tento článek nebo následující oddíl není dostatečně vybaven podpůrnými dokumenty ( např. Individuálními důkazy ). Informace bez dostatečných důkazů mohly být brzy odstraněny. Pomozte Wikipedii prozkoumáním informací a zahrnutím dobrých důkazů.
Dřevo a tovární přístav

Zanášení obtížné na začátku lodní dopravy 17. století na řece Weser . Oceánské lodě již nesměřovaly k přístavům ( Schlachte ) v centru města , ale po proudu řeky, původně Vegesack , později Brake (Unterweser) a od roku 1827 do Bremerhavenu . S cílem přivést lukrativní obchod a přepravu zpět do města postavily Brémy od roku 1887 volný přístav pod centrem města . Projekt byl úspěšný poté, co první přístavní povodí - později nazývané Europahafen - následovaly po proudu další přístavní pánve, naposledy Überseehafen v roce 1906. Provoz přístavů na Schlachte byl přerušen.

Zámořský přístav a evropský přístav byly klasické přístavy obecného nákladu. Éra kontejnerů začala v Brémách v roce 1964 . V roce 1966 kotvila v zámořském přístavu první kontejnerová loď v Evropě , Fairland . Od roku 1967 existuje v tomto přístavu také provizorní zařízení pro lodě RoRo . V následujícím období se objem obecného nákladu snížil - všeobecný náklad skončil v 80. letech. Byly stavěny nové lodě s větší kapacitou a ponorem, takže přístavy z 19. století, související skladovací prostory a Weser byly pro moderní potřeby příliš úzké. Vybavení těchto dvou přístavů terminály RoRo v letech 1967 a 1972 nemohlo zastavit jejich ekonomický pokles. V důsledku značného chátrání přístavních hrádků byl zámořský přístav v roce 1991 uzavřen. Vzhledem k tomu, že již nebylo potřeba přístavu a jeho zabezpečení se zdálo příliš nákladné, bylo v roce 1998 povodí přístavu zaplněno asi 3,5 miliony metrů krychlových písku, který vznikl při hloubení ve vnějším Weseru. To vytvořilo základ pro projekt rozvoje měst „Überseestadt“.

Kvůli změněnému využití zámořské přístavní oblasti byly správní obvody města Brémy reorganizovány místním zákonem ze dne 24. března 2009 (BremGBl str. 93). Výsledkem je, že bývalý okres Handelshäfen byl vyčleněn z okresu Häfen a začleněn do okresu Walle jako okres Überseestadt.

Projekt rozvoje měst

V roce 2000 rozhodl brémský senát o „Koncepci rozvoje restrukturalizace okresů Old Harbour v Brémách“. V roce 2003 byl přijat „hlavní plán Überseestadt“.

Do jižní třetiny Überseestadt, nejblíže k městu, se vedlo přes Lloydstrasse a Eduard-Schopf- Allee, Überseestadt-Mitte přes Hansator a Überseestadt-Nord přes Überseetor a Emder Strasse. Eduard-Schopf-Allee je nová spojovací silnice, která prochází pod vyvýšenou silnicí B 6 , která byla postavena v 60. letech 20. století a spojuje tak Überseestadt s centrem města pomocí vlaku Am Wall - a vytváří tak nový prostorový vztah. V rámci Überseestadt byla také zrekonstruována, přemístěna nebo nově vytyčena řada ulic.

Souběžně s předchozí trasou přes Überseestadt-Süd a Überseestadt-Mitte byla vybudována tramvajová linka, kterou od prosince 2006 obsluhuje tramvajová linka 3 a od března 2019 také tramvajová linka 5. Linka 3 dříve vedla podél okraje Überseestadt. Linka 3 jezdí mezi Europahafenem a Eduard-Schopf-Allee na 4kolejné trati ; Přístavní nákladní železnice provede předávací jízdy pro Kelloggs na přemístěné trati .

V dubnu 2007 se občané města rozhodli pro plán rozvoje, podle něhož mají být na nábřeží na severozápadě Überseestadt ve čtvrti Überseepark postaveny obytné, obchodní a kancelářské budovy, které jsou od sousedních komerčních oblastí odděleny úzkým zeleným pruhem.

Prvním obchodním podnikem, který byl v rámci rozvoje měst přemístěn, byl velkoobchodní trh v Überseestadt-Nord v listopadu 2002. V Überseestadt-Nord jsou plánovány další oblasti pro průmyslové podniky.

