Vozík na vybavení

Doplnění GW

Trolley ( GW ) v Německu jsou speciální vozidla humanitárních agentur, která přinášejí navržená rozsáhlá zařízení pro pracoviště provádějící úkoly. Dnes se od záchranného vozidla liší tím, že se používají hlavně k přepravě zařízení, přičemž záchranné vozidlo má také trvale instalovaná zařízení (generátor energie, kabelový naviják), která jsou vybavena pohonem všech kol . Přidán jako další rozdílem je skutečnost, že záchranné vozidlo obvykle s policejního auta (0/1/1/ 2 nebo 0/1/2/ 3 jsou k dispozici), zatímco zařízení vozík přes kabinami Staffelsee nebo velikosti skupiny (0/1 / 5/ 6 nebo 0/1/8/9) může zlikvidovat. Přepravovaná zařízení se liší v závislosti na úkolu vozidla. Často se jedná o zařízení pro speciální úkoly, jako je boj proti poškození olejem, které nejsou přepravovány jinými vozidly, nebo v mnohem menší míře.

Z ekonomických důvodů, zejména v poslední době, některé hasičské sbory kupovaly místo vozidel s výbavou výměnný nakladač a odpovídající sjezdové kontejnery . Navzdory jazykové podobnosti by vozidla s výbavou neměla být zaměňována s vozidly s výbavou (GKW), která podléhají různým normám a cílům.

Pozadí

Vozíky s vybavením byly vytvořeny před několika lety, kdy se oblasti odpovědnosti humanitárních organizací stále více rozšiřovaly a potřebné vybavení v tomto měřítku již nebylo k dispozici na jiných vozidlech.

Hlavní oblasti použití vozíků na vybavení

Vozíky na vybavení lze nalézt v mnoha typech typů, které často buď nejsou standardizovány, nebo standardizovány odlišně od státu ke státu . To má za následek regionálně velmi odlišné vybavení, což ztěžuje srovnání vozidel, přestože mají stejné označení nebo naopak, že provádějí podobné úkoly s různými názvy. Srovnatelná vozidla si navíc pořizují také různé organizace ( hasiči , humanitární organizace ), některé s různým zaměřením. Seznam je příkladným, neúplným seznamem s nejrozšířenějšími názvy:

Ochrana dýchacích cest / ochrana před zářením

Příklad: ochrana dýchacího ústrojí vozíku (GW-A)

Ošetření / péče

Příklad: Vozík na lékařské vybavení (GW-San) (Další informace najdete zde)

logistika

Příklad: Vozík na logistické vybavení (GW-L)

Ochrana životního prostředí / nebezpečné zboží / měřicí technika

Zvláštní účely

Normalizace

V případě vozíků na vybavení jsou v současné době standardizované normy DIN pro vozíky na nebezpečné věci a vozíky pro logistiku (druhý ve dvou velikostech); GW-Z se vyrábí v Dolním Sasku podle technických pokynů a lze jej proto považovat za standardizovaný pro stát. Srovnatelné státní zákonné normy existují například pro vozík na přenosné čerpací zařízení a vozík na ochranu dýchacích cest v Porýní-Falcku a vozík na ochranu dýchacích cest / ochranu před zářením v Bavorsku .

Historie norem

Standardizována byla a je pouze malá část vozíků s vybavením. Normy pro většinu typů byly staženy. Díky svému speciálnímu nákladnímu vozíku nahrazuje vozík zařízení Logistics 1 vozík nebezpečného zboží 1, vozík zařízení Logistics 2 nahrazuje vozík nebezpečného zboží 2 a vozík na hadici 2000 s posádkou vojsk (SW 2000-Tr). Mnoho zemí vydalo vlastní předpisy pro vozíky na vybavení. Norma však uvádí jako příklady jiné typy vozíků na vybavení.

