Dolní Havel vodní cesta

Nákladní loď na Havlu poblíž Ketzinu
U „Deetzer Durchstich“

Untere Havel-Wasserstraße (UHW) je souhrnný název pro Havlemi regulované dopravní zácpy s četnými průchody , jezery a kanály od soutoku Sprévy do Havla v berlínské čtvrti Spandau po soutok Havelberger Schleusenkanal do Labe v spolkové země Berlín, Braniborsko a Sasko-Anhaltsko . Je to federální vodní cesta . Odpovědný je Spree-Havel Waterways and Shipping Office .

chod

V jeho první části následuje UHW po Spandau- Plaue od ústí řeky Sprévy Pichelsdorfer Havel s Pichelssee, stezka Kladowerova jezera a Jungfernsee na začátek kanálu Sacrow-Paretzer v Nedlitzu (20 km), kanál s Bílým jezerem protíná Schlänitzsee , patří Wublitzovi , a vlévá se do tzv. „Brandenburger Oberhavel“ v Paretzu (12,5 km); UHW následuje toto s Trebelsee po začátek Silo kanálu v Brandenburgu (24 km), kanál ústí do Quenzsee (5 km); UHW pokračuje přes Quenzsee a Plauer See k mostu Plauer v Plaue (6,5 km).

Ve své druhé části Plaue-Labe odpovídá UHW toku Havla s některými prodlouženími podobnými jezeru a končí soutokem Havelberger Schleusenkanal v Labi na kilometru 422,79 (80 km). Zámek Havelberg umožňuje překonat rozdíl v gradientu mezi Labem a Havlem.

Průběh celého Havla (tmavě modrá)

UHW má celkovou délku 148 kilometrů a má šest přehrad, v Braniborsku s příměstské zámek Braniborsko a městského zámku Brandenburg , v Bahnitz se zámkem Bahnitz , v Rathenow s hlavním zámkem Rathenow a město zámek Rathenow , v Grütz s zámek Grütz v Garz se zámkem Garz a Havelberg se zámkem Havelberg . Na kilometrů vodních cest stékají do údolí. Začíná to u ústí Sprévy a končí u Labe.

Následující federální vodní cesty jsou legálně součástí UHW:

s Petziensee, Schwielowsee , Glindowsee a Wublitz

Povolené velikosti lodí

Vodní cesta Dolního Havla ze Spandau do Plaue má vodní třídu IV s omezeními (výjimka: Silokanal Vb). V souladu s předpisy pro vnitrozemskou vodní dopravu, kapitola 22, je to pro oblast od kilometrů 20,00 (začátek kanálu Sacrow-Paretzer) do kilometrů 66,70 (větev Labe-Havla ) při použití kanálu Sacrow-Paretz a kanálu Silo. Povoleny jsou velikosti vozidel a jednotek (tlačných jednotek a spojených vozidel) o délce 125 metrů a šířce 9 m nebo délce 156 metrů a šířce 8,25 metrů.

Vodní cesta Dolního Havla z Plaue do Labe má pouze vnitrozemskou vodní třídu III. V této oblasti jsou povolena pouze vozidla a sdružení do délky 67 ma šířky 8,25 m.

Plánované částečné rozšíření vodní cesty Dolního Havla

The German Unity Transport Project No. 17 počítá s rozšířením 280 kilometrů vodních cest na Wolfsburg - Magdeburg - Berlín trase . Podle projektu má být celý úsek vybagrován do hloubky čtyř metrů a podle profilu břehu na šířku vodní hladiny 42 až 55 metrů (v obloucích až 72 metrů). To má v souladu s klasifikací vnitrozemských vodních cest Vb umožnit plavbu tažených konvojů dlouhých 180 metrů, širokých 11,40 metrů a hloubkových vykládek 2,80 metrů .

V průběhu vodní cesty Dolním Havlem měl být na severním břehu bagrován kanál Sacrow-Paretz, aby se rozšířil a prohloubil po celé délce. Havla by byla ovlivněna těmito expanzními opatřeními v oblasti od soutoku kanálu Sacrow-Paretz po kanál Silo. Kromě toho měl být Havel narovnán v oblasti „Deetzerova kolena“ a rozšířen u „Deetzerova propíchnutí“. Od těchto stavebních prací bylo upuštěno, stále se však plánují prohloubit plavební dráhu na čtyři metry. V oblasti kanálu Sacrow-Paretz byl dosud vydlážděn severní břeh a dno kanálu mezi Schlänitzsee a ústím Havlova kanálu bylo částečně vybagrováno, vyhlazeno a opevněno. Na jižním břehu byly zahájeny první stavební práce. (Od prosince 2015)

Pro oblast Berlín-Spandau bylo rozhodnuto o snížené expanzi ve srovnání s původním plánem. Vodní cesta Untere-Havel od km 0 do km 4,3 bude od roku 2018 prohloubena a na některých místech opravena. Místo čtyř metrů, jak se původně plánovalo, se plavební dráha nyní prohlubuje na 3,5 metru. Předpokládaná doba výstavby je uvedena jako tři roky.

Dolní Havel a Potsdamer Havel nejsou ovlivněny přímou stavebních prací. Dlouhodobý vliv na tyto vodní toky dolnohavelské vodní cesty zatím nelze předvídat.

Proti rozšíření se v regionu protestovalo, protože rozšiřování a prohlubování Havla může vést k nepředvídatelným negativním změnám vodní bilance celého regionu, a tím k dalekosáhlým důsledkům pro živý svět ( flóru a faunu ). Vzhledem k předpokládanému zvýšenému odtoku vody se očekávalo snížení vodní hladiny Jungfernsee o dva až devět centimetrů, takže rozšíření vodní cesty je nyní odmítáno i v hlavním městě Postupimi . V roce 2010 byly v rámci schvalovacího procesu provedeny ekologicky relevantní zkoušky. Studie zadané počátkem 90. let, jejichž cílem je předpovědět možné rozšíření a účinnost vnitrozemské nákladní dopravy, byly zatím negativní.

  • Sacrow-Paretzův kanál

  • Soutok kanálu Sacrow-Paretz do Havla

  • Silo kanál

  • Havl v Rathenowě

Viz také

webové odkazy

Individuální důkazy

  1. ↑ a b Federální správa vodních cest a lodí: adresář E, ser. Ne 60 z kroniky ( memento v originálu 21. července 2014 v Internet Archive ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. na wsv.de (PDF) @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  2. ↑ a b Federální správa vodních cest a plavby: Struktura federálních vodních cest. ( Memento v originálu od 21. ledna 2016 do Internetového archivu ) Info: archiv odkaz se automaticky vloží a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. - délky (v km) hlavních přepravních tras (hlavních cest a některých vedlejších tras) federálních vnitrozemských vodních cest. @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  3. ↑ Federal Waterways and Shipping Administration: Directory F of the Chronicle ( Memento of the original of July 21, 2014 in the Internet Archive ) Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte. na wsv.de (PDF) @ 1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  4. ↑ Pořadí vnitrozemských vodních cest, právní předpisy pro používání UHW
  5. ↑ Novinky ve zkratce - Doprava . In: Berliner Verkehrsblätter . Ne. 7 , 2016, s. 139 .