Bílá straka
White Elster ( Česká Bílý Halštrov ) je 257 km dlouhá hned přítok na Saale , jejíž podíl v Německu je 245,4 km.
Pramení v České republice v pohoří Elster východně od Aše (Asch), vzdušnou čarou asi jeden kilometr od německo-české hranice (západně od hraničního kamene 5/18) poblíž Bärendorfu , nedaleko od vesnice Výhledy ( Steingrün). Protéká městy Plauen , Gera a Lipsko a vlévá se do Saale na jihu Halle v okrese Silberhöhe .
White Elster byl zvolen Německou rybářskou asociací a Německými přáteli přírody za „říční krajinu roku 2020/21“.
Příjmení
Jméno straka nemá s ptákem nic společného. Svou základní formou Al-astra nebo Al-istra patří k indoevropskému el- / ol- pro tok , tok s germánským zakončením -str . Názvy řek, které sahají do stejné základní podoby, lze nalézt po celé Evropě (například Alster ).
Pro v Adorf / Vogtl. otevírá se White Elster Schwarzenbach byl až do 17. století, používal se název Schwarze Elster (nezaměňovat s Black Elster , pravý přítok Labe), který se nachází u White Elster, odlišoval se svou lehčí matnou vodou, která jako případně pojmenování Bílá straka . Voda Schwarzbachu obsahuje železo, a proto je tmavší. Bílý elster nepřichází do styku s černým elsterem, který proudí z Lužic do Labe .
V oblasti horního toku řeky byly Elsterské hory pojmenovány po Bílém Elsteru. Rozkládá se na území saského a českého Vogtlandu. Po Bílém Elsteru bylo také Elsterské zalednění pojmenováno jako nejstarší chladné období současné doby ledové , kdy v severním Německu došlo k rozsáhlému zalednění.
zeměpis
Elsterquelle
21. června 1896 se Asociace horských sdružení Vogtland rozhodla uchopit elsterský pramen a označit jej kamenem spolu s nápisem. Ve skutečnosti byly dva zdroje. Mělo se tedy vyjasnit, který z nich by se měl v budoucnu jmenovat Elsterquelle. Kamenný zelený pramen byl určen proto, že má větší množství vody, je vyšší a od začátku sleduje hlavní směr toku.
Od října 2019 se ke zdroji lze dostat z Bad Brambachu přes zastávku „Bärendorf Ort“ linky 34 ( dial-a-bus s 2hodinovým předstihem) městského autobusu Vogtland a následnou chůzí asi 2 km způsobem šetrným k životnímu prostředí.
Horní a střední kurz
Pouhých deset kilometrů od pramene překračuje White Elster hranici do saského Vogtlandu mezi Doubravou a Bad Elsterem . Za Oelsnitzem je přehrada přehradou Pirk a za přehradou protéká městy Weischlitz , Kürbitz a Straßberg . Bílá Elster pak dorazí do města Plauen , pak protéká údolími „Vogtland Švýcarsko“ a pak odejde Saska za město Elsterberg v současné době .
Po příjezdu do Durynska protéká White Elster městy Greiz a Gera , vynořující se z nízkého pohoří Vogtland krátce před Gera a vstupující do červeného pískovce pískovcové desky Saale-Elster . Opouští White Elster krátce před sasko-anhaltským městem Zeitz a zasahuje do Altenburg-Zeitzer Loesshügelland a tím i do severoněmecké nížiny .
Dolní kurz
Krátce po Zeitzu se White Elster dostává do lipské nížiny a značně rozšiřuje své údolí (průměrně dva kilometry). Poté znovu opouští Sasko-Anhaltsko a teče opět na saské území . Prochází kolem Zwenkau a je odkloněn kolem bývalého povrchového dolu Zwenkau (dnes Zwenkauer See ). White Elster pak protéká Lipskem, zasáhne Sasko-Anhaltsko opět u Schkeuditzu a nakonec vlévá do Saale v Halle (Saale) .
