Reichsbahndirektion Hannover
Reichsbahndirektion Hanover byl správní obvod v Německých říšských , který zahrnoval větší Hanover region .
plocha
Oblast Reichsbahndirektion Hanover se rozprostírala na severoněmecké nížině nad velkými částmi pruské provincie Hanover , nad zemí Braunschweig a na severu pruské provincie Sasko . Na severozápadě se oblast rozšířila až k ústí Weseru; na jihozápadě téměř k Hammu v pruské provincii Vestfálsko .
protáhnout se
Významné trasy v rámci managementu byly:
- východní část železnice Kolín - Mindener ( Hamm ) - Löhne - Minden ( Hanover - Minden ) a její pokračování po
- Wunstorf - Hannover - Lehrte - Braunschweig - Magdeburg nebo Lehrte - Stendal - (Berlín) ( železnice Berlin-Lehrter )
- trasa Wunstorf - Nienburg / Weser - Verden - Brémy ( Brémy - Hannover ) a její pokračování do Wesermünde ( Bremerhaven ) ( Brémy - Bremerhaven )
- American linka ( Brémy ) - Uelzen - Salzwedel - Stendal
- trasa (Hamburk) - Uelzen - Celle - Lehrte / Hannover ( Lehrte - Hamburk-Harburg a Hannover - Celle ) - Laatzen / Hildesheim - Nordstemmen - ( Göttingen ) ( Hannöversche Südbahn a Lehrte - Nordstemmen )
- Trasy North Harz mezi Hildesheimem nebo ( Seesen ) a Magdeburgem nebo Halberstadtem
Dějiny
Dne 11. března 1843 se hannoverské království založena na Royal železniční ředitelství v královském městě Hannoveru jako centrální správou královské hannoverské Státní dráhy , který krátce nato se stal Royal Generální ředitelství drah a telegrafů v Hannoveru .
Po anexi království Hannoveru Pruským královstvím v roce 1866 bylo vedení železnic v Královském vedení železnice Hanover redesignováno a součástí pruských státních železnic . V roce 1879 se stalo jedním z 11 železničních ředitelství pruských státních drah, které bylo poté reorganizováno v rámci znárodňovací vlny.
Ty byly sloučeny s Deutsche Reichsbahn v roce 1920 , která jednotně zavedla název Reichsbahndirektion (RBD) pro své železniční ředitelství 6. července 1922 . Po skončení války v roce 1945 byla RBD Hanover podřízena Reichsbahn-Generaldirektion (RBGD) britské zóny se sídlem v Bielefeldu . Po založení Deutsche Bundesbahn v roce 1949 se bývalí říšští ředitelé stali federálními železničními ředitelstvími . Vedení se nyní jmenovalo „Bundesbahndirektion Hannover“. V rámci správní reformy bylo v roce 1974 zrušeno Spolkové ředitelství pro železnice v Münsteru a části oblasti odpovědnosti byly přidány do Spolkového ředitelství pro železnice v Hannoveru.
Když byla v roce 1994 založena společnost Deutsche Bahn AG, byla zrušena Federální železniční ředitelství a jejich úkoly byly přeneseny do nových obchodních oblastí.
Administrativní budova Joachimstrasse 8
Royal železniční ředitelství v Hannoveru používají administrativní budovu na Joachimstrasse 8, který byl postaven v roce 1870-1872. Berlín architekt Friedrich Hitzig navrhl třípodlažní budova se čtyřmi křídly. Obložil fasádu žlutým zdivem zdůrazněným červenými stužkami. Rohy domu jsou navrženy jako rizality, které vyčnívají jen mírně ze stavební linie. Horní patro dostalo okolní římsu s pilastry , založenou na modelech ze starověku. Nad tím je konzolový okap zdobený pískovcovým nahým nábytkem . Křídlo na Joachimstrasse bylo rekonstruováno jako kopie v roce 1970.
Uvedená budova byla rozsáhle zrekonstruována v letech 2001 až 2003 a 2010 a nyní v přízemí sídlí maloobchodní a cateringové společnosti jako „ Ernst-August-Carrée “, zatímco Deutsche Bahn AG je hlavním nájemcem v horních patrech .
Prezidenti
- 1843–1866: Friedrich Georg Hartmann
- 1867–1874: Albert Maybach
- 1874–1887: Siegmund von Schmerfeld
- 1887–1891: Karl von Thielen
- 1891–1903: Eduard Oskar Reitzenstein (povýšený v roce 1900 jako Eduard Oskar von Eickhof s názvem Reitzenstein na zámku Eickhof )
- 1903–1905: Balduin Wiesner
- 1905–1908: Heinrich Herwig
- 1908–1923: Hans Wesener
- 1923–1933: Hermann Seydel
- 1933–1945: Walter Bürger
- 1945–1947: Wilhelm Bühl
- 1947–1959: Hermann Wegener
- 1959–1965: Walter Völker
- 1965–1967: Karl-Friedrich Kümell
- 1967–1976: Friedrich Stille
- 1976–?: Ernst Peters
literatura
- Federální železniční ředitelství Hanover (ed.): 1843–1983. 140 let železničního ředitelství v Hannoveru . Hanover nedatováno (1983).
- Wolfgang Klee: Historie pruské železnice . Kohlhammer Edition Eisenbahn, Stuttgart a kol. 1982, ISBN 3-17-007466-0 .
webové odkazy
- Železniční ředitelství Royal Hanover. Časová osa. In: bahnstatistik.de. Citováno 24. ledna 2021 .
- Mapa tras RBD Hannover (1927). In: bahnstatistik.de. Citováno 24. ledna 2021 .
- Mapa tras RBD Hannover (1938) ( Memento ze dne 29. března 2019 v internetovém archivu )
Individuální důkazy
- ↑ Klee, s. 179.
- ↑ a b Wolfgang Neß, Ilse Rüttgerodt-Riechmann, Gerd Weiß, Marianne Zehnpfenning (eds.): Architektonické památky v Dolním Sasku. 10.1. Město Hanover, část 1. Friedrich Vieweg and Son, Braunschweig / Wiesbaden, 1983. ISBN 3-528-06203-7 . Str. 75.
- ^ Hanover Ernst-August-Carée, vybavení. Web marketingové realitní společnosti Real IS AG, Gesellschaft für Immobilien Assetmanagemet, archivovaný od originálu 4. března 2016 ; zpřístupněno 24. ledna 2021 .
- ↑ Hanover Ernst-August-Carée, půdorysy. Web marketingové realitní společnosti Real IS AG, Gesellschaft für Immobilien Assetmanagemet, archivovaný od originálu 4. března 2016 ; zpřístupněno 24. ledna 2021 .