Přístavy Petrohradu
| Přístavy Petrohradu | |||
|---|---|---|---|
| data | |||
| UN / LOCODE | LED RU | ||
| operátor | několik | ||
| otevírací | střední věk | ||
| Typ portu | Bezpečné útočiště | ||
| Propustnost | 57,8 milionů t. (2012) | ||
| Geografické informace | |||
| umístění | Petrohrad | ||
| Město se statusem subjektu | Petrohrad | ||
| Země | Rusko | ||
 | |||
| Souřadnice | 59 ° 55 '24 " N , 30 ° 9 '5" E | ||
| |||
Tyto porty Petrohrad ( Rus Порты Санкт-Петербурга PORTY Sankt-Peterburga ) zahrnuje otvor a průmyslových oblastí ruského města Petrohradu , jakož i jiných prostorách pro vykládku a překladišť. Petrohrad je nyní druhým největším ruským přístavem a jedním z největších kontejnerových přístavů v Evropě.
zeměpis
Přístavy se nacházejí v ústí Něvy západně od města Petrohrad. Původně postaven v Neva zátoce na Finském zálivu v v Baltském moři , městských zbytků na 42 ostrovech . Dříve jich bylo více, ale nyní byly zaplněny četné kanály mezi ostrovy. Samotné budovy musely být postaveny dva až čtyři metry nad hladinou moře . Kanály a mosty jsou proto charakteristickým rysem panoráma města vedle nábřeží.
Před komplexem přístavu je Petrohradská přehrada ( KAD (А 118, silniční okruh) ) vedoucí přes ostrov Kotlin . Tento silniční násep funguje jako vlnolam a chrání přístavní oblasti na východě před záplavami. Přímo za linií přehrady je sedm menších ostrovů, které byly v 18. století přeměněny na pevnosti jako vojenská obranná linie . Dnes lze všechny druhy lodní dopravy najít na přibližně 25 částečně soukromých a částečně státem provozovaných přistávacích stupních, které se rozprostírají na 70 km podél pobřeží kolem zálivu. Přes tuto přehradu je spojen s ostrovem okres Kronschtadt (Kronstadt) , vojenský přístav / tradiční ruská námořní základna.
příběh
Lodní doprava, zejména rybolov, se v Petrohradě praktikovala již v raném středověku . V 10. století existovaly důkazy o obchodním místě pro různé ugrofinské národy . Švédská osada původně padla ve 13. století, ale místo si zachovalo svůj strategický význam. V roce 1611 je využití pevniny poblíž pevnosti Nyenschanz v dnešním Petrohradu považováno za jisté . V roce 1656 ruské jednotky dobyly oblast během druhé severní války a po zničení začala v roce 1703 plánovaná rekonstrukce. Car nařídil opevnění celého města a pobřežního ostrova a rozšíření na vojenský a obchodní přístav. Kolem roku 1709 byl Volžsko-baltský mořský kanál probodnut k Něvě, což vytvořilo přímé spojení s Kaspickým a Bílým mořem pro lodní dopravu . Od roku 1720 byl za cara Petra I. téměř celý ruský zahraniční obchod přemístěn z Archangelsku do Petrohradu. Umístění rychle rostlo, což bylo dáno silnou koncentrací vojenských jednotek, a přispělo k rozvoji Petrohradu i rozšíření a připojení k severozápadnímu ruskému kanálovému systému, který začal v 18. století. Železnice dosáhla přístavu kolem roku 1860 a také otevřela vnitrozemí přes Nikolaibahn . Petrohrad se stal milionovým městem. Od roku 1905, se sociálními nepokoji , vzpourami a podmínkami podobnými občanské válce, ekonomika prudce klesala. Oživení začalo znovu až po Leninově smrti na konci dvacátých let minulého století a kolem roku 1940 žily v metropolitní oblasti přejmenované na Leningrad tři miliony lidí . Během druhé světové války se pod leningradskou blokádou ekonomika zhroutila a v roce 1960 se vrátila do své původní velikosti. V 90. letech byl obnoven starý název Petrohrad a po rozpadu Sovětského svazu byly přístavy částečně privatizovány, rozsáhle renovovány a částečně přestavěny. Například kromě přístavu pro trajektovou a linkovou dopravu , který existoval od 80. let minulého století, byl koncem roku 2000 přidán další přístav, který je speciálně zaměřen na rychle rostoucí cestovní ruch. Více než 300 let byly petrohradské přístavy nejrušnější v Rusku. Až v roce 2010 bylo v nově vybudovaném přístavu Ust-Luga odbaveno více zboží, zatímco počet cestujících v Petrohradě prudce vzrostl.