Hydromorfologie
Až do začátku elsterského zalednění od Zwenkau formoval dolní tok Bílé elstery mnohem větší Saale , která využívala údolí Bílé elstery ve starém pleistocénu . Saale běžel z Lipska dále na sever k unii s Mulde severně od Lipska, ale do oblasti Lipska se nedostal od středního pleistocénu , takže nyní do Muldy proudil Bílý Elster. Od pozdního ledovce Saale byl odtok na sever blokován terminálovou morénou Taucha , a proto se Mulde otočila na sever od Grimmy směrem na Wurzen a Weisse Elster na západ směrem k Merseburgu .
Kvůli nízkému spádu a zatížení sedimentů z hor White Elster často změnil své koryto od Zeitzu (zejména po povodních), rozdělil se na několik říčních toků a vytvořil řadu říčních ostrovů a jezer . Řeky a potoky často tekly na míle rovnoběžně s Bílým Elsterem v jeho údolí, až nakonec tekly. Lidé však začali brzy využívat úrodnou elsterskou nivu pro zemědělství a zasahovat do toku řeky, aby ji regulovali.
White Elster prošel největšími změnami za poslední dvě století. Aby byla chráněna před povodněmi, byla silně narovnána, prohloubena, kanalizována a hrázděna. Kromě toho bylo v důsledku těžby hnědého uhlí v dobách NDR nutné přemístit koryto řeky mezi saskými městy Zwenkau a Lipsko a tam je částečně vybetonováno a vyasfaltováno. V květnu 2013 byla uvedena do provozu vypouštěcí struktura do jezera Zwenkau poblíž Zitzschenu ; osvědčila se při povodních na začátku června 2013 , zatímco Lipsko bylo stále silně zasaženo povodněmi v roce 1954 .
Poslední volný úsek mezi Elsteraue-Ostrau a Löbnitz-Bennewitz stále existuje . Tady se White Elster meandruje blízko povrchu téměř deset kilometrů od řeky mnoha meandry s typickou souhrou eroze a sedimentace na nárazových a kluzkých svazích . V nivě Bílého Elsteru se zachovalo mnoho ramenních jezer. Pojem „Alte Elster“ je poměrně běžný, například v Alte Elster (Zwenkau) a Alte Elster (Lipsko) .
Pozůstatky rozvětveného, anastomujícího toku řeky (často označovaného jako vnitrozemská delta ) jsou Batschke poblíž Zwenkau a jeho oddělené dolní toky poblíž Lipska (Floßgraben), Paußnitz a Burgauenbach , které jsou nyní uměle zásobovány vodou. Dalšími přítoky byly Rödel a Kuhburger Wasser , které byly ve 20. letech zasypány , Hundewasser , Rote Luppe, Heuwegluppe, Nördliche Alte Luppe nebo Moorluppe. Soutok řek Parthe, Pleiße a Weißer Elster se často označuje jako lipský vodní uzel , jehož součástí je také kanalizované povodeň Elster a 155 m široká Elsterská pánev .
V Lipsku se řeka dělí na dvě větší hlavní ramena. Severní si zachovává název White Elster a vlévá se do Saale pod okresem Silberhöhe v Halle . Jižní, kanalizované a hrázděné rameno je Neue Luppe ; v Rübsenu se znovu spojuje s White Elster. Odtud poblíž dálnice A9 byl v letech 1960 až 1968 veden Weisse Elster k jezu Elster mezi Döllnitzem a Burgliebenau po délce jedenácti kilometrů ve stylu Neue Luppe. U jezu Elster je voda odkloněna od Bílého Elsteru a směrována na jihozápad do povodňového koryta, které v Kollenbey (staré hláskování Collenbey) přechází do původních koryt řeky Gerwische a dřeně. Na tuto práci (dálnice do Kollenbey) byl položen pamětní kámen poblíž spojení Neue Luppe a Weißen Elster.
