Herrenwyk
|
Herrenwyk
Město Lübeck
Souřadnice: 53 ° 54 ′ 15 ″ severní šířky , 10 ° 48 ′ 18 ″ východní délky
| ||
|---|---|---|
| Obyvatelé : | 4046 (31. prosince 2020) | |
| PSČ : | 23569 | |
| Předčíslí : | 0451 | |
Umístění Herrenwyk ve Šlesvicku-Holštýnsku | ||
.JPG)
Herrenwyk je okres Lübeck v okrese Lübeck-Kücknitz . Nachází se na severním břehu řeky Untertrave naproti lübecké čtvrti Schlutup .
Výklad názvu
Podobně jako Herrenbrücke a Herreninsel je název odvozen od jména Hering , které zde bylo a je obzvláště hojně zachyceno kvůli přirozenému zúžení Trave. Koncovka -wyk, -wik , -wiek znamená záliv v severní německy mluvící oblasti .
Charakter okresu
Herrenwyk je průmyslová a obchodní čtvrť v Lübecku. Vysoká pec , loděnice Flender a rybářský průmysl formovaly tuto dělnickou čtvrť až do 90. let . Na Travelodge vedoucí Herrenbrücke , největší zvedací most v Evropě, součást vzhledu Herrenwyks. S industrializací vznikly rozsáhlé dělnické osady, které lze dodnes navštívit v okolí Eisenstrasse .
Budovy, které byly postaveny v době vysoké pece, se nyní používají k jiným účelům. Kasino je nyní domovem důchodců. Bývalý lázeňský dům, který navštěvovali obyvatelé Herrenwyku, jejichž domy neměly koupelny, se používá pro kancelářské účely.
Workshop historie Herrenwyk
Na křižovatce Kokerstraße / Bäckereistraße se nachází historická dílna Herrenwyk , láskyplně zařízené malé muzeum s četnými exponáty z bývalé továrny na vysoké pece. K dispozici je dokumentace o životních podmínkách dělníků, obchod, kovárna s nástroji a kovářským kladivem, výroba podmořských dílů a ponorky pro jednoho člověka. V samostatné místnosti jsou na jedné mapě zobrazeny průmyslové závody v Lübecku, které zaměstnávaly nucené dělníky ve druhé světové válce , a tábory nucené práce na jiné mapě.
Bývalý tábor
Po druhé světové válce byly pro okres Herrenwyk důležité uprchlické tábory Flender I, II a III a tábor Nikolaus . V těchto táborech bylo umístěno přibližně 18 000 uprchlíků z bývalých východních německých oblastí. Mnoho z nich našlo své první zaměstnání v loděnici Flender nebo v rybářském průmyslu. „Lager Am Stau“, který SS již zřídila jako tábor nucených prací na Herreninselu poblíž dnešního Herrentunnel , byl používán v létě 1947 pro polské vysídlené osoby , z nichž některé byly proti své vůli vráceny do vlasti . Na podzim roku 1947 tam byla britská vojenská vláda , stejně jako v táboře Pöppendorf ve Waldhusenerském lese, který přivedl do Německa cestující, Exodus, který jako nelegální přistěhovalci 18. července 1947 asi 20 kilometrů od Gazy použil Brit .
Poté, co byl tábor zrušen, se kolonie altánů ztuhla v malé obytné čtvrti na pronajatém pozemku na Herreninselu .
Flender loděnice
Společnost byla založena v roce 1917, bankrot v říjnu 2002
Flender loděnice byla založena v roce 1917. Původně byla plánována pouze výstavba plovoucích doků ; Stavba lodí a ponorek začala velmi rychle . V 50. letech byla loděnice Flender s až 4 000 zaměstnanci jedním z největších zaměstnavatelů v Lübecku. Kvůli krizi stavby lodí musela být pracovní síla stále více omezována. Loděnice přesto vydržela, dokud nepřevzala stavbu dvou vysokorychlostních trajektů pro řeckou námořní společnost Superfast Ferries, a v říjnu 2002 musela podat návrh na konkurz. Bylo ztraceno 800 zbývajících pracovních míst. Poslední lodí byla Norröna pro Faerské ostrovy. Tím také skončila 120letá historie stavby lodí ze železa a oceli v Lübecku. V roce 2006 byla loděnice Flender definitivně vymazána z obchodního rejstříku. Většina budovy byla zbořena a oblast nyní využívá lodní společnost Lehmann pro trajektové operace do zemí východního bloku.
