Dopravní zácpa

Verkehrskasper je hlavní postava ruční loutkové show se stejným názvem, pojmenoval podle něj . Hra Traffic Jasper je metoda dopravní výchovy s tradicí, která je nyní (2019) více než 60 let. Klasické učitelské divadlo se zachovalo v modernizované podobě dodnes a díky své atraktivitě našlo řadu imitátorů i v jiných učebních oblastech. Verkehrskasper vrhá kouzlo na děti a mládež od předškolního věku až po poslední roky povinné školní docházky v různých funkcích jako diváci nebo herci.

Dějiny

Ministerstva školství německých spolkových zemí reagovaly na rychle rostoucí motorizaci a zvyšující se počet nehod s dětmi na počátku 50. let zřízením „ dopravních mateřských škol “ a „dopravních škol“. Měly by podporovat bezpečnost silničního provozu. Od roku 1956 následovaly vyhlášky, které ukládaly zavedení předmětu dopravní vědy na všeobecně vzdělávacích školách , který měl plošně zvýšit „dopravní disciplínu “ dětí. Při hledání vhodných vyučovacích metod, díky nimž by se nový předmět, který děti a učitelé vnímali jako otravný a nudný, stal atraktivním , byl objeven Verkehrskasper, který v roce 1956 vyvinul Edgar Perseke společně s Willem Hermannsem . Vzhledem k počátečnímu obrannému přístupu škol se průkopníky jaspisu dopravy stali úředníci dopravní policie , kteří se cítili primárně zodpovědní za vzdělávání v oblasti bezpečnosti. Policista a loutkář Heinz Krause založil v Hamburku první policejní loutkové divadlo , které fungovalo s velkým úspěchem a na které brzy navázaly desítky dalších zařízení po celé Spolkové republice Německo a Rakousku. Policejní stupně stále častěji fungovaly jako mobilní turistické stupně , které byly školám dány k dispozici pro dopravní pokyny a které byly s radostí přijaty. Stejně jako ve Stuttgartu , se německá dopravní strážci byli také zapojeni s podobnými vystoupení svých dobrovolných členů. Aby bylo možné uspokojit vysokou poptávku, byly v 60. a 70. letech ve vysoké fázi Verkehrskasperu produkovány rozhlasové hry a desky s tituly jako „Kasper honí semafory hříšníky“, „Kasper zastavuje pouliční koule“ nebo „Kasper úlovky zloděj jízdních kol “. Po krátké fázi klesajícího zájmu, kvůli klesající finanční podpoře, ale také kvůli zastaralé didaktice, oslavil Verkehrskasper na konci 70. let vzkříšení v nové didaktické podobě a dokonce rozšířil svou cílovou skupinu: Starší studenti se stali herními mistry a byli zahrnuti hráči událostí a školy spolu s policií se stále častěji staly nositeli dopravního vtipu.

etapa

Verkehrskasper od Tilla de Kocka
The Hohnsteiner Kasper (obrázek Theo Eggink )

Postavy dopravní scény jsou podobné jako u tradičního loutkového divadla . Obvykle jsou to loutky , doplněné o arzenál loutek , které zahrnují vozidla, semafory nebo dopravní značky. Verkehrskasper dominuje divadelní scéně jako vždy veselý a přátelský pomocník dětí. Je proto oblíbený u dětí. Jeho zlým protivníkem je dopravní ďábel, který vás chce svést k neopatrnosti a sobeckému chování, ale nakonec vždy selže a sám si způsobí škodu. V pokolení Kasperbühne jsou stále poctivý dopravní policista , hloupý, ale dobromyslný Seppl, stejně jako kouzelníci a víly jako nápomocní duchové. Pozadí , ve kterém se akce odehrává obvykle silniční přejezd nebo přechod pro chodce.

Na loutkovém představení v Karlsruhe byly přidány nové postavy, například černobílá zebra ztělesňující přechod zebry, super-chytrý dopravní pes, s ušima, který jako zkušený dopravní expert pomáhá se spornými problémy, nebo děti Tobias a Bärbel, se kterou lze vylíčit problémy přítomných dětí. The Punch je hlavním aktérem, který zpochybňuje a moderuje, co se děje, opakovaně iniciuje procesy učení a rád se nechává instruovat samotnými dětmi o všech předmětech. Změna pozadí vytváří nové napětí a umožňuje hrát různé scénáře. Vyměnitelné rekvizity, jako jsou semafory nebo přechody zebry, umožňují flexibilní akční plány.

didaktika

Hraní si s dopravním buggerem se neuspokojuje se zábavou dětí. Verkehrskasperbühne je divadlo pro výuku a učení. Snaží se zábavným způsobem dětem přiblížit nemilovaný materiál, senzibilizovat je na nebezpečí silničního provozu a propagovat „správné“ chování při jízdě scénami z každodenního provozu. K tomu využívá atraktivity loutkových představení pro předškoláky a začátečníky. Hra Jasper Traffic nabízí příležitost zahrát si všechny situace, nebezpečí, obavy a problémy, s nimiž se děti v provozu setkávají, jako náhradu za panenky, aniž by to děti ohrozilo. Plaché děti mohou promítat své emoce do panenek, aniž by musely ukazovat své tváře.

