Nederlandse Kustwacht
| |||
---|---|---|---|
Úroveň státu | Spolupráce mezi 6 ministerstvy v Nizozemsku | ||
pozice | Monitorování / zabezpečení námořní dopravy pobřežní hlídkou |
||
Skládat se | od 26. února 1987 | ||
Sídlo společnosti | Kustwachtcentrum Rijkszee- en Marinehaven 1 Den Helder Nizozemská provincie Noordholland |
||
Souřadnice | 52 ° 57 '9.5 " N , 4 ° 47' 29.3" E | ||
ředitel | CDR Ronald J. Blok | ||
webová stránka | kustwacht.nl |
Dutch Coast Guard ( Dutch Nederlandse Kustwacht ) je nezávislá občanská organizace s vlastními úkoly, kompetence a odpovědnosti. Je odpovědný za bezpečnost a kontrolu nad námořní dopravou, včetně vymáhání práva, podél nizozemského pobřeží a v nizozemské části Severního moře .
Cíle
- zodpovědné využívání Severního moře
- záruka o bezpečnosti na moři
- dodržování národních a mezinárodních zákonů a povinností .
Odpovědnosti a spolupráce
Pobřežní hlídka se jménem ze šesti ministerstev v Holandsku fungovat:
- Ministerstvo infrastruktury a vodního hospodářství - odpovědné za silniční infrastrukturu a vodní cesty, lodní dopravu (námořní záležitosti) a letectví.
- Ministerstvo obrany s nizozemskými ozbrojenými silami
- Ministerstvo bezpečnosti a spravedlnosti - odpovědné za národní policejní služby , státní zastupitelství a národní krizové centrum
- Ministerstvo financí - odpovědné za daně a cla
- Ministerstvo hospodářství a klimatické politiky
- Ministerstvo zemědělství, rybolovu, ochrany přírody a bezpečnosti potravin
Příslušné orgány Rijkswaterstaat , námořní policie , královského námořnictva , královského letectva , cel , vojenské policie , nizozemský úřad pro ochranu potravin a spotřebitelů a inspekční agentura pro životní prostředí a dopravu poskytují pobřežní stráž personálu. Tím je zajištěn přímý kontakt mezi příslušnými orgány. Pobřežní hlídka velmi úzce spolupracuje s centry řízení dopravy hlavních přístavů ( Vlissingen , Rotterdam , Scheveningen , Amsterdam a Den Helder ) a majáky s posádkou Schiermonnikoog , Terschelling a Ouddorp, které řídí dopravu .
úkoly
Úkoly nizozemské pobřežní stráže jsou na jedné straně úřední služby:
- Monitorování, vyřizování a koordinace nouzových a naléhavých rádiových komunikací
- Námořní pomoc, pátrání a záchrana (SAR)
- Omezení a zvládání následků katastrof (národních i mezinárodních)
- Služby lodní dopravy na otevřeném moři (dopravní pokyny a značení)
- Námořní výzkum a průzkumy
- Likvidace výbušnin
a na druhé straně úkoly v oblasti vymáhání práva:
- Obecné policejní povinnosti při vymáhání a udržování zákona a pořádku
- Celní dohled s dohledem nad dovozem, vývozem a tranzitem zboží
- Dodržování právních předpisů týkajících se životního prostředí, mořského rybolovu , námořní dopravy, námořního vybavení a činností na moři
- Hraniční ostraha a kontrola
Jméno volání : NIZOZEMSKO COASTGUARD
Od 7. srpna 2020 došlo k reorganizaci koordinace a řešení mimořádných událostí na moři. Pobřežní stráž automaticky upozorní KNRM pouze v případě nouze SAR. V situacích, které nejsou nebezpečné na moři, si musí velitel poskytnout pomoc na své vlastní náklady a pobřežní stráž funguje pouze jako prostředník.
další podrobnosti: mise SAR v Nizozemsku
Dějiny
V noci z 5. na 6. července 1882 dělový člun holandského námořnictva Zr.Ms. Adder 'v poloze méně než 5 mil od pobřeží Scheveningenu . Z 65 mužů v posádce nikdo katastrofu nepřežil. Tragédie se stala známou až o dva dny později, když na pobřeží vyplavilo první ze 43 těl. Pobouření v Nizozemsku bylo velké, protože kvůli chybě komunikace nebyla loď nahlášena jako nezvěstná. V reakci na to se v roce 1883 objevila zpráva s názvem „Het Houden van een uitkijk en het raporteren van in nod verkerende schepen aan Hoofden Kustwacht“ (dávejte pozor a oznamujte lodě v nouzi vůdcům pobřežní stráže). V létě dostaly majáky s personálem pokyn hlásit lodě v nouzi u pobřeží Nizozemska úřadům.
