Automatické napájení
| Autokraft GmbH | |
|---|---|
| |
| Základní informace | |
| Sídlo společnosti | Hamburg |
| Prezentace na webu | https://www.dbregiobus-nord.de |
| Referenční rok | 2021 |
| majitel | DB Regio AG (100%) |
| Jednatelé | Daniel Marx (řečník), Jan Cyrullies, Norman Einfeldt, Florian Szameit |
| Transportní síť | NAH.SH , částečně HVV |
| Zaměstnanec | přibližně 740 |
| počet vozidel | |
| Omnibusy | 365 vlastních a 455 pronajatých autobusů |
| statistika | |
| Najeto | 47,7 milionu km |
| Zastaví | 6050 |
| Povodí | 15 761 km² |
| Obyvatelé v spádové oblasti |
2,8 milionu |
| Délka linkové sítě | |
| Autobusové trasy | 19 900 km |
| Provozní zařízení | |
| Skladiště | 14 (Autokraft Flensburg: 5, Autokraft Kiel: 4, Autokraft Bad Oldesloe: 5) |
Auto Power GmbH je bus - přepravní společnosti ve Šlesvicku-Holštýnsku . Je dceřinou společností DB Regio a patří do obchodní jednotky DB Regio Bus v rámci skupiny DB . Automobilová energie je provozována jménem příslušného úkolu veřejné silniční dopravy na podporu regionální autobusové dopravy ve Šlesvicku-Holštýnsku a v některých městech místní městský autobus (z. B. HusumBus v severofríském kraji ).
Dějiny
Krátce po skončení druhé světové války byl Autokraft (znovu) založen jako soukromá společnost v Kielu 15. července 1945 Kurtem Löwenthalem, který uprchl z Danzigu . Se dvěma vozidly a se souhlasem britských okupačních sil provozoval linku Kiel- Schilksee . Již v roce 1945 bylo ve vlastní dílně společnosti uspořádáno a renovováno dalších pět použitých autobusů. To přišlo vlastní pozemní linky na východ Holstein do Fehmarn -fähre navíc, v roce 1946 flotila počítala Autokraft GmbH deset autobusů a autobus přívěs , tam bylo zaměstnáno 30 lidí. Na konci 40. let 20. století bylo možné pořídit první nová vozidla (hlavně Büssing ). Byly exkurze do přímořských letovisek v Lübeckém zálivu a do Bad Harzburgu , kde byl k pití používán autobus se stevardem. Pro Američany byly provedeny evropské turné.
V roce 1948 převzala společnost Autokraft GmbH 30% podíl ve společnosti Verkehrs-Union GmbH , která byla rovněž založena uprchlíkem v Kielu a provozovala pravidelné linky do Flintbeku a Schierensee, jakož i dálkovou linku do „ čtyřmocného “ města Berlína . Jelikož koncese na autobusové linky ve Šlesvicku-Holštýnsku byly upřednostňovány soukromými společnostmi, měla Německá spolková železnice , která byla založena až v roce 1949, jen několik z nich. Pokusila se tento nedostatek napravit nákupem od těchto soukromých společností. V roce 1951 převzala společnosti Autokraft GmbH , Verkehrs-Union GmbH a Segeberger Verkehrsbetriebe GmbH (SVB), které také po válce založil uprchlík , a které pokračovaly jako dceřiné společnosti podle soukromého práva. Autokraft převzal podnikatelské vedení. Lakování autobusů u zúčastněných společností se změnilo na krémový základní odstín se dvěma odstíny zelené, předchozí jasně červená s béžovou zmizel.
Již v roce 1952 převzal Autokraft zbývajících 70% Verkehrs-Union v Kielu. Ve Von-der-Tann-Straße byl přesunut nový, větší sklad, který do roku 1983 sloužil také jako sídlo společnosti.
