Letiště

Letiště Lipsko-Altenburg

Airfield ( anglické letiště ) je obecný termín pro různá místa vzletu a přistání pro letadla .

Všeobecné

Německý letecký zákon rozděluje letiště na letiště , místa přistání a letiště kluzáků v oddíle 6 (1) LuftVG . Přistávací plochu je třeba chápat jako obecný termín. Podle § 38 odst. 1 LuftVZO požadují letiště „zabezpečení chráněným prostorem budovy v souladu s § 12 LuftVG“ podle typu a rozsahu plánovaného letového provozu . Vymezení letišť kluzáků od ostatních letišť je založeno na typu letadla povoleného k použití . Přistávací plochy jsou označeny jako místa přistání, pro která není nutné zabezpečit chráněné území budovy a která se nepoužívají pouze jako přistávací plochy pro kluzáky ( § 49 odst. 1 LuftVZO). Hlavním rozdílem mezi letištěm a přistávacím polem je velikost a počet letadel oprávněných jej používat.

Letištní infrastrukturu a vlastnosti jsou upraveny v detailu podle ICAO a závisí na zamýšleném použití a sahají od velkých letových provozních oblastech s kilometrů drah na komerčních letištích do trávy nebo písčité dráze (v mezinárodní letecké dopravě: rozjezdovou dráhu ) nebo přistání vrtulníku podložka .

Přistávací plochy pro civilní letové operace se nazývají civilní přistávací plochy, zatímco přistávací plochy schválené pro vojenské letové operace se nazývají vojenská přistávací plochy . Existují některá letiště se smíšeným civilním a vojenským letového provozu (např. B. Berlin Brandenburg Airport , letiště Kolín nad Rýnem / Bonn , Leipzig / Halle Airport nebo primárně vojenské letiště Rostock-Laage a letiště Ingolstadt-Manching ).

Podle definice jsou ultralehká přistávací letiště také přistávacími plochami, ale nejsou považována za taková ve smyslu leteckého práva, ale tvoří samostatnou kategorii.

Řízená a nekontrolovaná letiště

Nekontrolované letiště: Biberach an der Riss

Každé letiště je buď řízené (v angličtině se tyčí ) nebo nekontrolované (v angličtině bez věže ) v závislosti na typu manipulace s provozem . Drtivá většina civilních letišť je nekontrolovaná. Dokonce i regionální letiště s nekomerčním provozem (pro letadla s maximální hmotností do 14 t) mohou být nekontrolovatelná.

Řízená letiště

Řízená místa mají kontrolní bod místa a aktivovanou kontrolní zónu pro správu jejich objemu provozu . Příchozí, odchozí a letící provoz je řízen řídicím centrem, obvykle řídícím letového provozu ve věži . Řízenými letišti jsou například velká komerční letiště, ale také vojenská letiště. „Řízený“ stav může být trvalý (například na mezinárodních letištích) nebo dočasně aktivovaný podle potřeby (obvykle se jedná o vojenská letiště).

Nekontrolovaná letiště

V nekontrolovaných oblastech neexistuje žádné centrální řízení dopravy; místo toho je každý pilot odpovědný za zařazení do oblastního provozu a za dodržování bezpečných vzdáleností. Velikost nekontrolovaných míst se pohybuje od malých letišť pro letecké sporty až po regionální letiště .
Podle německého leteckého zákona musí být letový dispečer aktivní na zemi na většině nekontrolovaných míst , který poskytuje informace o letištním provozu a dokumentuje pohyby letu, ale nemá žádné obecné oprávnění k řízení provozu. Mezinárodně si piloti bez centrálního řídícího střediska navzájem vyměňují informace na nekontrolovaných místech.

Nekontrolovaná letiště s provozem IFR

Pokud IFR provoz občas koná v neřízeném letišti , Radio Povinné Zone (RMZ) je definován v vzdušného prostoru G tam , který ukládá letadlo letí mít rádiové spojení s letištěm. Na těchto místech je k dispozici letištní informační služba .

Letiště v Německu

V Německu jsou letiště rozdělena podle LuftVZO (třetí oddíl z bodu 38) na

Stavba letišť podléhá formálnímu schvalovacímu procesu. Ochranné oblasti budov lze definovat v závislosti na typu letiště a letovém provozu . V těchto případech podléhá tvorba a úpravy konstrukcí (budov, ale také antén, větrných turbín atd.) Zvláštním schválením a mohou být uložena další omezení (omezení výšky, předepsané barevné značení a osvětlení ).

Ve Spolkové republice Německo není obecně povoleno vzlétnout a přistávat letadla a letecké sportovní vybavení mimo schválená letiště nebo sportovní letiště ( povinnost letiště ).

Letiště

Letiště jsou velká letiště, obvykle schválená pro provoz s osobními a nákladními letadly . Zpravidla mají potřebnou infrastrukturu a obvykle se nacházejí v pásmu řízení, které je pod dohledem řídících letového provozu od příslušné společnosti pro řízení letového provozu. V Německu se právně rozlišuje mezi komerčními letišti (letiště pro obecný provoz) a zvláštními letišti (letiště pro zvláštní účely). Hovorově se rozlišuje mezi komerčními letišti a mezinárodními obchodními letišti a regionálními letišti. Uznání letiště jako komerčního letiště neříká nic o jeho vybavení a designu podle leteckých zákonů.

