Vybavení vozidel

Zařízení vozidel ( GKW pro Short ) je pohotovostní vozidlo používají různé orgány a organizacemi s bezpečnostními úkoly v Německu, zejména technického Relief Agency (THW).

Podobně jako u vozidel záchranných vozidel hasičů. I mimo organizaci technické pomoci hasičské sbory a další pomocné organizace příležitostně používají vozidla s vybavením nebo je dále rozvíjejí podle svých vlastních potřeb. Navzdory jazykové podobnosti si výbavová vozidla nelze zaměňovat s výbavovými vozidly, která podléhají různým normám a cílům.

příběh

První generace GKW na podvozku s pohonem všech kol od Borgward (B 555 A)

GKW 72 první série z roku 1975 na krátkém nosníku od Daimler-Benz

GKW 72 druhé řady na kabinách Iveco Magirus

První generace zařízení vozidel byl vyvinut v letech 1956 až 1959 pro záchranné služby z kontroly při katastrofách (původně LSHD ochrana letecké dopravy , později THW) v tehdy ještě mladého Spolkové republiky Německo. Byl použit jako nosné vozidlo Borg Ward B 4500 A, 1959 B 555 A se čtyřmi koly - podvozek zvolený pro celkovou hmotnost 8800 kg je vybaven mechanickým navijákem namontovaným vpředu . Vzhledem k tomu, že v kabině řidiče bylo místo pouze pro tři osoby včetně řidiče, byla k dispozici sedadla (z nichž dvě byla sklopná ) pro dalších osm osob ve speciální konstrukci . Skříňové byla dána sklápěcími dvířky jedno-list s oknem, které vedly ven na zadní straně a na každé straně, stejně jako na motoru nezávislého vytápění. Byly tam oddíly, zásuvky, boxy a držáky, které byly přístupné zevnitř i zvenčí pro zařízení, která byla u sebe. Speciální servisní zařízení vážilo kolem 1800 kg. Vnější barva vozidla byla původně khaki , později byl podvozek včetně nárazníků, nárazníku a ráfků černý a kabina a karoserie řidiče byly natřeny ultramarínově modrou barvou.

Od roku 1957 do roku 1961 byly pořízeny četné GKW na podvozcích Borgward - zpočátku s naftovými motory o výkonu 95 k , později o výkonu 110 k, skříňové nástavby vyráběly různé společnosti vyrábějící karoserie (včetně Kässbohrer ). Vzhledem k tomu, že společnost Borgward v roce 1961 zkrachovala a ukončila svoji činnost, bylo nutné najít nového dodavatele nosného vozidla. Od roku 1962 byly GKW pořizovány na Magirus-Deutz Mercur 120 AL se vzduchem chlazeným vznětovým motorem o výkonu 120 HP a celkovou hmotností 10 000 kg.

Druhá generace (GKW 72) byla navržena v roce 1972, s přihlédnutím k předchozím zkušenostem s předchozím GKW, pro nezbytné náhradní potřeby první generace GKW a přeměnu taktických jednotek zvládání katastrof z připravenosti na vlaky . Ty nyní dostaly dvojitou kabinu se dvěma řadami sedadel, aby zde mohli být ubytováni všichni a skříňová korba mohla sloužit pouze k ubytování zařízení. Ty byly nyní přístupné pouze zvenčí, přičemž tři sklopné boční stěny vybavené protizávažím vzduchové pružiny a zakrývající spodní část oddílů zařízení sloužily při sklopení dolů. Horní oblasti přihrádek na vybavení byly uzavřeny okenicemi . Lanový naviják byl nyní hydraulický s automatickým navíjením kabelu a měl maximální tažnou sílu 5  t .