- Rendsburger Omnibus Verkehrsgesellschaft mbH Auto Peifer (ROVG) byl převzat od německé spolkové železnice a německé spolkové pošty (DBP) v roce 1957 . Šest pozemních linek směřovalo k DBP, zbytek DB operoval pod vedením Autokraft.
- 1. ledna 1960 byla v Timmendorfer Strand založena společnost Langbehn s devíti autobusy a 16 zaměstnanci a a.o. jedna linka do Lübecku . Byl převeden do společnosti Verkehrs-Union GmbH , která byla za tímto účelem znovu aktivována společností Autokraft. Z důvodu uplatnění jmenných práv jiné společnosti byl název změněn na Ostsee Omnibus GmbH (OOG). Do OOG byla zahrnuta také železniční autobusová doprava v oblasti Lübeck a společnost Guske v Bad Oldesloe .
- V roce 1963 získala společnost Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH společnost Federal Railroad a vedení společnosti bylo předáno také společnosti Autokraft.
- V roce 1965 byly do společnosti Autokraft integrovány dceřiné společnosti Kiel-Hamburger Autobus-Fernfahrt GmbH , Ostsee Omnibus GmbH (OOG), Rendsburger Omnibus Verkehrsgesellschaft mbH (ROVG) a Segeberger Verkehrsbetrieb GmbH (SVB).
V roce 1970 měla společnost Autokraft přibližně 300 zaměstnanců, na 64 linkách bylo použito 110 autobusů. Na začátku 70. let 20. století vyvolala reorganizace školství s rozpadem středních škol v malých městech větší potřebu školní dopravy.
_9.4.2009.jpg)
V polovině 70. let se federální vláda rozhodla převést autobusové linky Deutsche Bundespost a Deutsche Bundesbahn na regionální dopravní společnosti podle soukromého práva. Z tohoto důvodu bylo původně vybráno několik modelových oblastí, ve kterých by měla být regionalizace testována. V rámci tohoto modelového testu převzal Autokraft 1. ledna 1976 celostátní poštovní služby Deutsche Bundespost ve Šlesvicku-Holštýnsku ( OPD Kiel). Převzetím zaměstnanců Bundespost nastaly potíže se slučitelným zákonem. V důsledku převzetí přišlo do společnosti Autokraft 94 autobusů Postbuses, které dostaly čísla automobilů skupiny 400 a některé z nich byly překresleny v barvách Autokraft. V roce 1978 získal Autokraft novou mateřskou společnost, Vereinigte Bundesverkehrsbetriebe GmbH (VBG), z toho 52,85% držela Deutsche Bundesbahn a 47,15% Deutsche Bundespost .
1. dubna 1982 převzal Autokraft základnu Postbus v Hamburku-Bergedorfu se svými devíti poštovními autobusy a sedmi regionálními autobusovými linkami do vévodství Lauenburg . 1. listopadu 1982 byly poslední čtyři železniční autobusové linky ve Šlesvicku-Holštýnsku, které předtím provozovala kancelář železniční dopravy v Hamburku Hbf, konečně předány společnosti Autokraft. Díky tomu se společnost Autokraft stala největší autobusovou společností v zemi. 10. září 1983 byl v Kiel-Wellsee slavnostně otevřen nový sklad s ústřední dílnou pro autobusy používané v oblasti Kielu.
V rámci železniční reformy byla 1. ledna 1996 založena společnost DB ZugBus Schleswig-Holstein , stoprocentní dceřiná společnost Deutsche Bahn AG . K tomu patřil autokraft (autobus) a regionální vlak Schleswig-Holstein (vlak). Od této formy organizace se mezitím upustilo, se kterou společnost Autokraft přišla do společnosti DB Regio AG . Společnost byla členem sítě Berlin Linien Bus .
Turistický cestovní ruch byl prodán 1. dubna 2001 společnosti Minicar v Kielu, která pokračovala ve spolupráci s Autokraft.
V roce 2004 převzal Autokraft autobusovou společnost Husumer Verkehrsbetriebe Grunert, která je odpovědná za místní městskou autobusovou dopravu v Husum .
