Zuikaku

Zuikaku

Zuikaku 1941

Údaje o lodi vlajka Japonsko Japonsko Typ lodi Letadlová loď Skvělý Třída Shōkaku Loděnice Kawasaki , Kobe Pokládka kýlu 25. května 1938 Zahájení 27. listopadu 1939 Uvedení do provozu 25. září 1941 Vyřazení z lodního rejstříku 26. srpna 1945 Místo pobytu Potopen 25. října 1944 po náletech

Rozměry lodi a posádka délka 257,5 m ( Lüa ) široký 26 m Návrh max. 8,87 m přemístění Standard : 29 800 tn.l. maximum: 32 000 tn.l.   osádka 1660 z roku 1944 1712

Strojní systém stroj 8 parních kotlů Kampon 4 parní turbíny Výkon stroje 160 000 PS (117 680 kW) Nejvyšší rychlost 34,5  kn (64  km / h ) vrtule 4. místo

Vyzbrojení Protiletadlové dělostřelectvo 8 × 2 127 mm L / 40 typ 89 36 × 25 mm L / 60 typ 96 Protiletadlové dělostřelectvo z roku 1944: 8 × 2 Typ 89 127 mm kanón 88 × Type 96 25mm kanón Více raketometů 8 × 120 mm Zbroj Pancíř pásu: 150 až 203 mm Obrněná paluba: 170 mm Senzory Hledání povrchu a vzduchu: Radar typu 21 (1942) Radar typ 13 (1944)

Zařízení Rozměry letové paluby 240 m × 29 m Kapacita letadla 1941: rezerva 18 A6M 27 D3A 27 B5N 12

Zuikaku ( Japonský 瑞鶴 ‚šťastný jeřáb‘ ) byl Shōkaku- třídy letadlová loď z do japonského císařského námořnictva , který byl použit ve druhé světové válce .

příběh

Stavba a konstrukce

Zuikaku byl na loděnici o Kawasaki v Kobe stanoveným na jejich uvedení na trh se konalo dne 27. listopadu 1939. Jeho stavba začala šest měsíců po sesterské lodi Shōkaku , ale uvedení do provozu proběhlo jen jeden měsíc po Shōkaku 25. září 1941.

Spolu se svou identickou sesterskou lodí byla jednou z prvních japonských válečných lodí s takzvanou baňatou přídí , která během plavby snižovala odpor trupu. Tento korálek byl uspořádán za přední olovnici , což odpovídalo optimalizaci pro štíhlou loď při vysokých rychlostech. V případě lodí třídy Yamato postavených později, s jejich plnějšími trupy a nižšími rychlostmi, byl zvolen příznivější vyčnívající tvar slzy.

Zuikaku mohly přepravit až 84 letadel, které byly složené z různých druhů v průběhu jejich životnosti. Jednalo se o: X 72, X 12, Nakajima B5N a Mitsubishi A6M a nosičem podporovaný střemhlavý bombardér Marine-Type-99 Aichi D3A .

Hovory

Od roku 1941 vytvořila 5. letku nosiče se svou sesterskou lodí, která patřila Kido Butai a zúčastnila se útoku na Pearl Harbor . 7. prosince 1941 odstartovaly z jejich pilotní palby dvě vlny k útoku na americká letiště. První vlna se skládala z 25 střemhlavých bombardérů D3A, které bombardovaly letiště Wheeler na Oahu , a pěti stíhačů A6M, které zaútočily na letiště poblíž Kaneohe společně se stroji z Shōkaku . Jejich druhou vlnu tvořilo 27 torpédových bombardérů B5N, které shodily 250 kg a 60 kg bomby na budovy a hangáry na Joint Base Pearl Harbor-Hickam . Spolu se svou sesterskou lodí zaparkovala Zuikaku také stíhací letadla, aby během útoků chránila japonskou flotilu.

Během následné velké japonské ofenzívy ve válce v Pacifiku byla zapojena do útoků na Rabaul a Lae v lednu 1942 a do útoku v Indickém oceánu . Během bitvy v Korálovém moři v rámci přípravy na japonském vylodění v Port Moresby v Nové Guineji v květnu 1942, jejich vojenská letadla vyřadil na Lexington a poškozený Yorktown . Protože její skupina bojových letadel byla tehdy silně zdecimována, nemohla se zúčastnit bitvy o Midway .

Po obnovení bojové síly byla podřízena nosné skupině pod viceadmirálem Nagumo Chūichi a zúčastnila se v srpnu 1942 bitvy na východních Šalamounových ostrovech , při níž jejich letadla vážně poškodila Enterprise . V bitvě na ostrovech Santa Cruz na konci října 1942 se jejich perutě podařilo udělat totéž znovu a také poškodily Sršně natolik, že muselo být druhý den opuštěno a potopeno další den. Letoun Zuikaku se také zúčastnil poslední japonské letecké ofenzívy v dubnu 1943 proti americkým lodím u Tulagi a Guadalcanalu a dosáhl určitého úspěchu.

V bitvě o Filipínské moře v červnu 1944 byla lokalizována brzy nepřátelským radarem a byla mírně poškozena bombou. Jejich létající útvary byly velmi silně zdecimovány ( viz také: Střelba krocanů Mariany ).

Pád

Posádka Zuikaku zasalutovala na palubě svého potápějícího se nosiče, když byla vlajka spuštěna 25. října 1944 kolem 14:00.

V námořní a letecké bitvě v zálivu Leyte v říjnu 1944 se Zuikaku pod velením kapitána Kaizuka Takeo zapojil se zbývajícími japonskými nosiči do skupiny severní odklonu za viceadmirála Ozawy Jisabura do námořní bitvy u mysu Engaño . S pouhými 13 vlastními stíhačkami, které byly ve vzduchu jako sebeobrana, bylo 25. října 1944 od 8:35 do 13:25 napadeno přibližně 80 americkými letouny v několika vlnách. V následující bitvě ji zasáhlo sedm torpéd a devět bomb. Torpéda zasáhla hlavně levobok lodi a způsobila vážné vniknutí vody, což vedlo k seznamu, který již nebylo možné opravit. Kolem 14:14 se loď převrhla do přístavu a potopila se přes záď. 862 mužů Zuikaku bylo zajato japonskými torpédoborce Wakatsuki a Kuwa , 842 námořníků a velitel zahynuli při náletech nebo sestoupili s lodí.

vrak

Předpokládané poloha zničit Zuikaku se nachází na souřadnicích 19 ° 20 '  N , 125 ° 51'  O poloha: 19 ° 20 ‚0"  N , 125 ° 51' 0"  O . 19,333333333333 125,85

Seznam velitelů

Viz také

• Seznam historických letadlových lodí (Japonsko)

Individuální důkazy

1. ↑ PERL HARBOR 1941: DEN HOŘÁKU, s. 91
2. ↑ Dotaz na Midway: proč Japonci prohráli bitvu o Midway, s. 64

literatura

• Dallas Woodbury Isom: Midway vyšetřování: proč Japonci prohráli bitvu o Midway. Indiana University Press, 2007, ISBN 0-253-34904-4 .
• Carl Smith: Pearl Harbor 1941: Den hanby. Osprey Publishing, 2001, ISBN 978-1-84176-390-3 .

webové odkazy

• Historie mise Zuikaku od Anthonyho Tullyho