Vittorio Veneto (C550)
 Vittorio Veneto v roce 2001
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Vittorio Veneto (C550) byl pilotního prostoru křižník , který byl na vlajkové lodi v italské Marina Militare od roku 1969 do světlo letadlová loď Giuseppe Garibaldi byl uveden do provozu v roce 1985 . Tato loď postavená společností Navalmeccanica v Castellammare di Stabia poblíž Neapole byla speciálně navržena pro podmořský lov a velení. Plánovaná sesterská loď Italia nebyla postavena z finančních důvodů. Vittorio Veneto byla vyřazena z provozu v roce 2006.
Dějiny
Vittorio Veneto byl dalším vývojovým stupněm třídy Andrea Doria . Vzhledem k 48 metrů dlouhé a 18,5 metrů široké zadní pilotní kabině s hangárem pod ní byla loď také označována jako vrtulníková loď, i když nemá nepřetržitou letovou palubu. Mohl použít buď šest větších vrtulníků SH-3D Sea King, nebo devět menších vrtulníků AB 212 nebo kombinaci obou modelů. Modernizace lodi probíhala v letech 1980 až 1983.
Bitevní loď vyrobená po roce 1940 ve službě Vittorio Veneto, druhá italská válečná loď vypuštěná po konci října 1918 Byla pojmenována bitva u Vittorio Veneto , byla 4. listopadu 1969 v Terstu od města Vittorio Veneto darována Seekriegsflagge . Od dubna do srpna 1970 podnikla výcvikovou plavbu v Atlantiku a navštívila různé severoamerické a evropské přístavy. Po vyřazení z provozu křižníku Giuseppe Garibaldi se Vittorio Veneto stalo novou vlajkovou lodí flotily v roce 1971 . Jako taková absolvovala výcvikovou plavbu do Jižní Ameriky od srpna do října 1972 se dvěma fregatami třídy Bergamini- . Na začátku roku 1973 poskytl Vittorio Veneto humanitární pomoc dalším italským lodím a vrtulníkům po povodňové katastrofě v Tunisku . Podobné mise se konaly po zemětřesení ve Friuli 1976 a na Irpinii v roce 1980. V létě 1979 operovalo Vittorio Veneto společně s křižníkem Andrea Doria a dodavatelem Stromboli jako součást 8 ° Gruppo navale v Jihočínském moři , kde zachránil téměř 1 000 takzvaných lodních lidí . V roce 1984 podpořila italský kontingent vojsk v Bejrútu . V roce 1985 zastínila unesenou výletní loď Achille Lauro a v této souvislosti sloužila jako platforma pro přípravu plánovaného nasazení speciálních sil . Následovalo několik manévrů, také na pozadí libyjské krize v roce 1986.
Poté, co se Vittorio Veneto vzdala role vlajkové lodi, vedla na konci roku 1992 a počátkem roku 1993 pracovní skupinu (24 ° Gruppo navale) jako součást Jednotné pracovní skupiny do Somálska . Od dubna do září 1993 poté vedla pracovní skupinu NATO STANAVFORMED v operaci Námořní stráž v Jaderském moři . V roce 1997 vedla pracovní skupinu 28º Gruppo navale u pobřeží Albánie během operace Alba , kde 22. dubna najela na mělčinu u Vlory , ale poté byla odtažena.
V posledních letech služby byla Vittorio Veneto používána také jako cvičná loď pro potenciální poddůstojníky s portepee . V roce 2003 odešel z aktivní služby a byl přidělen do zálohy. Oficiální vyřazení z provozu proběhlo 29. června 2006 v Tarantu. Od té doby tam byly různé pokusy se obrátit na Vittorio Veneto do na loď muzea . Vzhledem k tomu, že námořnictvo jako vlastník má na takové použití vysoké požadavky, které však různé zúčastněné strany nemohly splnit, zůstal Vittorio Veneto ve městě Mar Piccolo v Tarantu ve stále horším stavu až do června 2021 . Nakonec byl prodán turecké loděnici k demolici .
Nástupcem křižníku v pilotním prostoru Vittorio Veneto se v roce 2009 stala letadlová loď Cavour .