přítomnost
Petrohradské přístavy jsou nyní rozděleny do různých oblastí, které jsou vybaveny podle příslušných účelů. Jsou zde uvedeny například ze západu na východ:
Mapa se všemi souřadnicemi: OSM | WikiMap
| Přístavní část | Typ portu | umístění | Délka nábřeží | hloubka | použití | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kotlin - Kronstadt | Přístavní kotlina | ⊙ | 16 m | Ruská námořní flotila | ||
| Nový přístav Lomonosov | námořní přístav | ⊙ | 1200 m, nábřežní zeď | 16 m | Kontejnery, chemikálie, 5 portálových jeřábů , rampa Ro-Ro , venkovní skladovací prostory, tankové farmy, železniční spojení | |
| Lomonosov Gavan | Přístavní kotlina | ⊙ | 3000 m, nábřežní zeď | 5-6 m | Hromadné a hromadné zboží, 2 rampy RoRo, venkovní skladovací prostory, vnitřní skladovací prostory, bývalý vojenský přístav, železniční spojení | |
| Petergof Yakht Club | 3 doky | ⊙ | cca 600 m, svažitý břeh | Pozemky a vodní kotviště pro malá vozidla , plovoucí molo, klubovna, skluz | ||
| Investor jachty Petergof | Molo | ⊙ | 300 m, nábřežní zeď | Přistávací most pro velké jachty, majáky , Imperial Yachts Museum, pravidelný trajekt do státního přístavu | ||
| Petrodvortsovy Marina | přístav | ⊙ | Nábřežní zeď 170 m | Kotviště pro rekreační plavbu, jeřáb, klubovna | ||
| Strelna Marina | Přístavní kotlina | ⊙ | 100 m, nábřeží | Plovoucí doky, prodejci lodí, doky pro svalová vozidla, klubovna, kemp, helipady , dráha pro UL 100 m | ||
| Krasnoselsky | 2 doky | ⊙ | cca 600 m, převýšené banky | Pozemky a vodní kotviště pro malá vozidla, některé plovoucí mola, noční klub, skluz | ||
| Jachtařský klub „BALTIET“ | přístav | ⊙ | 2 000 m nábřežní zeď | cca 350 lůžek ve vodě a 1 000 lůžek na souši, loděnice, skluzavka, klubovna | ||
| Neftyanoy Oil Terminal | Kotviště | ⊙ | Přistávací mosty | několik terminálů s čerpadly, potrubí , tankové farmy, hasicí systémy, železniční spojení | ||
| Kontejnerové terminály | Přístavní kotlina | ⊙ | cca 3700 m nábřežní zeď | 14 portálů, Reach Stacker , chladírna , otevřené skladovací prostory, čekárny, celní odbavení, VLAK | ||
| Rybářské terminály | Přístavní kotlina | ⊙ | cca 1400 m nábřežní zeď | Jeřáby, útesy, železniční spojení | ||
| Steel Harbour (Neva) | Přístavní kotlina | ⊙ | cca 1300 m nábřežní zeď | 5 portálových jeřábů, průmyslových nákladních vozidel, venkovních a vnitřních skladovacích prostor, čekáren, celního odbavení, železničního spojení | ||
| Velká loděnice | Přístavní kotlina | ⊙ | cca 2800 m nábřežní zeď | Jeřáby, plovoucí doky , suché doky , loděnice, průmyslové nákladní automobily, venkovní a vnitřní skladovací prostory, čekárny, veřejná doprava | ||
| Načítání auta Vostochnyy | Přístavní kotlina | ⊙ | 750 m nábřežní zeď | 5 portálových jeřábů, rampa ro-ro, venkovní skladovací prostory, čekárny, železniční spojení | ||
| Průmyslový přístav Barochnyy | Přístavní kotlina | ⊙ | 2300 m nábřežní zeď | 18 portálových jeřábů, venkovní a vnitřní skladovací prostory, nakládání automobilů, nakládání šrotu, železniční spojení | ||
| Přístav Morskoy | Pozemky | ⊙ | Nábřežní zeď 2700 m | 16 portálových jeřábů, 2 mobilní jeřáby, venkovní a vnitřní skladovací prostory, rampa ro-ro, nakládka kamionu, uhelný přístav, železniční spojení | ||
| Přístav loděnic Kanonerskiy | Přístavní kotlina | ⊙ | cca 2800 m nábřežní zeď | 5 portálových jeřábů, plovoucích doků , suchých doků , loděnic, průmyslových nákladních vozidel, venkovních a vnitřních skladovacích prostor, čekáren | ||
| Přístav Gutujevskij | Přístavní kotlina | ⊙ | 400 m nábřežní zeď | Majáky, mola, zásobovací loď, kotviště pobřežní stráže, | ||
| Reka Bolshaya Neva | Pozemky | ⊙ | 1400 m nábřežní zeď | 6 portálových jeřábů + 5 portálových jeřábů na souši, venkovní a vnitřní sklad pobřežní stráže, železniční spojení + nakládání šrotu | ||
| Přístav řeky Něvy | Pozemky | ⊙ | Nábřežní zeď 1800 m | 4 portálové jeřáby, 2 doky loděnic, těžká deska, tovární haly, čekárny, železniční spojení | ||
| Terminál pro cestující | Přístavní kotlina | ⊙ | 1000 m nábřežní zeď | Molo pro osobní dopravu na pravidelných linkách, 2 rampy ro-ro, parkovací místa, veřejná doprava | ||