Standardní vozidla (standardizovaná podle DIN)
vozidlo Standardní (DIN) Výstup z stažen
Vozík na vybavení 14555 list 10 1974 30. května 1990
Vybavení a záchranná vozidla 14555 list 1 Říjen 2003 .
Záchranné vozidlo 14555 list 3 Květen 2007 .
Záchranné vozidlo (návrh normy) 14555 list 3 Březen 2016 .
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 14555 list 12 Duben 2005 Dubna 2015
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 14555 list 12 Dubna 2015 .
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 1 14555 list 13 Dubna 1992 Říjen 1997
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 1 14555 list 14 Říjen 1997 Duben 2005
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 2 14555 list 12 Říjen 1990 Říjen 1997
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 2 14555 list 13 Říjen 1997 Duben 2005
Vozík na vybavení pro nebezpečné věci 3 14555 list 12 Říjen 1997 Duben 2005
Logistika vozíku s vybavením 1 14555 list 21 Květen 2013 .
Logistika vozíku s vybavením 2 14555 list 22 Květen 2013 .
Olej na vozíky pro vybavení 14555 list 11 Srpna 1978 30. května 1990


Vozidla podle předpisů dané země
země vozidlo Výstup z stažen
Bádensko-Württembersko Nouzová kyselina vozidla Sedmdesátá léta stažen
Bádensko-Württembersko Přeprava vozíků 2006 .
Bavorsko Vozík na vybavení pro ochranu dýchacích cest / radiační ochranu ? .
Bavorsko Vozík na vybavení pro nebezpečné věci (Bavorsko) 1988 2005
Bavorsko Zásobovací vůz ? .
Dolní Sasko Vozík se speciálním vybavením pro použití v případě poškození nebezpečnými látkami ? .
Dolní Sasko Vozík s přídavným zatížením 2002 .
Severní Porýní-Vestfálsko Vozík na vybavení pro nebezpečné věci (3,5 t, NRW) 1989 .
Porýní-Falc Ochrana dýchacích orgánů ? .
Porýní-Falc Vozík na vybavení pro nebezpečné věci (RP) ? .
Porýní-Falc Přenosné čerpadlo na vybavení vozíku ? .
Sasko Vozík na vybavení pro nebezpečné věci (3,5 t, Sasko) 1993 stažen
GW-G

Vozík na vybavení pro nebezpečné věci

Zařízení vozík přepravě nebezpečných věcí ( GW-G ) se používá, mimo jiné, poskytovat zařízení pro měření / ověřování, shromažďování, přenášení a těsnění nebezpečného zboží a látek , jakož i plnění zvláštní osobní vybavení pro skupinu pro službu NBC . Vozík pro vybavení nebezpečných věcí je obvykle realizován ve formě skříňových nákladních vozidel. Je standardizován podle DIN 14555-12. Podle této aktuální verze normy z roku 2015 je její maximální přípustná celková hmotnost 16 tun.

GW-G

Vozík na vybavení pro nebezpečné věci byl standardizován namísto vozíku na vybavení pro ropu , protože podíl nehod s nebezpečným zbožím s jinými látkami než minerálním olejem neustále rostl. Nejnověji byly standardizovány tři velikosti: V letech 1997 až 2005 byly vozíky pro vybavení nebezpečných věcí 1 (GW-G1 podle DIN 14555-14), vozíky pro vybavení nebezpečných věcí 2 (GW-G2 podle DIN 14555-13) a vozík na vybavení pro nebezpečné věci 3 (GW-G3 podle DIN 14555-12) standardizovaný. Od roku 2005 byl standardizován pouze jeden (velký) typ vozidla s názvem „Auto s nebezpečným zbožím“; Úkoly GW-G1 může převzít vozík logistického vybavení pomocí sady zařízení pro nebezpečné věci (podle návrhu normy DIN 14800-19). Vozidla, která neodpovídají normě DIN, se také označují jako prostředí vozíku pro vybavení nebo ochrana prostředí vozíku pro vybavení (GW-U). GW-G se obvykle pohybuje ve vlaku s nebezpečným zbožím .

