Vyměňte vozidlo
Vozidla Wechsellader (také hákový nosič kontejnerů , Abrollkipperfahrzeug , v některých zkratkách WLF ) jsou nákladní automobily nebo přívěsy , které jsou navrženy jako podpůrná vozidla pro přepravu pojízdných kontejnerů . Ty jsou na zadní straně vybaveny zařízením pro výměnu nakladače, pomocí něhož lze během několika minut naložit nebo vyložit sjezdový kontejner.
Výhodou výměnných nástaveb je oddělení kontejneru od přepravního vozidla, což znamená, že kontejner může být zaparkován pro nakládku nebo vykládku nezávisle na přepravním vozidle. Systémy výměnných nástaveb navíc nabízejí výhody oproti údržbě velkého počtu speciálních vozidel kvůli nižším provozním nákladům, nižším nárokům na údržbu a personálu. Ve srovnání s jednotlivými motorovými speciálními vozidly však může při použití více kontejnerů současně dojít k časové nevýhodě. Závisí to na poměru množství mezi existujícími výměnnými nástavbami a odkládacími kontejnery.
použití
Ve volné ekonomice najdou vozidla pro výměnu nakladače mimo jiné. Používá se ve stavebnictví , například k odstraňování stavební suti .
Pro hasiče a jiné záchranné služby mohou kontejnery obsahovat například další hadicový materiál , ochranu dýchacích cest nebo radiační ochranu , materiál pro větší technickou pomoc , operace s nebezpečným zbožím nebo pro ochranu životního prostředí . Kolem roku 1955 již hasičský sbor v Mannheimu zajišťoval demontáž vozidel a od 70. let byl hasičský sbor v Duisburgu , který má také rozsáhlou zásobu výměnných nakladačů , dalším hasičským sborem se systémem předání, který byl později nahrazen systémem roll-off. Následovaly je další hasičské sbory a vývoj v této oblasti učinil z výměnné nástavby nepostradatelný zdroj pro profesionální a mnoho dobrovolných hasičských sborů .
Bundeswehr také využívá výměnných nástaveb , tzv MULTI výměna těla systému .
Za účelem zvýšení přepravní kapacity mohou výměnné nástavby táhnout také přívěs s jiným kontejnerem, který lze naložit a vyložit z tažného vozidla .
Vyměňte vybavení nástavby
Zařízení výměnné nástavby je pevně zabudováno do podvozku vozíku. Je schopen vyzvednout nebo odložit rolovací kontejnery bez dalších nástrojů a umožnit vyklopení sypkého zboží z rolovacího kontejneru.
Existují různé verze výměnné nástavby. Běžnými systémy jsou hákové, lanové a řetězové zařízení.
Zahákněte zařízení
U háčkového zařízení (také známého jako hákový výtah ) je nakládací hák připevněn k teleskopické a otočné hydraulické ruce na posuvném rámu. Tento hák zapadá do odpovídajícího přijímacího zařízení odvíjecího kontejneru.
Při jízdě po silnici spočívá kontejner pozitivně na vozíku: s volným prostorem mezi dvěma bočními nosníky sedí kontejner na dvou vodicích kolejnicích posuvného rámu (vnější rozměry cca 70 cm). Alespoň pár šroubů je tlačen daleko dozadu ve směru jízdy kolejnicemi směrem ven přes stojiny bočních členů a zde uzamknout kontejner. Očko umístěné v horní části nádoby vpředu je tvořeno poutkem ve tvaru písmene U vyrobeným z kulaté oceli o průměru 5 cm a vyčnívajícím pod úhlem nahoru. To je místo, kde se zablokuje hák zvedáku, který je držen v poloze hydraulicky.
Rameno hákové vzpěry ve tvaru L probíhá svisle dolů od konce háku před kontejnerem (1,5–2 m) a zde s pravoúhlým ohybem vodorovně mezi kolejnicemi až trochu za středem nakládací délky kamion, kde je mezi nimi rameno, kolejnice jsou zavěšeny s příčnou osou.
K jeho položení se šrouby otevřou a noha ramene háku, která leží stále vodorovně, se pomocí hydrauliky teleskopicky zkrátí, čímž se nádoba sklouzne asi na třetinu své délky, vedená mazanými kolejnicemi . Ve druhém kroku je zvedací rameno hydraulicky otočné nahoru a dozadu. Zatímco hák popisuje přibližně čtvrtkruh, kontejner se zvedne zepředu, čímž se nakloní a současně zatlačí dále dozadu a kroutí se svými podélnými nosníky na širokých válečcích na vozíku za konci kolejnice.
