Karl Rudolf Brommy

Kontraadmirál Karl Rudolf Brommy od Ernsta Wilhelma Straßbergera kolem roku 1855 v Městském historickém muzeu v Lipsku

Karl Rudolf Brommy vlastně Karl Rudolf (Carl Rudolph) Bromme (narozený 10. září 1804 v Anger , † 9. ledna 1860 v Lesum ) byl námořní důstojník a německý kontradmirál . Od roku 1849 byl velitelem Reichsflotte , prvního celoněmeckého námořnictva.

Život

Brommyho rodiště kolem roku 1900. Pamětní deska nad vchodem do brány.
Zbořen v roce 1929
Karl Rudolf Brommy

Mládež a vzdělávání

Karl Rudolf byl pátým dítětem soudce Johanna Simona Bromma (1758-1808) a jeho manželky Friederike Louise, rozené Berthold (1771-1806). Dům, kde se narodil, byl v Angeru , vesnici nedaleko Lipska, která byla v roce 1889 začleněna do Lipska. Když byl dítě, přišel o rodiče. V roce 1818 dostal od svého opatrovníka povolení stát se námořníkem. Učil se na hamburské plavební škole a poté se vydal na první námořní plavbu na briga Heinricha .

Služba v zahraničních námořních silách

Existují pouze neuspořádané záznamy o počátečních námořních letech Bromma po opuštění navigační školy v Hamburku v létě 1820. Zjevně podnikl nějaké výlety do Střední Ameriky s briga Heinrichem . Podle vlastních prohlášení byl od roku 1822 najat na různé americké plachetnice a v roce 1826 byl povýšen na kapitána . Během této doby také změnil hláskování svého jména z anglické výslovnosti na Brommy . Neexistuje žádný důkaz o jeho údajném zapojení do chilského a později brazilského osvobozeneckého boje .

V roce 1827 se stal členem Sdružení svobodných zednářů a jeho lóže Apollo sídlí v Lipsku. Inspirován zprávami o Thomasi Cochranovi , britském admirálovi zapojeném do těchto válek svobody, se Brommy připojil k Řekům v jejich válce za nezávislost v roce 1827 . Od roku 1827 do roku 1828 vedl Cochrane řecké námořnictvo v boji proti Turkům a Egypťanům . Brommy vstoupil do jejich služeb , nyní v hodnosti kapitána korvety . Nejprve byl od 27. dubna 1827 prvním důstojníkem 64-kanónové plachetnice Hellas (bývalá americká naděje ), poté ve stejné funkci na 26-ti leté korvetě Hydra , se kterou byl zapojen do boje proti pirátství v r. souostroví a podílel se na fumigaci pirátské pevnosti Grabusa . 11. června 1828 byl Brommy povýšen na kapitána fregaty a velitele lopatového parníku 6x68 korvety Epichirisis . V letce řeckého admirála Miaoulise se Brommy zúčastnil bitev u Prevezy ( Artaský záliv ) a podílel se na dobytí Messolongi .

V roce 1831 Brommy opustil zemi a vydal se na vědecké cesty přes Francii, Anglii a Německo. Poté se vrátil do Saska. V Míšni vydal autobiografický román pod pseudonymem R. Termo .

V roce 1832 se bavorský princ Otto von Wittelsbach stal řeckým králem jako Otto I. Brommy se také připojil k řecké delegaci za admirála Miaoulise, která měla doprovázet mnichovského krále do jeho nového království. 16. listopadu 1832 se vrátil do své staré hodnosti jako důstojník řeckého námořnictva. Současně se stal velitelem starého kolesového parníku Hermes a o šest měsíců později na jeho sesterské lodi Mercur . Ve stejné době byl Brommy členem námořní komise, kapitánem přístavu a později prefektem mořské prefektury zřízené králem Ottou I. v Porosu . V roce 1835 musel toto místo znovu opustit poté, co ho válečný soud odsoudil na 4 měsíce zatčení a pokutu 60 drachem. V sebeobraně praštil seržanta do obličeje.

Během následujícího období služby na ministerstvu námořnictva vytvořil Brommy nový organizační plán pro řecké námořnictvo. Později se stal zástupcem velitele vojenské školy, nejprve v Aegině , poté v Pireu . Jeho přání založit si vlastní námořní školu se mu během služby v Řecku nesplnilo. Podle jeho představ by měla být na lodi zřízena námořní škola, aby byla co nejblíže praxi na moři. V několika přednáškách před králem Ottou Brommy svůj nápad prosadil, ale neúspěšně. I když měl v roce 1848 řecký kapitán korvety Leonid Palaskas stejnou myšlenku a dokonce zkušebně zřídil plovoucí námořní školu na fregatě Ludovicos , neuspěl kvůli odporu řeckého námořního vedení.

