Vojenské letiště Phalsbourg-Bourscheid
| Camp La Horie Phalsbourg-Bourscheid Air Base | |
|---|---|
| |
| Vlastnosti | |
| Kód ICAO | LFQP |
| Souřadnice | |
| Výška nad MSL | 316 m (1037 stop ) |
| Dopravní spojení | |
| Vzdálenost od centra města | 4 km západně od Phalsbourgu |
| ulice | N 4 |
| Základní data | |
| otevírací | 4. února 1955 |
| operátor | ALAT |
| Start-and-runway | |
| 06/24 | 2196 m × 45 m asfalt |
Camp La Horie je vojenské letiště na na francouzské armády letectví ( Aviation légère de l'Armée de terre ). Základna je v velký Est regionu v v departementu Moselle mezi Bourscheid / Burscheid na západě, na jehož obec je do značné míry nachází, a Phalsbourg / Pfalzburg na východě, asi 47 km severozápadně od Štrasburku . Je domovskou základnou pro transport a útočné vrtulníky .
příběh
Na rozdíl od mnoha jiných (vojenských) letišť byla základna vytvořena až na začátku studené války . Před nebo během první světové války , kdy byl Phalsbourg ještě součástí Německa, ani v době před druhou světovou válkou ve fázi vyzbrojování nebylo v oblasti žádné letiště.
Letecká základna Phalsbourg-Bourscheid
Vzhledem k tomu, že USA rovněž považovaly za nezbytnou základnu relativně blízko na západ od Horního Rýna v Alsasku nebo na východě Lotrinska jako součást svých závazků spojenectví s NATO , bylo letectvu Spojených států v Evropě (USAFE) přiděleno místo západně od Phalsbourgu. Na jaře roku 1952 dorazilo předsunuté velení USAFE a stavba začala následující léto.
Letecké systémy byly dokončeny na jaře 1954 a předány 4. února 1955. Zbývající práce byly provedeny v následujícím roce a půl, ale z rozpočtových důvodů nedošlo k původně plánovanému umístění bojové letky.
Prvním uživatelem byla 23. vrtulníková letka vybavená transportními vrtulníky H-21B od července 1956 ; dva oddíly byly ve Phalsbourgu a druhý na letištích v Anglii Essex a na letecké základně Wheelus v Libyi . Dále jen „bananen“, v té době jediný US Air Force vrtulníková letka v Evropě, zůstal po dobu dvou let a poté se stal základem pro osm měsíců pro RF-84F a RF-101A z průzkumné squadrony umístěných v Německu . Jednalo se o 10. taktické průzkumné křídlo ze Spangdahlemu a 66. taktické průzkumné křídlo ze Sembachu .
Mezitím se v polovině dubna 1958 přesunula 513. stíhací stíhací peruť z Manstonu na svou novou domovskou základnu ve Phalsbourgu. Zpočátku patřilo k 406. stíhacímu bombardovacímu křídlu a létalo na F-86D , ale v květnu bylo podřízeno 86. stíhací-stíhací peruti v Ramsteinu . Poté, co „šavle“ opustily základnu v posledních týdnech roku 1960, byla letka deaktivována počátkem roku 1961.
Během berlínské krize se základna stala opět domovem stíhaček. Po dobu jednoho roku až do poloviny roku 1962, Phalsbourg byl základ F-86H z 102. taktické stíhací letky v Massachusetts Air National Guard , který na konci roku 1962 byl podporován 480. taktické stíhací peruti , pravidelný F-84F USAF jednotky, které patří do 366. TFW v Chaumont -Semoutiers byl pod, ulevilo se mu. Tato letka, která je nyní poslední americkou stíhací letkou ve střední Evropě na Spangdahlem AB, opustila přistávací plochu po pouhých sedmi měsících nasazení.
Poté následoval jen příležitostný letecký provoz, který zahrnoval také předchůdce cvičení REFORGER . Po vyhoštění amerických vojsk, které oznámil prezident de Gaulle v roce 1966, používání USAF skončilo 1. dubna 1967.
Camp La Horie
Bývalá americká letecká základna se poté měla stát základnou pro piloty francouzské armády . Prvním uživatelem byla 1. července 1969 Groupe d'aviation légère du 1 ° Corps d'armée (GALCA 1), která na podzim téhož roku aktivovala první letku lehkého vrtulníku, která byla v březnu 1970 přidělena první SA318C . Byly zřízeny další letky a v červnu 1970 dorazila první SA330 Puma , se kterou mohly být nakonec zřízeny celkem dvě manévrovací letky vrtulníků.
H-19, které byly původně letěl, byly vyřazeny z provozu v roce 1971. První SA341 Gazelle dorazil v roce 1974, zatímco Alouette II letky bojového vrtulníku byla nahrazena Alouette III na začátku července 1977 . GALCA I byla vyřazena z provozu na konci téhož měsíce a na jejím místě byl 1. srpna 1977 zřízen 1. bojový vrtulníkový pluk, který zde byl umístěn dodnes.
V roce 1978 proběhlo první zahraniční nasazení v Čadu a v roce 1982 byla Alouette III nahrazena SA 342, ozbrojenou verzí Gazely. V 90. letech byl pluk použit na Balkáně a s puškou AS532 byl od roku 2001 létán jiný typ vrtulníku.
Dne 12. prosince 2013 základna obdržela své první dva Eurocopter Tigers a tři Caïman .
Dnešní použití
Na základně v současnosti (2019) sídlí dva pluky francouzských pozemních sil:
- 1er régiment d'hélicoptères de combat , bojový vrtulníkový pluk , sestávající ze 6 létajících letek a vybavený více než 50 vrtulníky typů SA341 / 342 Gazelle a SA330 Puma (nahrazení Caïmanem), AS532 Cougar , Eurocopter Tiger a Caïman
Kromě toho od roku 1999 existuje podpůrný pluk pro pozemní síly. Na letišti Nancy-Essey udržuje vrtulníkový pluk pobočku.