Ve Švýcarsku se tato vozidla někdy označují jako vozidla na chemickou obranu .

Zařízení pro přepravu nebezpečných věcí podle vnitrostátních předpisů

Několik zemí již vydalo vlastní pokyny pro stavbu před standardizací.

Bádensko-Württembersko

Kyselina záchranného vozidla byla v Bádensku-Württembersku od sedmdesátých let, ačkoli nebyla rozšířená. Přinesl si s sebou ochranný oděv a zařízení pro zachycení pádu. Pravidlo bylo staženo.

Bavorsko

V Bavorsku byla v roce 1988 vydána stavební směrnice, která stanoví přípustnou celkovou hmotnost 12 t. Se zavedením nového GW-G podle DIN 14555-12 v roce 2005 byly stavební směrnice zrušeny.

Dolní Sasko

Směrnice o technické č. 12 z Dolního Saska popisuje vozík se zvláštním vybavením pro použití v případech selhání nebezpečných látek s celkovou hmotností 7,5 t a posádkou 0/1/2/ 3 . Používá se ve speciálním vlaku pro nebezpečné věci . GW-G podle DIN jsou však rozšířené také v Dolním Sasku.

GW-G Dolní Sasko

Severní Porýní-Vestfálsko

V Severním Porýní-Vestfálsku je od roku 1989, GW-G s celkovou hmotností 3,5 t a posádkou 0/1/1/ 2 .

Porýní-Falc

Mezi nebezpečných vlastností Rheinland-Pfalz GW-G patří do technické směrnice 1 ( GW-G1 (RP) ) s celkovou hmotností 7,5 t a posádkou 0/1/2/ 3 .

Sasko

V Sasku platila správní regulace pro 3,5 tuny GW-G (GW-G3,5) platná od roku 1993 až před několika lety.

Logistika vozíků na vybavení

Logistika vozíku s vybavením 1

Logistiky Zařízení vozík (GW-L1 nebo GW-L2) je prostředkem pro dopravu materiálu, který je nutný, aby vyrovnat se s různými situacemi. Od dubna 2005 byl standardizován ve dvou velikostech. Mezitím byly délky upraveny tak, aby se přizpůsobily předpisům o výfukových plynech a kvůli lepšímu rozložení zatížení nápravy ve standardu. Úkolem GW-L je dodávka zařízení a materiálů, likvidace nebezpečných věcí s modulem „Nebezpečné věci“ a dodávka požární vody s modulem „Zásobování vodou“ (pouze pro GW-L2, výměna hadicový vozík 2000 s posádkou ).

Zařízení vozík Logistika 1 má běžně dostupný podvozek třídy motorového vozidla hmotnosti „lehké“ se silniční jednotky a, pokud je to možné, je uzávěrka diferenciálu a ložná plocha s plachtou nebo skříňové nástavby. Podle normy by její přípustná celková hmotnost měla být maximálně 7,5 tuny. Užitečné zatížení vozidla musí být nejméně 2 000 kg. V zadní části vozidla musí být k dispozici zvedací plošina s minimálním užitečným zatížením 750 kilogramů. Kromě toho musí být na ložné ploše přepravitelné nejméně čtyři přepravní kontejnery nebo mřížové boxy. Posádku tvoří buď četa, nebo letka.

Stát Bádensko-Württembersko definoval ve správním předpisu přepravu vozidel s flexibilním vybavením ( GW-T ).

Dodávky truck ( V-LKW ) je zařízení vozík standardizován v Bavorsku stavební pokyny, který je podobný logistického zařízení vozíku, pokud jde o plnění úkolů, ale má relé posádku v celém a je mírně odlišná od GW-L1, pokud jde nakládky. Jeho maximální přípustná celková hmotnost je 14 tun. S logistikou přenosného vozidla s čerpadly byl také postaven most mezi Norm- TSF a GW-L1 nebo V-LKW.

