Technologické muzeum Speyer
Pochůzný Boeing 747 v Liller Halle | |
Data | |
---|---|
místo | Speyer |
Umění | |
otevírací | 1991 |
řízení | |
webová stránka | |
ISIL | DE-MUS-402119 |
Technik-Museum Speyer se nachází v blízkosti Špýru centra města na v Speyer letišti .
Od začátku 90. let 20. století představila na hale o rozloze 25 000 metrů čtverečních a venkovní ploše 100 000 metrů čtverečních velké množství částečně speciálních technických konstrukcí z konstrukce vozidel a letadel . Kromě toho se v areálu muzea nachází námořní dům a muzeum modelářských staveb , stejně jako filmové divadlo IMAX s kupolovitým plátnem o průměru 24 metrů a projekční plochou přibližně 1000 metrů čtverečních. Na fóru muzea se návštěvníci mohou zdarma dozvědět o přepravě některých větších exponátů do Technik Museum Speyer a Technik Museum Sinsheim .
Sponzorem je neziskové sdružení Auto & Technik Museum s více než 2 000 členy. Ředitelem a hlavní hybnou silou silné expanze muzea je podnikatel Hermann Layher, syn zakladatele Eberharda Layhera .
Muzeum je spojeno s hlavním nádražím Speyer městskou kyvadlovou dopravou . K dispozici je kombinovaná vstupenka pro oblast dopravy sdružení Rhein-Neckar .
Pravěk webu
Hlavní budova, památkově chráněná budova Liller Hall, byla postavena v roce 1913 pro společnost Compagnie Francaise Thomson-Houston (CFTH), francouzskou sesterskou společnost British Thomson-Houston (viz také: Thomson-Houston Electric Company ), v Lesquin poblíž Lille . Během první světové války byla celá hala demontována německými jednotkami a v roce 1915 transportována do Speyeru, kde sloužila jako výrobní hala pro Pfalz-Flugzeugwerke .
V roce 1913 byla založena společnost Pfalz-Flugzeugwerke, která postavila leteckou továrnu na dnešním technologickém muzeu a vyráběla tam letadla až do roku 1918. V roce 1918, po prohře první světové války , se francouzské jednotky zmocnily Pfalz-Flugzeugwerke a až do roku 1926 toto místo používaly jako vojenský automobilový park. Poslední francouzská vojska se stáhla ze Speyeru v roce 1930. V letech 1937 až 1945 sloužil soubor německým specialistům jako dílna pro opravy a generální opravy letadel z draku Saarpfalz.
Po druhé světové válce v letech 1945 až 1984 francouzské okupační síly používaly budovy jako kasárna a přidávaly další stavby. Na Francouzské ozbrojené síly vrátil Martin kasárna na federální vlády dne 30. prosince 1986 .
Zpočátku tam byly plány ubytovat stovku federální pohraniční policie. Od této doby pochází ostnatý drát vyztužený plot na jižní straně. Poté, co byly tyto plány zamítnuty, byly v roce 1990 Liller Halle a v prosinci 1992 18,5 hektarový areál s výjimkou 1,6 hektarů, na kterém sídlila autobusová společnost, prodány majitelům Auto- und Technik-Museum Sinsheim, které už nemohl expandovat v Sinsheimu.
Výsledkem bylo, že nejprve byla zrekonstruována síň Liller a poté Wilhelmsbau a pro muzejní účely byly použity větší otevřené prostory. Bývalá kasárna slouží jako restaurace, důstojnická budova a ošetřovna byly přestavěny na hotel. Nakonec byla severně od Liller Hall přidána dvě kina IMAX a velký vstupní prostor.
Historie, výrazné zvýšení exponátů
Vzhledem k tomu, že Auto- und Technikmuseum Sinsheim nemělo žádný rozšiřující prostor , založilo sdružení Auto & Technik Museum na konci 90. let na (dnešním) místě Technikmuseum Speyer druhý výstavní prostor. Technologické muzeum bylo otevřeno v roce 1991.
