Doky sv. Kateřiny
 
| |
Umístění doků St Katharine v Greater London |
Tyto doků sv v Tower Hamlets byl jeden z londýnských obchodních přístavů na severním břehu Temže jen na východ od věže a mostu Tower Bridge . Byli součástí londýnského přístavu , byli v dnešní Docklands a nyní jsou populární rezidenční a zábavní čtvrtí. Tato transformace je považována za model nebo negativní příklad gentrifikace .
příběh
Doky sv. Kateřiny jsou pojmenovány podle bývalé sv. Kateřiny podle věže nemocnice , která byla postavena ve 12. století a stála na jejím místě. Hustě zastavěná plocha 9,5 ha, okrsek sv. Kateřiny , byla vyhrazena pro změnu použití parlamentním usnesením z roku 1825; práce začaly v květnu 1827. Bylo zbořeno asi 1 250 domů a středověká nemocnice sv. Kateřiny. O domov přišlo 11 300 obyvatel, většinou dělníků v doku, kteří tam žili ve stísněných podmínkách. Pouze vlastníci půdy obdrželi náhradu. Práce plánoval stavební inženýr Thomas Telford ; byl to jeho jediný velký projekt v Londýně. Aby bylo možné vytvořit co nejvíce kotevních úchytů, byla přístavní zařízení plánována ve formě dvou propojených povodí (na východ a na západ), které obě získaly přístupový zámek od Temže. Parní stroje postavené podle James Watt a Matthew Boulton udržuje hladinu vody v povodí asi 1 m nad to přílivové řeky.
Telfordovým cílem bylo omezit práci v přístavu na minimum, a tak naplánoval sklady přímo na nábřeží, aby bylo možné zboží přepravovat z lodí přímo do skladů navržených architektem Philipem Hardwickem .
Přístavní zařízení bylo slavnostně otevřeno 25. října 1828. I když byly často používány, neměly velký ekonomický úspěch, protože v nich nemohly zakotvit velké lodě. V roce 1864 byly sloučeny s londýnskými doky . V roce 1909 převzala správa přístavu Londýn správu téměř všech přístavních zařízení na Temži, včetně správy sv. Kateřiny.
Během druhé světové války byly doky sv. Kateřiny těžce poškozeny německými bombami a nebyly nikdy úplně přestavěny. Vzhledem ke své velmi omezené kapacitě, zejména u velkých moderních lodí, patřily mezi první přístavní zařízení, která byla v roce 1968 uzavřena. Tato stránka byla prodána Radě Velkého Londýna . Většina původních skladů byla zbořena a nahrazena moderními komerčními budovami v 70. letech. Samotná přístavní zařízení se stala přístavy. Tato přeměna byla často uváděna jako úspěšný příklad městské přestavby.
Existovaly plány na vybudování stanic metra poblíž Docků St Katharine na navrhované Fleet Line . Říkali by jim Fenchurch Street a Wapping . Východní rozšíření bylo později postaveno jako součást Jubilejní linie , ale na jiné trase jižně od Temže. Nejbližší stanice metra k přístavnímu zařízení je Tower Hill . Wapping byl uzavřen kvůli rekonstrukci London Overground .
Doky sv. Kateřiny dnes
V areálu se nyní nacházejí komerční budovy, veřejné a soukromé bytové výstavby, velký hotel, obchody a restaurace a hospoda ( Dickens Inn , bývalý pivovar z 18. století). Byl vytvořen přístav a rekreační oblast. Díky tomu je oblast oblíbenou zábavní čtvrtí.
Východní přístavní pánvi nyní dominuje rezidenční komplex City Quay , ve kterém je přes 200 luxusních bytů s výhledem na přístav. Jižní část východní přístavní pánve je obklopena South Quay Estate - původně obecním panstvím .
Známí obyvatelé
- Ruth Kelly , státní tajemnice pro místní služby
- David Mellor , televizní moderátor a bývalý politik
St Katharine Pier
Molo St Katherine se nachází v blízkosti doků St Katherine a slouží jako přístaviště pro lodě London River Services . Mezi nejdůležitější spojení patří říční plavba provozovaná společností Crown River Cruises , která jezdí nepřetržitě k molu Westminster Millennium Pier a zpět se zastávkou v galerii umění South Bank , a expresní spojení Westminster-Greenwich provozované společností Thames River Services .
Nedaleké Tower Millennium Pier na druhé straně Tower Bridge je nyní zodpovědné za hlavní lodní dopravu do Canary Wharf a Greenwich , East End a West End, stejně jako za rychlé spojení s London Eye .
webové odkazy
- Doky sv. Kateřiny
- Kulturní dědictví TFT pro investice St Katharine LP LP Katharine Docks Conservation Plan , 2005
Individuální důkazy
- ↑ Lodě z přístaviště St Katharine , Transport for London (2008) (PDF; 105 kB)
- ↑ Lodě z Tower Millennium Pier , Transport for London (2008) (PDF; 142 kB)