Věžový most
Souřadnice: 51 ° 30 '20 " N , 0 ° 4' 32" W.
| Věžový most | ||
|---|---|---|
 | ||
| použití | Motorová vozidla, chodci, jízdní kola | |
| Crossing of | Temže | |
| místo | Londýn | |
| Baví | Bridge House Estates | |
| konstrukce | Řetězový most , zvedací most | |
| Celková délka | 244 m | |
| Nejdelší rozpětí | 61 m | |
| Výška šipky | 65 m | |
| výška | Dráha 9 m, most pro pěší 43 m | |
| vozidel za den | 40 000 vozidel a chodců denně | |
| začátek stavby | 21. června 1886 | |
| otevírací | 30. června 1894 | |
| plánovač | Horace Jones | |
| umístění | ||
| ||
| Stavební výkres Tower Bridge | ||
 | ||
Tower Bridge je silniční most přes řeku Temži v Londýně a pojmenovaný podle nedalekého Toweru . To bylo otevřeno v roce 1894 a spojuje čtvrť Tower Hamlets na severní straně s čtvrtí Southwarku v londýnské čtvrti Southwarku na jižní straně. Přes most vede hlavní silnice A 100. Tower Bridge je zvedací most postavený v novogotickém stylu a nejvýchodnější Temže v Londýně. Tower of London a St Katharine Docks jsou na severním břehu a radnice na jižním břehu . Most vlastní společnost Bridge House Estates , charita City of London Corporation, která je také zodpovědná za jeho údržbu. Tower Bridge je občas zaměňován s London Bridge , ale toto je další most proti proudu. Na východ od Temže, po proudu řeky, je pouze most královny Alžběty II. - pouze od roku 1991 .
Budova
Jako kombinovaný visutý a zvedací most je Tower Bridge dlouhý 244 metrů, výška dvou mostních věží je 65 metrů. Silnice mezi věžemi, které jsou od sebe vzdáleny 61 metrů, je devět metrů nad řekou Temží. Mezi dvěma věžemi ve výšce 43 metrů nad vodou vedou dva lávky pro chodce. Chodníky pro chodce upínají věže dohromady nahoře a přenášejí vodorovné tahové síly dvojic lan visutého mostu. Tyto dvě pohyblivé konstrukční části (koše) lze sklopit až do úhlu 86 stupňů, aby umožnily průjezd velkých lodí.
Otevírání a zavírání košů se provádí hydraulickým systémem - původně na základě tlaku vody. S pomocí dvou pístových parních strojů od společnosti WG Armstrong Mitchell & Company (360 k ) byla voda čerpána do velkých tlakových akumulátorů, takzvaných akumulátorů , pod tlakem 50 barů (750 psi ) . Síla, kterou lze vyvolat, byla přeměněna na mechanickou práci tak efektivně, že jízdní pruhy mohly být složeny za dvě minuty - technické mistrovské dílo z konce 19. století.
Od roku 1942 až do konce druhé světové války byl ve strojovně třetí hydraulický stroj Vickers s výkonem 150 hp. Použilo by se, kdyby letecká bomba poškodila další dva stroje. V roce 1974 byl hydraulický systém změněn z vodní na olejovou hydrauliku, která pracuje s elektricky poháněnými čerpadly; stále je možné navštívit starou strojírnu s vyřazenými parními stroji. 1977 ze dne byly na oslavu stříbrné výročí a Alžběty II. Kovové části Tower Bridge červená v britských národních barvách, bílé a modré malované; toto barevné schéma zůstalo dodnes.
Horní mosty pro připojení chodců jsou nepohyblivé. Můžete tedy přejít řeku pěšky se zvednutým mostem - ale za cenu použití schodů ve věžích s výškovým rozdílem 34 m k silničnímu mostu. Pěší chodníky vysoko nad vodním domem a mostní muzeum, ve kterém je stavba a historie mostu představena na obrázcích a modelech.
provoz
The Tower Bridge koše jsou otevřeny pouze pokud je to nezbytné pro průchod příslušné lodi. Úplné otevření (86 °) je nyní nutné pouze pro velké výletní lodě. V městské oblasti je Temže v zásadě využívána pouze pro cestovní ruch. Most se proto sklápí stále méně často (přibližně 1 000krát za rok). Přeprava má však stále přednost před silničním provozem. Četné výletní lodě, které operují na Temži, jsou dostatečně malé, aby mohly projet pod vozovkou, i když je most uzavřen.
Ve výjimečných případech je most plně otevřen i pro menší lodě: provádí se to ze slavnostních důvodů a je to považováno za velmi zvláštní poctu. To byl případ pro sira Winstona Churchilla pohřební průvod v roce 1965, když Francis Chichester se vrátil poté, co mu jednou rukou obeplutí v roce 1967, a během průvodu na Temži na příležitosti k 60. výročí královny Alžběty II trůnu 3. června 2012.