Rozdělená konstrukce nového sochoru sochoru je z Kleinliebenau zachována jako 25 km dlouhý dolní tok původního druhého hlavního ramene a nyní téměř rybník, na východ od Schkopau ústí do Saale.
Elster-Saale kanál
Elster-Saale Canal je projekt kanál, který byl přerušen v roce 1943 a byl určen k připojení město Lipsko do vnitrozemských vodních cest sítě. Kanál se má připojit Saale s přístavem Lindenau v dnešní průmyslové zóny Leipzig-West, což by mělo připojení k Bílé Elster přes asi tři kilometry dlouhá Karl-Heine Canal . V roce 2015 byl k přístavu připojen kanál Karl-Heine a plánuje se propojení mezi přístavem a kanálem Elster-Saale. Uvidíme, zda bude zbudováno zbývajících 8 km kanálu Elster-Saale od Günthersdorfu po Saale.
Památky a budovy
Na březích White Elster je řada scénických a architektonických památek. Patří sem úsek řeky mezi Plauen a Wünschendorf / Elster , kde se řeka zaboří hluboko do podhůří Durynských břidlic .
Elstertalský most
Elstertal Bridge je součástí hlavní železniční trati Lipsko / Drážďany - Plauen - Hof - Norimberk ( Sasko-Franky magistrálou ) a probíhá mezi Jößnitz a Jocketa přes bílé Elster. Byl postaven v průběhu výstavby Leipzig - železniční trati Hof části na sasko-bavorskou železnice spolu s blízkým Göltzschtal mostu. Elstertalbahn vede pod 68 m vysokým mostem . Most je dlouhý 283 m a po mostě Göltzschtal je druhým největším cihlovým mostem na světě.
Elstertalský most Pirk
Elstertalbrücke Pirk také klene nad Bílou Elster a jako největší kvádru oblouku mostu v Evropě, je jedním z nejvíce neobvyklých dálničních mostů v Německu. Provoz federální dálnice 72 teče přes most . Stavba dálnice byla provedena na konci 30. let v rámci infrastrukturního programu nacistického režimu. Stavba mostu byla ukončena v roce 1940. Byla to zbytečná silueta mostních oblouků, protože bylo možné postavit pouze pilíře a obloukové kameny. Později byl Pirk krátce před omezenou pohraniční oblastí NDR. Po Pirku je další křižovatka na západ již v Bavorsku , takže další rozšiřování dálnice nebylo nutné, protože dálnice A 72 nebyla tranzitní dálnicí. Pocházející z východu to skončilo v Pirku. Struktura tedy zůstala napůl hotová. Po pádu zdi byla látka zkontrolována a na stávajících pilířích bylo možné postavit novou, širší nástavbu. Od svého dokončení mohl silniční provoz využívat konstrukci ve dvou jízdních pruzích a jednom pevném rameni. Tím se ukončilo úzké místo na dálnici A 72, kdy veškerá dálniční doprava musela být směrována z provizorního sjezdu Großzöbern přes město Pirk v Elstertalu na křižovatku Plauen-Pirk přes federální dálnici 173 . Na železničním přejezdu, který v té době ještě existoval, byly dlouhé čekací doby. Dnes překračuje most bílý Elster a železniční trať Plauen - Cheb . Tato železniční trať vede také pod dálničním mostem. Trasa pocházející z České republiky se rozvětvuje ve Weischlitzu. Jednak vede Elstertalbahn do Greiz a Gera , jednak jede k horní stanici v Plauen (Vogtland) a spojuje se tam s železniční tratí Lipsko - Hof .