Logistika vozíku s vybavením 2
Logistika vozíků s brettenskými hasiči

Zařízení vozík Logistik 2 má standardní podvozek nákladního automobilu, váhová kategorie vozidla „střední“ s pohonem všech kol a pneumatikami; norma doporučuje plně automatickou převodovku. Konstrukci tvoří nákladová plocha s plachtou a zvedací plošina s minimálním užitečným zatížením 1 500 kilogramů. Mezi kabinou a plošinou musí být skříň pro vybavení, aby unesla zatížení popsané v normě. Na ložné ploše musí být možné přepravovat nejméně šest přepravních kontejnerů nebo palet. GW-L2 je standardizován podle DIN 14555-22. Existují různé vozíky nebo mřížové boxy, například vozíky, přenosná čerpadla , poškození oleje, lehké stožáry, hadice a různé další. Plošné zatížení ložné plochy je nejméně 800 kg / m². Posádku tvoří letka. Podobná vozidla existují na THW pod názvem víceúčelových vozidel (MzKW) . V Bavorsku je pořízení GW-L2 financováno výlučně v souvislosti s přídavným zásobováním vodou přídavným modulem (včetně: 2 000 m B-hadice a přenosného čerpadla PFPN 10-1000); celková povolená hmotnost v Bavorsku byla uvedena do souladu s ostatními spolkovými zeměmi (16 tun) v srpnu 2015

Vozidla standardizovaná podle DIN nesmí být delší než 8,3 m, širší než 2,55 ma nejvýše 3,3 m.

Kromě standardů existuje kromě toho řada interních konstrukcí hasičů a humanitárních organizací, které se nazývají vozíky pro přepravu (např. GW-Trsp ) nebo vozíky pro doplňování ( GW-N ).

Doplňkové zatížení vozíku

Zařízení Vozík pro dodatečné zatížení je vozidlo standardizován stát v Dolním Sasku , který je v podstatě vybavena stejně jako bývalé záchranné vozidlo 1 (RW 1) a používá se pro technickou pomoc. Na rozdíl od RW 1 však nemusí mít pohon všech kol a lanový naviják.

Vozíky pro jiné, nikoli a již standardizované vybavení

Vozík na vybavení pro ochranu dýchacích cest, radiační ochranu a ochranu dýchacích cest a záření

GW-A hashského sboru Suhl

Tyto vozíky pro vybavení se používají k zajištění zásob a poskytnutí speciálního vybavení k ochraně dýchacích cest a těla záchranné služby . Jsou k dispozici jak jako samostatné vozidel ( ochranné dýchací zařízení vozík , GW-A nebo radiační ochrany vozík , GW-S ), a jako další široce používané kombinace (GW-A / S). Méně rozšířený je vozík na vybavení typu „Respirační chemická ochrana proti radiační ochraně (GW-ACS)“, který se používá pouze v Dolním Sasku. V Hesensku je celkem 30 vozidel s vybavením pro jednotky radiační detekce .

Vozidlo se používá zejména tehdy, když je potřeba dýchacích přístrojů velmi vysoká nebo je vyžadováno speciální oblečení a vybavení. Není neobvyklé, že vozidlo je součástí rozšířeného hasičského vozu . Jedním z důvodů varování je také podpora dalších jednotek hasičů v případě radiační ochrany . Proto, i když již není standardizován, je nedílnou součástí pořadí vyřazení mnoha vlaků s nebezpečným zbožím .

Vozíkem na vybavení je obvykle skříňový nebo malý nákladní vůz. Stále více se však také vyskytuje ve formě vozidla s výměnnou nástavbou s odpovídajícím pojízdným kontejnerem. Občas je také nainstalován dýchací vzduchový kompresor a zařízení pro testování masek a lahví, aby bylo možné provádět údržbu zařízení na místě.