Most je součástí vnitřního obchvatu Londýna a každý den je využíván zhruba 40 000 vozidly. Je to také východní hranice zóny zpoplatnění kongescí , ale jízda po samotném mostě není zpoplatněna. V zájmu zachování celistvosti historické struktury zavedla společnost City of London Corporation rychlostní limit 32 km / h, který je monitorován kamerami.
Otevřený přijímač
Automobilový provoz v noci
Tower Bridge při pohledu z jižního břehu za soumraku
Letecký pohled na Tower Bridge
Pohled z ulice
Tower Bridge, vozovka
příběh
Ve druhé polovině 19. století si neustále rostoucí provoz v přístavních oblastech na East Endu vyžadoval vybudování říčního přechodu východně od London Bridge. Tradiční pevný most nepřipadal v úvahu, protože jinak by byl odříznut přístup k tehdy ještě existujícím přístavním zařízením v blízkosti města mezi London Bridge a Tower of London. Proto byla v roce 1870 pod řekou postavena trubka, Tower Subway . Po krátké době provozu to sloužilo jako podzemní trubice, ale pouze jako tunel pro chodce.
V roce 1876 byl zřízen výbor, který hledal řešení dopravních problémů. Uspořádalo veřejnou soutěž. Bylo předloženo více než 50 projektů, včetně jednoho od Josepha Bazalgette . Zkoumání návrhů se táhlo roky a až v roce 1884 návrh schválil Horace Jones , architekt City of London (který byl také členem poroty).
Stavební práce začaly položením základního kamene 21. června 1886; pět stavebních společností a 432 dělníků bylo zaneprázdněno stavbou mostu. Aby se podpořila obrovská struktura, musely být v korytě řeky zapuštěny dvě obrovská mola o hmotnosti 70 000 tun. Pro věže a lávky pro chodce bylo zapotřebí více než 11 000 tun oceli. Věže byly obloženy portlandským vápencem, aby na jedné straně chránily ocelovou spodní část a na druhé straně dodávaly mostu příjemnější vzhled.
Horace Jones zemřel v roce 1887 a odpovědnost přešla na jeho hlavního inženýra Johna Wolfe-Barryho . Oficiální zahájení se konalo 30. června 1894 tehdejším princem z Walesu (později králem Edwardem VII. ) A jeho manželkou Alexandrou z Dánska .
Lávky pro pěší si brzy získaly pověst přitahování prostitutek a kapsářů a byly uzavřeny v roce 1910. Chodci většinou raději počkali na břehu a sledovali, jak se koše táhnou nahoru a kolem projíždějící lodě. V roce 1982 byly mosty pro chodce znovu otevřeny pro veřejnost; dnes slouží jako muzeum a vyhlídka.
5. dubna 1968 využil poručík letu Alan Pollock příležitost k rutinnímu letu na vojenské letiště West Raynham v Norfolku k neoprávněné demonstraci nad Londýnem: se svým Hawker Hunter FGA. 9 (XF442) obešel budovu britského parlamentu třikrát, zasalutoval typickým „křídlovým kolébníkem“ nad památníkem Royal Air Force Memorial a preletěl londýnským Tower Bridge mezi horním chodcem a dolním sklopným chodníkem. Touto akcí chtěl čtyři dny po 50. výročí svého založení demonstrovat účinnost královského letectva a zároveň protestovat proti vládě za vlády premiéra Harolda Wilsona.
V roce 2014 dostal most pro pěší plochu se skleněnou podlahou, ze které se můžete dívat dolů 42 metrů.
Most spojuje čtvrti Southwarku na jižním břehu vlevo a Tower Hamlets a Londýnské město na severním břehu.
Repliky
Částečný replika Tower Bridge se nachází v Suzhou (Jiangsu) , Čína . 31 ° 22 ′ 24 ″ severní šířky , 120 ° 36 ′ 42 ″ východní délky Je to 9145 km od svého prototypu a nemá zdvihací mechanismus, ale čtyři věže, které jsou přístupné pro chodníky.
webové odkazy
- Web Tower Bridge s podstránkou o aktuálních tranzitech lodí
- Technický článek o konstrukci mostu
- Věžový most. In: Structurae
- Tower Bridge jako 3D model ve 3D skladu SketchUp
Individuální důkazy
- ^ Historie mostu. Tower Bridge, přístup 27. května 2018 .
- ^ Hawker Hunter History . In: thunder-and-lightnings.co.uk , accessed May 27, 2018.
- ↑ Láhev kolemjdoucího: skleněná podlaha Tower Bridge se rozbila . In: spiegel.de , zpřístupněno 27. května 2018.
- ↑ Od Tower Bridge po Sydney Harbour, vítejte v čínském městě klonů . In: The Guardian , 3. června 2014. Citováno 14. července 2015.
- ↑ Čínská falešná města , ProSieben - Galileo , epizoda 33, sezóna 2015 od 2. února 2015 (YouTube)
|
Upstream Tower Subway |
Přechody řeky Temže |
po proudu Temže |