S příchodem technologie RADAR a zdokonalenými komunikačními prostředky bylo možné po druhé světové válce lépe monitorovat oblast mimo pobřeží . Vláda se navíc začala více zajímat o Severní moře, aby chránila své zájmy, jako je rybolov, průzkum ropy a zemního plynu, těžba písku a štěrku. Výsledkem bylo více než 20 vládních organizací s různou odpovědností za nizozemskou část Severního moře a jeho pobřeží. K ukončení této roztříštěnosti nařídilo ministerstvo dopravy a vodohospodářství v roce 1984 vyšetřování s cílem efektivněji a efektivněji střežit holandské pobřeží. Výsledky této zprávy byly zveřejněny v roce 1986 a vedly k oficiálnímu založení nizozemské pobřežní stráže.
zakládající
Nederlandse Kustwacht byla založena 26. února 1987. Zpočátku bylo sídlo pobřežní stráže umístěno v budově patřící k pobřežní stanici Scheveningen Radio v IJmuiden . V roce 1995 byla pobřežní stráž přidělena ministerstvu obrany, a proto se velitelství přesunulo 23. listopadu 2001 do Den Helder na základnu námořnictva .
JRCC Den Helder
Kustwachtcentrum ( anglicky : Coast Guard Center ) v Den Helder je také známé jako Společné záchranné koordinační centrum (JRCC Den Helder), protože koordinuje nejen námořní záchranu ( MRCC ), ale také leteckou záchranu ( ARCC ). 24 hodin hodinky s pěti lidmi jako front office zajišťuje, aby všechny nouzové volání ve sledované oblasti Severního moře a vzdušného prostoru v Nizozemsku jsou vždy zaznamenány . Stránkovací název JRCC je DEN HELDER RESCUE . Back office se používá k podpoře front office a má přístup k různým databázím příslušných orgánů. To znamená, že lze shromáždit všechny relevantní informace, aby bylo možné pokrýt všechny státní problémy nebo najít integrované řešení v případě incidentů nebo porušení. Záchranné čluny Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) jsou upozorňovány na služby SAR .
Režisérem je CDR Ronald J. Blok.
Flotila pobřežní stráže
Letadla a lodě různých organizací, s výjimkou námořnictva a policie, jsou ve stejné barvě, což usnadňuje identifikaci všech provozních zdrojů . Trupy lodí jsou modré s tenkým šikmým modrým pruhem následovaným širokým červeno-oranžovým lomítkem na bílém pozadí. Pracovní čluny mají stejné šikmé pruhy na černém trupu se žlutými nástavbami. Všechny lodě jsou registrovány u nizozemské státní přepravní společnosti (Rijsrederij) v Rijswijku . Tyto tři hlídkové čluny byly postaveny v damenské loděnici v Gorinchem . Nouzové remorkér patří k tažnému a záchranné společnosti Multraship v Terneuzen a je pronajmout od nizozemského ministerstva infrastruktury a vodního hospodářství v rámci z smlouvy nájemní .
