Splétání

Loď na souši

Lanko ( English pramenná, beaching ) je loď nehodě úmyslným nebo neúmyslným kontaktem cévy , orgánu nebo článek na skalách , bary písku , plážové , břehu či mělčiny .

Všeobecné

V případě plavidel se použije námořní právo , obchodní právo a trestní právo , těla se umýt na břeh, když uvízne velryba , například předměty (například námořní doprava, jako jsou přepravní kontejnery nebo flotsam , zprávy v lahvi ) uvíznou oceánským proudem . Podle zákona o pojištění existuje uvíznutí, pokud loď ztroskotá a lze ji odstranit pouze mimořádnými opatřeními; Zakrytí stožárů lodi , mořského odpadu nebo čekání na příliv jsou výjimečné .

Uvízlé lodě nejsou schopné manévrování a jsou většinou nepoškozené, zatímco pokud selžou, havarují.

Legální problémy

V lodní dopravě , je úmyslné nebo z nedbalosti na mělčinu ( „nastavení na mělčinu“) v navigovaným vodní útvar je postižitelné ( § 315 (1) StGB ), ledaže by to pramenná může způsobit, že loď, její posádky , cestujících a nákladu , aby se pletl předtím Být zachráněn před zničením ( důvod odůvodnění ). Ve verzi platné do srpna 1935, § 322 odst. 2 StGB a. F. uvádí příčinu uvíznutí lodi jako „nebezpečí pro lodní dopravu“.

Zacházení s uvíznutými loděmi a předměty bylo až do června 1990 založeno na plážovém zákoně . Od té doby je v platnosti obecné právo najít majetek . Podle § 537 č. 5 německého obchodního zákoníku (HGB) je uváznutí v osobní dopravě klasifikováno jako přepravní událost . Podle § 538 odst. 1 německého obchodního zákoníku (HGB) odpovídá za škodu v případě zavinění dopravce ; jde-li o událost způsobující škodu, o událost v přepravě (včetně uvíznutí), předpokládá se , že je na vině .

pojištění

V právních předpisech o námořním pojištění je uváznutí uvízlé pro přepravu pouze v případě, že loď uvázla na dně za neobvyklých okolností a buď se znovu nedostala na hladinu, nebo se znovu stala nad hladinou pouze díky mimořádným opatřením (např. Vržením na moře nebo vyložením nákladu) ). Považuje se pouze za hlavní průměr, pokud se provádí za účelem odvrácení potopení nebo převzetí (nepřáteli nebo piráty) lodi a nákladu.

webové odkazy

Commons : Pletené lodě  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Ernst Bruck, materiály o všeobecných německých pojistných podmínkách pro moře , 1919, s. 360
  2. ^ Jürgen Regge / Werner Schubert (eds.), Trestní zákoník: Protokoly trestněprávní komise říšského ministerstva spravedlnosti , svazek 2, 1994, s. 512
  3. ↑ RGZ 93, 150
  4. ^ Georg Schaps, Seehandelsrecht , 1978, s. 1144