Síť aktuální trasy
Autokraft provozuje pravidelné linky hlavně v mnoha okresech Šlesvicko-Holštýnsko. Kromě toho provozuje většinu regionálních autobusových linek mezi středními a regionálními centry Schleswig-Holstein a částečně do Dánska, jakož i různé služby v městském provozu. Kromě toho společnost Autokraft provozuje kyvadlový autobus na letiště Kielius na letiště v Hamburku . Další letištní autobusová linka na letiště Lübeck- Blankensee (Traveliner) byla přerušena 28. února 2013 poté, co tam přestal letecký provoz cestujících. Autokraft byl také aktivní v síti berlínského liniového autobusu, dokud nebyl rozpuštěn.
Většinu provozního výkonu zajišťují vlastní vozidla společnosti. Operace je organizována z několika poboček a míst. Část provozního výkonu zajišťují subdodavatelé se smluvními službami pro automatický pohon.
1. srpna 2019 byla městská autobusová doprava Husum přepracována pod značkou HusumBus . Operaci stále provádí místní pobočka.
Schéma číslování řádků
S první číslicí čtyřmístného čísla linky v regionálním nebo maloměstském provozu lze linku přiřadit kruhu. Toto schéma lze použít také na tratích, které nejsou obsluhovány automobilem (např. Městská doprava v malých a středních městech, jako je Elmshorn , Schleswig , Ratzeburg nebo Niebüll ).
- 1xxx: Linie v oblasti Schleswig-Flensburg a North Friesland
- 2xxx: čára v oblasti okresu Dithmarschen
- 3xxx: Linka v oblasti okresu Rendsburg-Eckernförde
- 4xxx: Nadregionální linky (např. 4810 Kiel - Flensburg nebo 4610 Kiel - Itzehoe) a dvě linky v okrese Plön
- 5xxx: Linka v oblasti okresu Ostholstein
- 6xxx: Linie v oblasti okresů Steinburg a Pinneberg
- 7xxx: Linka v oblasti okresu Segeberg
- 8xxx: Linie v oblasti okresů Stormarn a Duchy of Lauenburg
Jedno až tříciferné čísla linek lze nalézt především v místní nebo městské dopravě v nezávislých městech nebo sousedních komunitách (např. Linky 4 a 7 v místní dopravě ve Flintbeku ) a někdy jsou obsluhovány společně s místním dopravním podnikem (např. Linky 501/502 Flintbek - Kiel - Strande s KVG Kiel ).
Autokraftové expresní autobusové linky
- Niebüll - Flensburg
(první expresní autobusová linka ve Šlesvicku-Holštýnsku, je v provozu od 1. září 2000) - Bad Segeberg - Lübeck
(jezdí od 4. listopadu 2002, autobusy jsou od dubna 2014 vybaveny bezplatným WiFi ) - Rendsburg - Eckernförde
(provozováno od 12. prosince 2003 do 31. prosince 2020) - Husum - Flensburg - Sonderburg (DK)
(vyvinutý v rámci projektu INTERREG IIIA „Další rozvoj přeshraniční veřejné dopravy - projekt Grenztrafik“, je v provozu od 21. června 2004) - Flensburg - Kappeln
(funguje od 6. prosince 2005) - Itzehoe - Brunsbuettel
literatura
Šedesát let automobilové energie od roku 1945 . Chronicle 60 Years of Autokraft, Verlag Dieter Hanke, Bonn 2005
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Historie společnosti AutokraftAutokraft od roku 1945 do současnosti. Citováno 4. srpna 2019 .
- ↑ Procházejte internet zdarma na expresní sběrnici. (Již není k dispozici online.) In: Basses Blatt . 16.dubna 2014, s. 3 , archivovat od originálu dne 22. května 2014 ; zpřístupněno 21. května 2014 . Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.
Souřadnice: 54 ° 18 ′ 27 ″ severní šířky , 10 ° 7 ′ 23 ″ východní délky