Aérospatiale SA 341/342

Aérospatiale SA 341 Gazelle
SA 341 "Gazelle"
SA 341 "Gazelle"
Typ: Víceúčelový bojový vrtulník
Země designu:

FrancieFrancie Francie Spojené království Jugoslávie (na základě licence)
Spojené královstvíSpojené království 
Jugoslávská socialistická federativní republikaJugoslávie 
Výrobce:
První let:

7. dubna 1967

Uvedení do provozu:

1973

Počet kusů:

1775

Aérospatiale SA 341 je vrtulník , který byl společně produkovaný francouzským výrobcem Aérospatiale a britského výrobce Westland Aircraft . Používá se s různými výzbrojemi v nejméně 23 zemích k útoku na cíle, jako jsou ozbrojená vozidla, jiné vrtulníky, pomalu létající objekty a infrastruktura .

Dějiny

V roce 1966 byly zahájeny práce na lehkém pětimístném víceúčelovém vrtulníku, který by měl fungovat jako nástupce úspěšné Alouette II a měl by být technicky méně složitý. Prototyp SA 340 vzlétl poprvé 7. dubna 1967, přestože měl konvenční dvoulistý ocasní rotor . Nově vyvinutý 13listý a opláštěný ocasní rotor Fenestron byl použit pouze u druhého prototypu. Tři lamely GRP kloubového hlavního rotoru byly společným vývojem se společností Bölkow GmbH ; koncept byl podobný konceptu Bölkow Bo 105 . Kvůli problémům s ovládáním při vysokých rychlostech však byla pantová hlava rotoru nahrazena systémem rotujícího rotoru.

6. srpna 1971 vzlétl první vrtulník řady SA-341 . Po různých verzích pro francouzštinu (stále aktivní v roce 2016) a britskou armádu (odchod do důchodu v roce 2018) se objevil model SA 342 , který byl vybaven výkonnější turbínou. Army Air Corps of do britské armády byl umístěný několik „gazely“ v Německu v Elmpt / Niederrhein do března 2009. SA 342 byl produkován Aérospatiale, Westland a v souladu s licencí od SOKO ( Jugoslávie ) jako Gazela .

varianty

Aerospatiale SA 340
První prototyp, poprvé vzlétl 7. dubna 1967 s konvenčním ocasním rotorem.
Aerospatiale SA 341
Předvýrobní stroje Gazelle AH.1 pro piloty britské armády , které poprvé vzlétly 2. srpna 1968.
Aerospatiale SA 341.1001
První výrobní stroj s delší kabinou a zesílenou turbínou Turbomeca Astazou IIIA vzlétl 6. srpna 1971.
Westland SA 341B "Gazelle AH.1"
Výroba ve Westlandu pro letectví britské armády s plynovou turbínou Astazou IIIN2, reflektorem a radarem výškoměru Decca Doppler 80. Od 6. července 1974 bylo uvedeno do provozu 158 strojů řady.
Westland SA 341C "Gazelle HT.2"
Stroj založený na Gazelle AH.1 má také automatický režim vznášení a naviják. Používá jej britské letectvo jako výcvikový vrtulník. Od 10. prosince 1974 bylo do provozu uvedeno 30 jednotek.
Westland SA 341D "Gazelle HT.3"
Stroj založený na Gazelle HT.2 používá Royal Air Force jako cvičný vrtulník. Od 16. července 1973 bylo uvedeno do provozu 14 jednotek.
Westland SA 341E "Gazelle HCC.4"
Stroj založený na Gazelle AH.1 slouží jako styčný vrtulník pro Royal Air Force. Do provozu byl uveden pouze jeden vrtulník.
Aerospatiale SA 341F "Gazelle"
Ozbrojené víceúčelový vrtulník použitý podle francouzské armády letectví je vybaven Astazou IIIC turbíny. 166 jednotek bylo uvedeno do provozu.
Aerospatiale SA 341G "Gazelle"
Tato civilní varianta letěla s turbínou Astazou IIIA poprvé 7. června 1972. Je schválena jako jednopilotní IFR kategorie 1.
Aerospatiale SA 341H
Tato vojenská exportní varianta vybavená turbínou Astazou IIIB byla od roku 1971 licencována v SOKO v Jugoslávii .
SOKO HO-42
Licenční výroba SA 341H
SOKO HI-42 "Hera"
Licenční výroba SA 341H jako lehkého průzkumného vrtulníku
SOKO HN-42M "Gama"
Licencovaná výroba SA 341H jako lehce vyzbrojeného útočného vrtulníku
SOKO HN-45M "Gama 2"
Licenční výroba SA 341L jako ozbrojeného protitankového vrtulníku
SOKO HS-42
Licenční výroba SA 341H jako lehkého záchranářského vrtulníku
Aerospatiale SA 342J
Civilní verze modelu SA 342L s výkonnější turbínou Astazou XIV a vylepšeným ocasním rotorem Fenestron.
Aerospatiale SA 342K
Tato vojenská exportní varianta, vybavená turbínou Astazou XIV pro výškové a suché oblasti, byla poprvé vyrobena s pískovými filtry pro kuvajtské letectvo od roku 1973 .
Aerospatiale SA 342L
Vylepšená vojenská varianta SA 342J s turbínou Astazou XIV, závěsnými body pro šest HOT protitankových řízených střel a cílovým zařízením.
SA 342M z francouzské armády letectví
Aerospatiale SA 342M
Varianta SA 342L pro piloty francouzské armády s turbínou Astazou XIV, závěsnými body pro čtyři HOT protitankové řízené střely a stabilizovaným cílovým zařízením SFIM-APX-M397.
Aerospatiale SA 342M1
Vylepšená varianta SA 342M s dovybavenými lopatkami rotoru od Ecureuil .