Příjmení | Typ | kotviště | Rok výstavby | délka | Čistá prostornost | Rychlost | fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Barend Biesheuvel | Hlídkový člun | Scheveningen | 2001 | 61,43 m | 345 | 18 kn | |
Konec víza | Hlídkový člun | Hrdina | 2001 | 42,80 m | 245 | 22,5 kn | |
Zeearend | Hlídkový člun | Hook of Holland | 2002 | 42,80 m | 245 | 22,5 kn | |
Strážce | Nouzové přetahování | Hrdina | 2013 | 65,72 m | 2637 | 20 kn | |
Arca | Multifunkční loď | Scheveningen | 1998 | 83,00 m | 2388 | ||
Zirfaea | Loď pro výzkum a měření |
Scheveningen | 1993 | 63,00 m | 1261 | ||
Frans Naerebout Terschelling Rotterdam |
Plavba lodí na lodi způsobilé k plavbě |
měnící se přístavy |
1989 1988 1987 |
44,40 m | 514 | 12 kn | |
Nieuwe Diep Schuitengat Vliestroom Waddenzee. |
Bóje položená ve vnitrozemských mořích |
změna vnitrozemských přístavů |
1999 1990 1988 1994 |
38,20 m | 288 | 12 kn |
Zdroj: kustwacht.nl
Královské námořnictvo trvale poskytuje pobřežní stráži minolovku třídy Alkmaar. B. provádět kontrolu rybolovu. V případě potřeby lze použít i jiné námořní jednotky. V případě potřeby lze použít policejní čluny vnitrostátní policejní služby. Pro letecké mise jsou k dispozici dvě hlídková letadla a několik vrtulníků, včetně vrtulníku pro záchranu na moři. KNRM nabízí svých 75 záchranných člunů pro služby SAR na 45 stanicích .
Do oblasti odpovědnosti pobřežní stráže za SAR patří také bývalé zátoky v Jižním Holandsku a Zeelandu. Pro tuto oblast podepsala pobřežní stráž smlouvu se soukromou záchrannou a odtahovou službou Theunisse (BST-Dintelsas BV), která poskytuje rychlý záchranný člun a remorkér. To umožňuje nepřetržitou službu SAR v Haringvliet , Hollands Diep , Volkerrak a Krammer.
SAR Dornier 228
partner
Kromě šesti ministerstev (viz spolupráce) pobřežní stráž úzce spolupracuje s následujícím státem a dalšími partnery:
- nizozemská záchranná společnost KNRM;
- nizozemská záchranná brigáda;
- regionální přepravní střediska podél nizozemského pobřeží;
- hydrometrické centrum v Severním moři v Rijkswaterstaat;
- tým námořní policie;
- jednotky SAR Severomorské vrtulníkové Flandry (NHV)
- satelitní pozemní stanice v Burumu;
- spolupracující provozovatel nizozemského ropného a plynárenského průmyslu;
- radio lékařská služba KNRM;
- záchranná a odtahová společnost BST;
- 16 bezpečnostních oblastí hraničících s mořem;
- střediska řízení letového provozu Schiphol (civilní letectví) a Nieuw-Milligen (vojenské letectví);
- záchranná kontrolní střediska (MRCC) v okolních zemích Severního moře, ale také na celém světě.
Mezinárodní spolupráce
Tradičně a kvůli společnému využívání ústí řeky Šeldy existuje úzká spolupráce s belgickou pobřežní hlídkou , která provozuje středisko pobřežní stráže v Ostende . Nizozemská pobřežní stráž je také členem mezinárodních fór pobřežní obrany:
Viz také
- Kustwacht Caribisch Gebied (pobřežní hlídka Nizozemského království pro nizozemský Karibik)
webové odkazy
- Oficiální stránky (v holandštině)
- Služby SAR v Nizozemsku (KNRM) (v holandštině)
- Web mezinárodní agentury SAR
- Záchranná brigáda Nizozemska
- Vrtulník Severního moře Flandry (NHV)
- Hydrometrické centrum Rijkswaterstaat (holandština)
Individuální důkazy
- ↑ O nás | Nizozemská pobřežní hlídka : kustwacht.nl , přístup dne 14. února 2019.
- ↑ Co děláme | Nizozemská pobřežní hlídka : kustwacht.nl , přístup dne 14. února 2019.
- ↑ Historie | Kustwacht Nederland In: kustwacht.nl , zpřístupněno 14. února 2019.
- ↑ Kontakt | Kustwacht Nederland In: kustwacht.nl , zpřístupněno 14. února 2019.
- ↑ CV Directeur Kustwacht | Kustwacht Nederland In: kustwacht.nl , zpřístupněno 14. února 2019.
- ↑ Varende eenheden. Nederlandse Kustwacht, zpřístupněno 12. prosince 2018 (v holandštině).