Po dalším výtržnictví v roce 1843 pro novou ústavu museli všichni cizinci opustit zemi, ale Brommymu bylo dovoleno zůstat kvůli jeho zásluhám. Ačkoli byl dán k dispozici, současně byl jmenován členem námořního soudu, který dočasně vedl jako první předseda. Údajně byl Brommy od tohoto data údajně hlavně v Berlíně .

Vývoj německých námořních sil

Německá Reichsflotte 1848-1852 za ​​admirála Brommyho

Hlavní článek: Imperial Fleet

V roce 1845 požádal Brommy pruského krále Friedricha Wilhelma IV., Aby se připojil k pruskému námořnictvu , ale to bylo zamítnuto. Vydání jeho učebnice Die Marine - obecně srozumitelné znázornění celých námořních záležitostí pro vzdělané lidi všech tříd proběhlo v Berlíně v roce 1849 . V důsledku revolučních událostí v roce 1848 sílilo volání německých států po vlastní flotile. V dopise předsedovi Národního shromáždění ve Frankfurtu nad Mohanem , Heinrich von Gagern ze dne 23.července 1848, Brommy nabídl pomoc při budování německé imperiální flotily . Ve své odpovědi ze 4. listopadu 1848 ho ministr obchodu Arnold Duckwitz požádal, aby přijel do Frankfurtu, kam Brommy přijel na začátku roku 1849. Brommy dostal od svého řeckého krále šestiměsíční dovolenou, během níž se mohl rozhodnout, zda zůstane v Německu nebo se vrátí do Řecka. Brommy se rozhodl zůstat a 19. dubna 1849 předložil svou rezignaci řeckému králi.

SMS Barbarossa

Zpočátku Brommy pracoval na námořní technické komisi námořního oddělení. Poté, co jeho hlava, pruský princ Adalbert , byl z této pozice odvolán pruským králem, tuto pozici převzal Brommy. 18. března 1849 se Brommy se svou vlajkovou lodí SMS Barbarossa in Brake stal vrchním velitelem flotily v Severním moři . V té době se přístavní město Brake stalo prozatímní námořní stanicí první německé flotily. Brommy také obdržel vojenské posily z hamburské flotily .

Se začátkem šlesvicko-holštýnské války proti Dánsku se Brommy stal 3. dubna 1849 kapitánem moře a vedoucím námořního plavidla v Bremerhavenu , které sloužilo jako arzenál pro stavbu flotily. Přes velké materiální, osobní a finanční problémy se Brommymu podařilo založit malou flotilu pro boj proti Dánsku. Zpočátku sestávalo z devíti plavidel schopných plavit se na moři, dvou plachetnic a 27 veslařských dělových člunů. Aby obsadil vyšší důstojnické funkce, musel Brommy většinou kvůli nedostatku místních zaměstnanců ustoupit Britům a Belgičanům. První a jediná bojová mise německé flotily pod Brommym proti Dánům skončila 4. června 1849 přerušením bitvy před tehdejším britským Helgolandem, aby se předešlo konfliktu s Velkou Británií (→ Seegefecht bei Helgoland ).

23. listopadu 1849 byl Brommy císařským správcem arcivévodou Johannem z Rakouska jmenován kontradmirálem . Dne 20. prosince se Reichsverweser vzdal svých pravomocí ve prospěch rakousko-pruské federální ústřední komise. Německá konfederace byla obnovena v letech 1850/1851 . Brommy se i nadále pokoušel vybudovat flotilu, ale setkal se s rostoucím odporem německých států. Nikdo nechtěl převzít flotilu s jejími náklady.

2. dubna 1852 se Spolkový sněm ve Frankfurtu nad Mohanem rozhodl loďstvo rozpustit; Tento úkol je svěřeno federálnímu komisaři , Laurenz Hannibal Fischera . V této situaci se Brommy postavil za své zaměstnance a podřízené, kterým hrozilo propuštění. Lodě ve flotile byly ve stejném roce vydraženy, většinou pod jejich hodnotou. Prusko převzalo dvě moderní lodě. 31. března 1853 Brommy podepsal konečný rozkaz a rozpuštěním všech námořních úřadů a propuštěním personálu stále v provozu 1. dubna 1853 historie první německé flotily skončila. V této těžké době se Brommy oženil s Caroline Grossovou, dcerou podnikatele a majitele hotelu z Brake (Unterweser) .