Starý most Elster
Starý Elsterbrücke v Plauen byla poprvé uvedena v dokumentu v 1244 jako Pons lapideus (kamenný most). To z něj činí druhý nejstarší most v Sasku. Zde se setkaly dvě z nejstarších obchodních cest a překročily White Elster společně. Jedna ulice pocházela z Norimberku a druhá z Augsburgu. Za mostem pokračovali do Durynska nebo na východ. Most patřil staroměstskému opevnění Plauen a protíná Elster a Mühlgraben o délce 75 metrů a šířce sedmi metrů. Most se skládá ze šesti kamenných oblouků a na koncích měl dvě věže. Tyto věže byly zbořeny na počátku 19. století. V roce 1888 byl most znovu vysvěcen po renovaci, při níž byl vyztužen ocelovými vzpěrami a dostal jméno König-Albert-Brücke . 15. listopadu 1894 byla otevřena tramvajová linka , která původně vedla přes most na jedné trati. Od 28. listopadu 1903 jezdila tramvaj na dvou kolejích. V posledních týdnech druhé světové války byla jižní strana mostu těžce poškozena bombou. Po válce byl v roce 1949 přestavěn a přejmenován na Dr.-Wilhelm-Kültz- Brücke. Poté, co se silně zvýšil silniční (železniční) provoz, byl v 70. letech postaven nový most přes Elster, který byl uveden do provozu v listopadu 1973. Po rekonstrukci v roce 1984 byl starý Elsterbrücke uvolněn pouze jako most pro pěší. V roce 1986 byla na jižním konci mostu postavena replika sloupu po míli , který připomněl důležitost mostu pro obchod. Most se od roku 1991 nazývá Alte Elsterbrücke. V letech 2006 až 2007 proběhly rozsáhlé rekonstrukční práce, které byly dokončeny vysvěcením 15. srpna 2007.
Historický dřevěný most ve Wünschendorfu
Historický dřevěný most v Wünschendorf / Elster je jedním z posledních zbývajících krytých dřevěných mostů v Německu. Je to památkově chráněná budova. První most byl postaven na tomto místě ve 13. století. Dnešní most byl postaven v roce 1786 poté, co byl několikrát zničen.
Údolí mostu Saale-Elster
Valley bridge Saale-Elster je železniční most na novém Erfurt - Leipzig / Halle linie , která se rozkládá v Bílá Elster jih Osendorf cca 5 km před jeho úst.. Byl postaven v letech 2006 až 2013 a je s celkovou délkou 8 614 m nejdelší mostní konstrukcí v Německu a nejdelším dálkovým železničním mostem v Evropě . Jako speciální vlastnost je na mostní konstrukci větev.
Řeka doprovodná cyklostezka
Většina cyklotrasy vede podél pobřeží. Povaha stezky je velmi odlišná, například asfaltová část mezi A 9 a Lochau je vhodná i pro inline bruslaře. V některých případech expanze ještě nebyla dokončena. V délce přibližně 260 kilometrů vede z Aše přes Vogtland , přes Durynské břidlicové hory do lipské nížiny a končí v Halle (Saale).
Začátek (z Aše) je charakteristický horskými úseky a je tedy vhodný pro zkušené turistické cyklisty. Od Gery dolů do údolí mohou trasu využít i nezkušení lidé a rodiny s dětmi. Cesta sem s Vogtlandbahn je obzvláště praktická . Vzhledem k tomu, že trasa většinou vede po železničních tratích Eger-Plauen a Elstertalbahn, jste při plánování etap velmi flexibilní. Vlaky jezdí každou jednu nebo dvě hodiny, takže můžete prohlídku kdykoli ukončit a jet vlakem domů.
Různé turistické stezky vedou částečně rovnoběžně s cyklostezkou.
Vinná cesta na Bílé Elster
Cca. 20 km dlouhá vinařská stezka mezi Wetterzeube a klášter Posa v Zeitz se počítá jako součást regionu Saale-Unstrut .
Viz také
- Old Elster (Lipsko)
- Vody v Lipsku
- Lipský lužní les
- Seznam vodních ploch v Sasku
- Seznam vodních ploch v Sasku-Anhaltsku
- Seznam vodních ploch v Durynsku
- Příjemný Wiederau , Bachova kantáta, ve které se (bílá) Elster objevuje jako osoba
literatura
- Winfried Schmidt: Georg Könitzer - malebné břehy Elsteru . Hof 1993. ISBN 3-88267-045-2 .