GKW 72 byl pořízen ve dvou výrobních sériích: první série s 61 vozidly z roku 1975 měla krátký nosný podvozek Daimler-Benz s pohonem všech kol se zadní nápravou (zpočátku) s jednou pneumatikou, vznětový motor o výkonu 130 HP a lanový naviják maximálně 5 t tahem dopředu. Dvojitou kabinu vyráběly různé firmy vyrábějící nástavby, skříňovou nástavbu společnost Büssing and Son v Braunschweigu.
Mírně upravená druhá výrobní řada měla podvozek s pohonem předních kol Magirus-Deutz 170 D 11 FA s pohonem předních kol se zadní pneumatikou se dvěma pneumatikami a vzduchem chlazeným vznětovým motorem o výkonu 176 koní. Lanový naviják připevněný vpředu měl max. 5 t tažení vpředu a max. 9,5 t dvojitého tahu vzadu. Sestava zařízení pocházela od firmy Voll ve Würzburgu.

Dnešní vybavení vozidla

Iveco Eurocargo jako GKW na OV Bad Oldesloe

Rozlišuje se mezi GKW 1 a GKW 2 . Oblast použití GKW je mnohostranná - toto vozidlo používají v různých verzích jak THW, tak hasiči nebo jiné pomocné organizace. Organizace poskytující pomoc při zvládání katastrof často zejména přeměňují stará vozidla THW nebo hasičské vozy na vozidla, která sama vyvinula a splňuje jejich vlastní potřeby.

Název a název stránkování

V THW se pro označení vozidel používá kombinace písmen a někdy i číslic. V případě vybavených vozidel to znamená:

• GKW = vybavení vozidla
• 1 = zadání pořadového čísla: záchranná skupina 1 = "1", záchranná skupina 2 = "2"

V rádiu BOS radista GKW 1 hlásí s názvem rádiového volání „Místní název Heros xx / 51“

Taktická jednotka (označená xx výše) je odvozena ze skupiny, do které patří GKW 1. Mohou to být:

• GKW 1 v prvním technickém vlaku (1. TZ): „Heros, místní název 22/51“
• GKW 1 ve druhém technickém vlaku (2. TZ): „Heros, místní název 27/51“

Pokud by první záchranná skupina nasazená v místním sdružení měla také komponentu „ASH“ (podpůrný systém dřeva), název rádiového volání GKW 1 v prvním technickém vlaku je „Heros Ortname 23/51“.

Vybavení vozidla 1

Vybavení vozidla 1
Údaje o vozidle
Použít od	Červen 2008
motor	Čtyřdobý přeplňovaný vznětový motor 280 k , řadový šestiválec o objemu 7,5 litru
Typ převodovky	Automatická (automatizovaná manuální převodovka) TipMatic
Povolená celková hmotnost	16 100 kg (naložený 18tunový nákladní vůz)
Délka Výška Šířka	8,10 m / 3,35 m / 2,55 m
osádka	0/1/8/ 9
Generátory	8 kVA (v těle skříně)
Naviják	50 kN / 100 kN
Zatížení přívěsu	19 900 kg
Použití v	Záchranná skupina

Zařízení 1 vozidla (zkráceně: GKW 1 ) je pohotovostní vozidlo THW podle Stan na záchranné skupiny . Obvykle je také nouzovým vozidlem skupiny rychlé reakce . GKW 1 se používá k přepravě záchranného týmu a jako nosič zařízení pro vybavení. Kromě toho je to díky technickým možnostem samotný pracovní nástroj (např. Tažná síla 50 kN nebo 100 kN s lanovým navijákem ).

Jako podvozek se používají především vozidla typu Iveco Eurocargo (z roku 1997), MAN TGM 18.280 / 290 (z roku 2008) a Mercedes-Benz Axor (z roku 2010).