Pozdější roky

Kontraadmirál Brommy se rozloučil 30. června 1853. Německá konfederace mu udělila jednorázové vyrovnání 2500 tolarů . Teprve později mu byl po dobu jeho nezaměstnanosti přiznán měsíční důchod 125 tolarů. Jeho žádost na pruské námořnictvo byla zamítnuta. V červnu 1857 Brommy vzal na pozici technického asistenta v rakousko-uherského námořnictva v Miláně , ale musel vzdát tuto činnost po několika měsících kvůli svému špatnému zdravotnímu stavu. Se svou manželkou a synem Carlem Traugottem Gerhardem žil zklamaně a odtažitě v domě Schwalbenklippe v (Bremen-) Burglesum , kde v roce 1860 zemřel a na břehu Lesum byl nedávno postaven památník . Jeho rakev, zabalená do černé, červené a zlaté vlajky jeho vlajkové lodi Barbarossa , byla přenesena na hřbitov vesnice Kirchhammelwarden (nyní součást Brake ) k pohřbu na parníku Merkur .

Na jeho hrobě je pamětní kámen s nápisem:

"Karl Rudolf Brommy odpočívá v tomto hrobě, /
první admirál německé flotily." /
Vzpomeň si na začarované a pamatuj na časy, /
bohaté na krásnou naději a hořké podvody, /
a co potom z Boží prozřetelnosti. “

Brommy byl považován za liberálního estéta, který nebyl aktivní pouze jako námořní důstojník, ale také jako spisovatel a skladatel.

Vzpomínka na Brommyho

Busta admirála Brommyho v parku Knoops v Brémách St. Magnus
Brommeův památník poblíž domu, kde se narodil, v
Lipsku-Anger-Crottendorfu

Památky

  • Hrobový pomník na hřbitově Brake- Kirchhammelwarden , přepracovaný v roce 1904 sochařem Rolandem Engelhardem
  • Busta admirála Brommyho ( Thomas Recker , 2004) v Bremen-Burglesum v bezprostřední blízkosti parku Knoops
  • Brommedenkmal na Breiten Straße v Lipsku poblíž bývalého místa domu, kde se narodil

muzeum

Ulice a náměstí

Podle Karla Rudolfa Brommyho bylo pojmenováno několik ulic a náměstí:

Lodě

  • Tecklenborg - Loděnice v Geestemünde 1851 za předpokladu, že kůra admirála Brommy vybírat.
  • Loděnice bratří Grossů v Hammelwardenu, Brommyho švagr , dodala v roce 1860 Bark Admiral Brommy .
  • Navy oznámeno dne 26. listopadu 1937, bývalý Hledání min M 50 v Brommy a seděl tam jako Räumbootbegleitschiff jeden.
  • V roce 1938 koupila „Hafenbetriebsverein Bremen“ po nehodě v ústí Labe v roce 1925 bývalou americkou nákladní loď Nawitka (postavena v roce 1919, velikost 3 550 t, National Shipbuilding, Orange (Texas) ) a byla použita jako cvičná loď pro námořníky. na severu německého Lloyd , který řídil loď, než to bylo převzato ze strany národních socialistů, uvedení do provozu. Poté, co byla loď přejmenována na „Admirál Brommy“, byla v roce 1936 přemístěna do Holz- und Industriehafen v Brémách jako námořnická škola. Trénovali tam mladí muži, kteří se chtěli stát námořníky. V tomto sehrála velkou roli Hitlerova mládež. Od roku 1940 byl „admirál Brommy“ zřízen jako zajatecký tábor až pro 690 válečných zajatců. Kvůli nesnesitelným podmínkám na palubě byl v roce 1942 evakuován a váleční zajatci, všichni francouzští, byli ubytováni v kůlně - jako v táboře admirála Brommyho - a později přibyli ukrajinští otročtí dělníci. 13. prosince 1943 se loď stala obětí bombového útoku v brémském dřevařském a průmyslovém přístavu, úplně shořela a potopila se na rovném kýlu.
  • Školní fregata Brommy byla v letech 1959 až 1965 v německém námořnictvu .

kasárny

  • Bývalá kasárna admirála Brommyho v Brake (Unterweser) , postavená v roce 1936, existovala do roku 1997

Restaurace

  • Ve třicátých letech minulého století byla na Nadorster Strasse v Oldenburgu restaurace Zum Admiral Brommy , pravděpodobně pojmenovaná podle Brommystrasse, která se tam větví. V roce 1934 byla restaurace využívána společností Motor-SA .
  • V Bremer čtvrti Východní předměstí (okres Peter Werder ) je pojmenován po něm hospůdka Brommy .

společnost

  • V srpnu 2009 Carl Rudolph Bromme Gesellschaft Leipzig e. V. založil.