Původní dopravní divadlo bylo primárně zaměřeno na prevenci nehod a bezpečnost silničního provozu . Podle dobového myšlení to záviselo na znalostech pravidel a dopravní disciplíny, které musely být stabilizovány. Počátky dopravní loutkové hry byly charakterizovány jasným rozlišením mezi dobrým a špatným, správným a špatným, přítelem a nepřítelem, jak to diktuje tradice loutkové hry. Myšlenka byla založena na předpokladu, že porozumění dětem bude odpovídat pouze jednoduchá černobílá reprezentace a že budou přemoženi proměnlivými postavami. Postavy byly odpovídajícím způsobem navrženy jako takzvané „typy“, jejichž chování bylo přesně definováno a nebylo možné je změnit. Jeden očekával, že ďábel je nepřítel, který vždy škodí, a víla jako přítel, který chce vždy chránit. V rozšířeném autoritářském stylu výchovy té doby byly problémy řešeny brutálními a drastickými prostředky. Dopravní ďábel, kterého Kasper chytil, když se ho snažil svést, byl uprostřed smíchu dětí zbit pánví nebo válečkem . Facky s tleskáním sloužily jako myšlenkový impuls pro nevyhovující dopravní pachatele .

S integrací dopravních studií do pedagogické vědy v 70. letech a změnou z předmětu „dopravní studia“ na interdisciplinární obor „dopravní výchova“ se divadlo dopravních nehod vyvinulo z poučné formy komunikace na dialog. V kontextu didaktického modelu „ Dopravní výchova od dítěte “ Karlsruhe ( Siegbert A. Warwitz ) byla metoda dopravního jaspisu přeorientována na základě modelu Montessori pedagogiky : drama se stalo středem pozornosti dětí, a to jak v publiku, na pódiu. Byli celostně napadeni formou projektu . To vytvořilo větší blízkost k dětem a dosáhlo významného zvýšení učebních úspěchů podporou samostatné výdělečné činnosti.

metodologie

Časný dopravní juggernaut se svými scénáři se často pohyboval ve vzrušujících fantasy prostorech a začleňoval magii a kouzla do skutečných dopravních událostí, s nimiž často sloužil více zábavy než skutečné dopravní znalosti. Jedinými herci byli postavy na jevišti. Tresty za nevyhovující chování byly fyzickými tresty, a proto často neodpovídaly logice provozu. Obtížné problémy někdy řešil kouzelník. Víly fungovaly jako strážní andělé.

Stále kárající starý dopravní jaspis (1831)

Starý dopravní vtip byl také do značné míry jednosměrný: kompetentní divadelní postavy předávali své znalosti směrem k učícímu se publiku. Naučili děti aktuální dopravní předpisy formou frontálních lekcí , naučili je, jak se „chovat“ v dopravě. S dalším rozvojem vzdělávacího divadla byly poslouchající děti stále častěji zahrnuty do akce ve hře na otázky a odpovědi. Tresty za dopravní přestupky byly objektivnější. Důsledky zneužití již nebyly určovány tělesnými tresty, ale nutností toho, co se stalo. S konceptem dopravní výchovy v Karlsruhe se dopravní divadlo konečně vzdálilo od projekční plochy. Již se nespoléhala jen na přenos znalostí a postojů prostřednictvím herců na divadelní scéně, ale spíše navrhla dopravní scénu v sokratovském smyslu do diskusního a rozhodovacího fóra, kde loutky a děti mezi sebou diskutují o dopravních problémech a zápas o vhodná řešení. Role dopravních odborníků z policejních sil a učitelů se změnila z role bavičů a učitelů na moderátory a animátory . Se svým ústupem do poradenského prostředí získali starší studenti a aktivované publikum více hry v procesech učení. Současně byla rozšířena cílová skupina Verkehrskasper: Zapojené starší děti a dospívající dostávají příležitost v celkové koncepci „dopravní výchovy od dítěte “, aby se účastí ve Verkehrskasperu rozrostly do zamýšlených rolí odpovědných mentorů. . Jako takové mají důležité funkce, například když získají diplom pro chodce .

Karlsruher Verkehrstheater pracuje s projektovou metodou . Podle interdisciplinárního konceptu si postavy, scénu, scenérii a rekvizity vytvářejí děti samy. Naučíte se, jak zacházet s panenkami jako samozřejmost. Starší studenti píší scénáře hry a aktuální texty ze školního prostředí.