V roce 1993 se na výstaviště dostala ponorka U 9 německého Bundeswehru . Ve stejném roce bylo v bývalé dílně muzea otevřeno námořní muzeum.
Aby bylo možné uspokojit rostoucí počet návštěvníků, bylo v roce 1995 postaveno Muzeum hotelu am Technik, které muselo být rozšířeno v letech 1997, 1999 a 2000.
V roce 1997 byly zahájeny práce na přeměně administrativní budovy Pfalz-Flugzeugwerke na vlastní muzeum Wilhelmsbau . Rekonstrukce byla dokončena v roce 2000. Ve stejném roce byla v areálu muzea představena čínská parní lokomotiva Qian Jin a otevřel se komplex kin IMAX DOME .
V roce 1999 bylo transportní letadlo Antonov An-22 transportováno do muzea. V roce 2002 byl Boeing 747 („Jumbo Jet“) namontován v letové poloze na kovový rám v technologickém muzeu.
V roce 2003 byl v areálu muzea vysílán televizní program Das Rasthaus . V roce 2004 byl hausbót Kelly Family věnován muzeu a bylo otevřeno 350místné fórum pro přednášky a setkání. V roce 2010 byla vesmírná výstava rozšířena o originální vesmírnou kapsli Sojuz .
Hlavní atrakce
Letadla
Mezi hlavní atrakce patří největší sériově vyráběný vrtulový letoun na světě, Antonov An-22 , ponorka U 9 německého námořnictva, ruský orbiter Buran a Boeing 747-200 s registrací D-ABYM. z Lufthansy, která je stejně jako její levé křídlo přístupná. Z jumbo trysky, která je namontována na 20 metrů vysokém rámu, máte dobrý přehled o areálu muzea a přilehlém městě Speyer. Téměř všechny exponáty lze prohlížet také zevnitř.
Vesmírná hala s Buranem OK-GLI a výstavou Apollo a další
Od 2. října 2008 má muzeum vesmírnou halu, která je stylisticky založena na vesmírném muzeu NASA . Hlavním lákadlem výstavy je prototyp bývalého sovětsko-ruského raketoplánu Buran , OK-GLI , s nímž bylo testováno chování letu v atmosféře a zcela dálkově řízené přistání ve 24 zkušebních letech jako součást prostoru kyvadlový program Sovětského svazu . Raketoplán dosáhl Speyer dne 11. dubna 2008 po lodní dopravy mediální efektivní na Rýnu u tlačné konvoje . Výstava Apollo a další ukazuje vývoj historie kosmického letu s posádkou od jeho počátků na počátku 60. let po Mezinárodní vesmírnou stanici (ISS) . Kromě originálních skafandrů , motorů a komponent i velkých a malých modelů jsou zobrazeny také předměty a memorabilia, které byly přivezeny zpět z vesmíru a měsíce . Ilustrované vývěsky v němčině a angličtině poskytují další informace.
Další exponáty
- Čínská parní lokomotiva „Qian Jin“ 2655
- Parní lokomotiva Hanomag G8.1 55 3528
- Švýcarská horská lokomotiva „Krokodýl“ 14 267
- Válečná parní lokomotiva 42 1504
- LKM-Cfl-Lok na silničním skútru SEAG-LS70 s 12 koly
- DB třída V 200.0
- Předprodukční kopie modelu V36 , bývalého vozidla frankfurtského městského okruhu s pantografem pro řízení signálů na trase bývalé místní železnice ve Frankfurtu
- Letadla , např. B. Dassault Mercure 100 , Messerschmitt Bf 109 G-4, Junkers Ju 52 / 3m , Vickers Viscount V814
- helikoptéra
- Starožitné auto
- Hasičské vozy ; včetně týdne 15 od společnosti Magirus-Deutz , nejmocnějšího jeřábu pro zotavení své doby
- Ponorky ; zejména přístupný U 9
- Nouzový křižník John T. Essberger
- Kelly Family hausbót a autobus
- Strom od Rüdigera Nehberga - vor vyrobený z 350 let staré jedle
- Závodní kola
- Transrapid 04
- Taneční a koncertní varhany
- 26 motocyklů od designéra Friedela Münche
- Každoročně se měnící speciální výstavy, např. B. v posledních několika letech s tématy Ford , Mini , Lancia , Renault , BMW , VW Golf .