V průběhu rozvoje měst se v částečně zrekonstruovaných a částečně nově postavených budovách v Überseestadtu usazuje řada společností poskytujících služby. Velké kancelářské prostory nabízí Speicher I (renovace 2006) a Storage XI (renovace 2001/03), dvě přestavěné skladovací budovy s působivými rozměry. Ve zrekonstruovaném skladišti XI, bývalém skladišti bavlny, se nachází u. A. nastěhovalo se Hafenmuseum , Speicherbühne a brémská univerzita umění s katedrou volného umění a designu.

V takzvané Weserově čtvrti Überseestadt kolem bývalého Weserbahnhofu je 82 metrů vysoká věž Weser Tower, kterou navrhl Helmut Jahn , nejvyšší administrativní budovou ve městě. Další kancelářské budovy, zařízení pro volný čas a stravování, hotel, divadlo atd. Jsou ve výstavbě nebo již byly dokončeny, jako je park Hilde-Adolf.

V říjnu 2017 bylo dosaženo dohody mezi městem Brémy a Kellogovým Německem, podle níž by měl být společně vyvinut sousední areál bývalé továrny na cereální snídaně. Společnost pro větrnou energii wpd AG je investor, který chce pozemek koupit a přeměnit jej na „zelenou plochu“, která bude zásobována větrnou energií.

Památky a kultura

Budovy

Molenfeuer Überseehafen jih

Kultura

Dřevařský a tovární přístav , požární stanice

  • Hasičská restaurace
  • Hafencasino (Trucker Stop)
  • Magic Theater Bremen

Úložiště XI, nakládka, řízení energie

Bouda 1

  • Centrum automobilové kultury
  • Klíčové Brémy
  • Restaurace Al Dar Bremen

Přístřešek 2

  • Podkroví akce

Europahafen

  • Golden City přístavní bar

školy

  • Přístavu průmyslová škola ve státě Brémy , Tilsiter Strasse 8-10
  • CASA e. V. Mezinárodní jazyková škola ve Speicheru XI

Ekonomika, úřady a provoz

ekonomika

Větší společnosti (výběr)

Úřady

  • GeoInformation Bremen , Státní úřad pro kataster - Geodetické práce - Oceňování nemovitostí - Informační systémy, Lloydstrasse 4

provoz

V Überseestadt působí pět linek společnosti Bremer Straßenbahn AG (2020):

  • Tramvajová linka 3: Weserwehr - Weserstadion - Steintor - Domsheide - Am Brill - Überseestadt - Walle - Gröpelingen
  • Tramvajová linka 5: Bürgerpark - Hauptbahnhof - Überseestadt - Walle - Gröpelingen (jezdí mezi Waller Ring a Gröpelingen jako linka 5S s jedinou zastávkou)
  • Autobusová linka 20: Europahafen - Bf Walle - Hohweg
  • Trasa autobusu 26: Kattenturm - Huckelriede - Neustadt - Am Brill - Hauptbahnhof - Findorff - Walle - Überseestadt
  • Autobusová trasa 28: Universität - Findorff - Überseestadt

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Hlavní plán - Überseestadt Brémy. ueberseestadt-bremen.de, archivováno od originálu 16. prosince 2010 ; Citováno 17. října 2010 .
  2. ↑ Místo příležitostí - WFB Wirtschaftsförderung Bremen GmbH, zpřístupněno 31. května 2020
  3. ↑ Harald Czycholl: Brémský Überseestadt je největším evropským stavebním projektem , zpráva v Die Welt 22. října 2011
  4. ↑ Harald Czycholl: Brémský Überseestadt je největším evropským stavebním projektem ; welt.de ze dne 22. října 2011 , přístup dne 22. října 2011
  5. ↑ Godehard Weyerer: před 50 lety. První kontejnerová loď v zámořském přístavu Brémy. In: Deutschlandfunk . 6. května 2016. Citováno 23. července 2017 . Löbe, přístav Bremen. Str. 277.
  6. ↑ http://www.bauleitplan.bremen.de/bplan.php?BP_NR=2335
  7. ↑ Überseestadt stavební boom neporušený, Weser Kurier, 1. listopadu 2012
  8. ↑ Maren Beneke: Brémské řešení pro oblast Kellogg. In: Weser Kurier, 2. listopadu 2017.
  9. ^ Centrum automobilové kultury , zpřístupněno 22. října 2014
  10. ^ The Key - Live Escape Game in Bremen. Citováno 16. května 2018 .
  11. ↑ Shed 2 - Loft Event
  12. ↑ Golden City Hafenbar , zpřístupněno 22. října 2014

webové odkazy

Commons : Überseestadt (Bremen)  - Sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

položky