Film

Brommy, kterého hraje Herbert Huebner , hraje důležitou roli v propagandistickém filmu Secret Files WB 1 od Herberta Selpina (D 1941); životopis návrháře ponorek Wilhelma Bauera .

literatura

Knihy faktu a individuální příspěvky
  • Eilhart Eilers: Rudolf Brommy. Admirál první německé flotily v roce 1848 , Drážďany 1939.
  • Wolfgang Petter: Admirál Brommy v literatuře. Jak spolu souvisí: poezie a pravda, tradice a historie? In: Schiff a Zeit 12 (1980), s. 12-22.
  • Albrecht Eckhardt: Brake, Brommy and the Federal Fleet , in: Albrecht Eckhardt / Wolfgang Günther / Friedrich-Wilhelm Schaer / Heinrich Schmidt / Friedrich-Wilhelm Winter (eds.): Brake. Historie přístavního města na Unterweser , Oldenburg 1981, s. 156–175.
  • Albrecht Eckhard, Detlev G. Gross : Brommy and Brake , Oldenburg 1998.
  • Claus Uhlrich: Carl Rudolph Brommy. Admirál první německé flotily . Semikolon-Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-934955-02-9
  • Brommyho původní dokumenty a jeho kopie pro roky 1828–1849, v plavebním muzeu oldenburských přístavů Weser v Brake eV (Brake shipping museum); Překlady z toho.
  • Frank Ganseuer: Carl Rudolph Brommy a císařská flotila - admirál revoluce . In: SCHIFF Classic, časopis pro lodní a námořní historii eV DGSM , číslo: 4/2018, s. 44–47.
  • Frank Ganseuer, Erwin Wagner: Carl Rudolph Brommy-admirál revoluce , ES Mittler & Sohn, Hamburk 2018, ISBN 978-3-8132-0984-6
  • Erwin Wagner: Carl Rudolph Brommy (1804–1860) jako námořní důstojník v Řecku (1827–1849) . Isensee-Verlag, Oldenburg 2009, ISBN 978-3-89995-605-4
  • Jan Murken a další: Řecké muzeum krále Otty v komunitě Ottobrunn . Weltkunst-Verlag, Mnichov 1995 (Bavorská muzea; sv. 22)
  • Bernhard Zebrowski: Brommy, admirál bez flotily. První císařské námořnictvo z roku 1848 . Neff Verlag, Berlín 1943
  • Carsten Jöhnk (Ed.): Saský dobyje svět. Admirál Brommy k 200. narozeninám . Námořní muzeum, Brake 2004, ISBN 3-926294-15-9 (katalog ke stejnojmenné výstavě).
  • Klíčové slovo: evakuační čluny. Brommy (M 50 / M 550) , in: Hans Hildebrand / Albert Röhr / Hans Otto Steinmetz: Německé válečné lodě. Biografie - zrcadlo námořní historie od roku 1815 do současnosti , sedm svazků v jednom svazku, 3. vydání Herrsching cca 1984, sv. 7, s. 74f.
  • Hedwig Schultz: Věnec paměti kolem obrazu prastrýce Brommyho. Sestaveno ze zažloutlých rodinných dopisů a příběhů z dětství , Rittetgut Schmölen bei Wurzen o. J. (1904).
  • Antonio Schmidt-Brentano: The Austrian Admirals Volume I: 1808–1895, s. 133 f., Biblio Verlag-Osnabrück 1997, ISBN 3-7648-2511-1 .
  • Horst Diere: Admirál Karl Rudolf Brommy. In: Marinekalender der DDR 1988. Berlin: Militärverlag der DDR 1987, s. 103–112.
  • Lutz Mohr : Karl Rudolf Bromme (1804-1860)-admirál z Anger-Crottendorf. In: Urania Universum , sv. 34. Leipzig, Jena, Berlin: Urania Verlag 1988, s. 432-436.
  • Gerhard Wiechmann: Karl Rudolf Brommy (1804–1860) na německých památných místech ... In: Ročenka 2010 Německé společnosti pro námořní historii e. V., ed. Kathrin Orth a Eberhard Kliem. Brzda: Isensee-Verlag Oldenburg 2010, s. 89–123.
  • Karl Demeter :  Bromme, zvaný Brommy, Karl Rudolf. In: New German Biography (NDB). Volume 2, Duncker & Humblot, Berlin 1955, ISBN 3-428-00183-4 , s. 633 ( digitalizovaná verze ).
  • Wolfgang Meironke: Historie první německé flotily pod barvami černo-červeno-zlatá (1848 až 1853). Se zvláštním zřetelem na život Carla Rudolpha Brommyho (1804-1860), prvního německého admirála , Frankfurt / Main (RG Fischer Verlag) 2020. ISBN 978-3-8301-9653-2
Beletrie
  • Bernhard Zebrowski : Brommy. Admirál bez flotily , Berlín 1937
  • Adolf Lindemann: První německý admirál , Karl Schroeder-Verlag, Kolín nad Rýnem 1939
  • Erich to Klampen: Brommy. Zasvěcovací hra pro německou jednotu, německou svobodu, německou vlajku , brzdu 1954.
  • Heinrich Zerkaulen : Admirál Brommy. Hrajte v 5 dějstvích . Verl Dietzmann, Hamburk 1972.
  • Ingo Sax : Brommy, svoboda moří . Low German Stage, Brake 1998.