Současné dopravní divadlo

Dnešní divadlo pro výuku a učení s Verkehrskasperem pracuje na principech nenásilí, dialogu, získávání dovedností, partnerství a ochoty ke kompromisu. Lze jej charakterizovat zhruba takto:

  • Herci za loutkami už nejsou jen učitelé a policisté, ale také představili starší děti a mládež
  • Dospělí jsou omezeni na klíčové role, jako je moderátor (Kasper), animátor (dopravní ďábel) nebo techničtí experti (chytrá psí disketa)
  • Pravidla silničního provozu se neučí, ale spíše je rozvíjejí děti v procesu
  • Loutkový soubor a diváci se účastní otevřeného dialogu o aktuálních otázkách týkajících se dopravy
  • Výměnou rolí mohou děti také zastupovat vozidla, dopravní značky nebo policisty a mluvit za ně v podobě panenek
  • Publikum určuje průběh a výsledek událostí na jevišti
  • V zásadě jsou všechny postavy schopné se učit
  • Ne Punch, ale děti řeší problémy po ruce
  • Řešení musí být realistická a rozumná, nesmí být způsobena magií nebo násilím

Se změnou ve společnosti a dalším rozvojem dopravní výchovy našel dopravní vtip podobu, která zajišťuje její relevanci a atraktivitu v procesu učení dodnes.

literatura

  • Hartmut Binder: Nemilovaný a nevyhnutelný - může být dopravní výchova vzdělávání? In: Karlsruhe vzdělávací příspěvky. 28, 1992, str. 26-41.
  • Wolfgang Böcher mimo jiné: Dopravní výchova - Alibi nebo vzdělávací příležitost? Bonn 1981.
  • V. Brody: Hra o děti pro loutkové divadlo . Ravensburg 1982.
  • Wolfram Ellwanger, A. Grömminger: Ruční loutkové divadlo v mateřské a základní škole . Freiburg 1978.
  • Barbara Kochan (ed.): Role jako metoda sociálního učení . Nakladatelství Athenaeum. Bodenheim 1989.
  • K. Wagner: Dopravní výchova tehdy a dnes. 50 let Verkehrskasper . Vědecká státní zkouška (GHS) Karlsruhe 2002.
  • Siegbert A. Warwitz : Svůdci na přechod pro chodce. In: Dopravní výchova od dítěte. Vnímat-hrát-myslet-jednat. 6. vydání. Baltmannsweiler 2009, s. 257-272.
  • Siegbert A. Warwitz: Dopravní jaspis se blíží. In: Dopravní výchova od dítěte. Vnímat-hrát-myslet-jednat. 6. vydání. Baltmannsweiler 2009, s. 245-248 a s. 252-257.
  • Siegbert A. Warwitz: Na cestě do školy si pro sebe vytváříme hru. Žák prvního ročníku v interdisciplinárním projektu. V: věc-slovo-číslo. 30, 2002, str. 23-27.
  • Siegbert A. Warwitz, Anita Rudolf: Punch and Judy Theatre. In: Dies.: Smysl hrát. Úvahy a nápady pro hry. 5. vydání. Řezačka. Baltmannsweiler 2021. ISBN 978-3-8340-1664-5 .

Viz také

webové odkazy

Wikislovník: Verkehrskasper  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady

Individuální důkazy

  1. ^ K. Wagner: Dopravní výchova tehdy a nyní. 50 let Verkehrskasper . Vědecká státní zkouška (GHS) Karlsruhe 2002.
  2. ↑ H. Binder: Nemilovaný a nevyhnutelný - může být dopravní výchova vzdělávání? In: Karlsruhe vzdělávací příspěvky. 28, 1992, str. 26-41.
  3. ^ K. Wagner: Dopravní výchova tehdy a nyní. 50 let Verkehrskasper . Vědecká státní zkouška (GHS) Karlsruhe 2002.
  4. ^ SA Warwitz: Dopravní jaspis se blíží. In: Dopravní výchova od dítěte. Vnímat-hrát-myslet-jednat. 6. vydání. Baltmannsweiler 2009, s. 245-248 a s. 252-257.
  5. ^ W. Ellwanger, A. Grömminger: Ruční loutkové divadlo v mateřské a základní škole. Freiburg 1978.
  6. ↑ B. Kochan (ed.): Role jako metoda sociálního učení . Nakladatelství Athenaeum. Bodenheim 1989.
  7. ^ S.Warwitz: Svůdce na přechod pro chodce. In: Dopravní výchova od dítěte. Vnímat-hrát-myslet-jednat. 6. vydání. Baltmannsweiler 2009, s. 257-272.
  8. ↑ S. Warwitz: Na cestě do školy si pro sebe vytváříme hru. Žák prvního ročníku v interdisciplinárním projektu. V: věc-slovo-číslo. 30, 2002, str. 23-27.
  9. ^ S.Warwitz, A. Rudolf: Kasperletheater. In: Dies.: Smysl hrát. Úvahy a nápady pro hry. 5. vydání. Baltmannsweiler 2021, str. 225-228.
  10. ^ K. Wagner: Dopravní výchova tehdy a nyní. 50 let Verkehrskasper . Vědecká státní zkouška (GHS) Karlsruhe 2002.
  11. ↑ B. Kochan (ed.): Role jako metoda sociálního učení . Nakladatelství Athenaeum. Bodenheim 1989.