Vysokopecní závod
Společnost byla založena v roce 1905, v konkurzu v roce 1981
Do začátku 90. let byla v okrese Herrenwyk velká železárna a ocelárna . Plyn z pece vyrobený v této vysoké peci byl spalován elektrárnou v Lübeck-Herrenwyk. Základní kámen závodu byl položen 7. listopadu 1905 a uveden do provozu v srpnu 1907. Od roku 1905 formoval Moritz Neumark (1866–1943) bohatství společnosti až do roku 1934, kvůli svému židovskému původu byl nucen rezignovat na pozici generálního ředitele a jediného ředitele. V roce 1937 převzal závod Friedrich Flick , v roce 1954 byl převeden na Metallhüttenwerke Lübeck AG , od 1958 GmbH. Po bankrotu v roce 1981 byl závod v roce 1992 zbořen a vyrovnán. Stránku spravovala společnost Neue Metallhüttenwerke Lübeck GmbH , založená 20. dubna 1982 , která neexistuje od roku 1991. V roce 2009 byla zbořena poslední budova společnosti, 42 metrů vysoká chladicí věž postavená v roce 1978 . Provozovatel přístavu Lehmann KG bude tuto oblast využívat jako parkovací a manévrovací plochu pro přívěsy.
Elektrárny
Uvedena do provozu v roce 1911, zbořena v roce 1990
11. června 1911 byla uvedena do provozu elektrárna Nordwestdeutsche Kraftwerke AG NWK vedle vysokopecního závodu v Lübeck-Herrenwyk. Druhá elektrárna následovala v roce 1942 v Lübeck-Siems. Obě elektrárny, které naposledy patřily společnosti PreussenElektra (nyní E.ON ), byly odstaveny počátkem 90. let a od té doby byly zbořeny.
Konvertorová stanice
Na místě elektráren byla postavena konvertorová stanice HVDC Baltic Cable , která byla uvedena do provozu v roce 1994. Vedení 380 kV vede z měnírny Herrenwyk do rozvodny Lübeck-Siems , která tam končí. Toto vedení je jediné vedení 380 kV v Německu, které není na této napěťové úrovni přímo připojeno k ostatním vedením. Přestože je pokračování Schwerinu plánováno od roku 1990 , tento projekt dosud nebyl z ekologických důvodů realizován. V oblasti převodní stanice je také rozvodna 110/10 kV, která je napájena dvěma obvody 110 kV vycházejícími z rozvodny Lübeck-Siems a transformátorem 380/110 kV. Obvody 110 kV jsou namontovány na nejnižším příčníku trolejového vedení do rozvodny Lübeck-Siems, což je kombinované trolejové vedení 380/110 kV. Protože konvertorová stanice v Lübeck-Herrenwyk nebyla připojena k středoevropské síti 380 kV, nemohl být Baltský kabel provozován do roku 2004 s maximálním výkonem 600 megawattů, ale pouze s maximem 372 megawattů. Letos byl v Lübeck-Siems uveden do provozu statický kompenzátor jalového výkonu (SVC) navržený a vyrobený společností Siemens a do rozvodny Lübeck-Bargerbrück byl položen podzemní kabel 220 kV, který nyní umožňuje přenos s výkonem 600 MW.
Herrenský most a tunel
Herrenbrücke: stavba byla zahájena v roce 1960, demolice od září 2005
Herrenbrücke byl zvedací most se čtyřmi ocelovými klapkami. Stavba začala 1. září 1960. Se svými přibližovacími mosty a skutečným zvedacím mostem byl dlouhý asi 550 metrů, šířka paluby byla 27 metrů a světlá výška mezi sloupy řeky byla 62 metrů. S maximální výškou pro navigaci 22 metrů dokázalo mnoho vozidel projít mostem bez otevření.
Kvůli mnoha vadám a nesmírně vysokým nákladům na opravy a údržbu byl Herrenbrücke v září 2005 zbořen a nahrazen zpoplatněným Herrenským tunelem.
Technické centrum
S deindustrializací jde ruku v ruce restrukturalizace. Soukromé technologické centrum je technologické centrum, které usazuje a stará se o mladé společnosti a start-upy v Herrenwyku .
přístav
V oblasti přístavu byla provedena velká investice do Herrenwyku, kde si v tomto okrese navzájem konkurovali tři provozovatelé přístavů. Obecní Lübecker Hafengesellschaft (LHG) provozuje Seelandkai se třemi lůžky , soukromá Lehmann Group přeměnila bývalou loděnici Flender-Werke na překladiště s několika lůžky v různých přístavech a převzala také areál CTL v Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), která tam do roku 2009 provozovala nový kontejnerový terminál , zejména pro železniční přepravu kontejnerů.
webové odkazy
Individuální důkaz
- ↑ Hanzovní město Lübeck: Statistické zprávy č. 42, populace 2020. Zpřístupněno 9. července 2021.
- ↑ Webové stránky historického workshopu průmyslového muzea Herrenwyk ( stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech ) Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte prosím odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.