Individuální důkazy

  1. ↑ Obrázky Ernsta Wilhelma Straßbergera v obrazovém rejstříku umění a architektury
  2. ↑ Obrázek Brommova rodiště  ( stránka již není k dispozici , hledání ve webových archivech )  Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.@1@ 2Šablona: Toter Link / museum.zib.de  
  3. ↑ a b Brommyho „Copierbuch“, do kterého zkopíroval všechny své dopisy, zprávy a prohlášení v letech 1828-1849. V současné době se v Maritime Museum Brake vyhodnocují další dokumenty, některé výsledky ještě nebyly zveřejněny
  4. ^ Životopis k žádosti o přijetí do zednářské lóže Apollo v Lipsku ze dne 15. dubna 1827; Vyšetřování Námořního muzea Brzda u amerického námořnictva nevedlo k úspěchu: údajně během celého 19. století nebyl v americkém námořnictvu žádný důstojník jménem Bromme nebo Brommy. (V tomto ohledu je tajemstvím, odkud se Brommy naučil obchodovat; v Chile a Brazílii to velmi pravděpodobně není!)
  5. ↑ Osobnosti ze seznamu v letech 1805 až 1932 . In: Web zednářské lóže Apollo . Archivováno z originálu 17. září 2015 Info: Odkaz na archiv byl vložen automaticky a dosud nebyl zkontrolován. Zkontrolujte původní a archivační odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte. . Citováno 23. října 2015. @1@ 2Šablona: Webachiv / IABot / www.freimaurerloge-apollo.de 
  6. ↑ Vládní list č. 24 ze 17. srpna 1833
  7. ^ Meyers Konversationslexikon z roku 1876
  8. ↑ Brommystrasse. In: Slovník názvů ulic Luisenstädtischer Bildungsverein (poblíž  Kaupert )
  9. ↑ Lipský lexikon
  10. ↑ Nationaler Werbedienst Oldenburg (Hrsg.): Adresář zdrojů dodávek národních společností, obchodu, obchodu, průmyslu a svobodných profesí Město Oldenburg 1934. o.O., o. J., s. 42.
  11. ^ Založení společnosti Bromme
  12. ↑ Brommy společně s Wilhelmem Bauerem na statické fotografii celovečerního filmu Secret Files WB1  ( stránka již není k dispozici , vyhledávání ve webovém archivu )  Info: Odkaz byl automaticky označen jako vadný. Zkontrolujte odkaz podle pokynů a poté toto oznámení odeberte.@1@ 2Šablona: Toter Link / www.murnau-stiftung.de  

webové odkazy

Commons : Karl Rudolf Brommy  - sbírka obrázků, videí a zvukových souborů
osobní data
PŘÍJMENÍ Brommy, Karl Rudolf
ALTERNATIVNÍ JMÉNA Bromme, Karl Rudolf (rodné jméno); Termo, R. (pseudonym)
STRUČNÝ POPIS Německý admirál
DATUM NAROZENÍ 10. září 1804
MÍSTO NAROZENÍ Hněv
DATUM ÚMRTÍ 9. ledna 1860
MÍSTO SMRTI Lesum poblíž Brém