Aérospatiale SA 330

Aérospatiale SA 330 Puma
„Puma“ BGS 1985 před zámkem Hanstein
Typ:	Středně těžký transportní vrtulník
Země designu:	Francie Francie Spojené království Spojené království
Výrobce:	Aérospatiale Westland Aircraft
První let:	15. dubna 1965
Uvedení do provozu:	1968
Doba výroby:	1968 až 1987
Množství:	697

Aérospatiale SA 330 Puma je střední transportní vrtulník . Byl vytvořen ve spolupráci mezi francouzským výrobcem Aérospatiale a britským výrobcem Westland Aircraft .

Dějiny

SA 330 Puma byl původně vyvinut tak, aby splňoval požadavky francouzských ozbrojených sil na nový středně velký vrtulník do každého počasí. Měl by být schopen létat dnem i nocí v různých klimatických pásmech.

V roce 1967 se britské královské letectvo rozhodlo také pro SA 330 a nazvalo jej Puma HC.Mk.1. Na základě tohoto rozhodnutí o koupi se SA 330 stal součástí výrobní spolupráce mezi Aérospatiale a Westland Helicopters.

První let prvního prototypu se uskutečnil 15. dubna 1965. Ve výsledku bylo vyrobeno šest předsériových modelů, než v září 1968 vzlétl první sériový model na svém prvním letu. 25. dubna 1978 byl SA 330J prvním vrtulníkem mimo Sovětský svaz, který byl klasifikován jako schopný každého počasí. Bylo mu dovoleno nastartovat, i když hrozilo riziko námrazy.

Výroba probíhala do roku 1987. Celkem bylo prodáno 697 strojů, včetně Spolkové pohraniční policie . Výroba pokračovala vylepšenou Aérospatiale AS 332 „Super Puma“, kterou používá také Federální pohraniční policie a její následná organizace Federální policie .

Varianty modelu SA 330 byly vyrobeny společností Denel Aviation z Jižní Afriky ( Jižní Afrika ), ICA (Rumunsko) a IPTN ( Indonésie ), některé z nich na základě licence.

Verze

Aérospatiale SA 330 „Puma“ před montáží nákladního lana na letadlovou loď

Francouzská armáda SA 330 B na americké letadlové lodi v březnu 2004

Aérospatiale SA 330J „Puma“ v muzeu vrtulníků v Bückeburgu

• SA 330A: prototypy, původně nazvané „Alouette IV“.
• SA 330B: Původní verze pro francouzskou leteckou légère de l'armée de Terre , přežívající příklady později modernizované na verzi SA 330Ba, odpovídá sérii H.
• SA 330C: První verze série.
• SA 330E / Puma HC.1: Verze postavená vrtulníky Westland pro RAF používaná v 18., 33. a 230. peruti, včetně let 1980 až 1997 v RAF Německo .
• SA 330E / Puma HC.2: Modernizace v letech 2011 až 2014 za 340 milionů eur s prodlouženou životností konstrukce až do plánovaného konce provozu v roce 2022, moderními systémy, výztuhami na článku a novými turbínami Turbomeca Makila 1A1. První let se uskutečnil 29. června 2011 ve francouzském Marignane. 24 kopií převedeno z HC.1
• SA 330F: První verze pro civilní export se šachtovými turbínami Turbomeca Turmo IIIC4.
• SA 330G: modernizovaná civilní verze s turbínami hřídele Turbomeca Turmo IVC a hlavním rotorem vyrobeným z plastu.
• SA 330H: modernizované stroje francouzské armády a exportní stroje s turbínami Turbomeca Turmo IVC a hlavním rotorem vyrobeným z plastu.
• SA 330L: upgradovaná verze pro použití v takzvaných „horkých a vysokých“ podmínkách.
• SA 330J: shodný s SA 330L, ale pro civilní trh.
• SA 330Z: Prototyp se zadním rotorem Fenestron .
• SA 330 „Orchidee“: Upravený SA 330, aby převzal sledovací radar „Orchidee“ pro francouzskou armádu.
• AS 332
• Oryx : modernizovaný SA 330 „Puma“ pro ozbrojené síly Jihoafrické republiky
• IAR-330L: Licencované stroje vyrobené společností Întreprinderea Aeronautică Română v Rumunsku. Označeno společností Aerospatiale jako SA 330L. Tři z nich byly později převedeny na námořní útočné vrtulníky
• IPTN NAS 330J: Stroje sestavené indonéskou společností IPTN pod označením NAS 330J. Označeno společností Aerospatiale jako SA 330J. Bylo vyrobeno pouze jedenáct strojů.
• Puma HC.Mk.1: SA 330 E postavený vrtulníky Westland pro RAF.
• Puma HC.MK.2: Modernizovaná verze, vyvinutá z převedeného modelu Mk.1, objednávka byla udělena Eurocopteru v roce 2008 , samotná konverze proběhla v Rumunsku.

Technické specifikace

Trojstranný pohled

závazek

Civilní a vojenské verze „Puma“, „Super Puma“ a „Cougar“ byly použity v následujících zemích: Etiopie, Afghánistán, Argentina, Belgie, Brazílie, Chile, Čína, Německo, Ekvádor, Pobřeží slonoviny, Francie, Gabon, Velká Británie, Hongkong, Indonésie , Írán, Japonsko , Jordánsko, Kamerun, Keňa, Kuvajt , Libanon , Malawi, Maroko, Mexiko, Nepál , Nizozemsko, Nigérie, Omán , Pákistán, Portugalsko, Rumunsko , Saúdská Arábie , Senegambie, Španělsko, Švédsko , Švýcarsko , Súdán, Jižní Afrika , Togo, Turecko, Spojené arabské emiráty a Zair.

V Německu používá „Puma“ a „Super Puma“ federální policie (dříve BGS). Royal Air Force Německo provozu od roku 1980 do roku 1993 také „Pumas“ v Německu, umístěné na letišti Gütersloh .

Umístění stanic v Německu

• Federální policie (dříve Federální hraniční policie )
  • Airfield Bonn / Hangelar , prosinec 1973 až srpen 2008, SA330F / G / J Puma - od roku 2005 nahrazeno AS332S1 Super Puma (
  skupina pohraniční hlídky , letecká skupina federální policie z roku 2005 ), Bad Bramstedt-Fuhlendorf , Ahrensfelde-Blumberg , Fuldatal a Použitý Oberschleißheim .

Viz také

• Seznam typů vrtulníků

Maličkosti

Ve filmech Rambo II - Řád a Rambo III byla převedená „Puma“ použita k nahrazení útočného vrtulníku Mil-Mi-24 používaného sovětskými jednotkami . V 80. letech bylo téměř nemožné se dostat k tomuto útočnému vrtulníku ze Sovětského svazu, takže „Super Puma“ byla vybavena pahýlovými křídly a výzbrojí a byla použita místo skutečného Mil.

webové odkazy

• Aérospatiale SA 330J „Puma“ v muzeu vrtulníků v Bückeburgu

Individuální důkazy

1. ↑ Hans-Jürgen Schmidt: Na skále nosíme orla federální vlády - Kronika federální hraniční policie 1951-1971. Fiedler-Verlag, Coburg 1995, ISBN 3-923434-17-0 , s. 61.
2. ↑ FlugRevue září 2011, s. 17, Puma se modernizuje
3. ↑ Rumunsko dostává modernizované námořní vrtulníky Puma IAR-330, Janes, 21. prosince 2015 ( Memento od 11. ledna 2016 v internetovém archivu )