Technické specifikace

Trojstranný pohled na Aérospatiale SA 341
verze SA 341C SA 342M
Motor 1 Turboméca-Astazou-IIIA -
plynová turbína s výkonem 440 kW 		1
plynová turbína Turboméca Astazou XIVM s výkonem 640 kW
Průměr rotoru 10,50 m
Délka trupu 9,53 m
Celková délka 11,97 m
výška 3,15 m 3,19 m
Prázdná hmota 850 kg 975 kg
Max. Vzletová hmotnost 1800 kg 2000 kg
Nejvyšší rychlost na úrovni moře 265 km / h 310 km / h
Rychlost pochodu 240 km / h 263 km / h
Servisní strop 5000 m
Rozsah přenosu 650 km 754 km
užitečné zatížení 1 pilot a 4 osoby nebo náklad 600 kg 1 pilot a 4 osoby nebo náklad 700 kg
První let 7. dubna 1967 11. května 1973

Vyzbrojení

Výzbroj pro maximálně 600 kg na dvou až čtyřech externích nosičích nákladu
Naváděná střela vzduch-vzduch
  • 2 × dvojité spouštěče, každý se dvěma 9K32 Strela-2 - samočinné míření s infračerveným senzorem na krátké vzdálenosti (pouze SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
  • 2 × raketomety s dvojitým vedením pro 2 × MBDA „Mistral II“ (AATCP) - samočinné cílení s infračerveným senzorem na krátké vzdálenosti
Naváděné střely vzduch-země ( protitankové naváděné střely )
Neřízené rakety vzduch-země
  • 2 × raketometné raketomety Thomson-Brandt 100-6 pro 6 × neřízené střely vzduch-země; Ráže 100 mm
  • 2 × trubkové odpalovací zařízení Matra 155H pro 18 × neřízené rakety země-vzduch SNEB ; Ráže 68 mm / 2,75 palce
  • 2 × raketometný raketomet L-57-16MD (licenční kopie UB-16-57M) pro 16 × neřízené rakety vzduch-země S-5 ; Ráže 57 mm (pouze SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
  • 2 × raketometný raketomet L-128-4 (licenční kopie UB-4-128) pro 4 × neřízené střely vzduch-země; Ráže 128 mm (pouze SOKO HN-42M / SA.341H GAMA)
  • 2 × odpalovací kontejnery pro raketové trubice Matra Typ 156 pro 19 × neřízené rakety vzduch-země SNEB; Ráže 68 mm
  • 2 × raketometné raketomety Brandt pro každý 36 × neřízené rakety vzduch-země SNEB; Ráže 68 mm
  • 2 × raketomety Brandt pro 22 × neřízené řízené střely typu vzduch-země SNEB; Ráže 68 mm
  • 2 × raketomety Brandt pro 12 × neřízené střely typu vzduch-země SNEB; Ráže 68 mm
Přídavný kontejner
  • 2 × kontejnery FN ETNA TMP-5-MG, každý s kulomety 2 × 7,62 mm FN MAG 58P, každý s 500 náboji
  • 2 × automatické dělové kontejnery GIAT M621 (POD NC 621), každý s 20 mm automatickým kanónem a 180 náboji

Umístění stanic v Německu

Armádní piloti obou programových zemí také rozmístili Gazelles v Německu od konce 70. let do roku 2009.

  • Aviation Legere de l'armée de terre (ALAT)
    • Friedrichshafen , září 1973 až 1992, SA 341F / M a od února 1983 také SA 342M ( Groupe d'aviation légère du 2ème corps d'armée , od 1978 2ème Régiment d'hélicoptères de combat )
  • Army Air Corps (AAC)
    • Brüggen , červen 1992 až březen 2009, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 12. let )
    • Detmold , 1977 až 1995, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 4. pluk )
    • Gütersloh , červen 1993 až 2000, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 1. pluk )
    • Hildesheim , leden 1983 až červen 1993, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 1. pluk )
    • Soest , 1983 až začátek roku 1993, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 3. pluk )
    • Wildenrath , pozdní 1970 / začátek 80. let do června 1992, Gazelle AH.1 / SA 341B ( 12. let )

Gazely byly také v německém civilním rejstříku, zejména v policejních eskadrách dvou zemí:

Použití ve filmu

Převedená „Gazela“ hrála hlavní roli ve filmu Létající oko .

Ve filmu Batman (1989) používá Joker takový vrtulník.

Viz také

webové odkazy

Commons : Aérospatiale SA 341 / SA 342 Gazelle  - Sbírka obrázků, videí a zvukových souborů

Individuální důkazy

  1. ^ Hugh Field: Anglo-francouzská rotační spolupráce je civilní. In: Flight International. 8. února 1973, s. 194 ( digitalizovaná verze ).