Protože neexistuje žádná národní norma, zatížení se značně liší. Většinu náhradních lahví za dýchací přístroje na stlačený vzduch , oběhová čerpadla , masky a filtry na ochranu dýchacích orgánů a ochranné oděvy ( např. Ochranné oděvy proti chemikáliím a oděvy proti znečištění ) máte zpravidla u sebe. Vozidlo je často vybaveno markýzou jako ochranou proti povětrnostním vlivům; Tréninkové obleky se často nosí při převlékání po misi. Měřící zařízení, jako jsou exploze výstražná zařízení , dávkového příkonu měřicí zařízení a detekčních zařízení, jako jsou čítače Geiger-Muller a podobně, jsou často součástí zařízení.

Vozík s výškovým záchranným zařízením

Vozík výška záchrany ( GW-H nebo GW SRHT ) je pohotovostní vozidlo, nejvíce v profesionálních hasičských či hasičů byl pořízen pro přepravu přístrojů pro záchranu z vzestupů a pádů. U menších hasičských sborů ji těžko najdete, protože do této oblasti spadá na jedné straně jen malý počet operací a na druhé straně je výcvik personálu příliš složitý. Vozidlo je obvykle vybaveno letkou nebo skupinovou kabinou a často se pohybuje společně s hasičským skupinovým vozidlem a otočným žebříkem . Kromě záchrany a zotavení z výšek a hloubek jsou přepravovány také zařízení pro zajištění střech atd.

Osvětlení vozíku

GW světlo ze služby pomoci Malteser

Světelné zařízení vozík ( GW-Licht ), také známý jako světlomet stožáru vozidla ( FLMF ) nebo světlo stožáru vozidla ( LiMaKW ) ze strany policie , je vozidlo, které lze nalézt v různých orgánů a organizací. Je vybaven mobilním nebo stacionárním světelným stožárem pro noční použití. Alternativně lze použít i lehké balónky . Potřebný generátor může obvykle sloužit i jiným účelům. Zatímco menší světelné stožáry (většinou se 2 až 4 halogenovými reflektory ) patří do standardní výbavy standardizovaných záchranných vozidel a větších velitelských vozidel , čistě lehká vozidla jsou poměrně vzácná. Obvykle však mají výkonnou generátorovou soustavu (přes 20 kVA), 6 světlometů (většinou přes 1 000 W) a rozsáhlé vybavení pro ochranu scény, například výstražná světla . V mnoha případech se však místo pojízdného vozíku používá přívěs s osvětlením . Funkčními předchůdci vozíků s lehkou technikou byly „osvětlovací vozíky “ používané především v armádě .

Příkladem vozíku s čistým osvětlením je vlastní vozidlo okresu v dobrovolném hasičském sboru Grub am Forst v okrese Coburg. Je vybaven 9 metrů vysokou světelnou žirafou, která je vybavena šesti 1500 W reflektory. Na výkonných stativech je navíc umístěn generátor energie s výkonem 25 kVA a přenosné světlomety se třemi 1500 watty.

Olej na vozíky pro vybavení

GW olej

Olej Zařízení vozík byl obyčejný požár Servis vozidel v roce 1970, aby na počátku 1990 pro boj s ropných havárií. Norma byla stažena ve prospěch vozíku na vybavení pro nebezpečné věci, protože ostatní nebezpečné věci tvořily stále rostoucí podíl a vozík na vybavení nebyl k tomu adekvátně vybaven. Stále ho však lze najít u mnoha hasičských sborů. Vzhledem k neexistenci standardu se zařízení značně liší. V některých případech jsou plošinové nákladní automobily se zařízením na přepravu ropy označovány také jako olej GW. Ještě před standardizací vyvinuly profesionální hasičské sbory speciální vozidla pod označením olejová poplašná vozidla, sací vozidla, olej pro záchranné vozy. Olej pro záchranné vozy však byl také standardizovaným vozidlem, které bylo na rozdíl od oleje GW vybaveno vestavěným čerpadlem a nádrží na minerální olej.

