Rolovací kontejner

Rolovací kontejner pro přepravu stavebních materiálů, válečky na spodním okraji vzadu

Rolovací kontejner pro přepravu stavebních materiálů, očko na přední stěně

Nakládání rolovacího kontejneru ze země na vozidlo s výměnnou nástavbou

Přeprava odvaleného kontejneru z nákladního vozu na vozidlo s výměnnou nástavbou

Pod výměnnou nástavbou ( AB částečně nazývanou odvalující se kontejnery ) se rozumí kontejner pro přepravu zboží , do kterého lze naložit shodné vozidlo pro výměnu nakladače (také Abrollkipperfahrzeug s odpovídajícím zařízením Wechsellader ). Rolovací kontejner má tvar krychle s obdélníkovou základnou. Na úzkém okraji na podlaze je opatřen válečky a na protější stěně vyčnívajícím očkem nebo podobně. Uchopovač na vozidle zvedne kontejner na jedné straně za očko. Když je uchopovač vtažen, kontejner se nejprve odvalí po podlaze směrem k vozidlu a poté po válečcích nebo kluzném bodu na zadním okraji vozidla nahoru na něj. Vykládka probíhá v opačném pořadí kroků. Pokud je kontejner ve vyvýšené poloze (přibližně ve stejné výšce jako ložná plocha vozidla, např. Ložná plocha nákladního vozu ( plochý vůz ) s točnou, na které kontejner stojí), je zastavil na vozidle. Vykládka probíhá v opačném pořadí kroků.

Výhodou rolovacích kontejnerů je oddělení mezi kontejnerem a přepravním vozidlem, což znamená, že kontejnery lze parkovat pro nakládání nebo vykládání nezávisle na přepravním vozidle. Roll-off kontejnery jsou používány hlavně v oblasti logistiky likvidace , stavebních materiálů logistiky , lesnictví a zemědělství . Mezi další oblasti použití rolovacích kontejnerů patří: nachází se ve vojenské logistice , bezpečnosti a komunálních službách .

provedení

Standardizace nejdůležitějších rozměrů a rozhraní zajišťuje výměnu rolovacích kontejnerů. Rolovací kontejnery jsou standardizovány v normě DIN 30722 Městským výborem pro technické standardy (NKT). První díly jsou uspořádány podle celkové hmotnosti vozidla s výměnnou nástavbou (díly 1 až 26 t, díly 2 až 32 t, díly 3 až 16 t); byly poprvé publikovány v dubnu 1993 a revidovány v aktuálním vydání z února 2007. Část 4, která byla od té doby bez náhrady vypuštěna, se zabývala intermodální silniční a železniční dopravou.

Rozměry

Silničního provozu Licensing nařízení (StVZO) v Německu omezit šířku roll-off kontejneru do 2550 mm a celková výška silničního vozidla včetně roll-off zásobníku do 4000 mm, viz také užitkové vozidlo / rozměry a hmotnosti . Světlá délka válcovacího kontejneru DIN sleduje mřížku 250 mm od 4 000 mm do 7 000 mm, což má za následek využitelný objem přibližně 6 až maximálně 40 m³. Válečky podle DIN 30722 mají vnitřní vzdálenost 1560 a vnější vzdálenost 2160 mm.

Přijímací zařízení

Sběrací zařízení na rolovacích kontejnerech se liší v závislosti na konstrukci výměnného těla. Běžnými systémy jsou háková, lanová a řetězová zařízení. U háčkového zařízení jsou rolovací kontejnery vybaveny háčkem směřujícím vzhůru pod úhlem 45 ° s křížovou vzpěrou ve výšce 1570 mm. Odchylně od toho mají rolovací kontejnery podle části 3 výšku háku 900 mm. Kromě toho mohou být rolovací kontejnery vybaveny kabelovým háčkem jako přijímacím zařízením pro kabelové zařízení a / nebo držákem řetězu jako přijímacím zařízením řetězového zařízení.

Nástavby

Struktura rolovacího kontejneru není standardizována a může se velmi lišit v závislosti na účelu (v rámci standardních rozměrů). Jsou k dispozici v otevřeném ( plošinové , koryto ) nebo zakryté ( kufr ) verze, s křídlovými dveřmi nebo s RID- testovány pevně klapka stejně jako mobilní kontejner lisu nebo s celou řadou speciálních konstrukcí, atd.

Oblasti použití

Logistika likvidace

Rolovací kontejnery (také známé jako posuvné rolovací kontejnery ) se používají k přepravě pevného odpadu, zejména tam, kde se na jednom místě vyskytuje velké množství. Tyto kontejnery se často používají jako nádoby na sběr odpadu , například na odpadní sklo , sběrový papír , stavební odpad a průmyslový odpad . V závislosti na hustotě odpadu použijte Abrollbehälter s různými objemy.

Mobilní kontejnerové lisy podle DIN 30730 jsou kompatibilní s rolovacími kontejnery a lze je zvednout a přepravovat pomocí výměnných nástaveb.

Bezpečnostní

V hasičských sborech a při zvládání katastrof se rolovací kontejnery používají hlavně k doplňování a speciálním funkcím. K tomu existuje mnoho různých konstrukčních variant, v závislosti na aplikaci.

Vojenská logistika

Bundeswehr používá systém Multi swap body system . Podobné systémy používají také rakouské ozbrojené síly a švýcarská armáda. Dalšími uživateli jsou americká armáda („paletizovaný nakládací systém“) a britská armáda („demontovatelný regálový systém vykládání a vyzvedávání“). Ve vojenské logistice je také k dispozici takzvané přídavné kontejnerové vybavení (CEA), pomocí kterého lze přepravovat 20 stopové kontejnery ISO vozidly s výměnným nakladačem.

Roll-off kontejnerový přepravní systém (ACTS)

Některé rolovací kontejnery jsou vhodné pro intermodální přepravu po silnici a železnici.

Viz také

• Přeskočit

anotace

1. ↑ V normě DIN 30722 jsou použity následující termíny: přijímací zařízení pro očko na kontejneru a vyměnitelné nakládací zařízení pro chapadlo na vozidle.

literatura

• Výbor pro normy DIN pro komunální technologie (vydavatel): DIN 30722-1: Odvalovací sklápěcí vozidla, rolovací kontejnery-Část 1: Odvalující se sklápěcí vozidla do 26 t, rolovací systém kontejnerů 1570 z oceli . Prosince 2015. 
• Výbor pro normy DIN pro komunální technologie (vydavatel): DIN 30722-2: Odvalovací sklápěcí vozidla, rolovací kontejnery-Část 2: Odklápěcí sklápěcí vozidla do 32 t, svinovací kontejnerový systém 1570 z oceli . Prosince 2015. 
• Výbor pro normy DIN pro komunální technologie (vydavatel): DIN 30722-1: Odvalovací sklápěcí vozidla, rolovací kontejnery-Část 3: Odklápěcí sklápěcí vozidla do 12 t, svinovací kontejnerový systém 1570 z oceli . Prosince 2015.