| Výletní terminál pro cestující | Přístavní kotlina | ⊙ | 2100 m nábřežní zeď | Molo pro osobní dopravu pro plavby , bankomaty , veřejnou dopravu | ||
| Petrogradsky mariny | přístav | ⊙ | Nábřeží a mola | 4 m | 280 míst pro rekreační plavbu, několik kluboven, sportovní zařízení, regionální trajektové spojení | |
| Plachetnice Nevka | přístav | ⊙ | Nábřeží a mola | 220 lůžek ve vodě, cca 100 suchých míst hlavně pro námořníky , klubovny, půjčovny lodí | ||
| Primorskiy Gerkukus | Přístavní kotlina | ⊙ | Nábřeží a mola | Vodní lůžka, jeřáb, skluz, klubovna | ||
| Primorskiy North | Přístavní kotlina | ⊙ | 1400 m nábřežní zeď | 2 portálové jeřáby + 1 plovoucí jeřáb, stavební přístav, venkovní skladovací prostory pro volně ložené a volně ložené zboží, zemědělství, bývalé železniční spojení | ||
| Sestroretsk Marina | přístav | ⊙ | Nábřeží a mola | Vodní lůžka, loděnice, klubovna | ||
| Jachtařský klub Terijoki | přístav | ⊙ | Nábřeží a mola | Pozemky a kotviště pro vodu, skluzavka, klubovna, půjčovna lodí |
Infrastruktura
Státní přístav
Srdcem přístavů je státní přístav , velký přístav Petrohrad , kde se manipuluje s většinou manipulovaného zboží. V roce 2008 zde bylo odbaveno téměř 60 milionů tun zboží. Oblast, která se rozrostla po staletí, byla v roce 2009 jasně vymezena a jednotlivé terminály byly strukturovány. Většina přistávacích stupňů má železniční spojení. K dispozici jsou také ledoborce , pilotní čluny , kolem 20 remorkérů a hasičská loď.
Port pro cestující pro pravidelnou dopravu
Bezprostředně na východ od státního přístavu je v ústí Něvy osobní přístav pro pravidelnou dopravu. Tento přístav byl postaven v 70. letech minulého století, otevřen v roce 1982 a speciálně navržen pro liniovou dopravu . K dispozici je celní odbavení, rampy ro-ro pro nakládání automobilů, spojení MHD a prostorná parkovací místa. Tam je řešena většina vnitrostátních a mezinárodních trajektů a pravidelných spojení.
Osobní přístav pro plavby
O něco severněji byl v roce 2000 postaven a v roce 2008 otevřen samostatný osobní přístav pro velké výletní lodě . Tam jste primárně připraveni pro větší skupiny výletů na výlety po pobřeží nebo prohlídky města. Jsou zde hotelové komplexy, autobusové terminály a bankomat. Denně je odbaveno až 12 000 cestujících.
Námořní základna Petrohrad
Ruský námořní námořnictvo udržuje její nejdůležitější námořní základnu v Baltském moři na ostrově Kotlin v Kronštadtu . Přestože je celoročně bez ledu, přístup k Atlantiku vede přes vody NATO , takže důležité námořní přístavy jsou udržovány i v Severním moři a na pobřeží Černého moře . V posledních letech jsou však tato přístavní zařízení stále důležitější z ekonomického hlediska díky dostupné hloubce vykládky 16 m, zejména u velkých a hlubokých kontejnerových lodí .
Rekreační plavba
Kolem Newabuchtu v Petrohradě je kolem 20 přístavů pro malá vozidla a jachtové přístavy různého vybavení (viz seznam výše) a také někteří prodejci lodí a loděnice. K dispozici je také systém vodního taxi / vodního autobusu pro osobní dopravu, který slouží jak pobřežním lokalitám, tak systému městských kanálů, částečně podle plánu a částečně v soukromé dopravě. Přistávací stupně se občas mění podle potřeb a převládajícího počasí a dopravních podmínek.
Středisko řízení dopravy
Od roku 1960 je doprava ve větší oblasti Petrohradu řízena střediskem řízení dopravy .
webové odkazy
Individuální důkazy
- ↑ a b c d e f Petrohradský přístav od rané historie po současnost
- ^ A b Online encyklopedie o kultuře a historii Němců ve východní Evropě na Univerzitě Carla von Ossietzky Oldenburg
- ↑ a b Historie Petrohradu
- ↑ Verkehrsrundschau
- ↑ Lomonosov Gavan
- ↑ a b c Státní přístav
- ↑ a b Plánované služby přístavu pro cestující
- ↑ a b Plavby osobního přístavu
- ^ Obálka 2007/8
- ↑ Press report world
- ^ Přístav Kronstadt
- ^ Mariny v Petrohradě
- ↑ Vodní taxi
- ↑ Vodní autobusy
- ^ North -Western Basin Branch - VTS Services , Rosmorport, přístup 21. prosince 2018.
- ^ Komunikace a regionální rozvoj baltské dopravy: D10.1: Přehled VTS ve Finském zálivu , verze 1.0, srpen 2000, s. 13.