Vozidlo s naftovým zařízením obvykle pracuje nezávisle na větších jednotkách hasičského sboru a pro zajištění požární ochrany je obvykle podporováno vozidlem hasičské skupiny . Je-li to však nutné, lze jej také integrovat do vlaku s nebezpečným zbožím .

Posádka se skládala z oddílu (0/1/2/ 3 ). Celková povolená hmotnost byla stanovena na 6 000 kg. Byly použity hlavně malé dodávky, dodávky, malé nákladní automobily nebo minibusy. Jako výrobce nástaveb zde společnost zaznamenávala hlavně Alberta Zieglera , Giengena, který již v roce 1963 způsobil poškození způsobené přívěskem na olej (PSB) Speciální zařízení pro reakci na únik ropy. Například kompletní hydraulická záchranná souprava byla také naložena na vozidlo zobrazené z města Kraichtal . Vzhledem k tomu, že tato vozidla byla používána hlavně v silničním provozu, mají často v zadní části vozidla varovný systém , zejména v poslední době .

Kromě hasicího přístroje nemá vozík na olejové vybavení žádné hasicí zařízení pro hašení požáru. Má však různé předměty pro bezpečnost provozu (například dopravní kužel) pro uchovávání minerálních olejů (např. Pojivo na olej , sudy, vany, podnosy, vědra, čisticí zařízení, Kanalabsperrblasen ) a pro přepravu (nebezpečná čerpadla). Přenášené ruční nástroje jsou obvykle vyrobeny ze speciální bronzové slitiny, která nepraská jiskry. Vozidlo má také různé světelné ochranné obleky.

Potápění s vozíky

Potápěčské vybavení vozidla ( GW-potápění nebo GW-T ), také volal potápění pohotovostní vozidlo ( TEF ), je pohotovostní vozidlo provozováno hasičů a humanitárních organizací , jako je například německý Life záchranného Society (DLRG) nebo vodní záchranné služby . Úkolem vozidla je rychle přivést záchranné potápěče s jejich vybavením na místo činu a podporovat je v akci. Vozidlo je převážně naloženo potápěčským vybavením. Často lze také najít základní vybavení lékařské péče.

Vozík s potápěčským vybavením je často navržen tak, aby byl schopen provádět potápěčskou misi co nejnezávisleji. Proto je často vybaven generátory energie a kompresory pro doplňování lahví stlačeného vzduchu. Některá vozidla navíc nabízejí potápěčům možnost se po ponoru osprchovat, což je výhoda po ponoru ve znečištěných vodách. Vozidlo pro potápěčské vybavení je často primárním vozidlem záchranného týmu a většinou se používá při zvládání katastrof .

Vodní záchranný vozík

Vozík na vodní záchranné prostředky pro hasiče

Vozík zařízení Vodní záchranná ( GW-W ) je vůz, který se používá hlavně většími hasičů na vodních plochách a také humanitární organizace , jako je například německý Life záchranného Society (DLRG) nebo vodní záchranné služby . K dispozici bude také speciální vozidlo Vodní záchranná nebo vodní záchranná vozidla (zkráceně: WRW ) s názvem a patří mezi organizace, podpory v rychlých skupin využili motorových záchranných člunů kreslit. Vozík má buď posádku oddílu (0/1/2/ 3 ) nebo z lodí jednotek nebo použití ponoří hlídek (0/1/4/ 5 ). Někdy existují i ​​jiné formy přístrojového vybavení. Protože vozidlo není standardizováno, může se výbava lišit. Většina z času, rádia, záchranné vesty , vodní záchranné zařízení , jako je plavání lana, výbavy pro první pomoc, gumové čluny , ledových saní a dalších zařízení, jako jsou páteří desek , pásů záchranáři , přenosné navijáky , potápěčské vybavení nebo jsou Skafandry přepravovány s vozidlem . U hasičských sborů najdete místo vozidla také vhodné odkládací kontejnery. Zejména v případě profesionálních hasičských sborů existují také vozidla, která slouží nejen k přepravě vybavení, ale ve kterých se mohou potápěči během jízdy převléknout a vybavit. Vozidlo je občas vhodné i pro přepravu tlakové komory .