Využití

• Přepravní vozidlo
  • Přijetí záchranné skupiny včetně osobního vybavení
  • Přeprava vybavení a nástrojů záchranné skupiny
  • stejně jako další zatížení nebo speciální vybavení v důsledku aplikace
  • Pracoviště / velitelský bod řízení vlaku
• Pracovní zařízení
  • díky hydraulickému lanovému navijáku s tažnou silou 50 kN nebo 100 kN zabudovaným v podvozku
  • jeho využitím jako pracoviště pro údržbu / opravy zařízení a pro přípravu pomocných konstrukcí
  • Radiotelefon s vestavěným rádiem (pásmo 4 m)
• Tažné vozidlo
  • pro přívěsy do cca 18 t GVW

Uvolněte objednávky

GKW 1 je součástí technického vlaku . Často jde o první vozidlo, které odjíždí. Je také součástí skupiny pro rychlé nasazení .

technologie

technická struktura

GKW 1 je většinou skříňový nákladní vůz s pohonem všech kol . Má lanový naviják s 5 nebo 10 tunami tažné síly.

načítání

Na GKW 1 je zpravidla naložena velká část vybavení STAN záchranné skupiny . Mnoho místních sdružení však také vybavuje GKW 1 speciálním vybavením, protože toto vozidlo se obvykle používá také jako vozidlo SEG . GKW 1 je tak přizpůsoben místním podmínkám.

Podrobný nakládací list

Otevřeno GKW

Specialita

K dispozici jsou také dva GKW 1 u hasičského sboru v Hamburku (červeně natřený) u sborů dobrovolných hasičů se speciální složkou „záchrana a osvětlení“ (FF Eppendorf a FF Warwisch) a také jeden pro výcvik ve státní hasičské škole. Kromě toho jsou vybavení vozidla, která byla oddělena THW, pravidelně získávána (často menšími) obecními hasičskými sbory přes Vebeg a používána tam mnoha různými způsoby, například jako vozidlo skupiny mládeže nebo náhradní vozidlo . Takový GKW 1 v současné době plní svou povinnost (jako vozidlo skupiny mládeže s protipožárním zařízením, přenosným požárním čerpadlem ) ve sboru dobrovolných hasičů Schalksmühle (hasicí skupina Hülscheid ). Státní pořádková policie v Hamburku v roce 2019 pořídila vozidlo skupiny vozidel (GGkW) na základě GKW THW.

Vybavení vozidla 2

Vybavení vozidla 2
Údaje o vozidle
osádka	0/1/8/ 9
Generátory	50 kVA, 3 kVA
Použití v	Specializovaná skupina pro nouzové dodávky a nouzové opravy
Povolená celková hmotnost	14 000 kg
řídit	Dieselový motor s pohonem všech kol

Vybavení vozidla 2 (zkráceně: GKW 2 ) je pohotovostní vozidlo na nouzové zásobování a havarijní opravy specialista skupiny (vynořil z bývalé 2. záchranné skupiny ) a byl nástupcem týmu vozidla (MKW). Od roku 2006 nebyly dodány žádné GKW 2 pro 2. záchrannou skupinu THW. Nástupci GKW 2 jsou nová víceúčelová vozidla ( zkráceně MzKw ).

Využití

• Přepravní vozidlo
  • Přijetí skupiny specialistů včetně osobního vybavení
  • Přeprava zařízení a nástrojů pro specializovanou skupinu
• Pracovní zařízení
  • jeho využitím jako pracoviště pro údržbu / opravy zařízení a pro přípravu pomocných konstrukcí
• Tažné vozidlo
  • jako tažné vozidlo pro přívěsy

Uvolněte objednávky

GKW 2 je součástí technického vlaku a často se stěhuje na podporu specializovaných skupin.

technologie

technická struktura

GKW 2 je obvykle skříňový nákladní vůz s pohonem všech kol.

načítání

Na GKW 2 je zpravidla naložena velká část vybavení STAN skupiny specialistů na nouzové zásobování a nouzové opravy (nástupce 2. záchranné skupiny ).

Podrobný nakládací list

Viz také

literatura

• Siegfried Werle: Vozidlo s vysokou provozní hodnotou · Nové vozidlo s výbavou GKW 72 . In: ZS-Magazin , číslo 6/77, s. 10-12, Federal Association for Self-Protection, Cologne 1977.

Individuální důkazy

1. ↑ https://bos-fahrzeuge.info/ Einsatzfahrzeuge/159982/HH-7481 _-_ MAN_TGM_18290 _-_ GGkW
2. ↑ http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=10121