- Klaus Grimm: Průběh White Elster . Od zdroje k ústům. GRIMM DRUCK and Medien GmbH, Klingenthal 2010, ISBN 978-3-933169-05-1 .
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Elfriede Ulbricht: Oblast řeky Durynského Saale . 1. vydání. Max Niemeyer, Halle (Saale) 1957 ( omezený náhled ve vyhledávání knih Google).
- ↑ a b Německá hydrologická ročenka Labská oblast, část I 2015. (PDF) Státní úřad pro ochranu před povodněmi a vodním hospodářství, Sasko-Anhaltsko, 2019, s. 191 a 193 , přístup 7. března 2021 (z: lhw.sachsen-anhalt .de, 9. září 2019) , 49 MB).
- ^ Správa státní přehrady Svobodného státu Sasko / Zwickauer Mulde / Weisse Elster, září 2009
- ↑ Popis Elsterquelle na www.echt-vogtland.de, přístup 13. dubna 2011
- ↑ The White Elster bude říční krajina roku 2020/21 , přístupná 4. listopadu 2019
- ↑ Jürgen Udolph : Namenkundliche Studien zum Germanenproblem , s. 245, Sieboldshausen 1993, nebo názvy míst jako historický zdroj ( Memento od 10. května 2012 v internetovém archivu ) , v Eurasischer Magazin, 26. března 2004
- ↑ Werner Pöllmann: Rio Negro z Vogtlandské ( Memento od 1. května 2015 do Internetového archivu )
- ↑ Kde na vysokých vrcholcích borovice , Paul Apitzsch
- ↑ Přehled všech autobusových linek (PlusBus, TaktBus, StadtBus, BürgerBus, RufBus). (PDF) Verkehrsverbund Vogtland GmbH, 15. listopadu 2019, s. 21 , zpřístupněno 18. listopadu 2019 .
- ↑ a b Lothar Eißmann : čtvrtohora lipského zálivu a přilehlých oblastí kolem Saale a Labe . Model vývoje krajiny na okraji evropského kontinentálního zalednění. In: Rada společnosti pro geologické vědy NDR (Hrsg.): Řada publikací pro geologické vědy . Vydání 2. Akademie-Verlag, Berlín 1975.
- ↑ http://www.webhobo.de/dipl.pdf (Odkaz není k dispozici) Daniel Barnel: Laboratorní testy pro zkoumání hydraulických a hydrochemických procesů v lomech hnědouhelných lomů 1999, pododdíl 1.1.2 Geologický přehled (pdf)
- ↑ Výroční zasedání Německé společnosti pro vědu o půdě ( Memento ze dne 29. července 2015 v internetovém archivu ) 1. a 2. část, 2. září 2007 (pdf)
- ↑ Roland Fuhrmann: Historie vývoje post-halových ledovcových údolních úseků White Elster a Mulde a stratigrafická struktura mladšího kvartéru . In: Altenburger Naturwissenschaftliche Forschungen , Heft 11, Altenburg / Thüringen 1999, strany 43–63 PDF .
- ↑ Lipský lexikon: Řeky a jezera.
- ↑ Klikaté cesty Luppe. Zpřístupněno 31. března 2021 .
.svg){kind=small}
Angersdorfer Rybníky | Bruchsee | Fontánový sál | Hřbitovní rybník | Gerwische | Gesundbrunnen | Götsche | Hechtgraben | Heidesee | Herthateich | Horseshoe Lake | Kabelske | Štěrkovna Kröllwitz | Kostelní rybník | Křižníkové rybníky | Osendorfer See | Post horn rybníky | Reide | Rossgraben | Saale | Sací příkopy | Rybník Seebener | Lomové jezero Halle-Neustadt | Tichá straka | Bílá straka