Výsledkem je, že se kontejner nakloní, dokud se nedotkne podlahy zadním koncem bočních členů, které jsou zde také vybaveny válečky. Při dalším pohybu ramene háku se přední hrana kontejneru zvedne přes zadní okraj vozíku a také se položí na zem. Válečky kontejneru se mohou odvalit na hladkém, tvrdém povrchu, případně v připravených schránkách, aby bylo možné kontejner dobře umístit ve vztahu k systému. Pokud válečky na měkkém povrchu trochu zapadnou, lze parkovací brzdu na vozíku otevřít a vozík se může vysunout zpod kontejneru.
Vzhledem k tomu, že háček na oku má zalomenou vůli, lze s kontejnerem v malé míře stále manipulovat řízením nákladního vozidla. Nakonec se rozepne háček, háček se uvolní, rameno se zkrátí a sklopí.
Kontejner je vyzvednut příslušnými kroky v opačném směru.
Lanové zařízení
Zařízení kabel se skládá z posuvného rámu, který lze sklopit pomocí zvedacího mechanismu nebo hydraulického válce, na předním konci, které jsou vázány dvojnou lanový naviják a na zadním konci válce pro vedení nádoby. U tohoto systému výměnné nástavby jsou zapotřebí dva lanové háky na bočních nosnících jako sběrací zařízení na pojízdném kontejneru.
K odložení pojízdného kontejneru je posuvný rám nakloněn a lano je rozvinuto. To způsobí, že rolovací kontejner sklouzne dozadu, dokud se s válečky neodvalí na podlahu. Jakmile se přední část odvíjecího kontejneru odvalila z vozidla, je kontejner položen na zem pomocí lanového navijáku. Řidič pak může uvolnit lana z pojízdného kontejneru.
Kontejner je vyzvednut příslušnými kroky v opačném směru.
Řetězové zařízení
Zařízení řetězu se skládá z posuvného rámu, který lze sklopit pomocí hydraulického válce a článkového řetězu . Článkový řetěz je připevněn k posuvnému rámu a lze jej pohybovat pomocí hydraulického motoru. Druhý, krátký řetěz s jedním koncem je připojen k cirkulujícímu řetězu. Na druhém konci tohoto řetězu je připevněn háček, který se zahákne do držáku řetězu odvíjecí nádoby.
Uložení a vyzvednutí je podobné jako u lanového zařízení, ale hák nemusí být připevňován ručně. Chcete-li jej zavěsit, musí být vozidlo s výměnnou nástavbou umístěno axiálně na sjížděcí kontejner a řetěz musí být umístěn tak, aby hák visel pod držákem řetězu. Zasunutím řetězu je možné zvednout háčky s háky do držáku řetězu a odtahovací nádoby. Dalším rozdílem oproti lanovému zařízení je možnost řetězového zařízení tlačit z vozidla svinovací kontejner s vodorovným posuvným rámem. To je zvláště nutné při překládání pojízdného kontejneru z výměnného nakladače na přívěs nebo nákladní vůz.
Řetězové zařízení je obvykle navrženo pro větší zatížení ve srovnání s lanovým zařízením. Ve srovnání s háčkovým zařízením má řetězové zařízení nízkou hmotnost.
Viz také
literatura
- Zvláštní vydání speciálního vozidla hasičského časopisu 2006
- Axel Johanßen: Ročenka hasičských vozidel z roku 1996 . Podzun Verlag Brilon
- Normotvorná komise DIN pro komunální techniku (vydavatel): DIN 30722-1: Sklápěcí vozidla sklápěcí, sklápěcí kontejnery - Část 1: Sklápěcí vozidla sklápěcí do 26 t, systém sklápěcích kontejnerů 1570 z oceli . Prosinec 2015.
- Normotvorná komise DIN pro komunální techniku (vydavatel): DIN 30722-2: Sklápěcí vozidla sklápěcí, s odklápěcími kontejnery - Část 2: Sklápěcí vozidla sklápěcí do 32 t, systém sklápěcích kontejnerů 1570 z oceli . Prosinec 2015.
- Normotvorná komise DIN pro komunální techniku (vydavatel): DIN 30722-1: Sklápěcí vozidla sklápěcí, s odklápěcími kontejnery - Část 3: Sklápěcí vozidla sklápěcí do 12 t, systém sklápěcích kontejnerů 1570 z oceli . Prosinec 2015.
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Normativní výbor DIN pro komunální techniku (vydavatel): DIN 30722-1: Sklápěcí vozidla sklápěcí, sklápěcí kontejnery - Část 1: Sklápěcí vozidla sklápěcí do 26 t, systém sklápěcích kontejnerů 1570 z oceli . Prosinec 2015.
- ↑ a b Strehl Helmut: Možná použití a ekonomické limity pro použití ramenových nakladačů a kontejnerů při zemních pracích . Opladen 1977, ISBN 978-3-531-02643-5 .
- ↑ Trakker Thomase Kuglera . In: Swiss Camion . Ne. 7-8 , 2014, str. 23 ( swisscamion.ch [PDF]).