Pro obecný letový provoz nejsou povolena speciální letiště. Před použitím zvláštního letiště je třeba získat souhlas provozovatele. Letiště mají chráněnou oblast podle § 12 LuftVG. Stavební chráněné území znamená, že stavební projekty, které pronikají do oblastí chráněného území, vyžadují kromě stavebního povolení i povolení podle leteckého zákona. Německý Air Control provozu (DFS) musí vydat prohlášení o překážkách, které pronikají do oblastí oblasti ochrany konstrukce.

Místa přistání

Budova řízení letu nekontrolovaného letiště Bad Gandersheim

Přistávací místa se používají hlavně pro všeobecné letectví . Rozlišují se letiště pro komerční použití a speciální letiště (s omezenými povoleními, např. Pro lehká letadla nebo vrtulníky ).

Pokud je velký objem provozu, mají místa přistání s provozem IFR kontrolní pásmo, ve kterém jsou všechny pohyby letu a pojíždění předmětem řízení letového provozu ; v případě pouze příležitostného provozu IFR se ve vzdušném prostoru G místo kontrolní zóny aktivuje RMZ. Obecně však převážně provoz VFR probíhá na místech přistání .

Obchodní letiště mají stanovenou provozní povinnost zveřejněnou v příručce pro letectví (část AIP VFR), tj. V době, kdy musí být otevřená a přístupná. Před použitím speciálního přistávacího místa je obvykle nutné získat souhlas provozovatele stránky (viz také: Vyžaduje se předchozí povolení ).

Přistávací plochy by měly mít chráněnou oblast stavby podle § 17 LuftVG .

Kluzák letiště

Přistávací plochy kluzáků smějí používat pouze kluzáky bez omezení . Motorová letadla mohou vzlétnout a přistát, pouze pokud jsou tam umístěna nebo pokud mají povolení k venkovnímu vzletu a přistání pro tento let.

Pozemek pro hydroplány a létající čluny

Existuje jen málo vzletové a přistávací místa pro hydroplány a létajících člunů v Německu. Jedná se o jasně definované vodní oblasti, na kterých mohou hydroplány vzlétnout a přistát. Námořní let je v Německu ztížen, pokud je povoleno vzlétnout a přistát pouze na tomto místě (povinné na letišti) a protože hydroplán na vodě je legálně považován za člun , který vyžaduje vlastnictví odpovídajícího úřední osvědčení o způsobilosti k provozu plavidla (např. vyžaduje průkaz sportovního člunu ).

Další místa vzletu a přistání

Následující typy míst vzletu a přistání nejsou v Německu legálně považovány za letiště ve smyslu LuftVG .

Pozemek pro letecké sportovní vybavení

Existuje mnoho oblastí pro vzduch sportovního vybavení, jako jsou nosné rogalo míst , padákový kluzák spuštění stránek , a microlighty míst v Německu, protože požadavek na letiště se vztahuje i na sportovní vybavení vzduchu.

Terén pro modely letadel

Existují také oblasti, které slouží jako odpalovací místa pro elektricky poháněné / spalovací motory s rádiem řízeným modelem letadla. Často nemají žádné trvalé instalace, ale v některých případech mají také zpevněné přistávací dráhy a bezpečnostní ploty pro diváky. Provoz podléhá leteckému zákonu (LuftVO), viz § 16.

Přední běžec v Německu

První německé letiště:

Největší letiště v kategorii

Letiště v Rakousku

V Rakousku lze rozdělit na

  • Letiště a
  • Letiště

V Rakousku letecký zákon určuje, co se rozumí letištěm. Pokud je letiště veřejné, určené pro mezinárodní letecký provoz a má odpovídající zařízení, jedná se o letiště, jinak se o něm bude hovořit jako o letišti. Rakouské právo neuznává pojmy speciální letiště a oblast ochrany budov.

Letiště ve Švýcarsku

Ve Švýcarsku rozlišuje Federální úřad pro civilní letectví mezi:

  • Národní letiště
  • Regionální letiště
  • civilně využívané vojenské letiště
  • Letiště
  • Pole kluzáku
  • Zimní letiště
  • Základna hydroplánu
  • Heliport
  • Zimní heliport

Přečtěte si:

Viz také

webové odkazy

Wikislovník: Flugplatz  - vysvětlení významů, původ slov, synonyma, překlady

Individuální důkazy

  1. ^ Heike Delbanco, Změna letišť , 1998, s. 32
  2. ^ „Letiště“, svazek 1 - Konstrukce a provoz letiště - Mezinárodní normy a doporučené postupy - Příloha 14 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví - Šesté vydání, červenec 2013, angl. (PDF 336 stran, 2,0 MB) Zpřístupněno 23. června 2016
  3. ↑ Přehledová mapa švýcarské letecké infrastruktury, FOCA, 2008