Pont de Sully
| Pont de Sully | ||
|---|---|---|
 | ||
| použití | Silniční most | |
| Crossing of | Jeho | |
| místo | Paříž | |
| konstrukce | litinový obloukový most | |
| šířka | 20 m | |
| Počet otvorů | 3 nebo 1 | |
| otevírací | 1877 | |
| umístění | ||
| Souřadnice | 48 ° 51 '0 " N , 2 ° 21' 31" E | |
| ||
 | ||
Pont de Sully (také Pont Sully ) je název dvou nezávislých mostů v Paříži, které v jedné linii protínají obě ramena Seiny oddělené jižním cípem vnitrozemského ostrova Île Saint-Louis . Spojují Boulevard Saint-Germain na levém břehu s Boulevard Henri IV na pravém břehu. Další most proti proudu je Pont d'Austerlitz , po proudu následujte Pont de la Tournelle vlevo a Pont Marie přes pravé rameno Seiny.
Pont de Sully je jedním z mála zbývajících litinových mostů ve Francii.
Dějiny
V letech 1836 až 1838 byly na místě postaveny dva visuté mosty pro chodce, Passerelle de Constantine nad levou a Passerelle Damiette nad pravým ramenem řeky. Ten byl zničen během únorové revoluce v roce 1848 , první se zhroutil v roce 1872 kvůli přetržení kabelu v důsledku koroze.
Podle územního plánování vyvinutého Haussmannem byly dva mosty postaveny v roce 1876 podle plánů Gustava Brosselina a Paula Vaudreyho a otevřeny v roce 1877. Bylo pojmenováno po Maximilien de Béthune, duc de Sully .
popis
159 m dlouhý most přes levé rameno Seiny má tři litinové segmentové oblouky o rozpětích 46 + 49 + 46 m, které jsou podepřeny na kamenných pilířích a opěrách . Je široký 20 m, z čehož 12 m připadá na vozovku a 4 m pro každý ze dvou chodníků.
Most přes úzké pravé rameno řeky má litinový segmentový oblouk s rozpětím 42 m mezi mohutnými kamennými opěrami, z nichž každý je zvenčí navázán cihlovým kulatým obloukem o šířce 15 m. Je také 20 m široký. Na vnější podpěře oblouku je vedle opěry vidět značení slévárny od Henriho Joreta: H. Joret et Cie Constructeurs a Paris Entrepreneurs. / 1875 / Fonderies de la Cie de Terre-Noire La Voulte et Besseges.
Oba mosty leží v jedné ose, čímž překračují ramena řeky v (různých) šikmých úhlech, zatímco opěry a mola jsou vyrovnány s rameny řeky. Na mostní pole proto nejsou pravoúhlé, ale mají plán na paralelogramu .
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Bernard Marrey: Les Ponts Modern; 18 e –19 e siècles. Picard éditeur, Paris 1990, ISBN 2-7084-0401-6 , s. 156
- ↑ Pařížské mosty na LCPC, nyní Ifsttar
_-_panoramio.jpg)
Pont Amont | Pont National | Pont de Tolbiac | Passerelle Simone-de-Beauvoir | Pont de Bercy | Pont Charles-de-Gaulle | Viaduc d'Austerlitz | Pont d'Austerlitz | Pont de Sully | Pont Marie | Pont de la Tournelle | Pont Louis-Philippe | Pont Saint-Louis | Pont de l'Archevêché | Pont au Double | Pont d'Arcole | Petit Pont Cardinal Legrační | Pont Notre-Dame | Pont Saint-Michel | Pont au Změna | Pont Neuf | Pont des Arts | (Passerelle) Pont du Carrousel | Pont Royal | Passerelle Léopold-Sédar-Senghor | Pont de la Concorde | Pont Alexandre III | Pont des Invalides | Pont de l'Alma | Passerelle Debilly | Pont d'Iéna | Pont de Bir-Hakeim | Pont Rouelle | Pont de Grenelle | Pont Mirabeau | Pont du Garigliano | Pont Aval