Wilhelmsbau
Muzeum Wilhelmsbau je také známé jako „truhla s pokladem“, pomocí níž je návštěvník veden do německé minulosti, především posledních dvou století. Následující exponáty jsou k vidění na třech podlažích:
- historické zbraně ,
- loutkové divadlo ,
- historické módy a doplňky,
- Každodenní předměty z minulého století,
- kolekce hodinek .
Jedna z největších sbírek mechanických hudebních nástrojů je k vidění také v suterénu . Zahrnuje více než 100 historických kousků, které jsou dnes ještě hratelné, například:
- Taneční varhany a orchestry ,
- self-hrací klavíry a grand piana ,
- Sudové orgány ,
- Automatické flétnové hodiny ,
- Polyfonní ,
- Gramofony ,
- Gramofony,
- Chordefone,
- Symfonie .
Patří mezi ně historické nástroje od společností Imhof & Mukle , Weber , Popper , Hupfeld , Steinway & Sons a Welte .
Návštěvníci mají možnost hrát na některé z nástrojů po vložení mince nebo dříve zakoupené muzejní mince . Tento koncept se také používá u řady dalších exponátů v technologickém muzeu.
Viz také
- Seznam automobilových muzeí
- Seznam automobilových muzeí v Německu
- Seznam leteckých muzeí
- Museum Autovision , malé technologické muzeum s tématy NSU engine works , Wankel engine a alternativní pohony v sousedním městě Altlußheim .
literatura
- Heinz Elser: Buran - historie a transport ruského raketoplánu OK-GLI v Technik Museum Speyer. Technik Museum Speyer, Speyer 2008, ISBN 3-9809437-7-1 .
- Hans-Jürgen Schlicht: Auto & Technik Museum Sinsheim and Technik Museum Speyer: Skvělá muzejní kniha. Motorbuchverlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-30854-1 .
- Hans-Jürgen Schlicht: Vojenská technologie - v technologických muzeích v Sinsheimu a Speyeru. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 3-613-30577-1 .
- Hans-Jürgen Schlicht: Hudební automaty, módy a uniformy v Technik-Museum Speyer. Technik-Museum Speyer, Speyer 2005, ISBN 3-9809437-4-7 .
webové odkazy
- Oficiální web Technik Museum Speyer
- Technologické muzeum Speyer . In: Speyer.de
Individuální důkazy
- ↑ Plán rozvoje související s projektem č. 037 D „Muzeum Technik I“, XVII. Změna územního plánu, důvodová zpráva s. 9 a zpráva o znečištěném místě IABG s. 2
- ↑ Technik Museum Speyer. In: Speyer.de. Citováno 26. listopadu 2018 .
- ^ Hans-Jürgen Schlicht: Technik Museum Speyer: Velká muzejní kniha . Motorbuchverlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-30854-1 , s. 4. místo ff .
- ^ Historie technologie v muzeích v Sinsheimu a Speyeru ( Memento od 16. března 2015 v internetovém archivu ). In: Oficiální web Technik Museum Sinsheim. Citováno 27. listopadu 2018.
- ↑ Vesmírná výstava. Webové stránky Technik Museum Speyer, přístupné 23. září 2013 .
- ^ Výstava Friedel Münch. Webové stránky Technik Museum Speyer, přístupné 23. září 2013 .
Souřadnice: 49 ° 18 ′ 45 " severní šířky , 8 ° 26 ′ 47" východní délky