Kromě záchrany a zotavení z vody se vozidlo používá také k záchraně a zotavení z nebo z ledových vod (záchrana ledu). V případě hasičských sborů je obvykle nasazen s hasičským vozidlem nebo záchranným vozidlem.

Viz také

literatura

  • Lothar Schott, Manfred Ritter: Základní kurz hasičského sboru FwDV 2 . 20. vydání. Wenzel-Verlag, Marburg 2018, ISBN 978-3-88293-220-1 .
  • Josef Schütz: Die Rote Hefte, brožura 8b - Hasičská vozidla, část II . 11. vydání. Kohlhammer, Stuttgart 1996, ISBN 978-3-17-014285-5 .
  • Thomas Zawadke: Nové standardy pro GW-L: hasičská logistická vozidla pro každodenní použití a pro katastrofické situace , in: Brandschutz / Deutsche Feuerwehr-Zeitung, 2/2004, str. 132-136.

webové odkazy

Commons : Vozík s vybavením  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ↑ Technická směrnice č. 8 spolkové země Porýní-Falc pro vozík na ochranu dýchacích orgánů (GW-A)
  2. ↑ Bavorské státní ministerstvo vnitra (2003): Technický popis vozidla s respirační / radiační ochranou (GW A / S)
  3. ↑ Hesenské ministerstvo vnitra a sportu (2003): Státní podpora na podporu požární ochrany; Směrnice pro konstrukci vozidlového zařízení s ochranou dýchacích cest / radiační ochranou GW-A / S
  4. ↑ a b BBK (2013): Dodatek ke kontrole katastrof federálních států pro účely civilní ochrany; Označení (AZ.: III.6-569-00).
  5. ↑ a b Ministerstvo vnitra Bádenska-Württemberska (2011): Financování přepravy vybavení vozidel (GW-T) na logistické úkoly hasičských sborů ( Memento ze dne 26. února 2015 v internetovém archivu ) Vyhláška ministerstva Interiér 9. února 2006
  6. ↑ Krátká zpráva od BBK o dodávce 55 vozíků pro dekontaminační personál (poslední přístup: 16. července 2015)
  7. ↑ Frankfurt nad Mohanem: Hasičská eskadra GW , přístup 3. prosince 2016.
  8. ↑ Standardní stránka s přehledem GW-G na din.de
  9. ↑ Stav návrhu normy pro sadu zařízení pro nebezpečné věci na din.de.
  10. ^ Kanton Basilej-město: vozidlo chemické obrany .
  11. ↑ Zawadke, Brandschutz / Deutsche Feuerwehr-Zeitung, 2/2004, str. 132f.
  12. ↑ b technická budova pokyny Bavorského státního ministerstva vnitra pro V-kamionu .
  13. ↑ Standardní stránka s přehledem pro GW-L2 na din.de.
  14. ^ Státní hasičská škola v Regensburgu (2015): Logistika vozidel s minimálním vybavením 2 GW-L2 - vydání 05/2013 - a: Státní hasičská škola v Regensburgu (2015): Minimální dodávka vody přídavným modulem vybavení - vydání 05/2013
  15. ↑ Pokyny pro financování bavorských hasičů, bod 4.5.1
  16. ↑ Bavorské státní ministerstvo vnitra: Odchylka od standardních specifikací pro hasičská vozidla (dodatek srpen 2015)