Hector Rebaque

Hector Rebaque

Národ:	Mexiko Mexiko
Mistrovství světa automobilů / Formule 1
První start:	Velká cena Německa 1977
Poslední start:	Grand Prix Las Vegas 1981
Konstruktéři
1977  Hesketh  1978-1979  Rebaque  1980-1981  Brabham
statistika
Bilance světového poháru:	Desátý světový pohár ( 1981 )
Začíná Vítězství Poláci SR 41 - - -
Body světového poháru :	13
Pódia :	-
Kola vedení :	-

Héctor Rebaque (narozen 5. února 1956 v Mexico City ) je mexický závodní jezdec v důchodu .

Začátek kariéry

Mexičan , který pocházel z bohaté rodiny, přijel v roce 1974 do Evropy, aby prosadil svou motoristickou kariéru. Po počátečním angažmá ve Formuli Atlantiku přešel Rebaque v roce 1976 na Formule 2 . Po čtvrtém místě ve druhém závodě sezóny nenasledovaly žádné další úspěchy, a tak se Rebaque vrátil do Formule Atlantic v roce 1977.

Rebaque ve formuli 1

Od Grand Prix Belgie v roce 1977 až po Rebaque koupil jako pilot ve finančně problémovém týmu Hesketh - Formule 1 . Za volantem Fordu Cosworth Hesketh 308E se mu však na Velké ceně Německa podařilo kvalifikovat pouze jednou . Ve dvacátém kole tohoto závodu odešel s poruchou baterie.

Za 1978 Rebaque koupil si Lotus 78 -Ford-Cosworth od Colin Chapman , který použil na vlastní pěst. Jelikož však týmu chyběly technické znalosti a zkušenosti k úspěšnému používání vozu Formule 1, úspěchy zůstaly skromné. Rebaque dokázal dosáhnout bodu mistrovství světa až se šestým místem na Velké ceně Německa .

V roce 1979 koupil Rebaque Lotus 79 Ford Cosworth, přímý nástupce svého předchozího vozu, s nímž se Mario Andretti stal v roce 1978 mistrem světa. Ve stejné době si Rebaque objednal u britské pobočky společnosti Penske vlastní auto, Rebaque-HR-100 . Jako motor by měl sloužit Ford Cosworth V8. Tento vůz, vyvinutý pod vedením Johna Barnarda , byl však používán pouze v posledních třech závodech sezóny 1979, a nemohl tak dosáhnout závodní zralosti. Rebaque nebyl s oběma vozy úspěšný a v Holandsku dosáhl pouze sedmého místa jako nejlepšího . Na konci roku stáhl svůj neúspěšný tým Formule 1.

V sezóně 1980 , původně bez angažmá, nahradil Rebaque argentinského Ricarda Zunina, který vypadl z laskavosti v Brabhamu kvůli špatnému výkonu z Velké ceny Velké Británie . Šéf Brabhamova týmu Bernie Ecclestone dokázal splnit přání svého sponzora pro dva latinskoamerické piloty a zároveň - prostřednictvím osobního věna od Rebaquea - posílit Brabhamovu finanční základnu. Rebaque získal pouze jeden bod (v Kanadě ), protože jeho úsilí brzdila mimo jiné tehdy nová převodovka Weissmann , která byla velmi náchylná k defektům.

Rebaque také hrál sezónu 1981 , spolu s Nelsonem Piquetem , za Brabhama. Ukázalo se však, že Piquet byl podstatně rychlejší pilot; Rebaque zaznamenal pouze jedenáct bodů. Vrcholem pro Rebaque byla Velká cena Argentiny , kde jel v nadřazeném Brabhamu-BT49C-Ford -Cosworthu s novým "trikovým odpružením" vyvinutým Gordonem Murrayem na druhém místě, poté odešel s poruchou motoru. Na konci sezóny nebyla Rebaqueova smlouva s Brabhamem obnovena a jeho kokpit dostal italský Riccardo Patrese .

Rebaque v sérii Cart

Po skončení své formule 1 kariéry, Hector Rebaque přešel do Champ Car série v sezóně 1982 . Za tým Forsythe řídil Cosworth z března -82 . Kromě průměrného tréninku a umístění v závodech se Rebaque podařilo překvapivě vyhrát závod v jezeře Elkhart . Profitoval z neúspěchu Al Unserse , kterému několik zatáček před cílem došlo palivo.

Na konci sezóny, pod dojmem vážné nehody při tréninku na závod 500 mil v Michiganu , Rebaque odešel z motoristického sportu a od té doby pracoval ve společnosti svého otce.

tohle a tamto

1979 Monaco Grand Prix byla bojkotovala Héctor Rebaque a jeho tým. Kvůli stísněným podmínkám v Monaku rozhodla FISA před začátkem sezóny 1979, že proběhne předkvalifikace. Zúčastnit by se měly všechny týmy, které v sezóně 1978 nezískaly body.

Měsíc před závodem byla změněna regulace, takže všechny týmy, které v roce 1979 nezískaly body, se musely předkvalifikovat a navíc byli automaticky nasazeni členové FOCA , jehož členem Rebaque nebyl.

Rebaque protestoval proti tomuto nařízení a podal protestní dopis předsedovi FISA Jean-Marie Balestre . Když to zůstalo nezodpovězeno, rozhodl se Rebaque bojkotovat, aby upozornil na stížnost.

statistika

Statistiky mistrovství světa automobilů / Formule 1

Tyto statistiky zahrnují všechny účasti jezdce na mistrovství světa Formule 1 , které bylo až do roku 1980 známé jako Mistrovství světa automobilů.

obecný přehled

Statistiky v sérii vozíků

Výsledky v Le Mans

rok	tým	vozidlo	Spoluhráč	umístění	Důvod selhání
1974	Mexiko Závodní tým Rebaque-Rojas	Porsche 911 Carrera RSR	Mexiko Guillermo Rojas	selhání	Poškození zapalování

webové odkazy

• Životopis s obrázky na Forix.com (anglicky)

Individuální důkazy

1. ^ Grand Prix International, německé vydání „Monaco“ 1980, strana 6, SNEP / Saarbach Verlag