Švédský most

Schwedenbrücke směrem na Leopoldstadt a Mediatower

Schwedenbrücke je most přes Vienna Dunaj kanál a spojuje okresy Innere Stadt a Leopoldstadt .

Strike Bridge (1368)

Již ve středověku tu byl nápadný most, dřevěný most zmiňovaný v listině z roku 1368 přes vídeňské rameno Dunaje, který v té době ještě nebyl regulován . Strike bridge, protože na něm byla poražena (zbita) zvířata a podřadné části byly prodávány na místě jako takzvané trhané maso . Krev sama vytékala přímo do ramene Dunaje, které stékalo pod ním, což bylo také příčinou hygienických problémů. Tento most, který byl také mýtným mostem, spojoval město - až do roku 1782 jako jediné trvalé spojení - s Untere Werd , velkým ostrovem v oblasti dnešního Leopoldstadtu , a nacházel se kousek po proudu od Rotenturmstrasse. Kvůli náletům ledu a povodním se muselo znovu a znovu stavět .

Ferdinandův most (1819)

Ferdinandsbrücke - obrazové hodiny od Carla Ludwiga Hofmeistera z roku 1825, které existovaly v letech 1819 až 1909

Aby se vyrovnal s častými problémy s ledem a povodněmi, byl úderný most v roce 1819 nahrazen novým Ferdinandovým mostem. Byl to dřevěný most s kamenným středovým pilířem a dvěma otvory širokými 30 m. Už tehdy byly pruhy a chodníky od sebe odděleny svodidly. Pojmenována byla podle tehdejšího korunního prince, který v letech 1835–1848 vládl rakouské říši jako Ferdinand I. V roce 1850 byl začleněn Leopoldstadt. V roce 1860, po demolici městských hradeb, Franz-Josefs-Kai byl dokončen, s přístupem k mostu podél Dunajského kanálu. V roce 1865 byl Ferdinandův most rozšířen. Od roku 1882 jezdila tramvaj přes most na Taborstrasse , původně jako koňská tramvaj, ale od roku 1900 je elektricky ovládaná. 6. srpna 1901 byla poslední součástí systému vídeňské lehké železnice trať Dunajského kanálu se stanicí Ferdinandsbrücke (dnes stanice metra Schwedenplatz ).

Od 21. května 1909 byl most rozebrán ve prospěch nového mostu.

Ferdinandsbrücke / Schwedenbrücke (1911/1919)

Ferdinandův most kolem roku 1911

27. dubna 1911 byl otevřen nový ocelový obloukový most (v té době největší na Dunajském kanálu). Otto Wagner byl zodpovědný za uměleckou realizaci nového mostu . Krátce před otevřením mostu, které bylo naplánováno na konec dubna 1911, po cestě přes Franz-Josefs-Kai, následník trůnu, arcivévoda Franz Ferdinand, požadoval objasnění čtyř pylonů obklopujících most , který měl silnou podobnost s komíny . Vlastním úkolem pylonů bylo mimo jiné příznivější rozptýlení horizontálních sil . Tyto čtyři věže pilíře nesoucí alegorie by měla nejen symbolizovat na čtyři prvky , ale spíše vyjádřit spojení mezi ohněm a lehké kolejové konstrukce, vody a regulace kanálu Dunaj, vzduchu a hygienického významu sběrných kanálů , jakož i na zemi a změny v architektuře v panoráma města .

V roce 1919, stejně jako na Schwedenplatz (dříve Ferdinandsplatz), byl přejmenován na Švédsko , na památku humanitární pomoci, kterou země poskytovala vídeňským dětem po první světové válce .

Při jednom z náletů na Vídeň v roce 1945 byla většina Franz-Josefs-Kai a most zničeny leteckými pumami.V roce 1946 byl po provizorních opravách otevřen provozu. 1945–1955 byla sektorovou hranicí mezi sovětským sektorem Vídně, do kterého patřil 2. okres, a mezi spojeneckým sektorem (1. okres), v němž se okupační moc měnila každý měsíc.

Sweden Bridge (1955)

Švédský most

Jako první předpjatý betonový most ve Vídni byl Schwedenbrücke přestavěn v letech 1954/55 podle plánů Fritze Leonhardta a Adolfa Hocha . 78,8 m dlouhé a asi 27 m široký rám můstku má m rozpětí 12,2 + 55,4 + 12,2. To má tři haunched propojeny příčníky nosníky .

Voda hladina v Ferdinandsbrücke a Schwedenbrücke, pozorovány po mnoho let, byl použit na přelomu 19. a 20. století vymezit Vídně vlastní výška referenčního systému . Tato takzvaná Vienna Zero odpovídá hodnotě hladiny 4,00 m nad nulovým bodem úrovně a výšce 156,68 metru nad Jaderským mořem . Dodnes se používá pro městské projekty a body měření podzemní vody .

Poslední povodeň v srpnu 2002 dosáhla + 0,60 m nad vídeňskou nulou. Stoletá povodeň mohla být o 50 cm vyšší, ale díky regulaci Dunaje v 19. a 20. století by ve městě stěží způsobila nějaké škody.

V jednom ze svých posledních děl (srpen 2017) australský graffiti umělec Lush Sux vylíčil amerického prezidenta Donalda Trumpa s účesem severokorejského vládce Kim Čong-una a naopak.

galerie

literatura

  • Otto Antonia Graf : Otto Wagner. Svazek 1: Architektovo dílo 1860–1902. Böhlau, Vídeň (mimo jiné) 1985, ISBN 3-205-08657-0 .
  • Otto Wagner : Expozice k projektu obnovy Ferdinandova mostu přes Dunajský kanál ve Vídni. Vereinigte Eisen-Konstruktions-Werke L. a J. Biró & A. Kurz, dříve Anton Biró a Albert Milde & Co., Vídeň 1910.

webové odkazy

Commons : Schwedenbrücke  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ^ Emil Winkler: Technický průvodce po Vídni . Lehmann & Wentzel, Vídeň 1873, s. 26 ( celý text v Google Book Search).
  2. ^ Počet: Otto Wagner. S. 594 ( books.google.at ).
  3. ^ Arcivévoda František Ferdinand a nový Ferdinandův most. In:  Neue Freie Presse , Morgenblatt, č. 16760/1911, 20. dubna 1911, s. 8, uprostřed vlevo. (Online na ANNO ).Šablona: ANNO / Údržba / nfp
  4. ^ Graf: Otto Wagner , s. 506 ( books.google.at ).
  5. Stavební novinky. Vídeň. (...) Rekonstrukce Ferdinandova mostu. Wiener Bauindustrie-Zeitung. Budoucí stavitel, narozený v roce 1897, No. 11/1896 (XIV. Rok), str. 119 dole. (Online na ANNO ). Šablona: ANNO / Údržba / wbz.
  6. místní noviny . Otevření Ferdinandova mostu. In:  Neue Freie Presse , Morgenblatt, č. 16767/1911, 27. dubna 1911, s. 9, vpravo dole. (Online na ANNO ). Šablona: ANNO / Údržba / nfpstejně jako
    místní noviny. Tramvajová doprava přes Ferdinandův most. In:  Neue Freie Presse , Morgenblatt, č. 16768/1911, 28. dubna 1911, s. 10, vpravo dole. (Online na ANNO ). Šablona: ANNO / Údržba / nfp.
  7. Švédský most . In: Structurae
  8. Trump a Kim Čong -un na Dunaji na wien.orf.

Souřadnice: 48 ° 12 ′ 43 "  severní šířky , 16 ° 22 ′ 44"  východní délky