Transportní vrtulník
Termín transportní vrtulník se používá hlavně ve vojenském sektoru, kde se obvykle odkazuje na vojenské vrtulníky, které jsou vhodné pro přepravu nákladu (materiálu nebo vojsk ). Vzhledem k tomu, že vrtulníky se používají téměř výhradně k přepravě cestujících v civilním sektoru, jsou jako rozlišovací znak pojmenovány pouze další přepravní úkoly ve zvláštních případech (např. Záchranné nebo těžké vrtulníky).
Mil Mi-12 drží světové rekordy v nákladech, které přepravuje: 40 t vnější náklad byl zvednut do výšky kolem 2 000 ma 30 t do výšky kolem 3 000 m.
Klasifikace ve vojenském prostoru
NATO určuje transportní vrtulník jako:
„Pomocný vrtulník používaný především k přepravě vojáků a / nebo vybavení.“
„ Víceúčelový vrtulník, který se primárně používá k přepravě vojáků a / nebo vybavení.“
Kromě toho neexistuje žádná závazná definice pro klasifikaci jako transportního vrtulníku. Ve Standardizační dohodě (STANAG 2999) definovalo NATO tři přepravní vrtulníky lehké (6-8 tun ), střední (8-11 t) a těžké (> 11 t) , v závislosti na maximální vzletové hmotnosti (MTOW) .
- Lehké transportní vrtulníky nebo transportéry bojových zón ( anglický lehký transportní vrtulník , LTH / Air útočný vrtulník ) jsou často vybaveny lehkou výzbrojí pro sebeobranu a mohou nasadit omezený kontingent vojsk v bojové zóně. Příkladem jsou Bell UH-1 a EC 155 .
- Střední dopravní vrtulník ( střední dopravní vrtulník , MTH) lze použít ve vojenských jednotkách o dopravě Zuggröße nebo lehkých vozidlech (vnitřní nebo vnější náklad ). Příkladem je Chinook , Sikorsky S-65 CH-53, Mil Mi-4 (používaný mimo jiné NVA ) a NH90 .
- Těžké transportní vrtulníky ( těžký transportní vrtulník , HTH, těžký výtah vrtulník ), až 80 vojáků nebo lehká obrněná vozidla (např. Jako vzdušné tanky ). Příklad: Mil Mi-6 , Mil Mi-26
Tato klasifikace je nejasná; z. B. Sikorsky CH-53 (dvě turbíny; vnější zátěž 7,3 t) se používá jako střední vrtulník v Bundeswehru ; ve verzi CH-53E (tři turbíny; 16 t vnější zátěž) je armádou Spojených států klasifikován jako těžký transportní vrtulník.
Viz také
- Zatížení vzduchem / zatížitelnost vzduchem
- Letová přistávací operace - probíhá padákem
literatura
- Frank Schwede: Transportní vrtulníky od roku 1945 . Motorbuch, Stuttgart 2015, ISBN 978-3-613-03741-0 .
- Robert Busse: Bell UH-1D HUEY . Motorbuch, Stuttgart 2010, ISBN 3-613-03172-8 .
- Adele Richardson: Transport Helicopters . In: The transport library . Capstone Press, 2000, ISBN 978-0-7368-0608-4 (anglicky, omezený náhled v Google Book Search).
- G. S. Hislop: Některé konstrukční problémy velkých vrtulníků . In: Nový vědec . páska 3 , č. 54 , 28. listopadu 1957, s. 15–18 (anglicky, webrepro ve vyhledávání knih Google - rané práce na aerodynamice a problémech se stánkem ).
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ Cihangir Akşit: Slovník pojmů a definic NATO. ( PDF ; 4,4 MB) APP-6. (Již není k dispozici online.) In: Allied Administrative Publication . NATO , 29. dubna 2014, archivováno od originálu 1. května 2020 ; Citováno 17. února 2015 (anglicky). Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a ještě nebyl zkontrolován. Zkontrolujte prosím původní a archivovaný odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odstraňte.
- ↑ Arvid Grønheim: STANAG 2999 - Použití vrtulníků v pozemním provozu . NATO , Brusel 2000, s. 240 ( mil. [PDF] ATP-49 (C), svazek 2, AC 225 (Panel X)).
- ↑ EC 155 u federální policie. (Již není k dispozici online.) In: Virtual Market Place. International Aerospace Exhibition Berlín 29. dubna 2014 archivovány od originálu dne 17. prosince 2015 ; zpřístupněno 21. září 2020 (anglicky).
- ↑ Flugwelt mezinárodní. Svazek 19. Krausskopf-Flugwelt-Verlag, 1967, s. 196.
- ↑ Ullrich Rühmland: NVA. Stručně řečeno, Národní lidová armáda NDR. Bonner Druck- und Verlagsgesellschaft, Bonn 1977, s. 89.