Třída Andrea Doria (1962)
 Andrea Doria
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Andrea Doria třída byla série motorové lodě naváděné střely používané v italské námořnictvo .
Dva křižníky této třídy, Andrea Doria a Caio Duilio , byly prvními většími loděmi postavenými v Itálii po roce 1945. Obě lodě zůstaly v provozu od roku 1964 do roku 1992. Jejich hlavním úkolem byla protivzdušná obrana a protiponorkový boj.
Třetí loď na Andrea Doria třídě, Enrico Dandolo (C 555), bylo původně plánováno. Z technických důvodů však bylo rozhodnuto pro větší křižník typu Vittorio Veneto , který byl dalším vývojem třídy Andrea Doria .
Technické specifikace
Hlavní rozměry
- Celková délka: 149,3 m
- Celková šířka: 17,2 m
- Ponor 4,9 m
- Zdvihový objem: 6500 ts (maximum)
Pohonný systém
- 2 převodové turbíny, 60 000 PS (45 000 kW)
- 4 parní kotle Foster Wheeler, 2 šrouby
- Maximální rychlost: 31 kn
- Rozsah: 6 000 nm při 15 kn
Posádka a výzbroj
- Posádka: 500 mužů
- 1 raketometný systém Mk-10 pro RIM-2 teriéry
- 8 děl 76/62 mm Oto Melara
- 6 torpédometů
- 4 vrtulníky
Volání
Andrea Doria
Krátce po uvedení do provozu uskutečnil křižník trénink na Dálný východ u příležitosti letních olympijských her v Tokiu ve druhé polovině roku 1964 s kadety z Accademia Navale, následovaný další delší cestou do Jižní Ameriky v následujícím roce . V následujících letech se zúčastnila řady národních a mezinárodních cvičení jako vlajková loď 1. námořní divize v La Spezia. V roce 1967 přistál zkušební stroj Hawker Siddeley Harrier britského královského námořnictva na jeho zadní pilotní kabině v La Spezia . V roce 1973 z technických důvodů krátce převzala roli cvičné lodi pro kadety námořní akademie. V letech 1976 až 1978 následovaly různé modernizační práce. 1979 provozoval Andrea Doria se dvěma dalšími italskými plavidly operujícími pod „8 ° Gruppo navale “ v Jihočínském moři , kde bylo zachráněno mnoho lidí z lodí . V 80. letech operovala z Taranta jako součást 2. námořní divize . V roce 1984 podpořila italský kontingent vojsk v Libanonu . V roce 1986 se kvůli libyjské krizi zúčastnila italské operace „Girasole“, která měla odradit a zabezpečit námořní a vzdušný prostor v centrálním Středomoří. Křižník Andrea Doria byl vyřazen z provozu 30. září 1992 v Tarantu. Loď byla sešrotována v Neapoli v roce 2001.
Caio Duilio
Křižník Caio Duilio byl vypuštěn v Castellammare di Stabia 22. prosince 1962 a do služby vstoupil v listopadu 1964. Byla přidělena k 2. námořní divizi v Tarantu a používána stejně intenzivně jako její sesterská loď. Od roku 1979 do roku 1980 Caio Duilio byl převeden do vzdělávacího lodi a jako takový nahradil torpédoborec San Giorgio of do třídy Capitani Romani . Zatímco Andrea Doria byla přemístěna z La Spezia do Taranta, Caio Duilio přišel do La Spezia a v následujících deseti letech provedl několik výcvikových výletů pro kadety námořní akademie. U příležitosti letních olympijských her odjela v roce 1984 do Los Angeles . Další speciální cesty do zahraničí zavedly loď do Jižní Ameriky v roce 1985 a do Austrálie v roce 1988 . Křižník byl vyřazen z provozu 15. prosince 1989 a prodán k demolici na konci roku 1992.
Předchůdce a nástupce
Italské námořnictvo vlastnilo v letech 1873 až 1909 pevnou čepici zvanou Caio Duilio a od roku 1882 do roku 1911 další Andrea Doria . Od roku 1912 do roku 1956 byly v italských službách stejnojmenné bitevní lodě , které tvořily třídu Caio Duilio .
Dnes nesou toto jméno dva torpédoborce řízené střely třídy Franco-Italian Horizon . V Itálii jsou často seskupeny pod názvem Andrea Doria class.