Clay Regazzoni
Národ: | Švýcarsko | ||||||||
Mistrovství světa automobilů | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
První start: | Velká cena Holandska 1970 | ||||||||
Poslední start: | 1980 USA Grand Prix West | ||||||||
Konstruktéři | |||||||||
1970–1972 Ferrari • 1973 BRM • 1974–1976 Ferrari • 1977 Ensign • 1978 Shadow • 1979 Williams • 1980 Ensign | |||||||||
statistika | |||||||||
Bilance světového poháru: | Vice mistr světa ( 1974 ) | ||||||||
| |||||||||
Body světového poháru : | 212 | ||||||||
Pódia : | 28 | ||||||||
Kola vedení : | 349 na 1 803,7 km |
Gian-Claudio Giuseppe "Clay" Regazzoni (narozen 5. září 1939 v Porze , † 15. prosince 2006 poblíž Fonteviva poblíž Parma , Itálie ) byl švýcarský automobilový závodník . Začínal ve formuli 1 v letech 1970 až 1980 a v roce 1974 skončil na druhém místě.
Kariéra
Clay Regazzoni zahájil svou kariéru v roce 1963, od roku 1965 řídil Formule 3 a v roce 1967 přešel z Brabhamu do italského závodního týmu Tecno . Následující rok se dostal do Formule 2 . V roce 1969 krátce řídil Ferrari , ale vrátil se do Tecna. V roce 1970, v pokročilém věku 30 let, zahájil svou kariéru ve Formuli 1 u Ferrari a hned skončil třetí na mistrovství světa jezdců. Ve stejném roce v Tecnu jel ve Formule 2 a stal se tam mistrem Evropy.
Po krátké přestávce na BRM v roce 1973 se Regazzoni vrátil do Ferrari společně se svým týmovým kolegou Nikim Laudou . Duo Lauda / Regazzoni dovedlo v následujících letech v té době neúspěšnou „Scuderii“ zpět na vrchol, za tři roky Lauda zvítězil dvanáctkrát a Regazzoni třikrát. Po srážce, kterou způsobil s Nikim Laudou na Velké ceně Británie 1976 v Brands Hatch , musel Regazzoni na konci roku opustit tým Ferrari. Přešel na Mo Nunn je Ensign týmu v roce 1977 , zaznamenal pět mistrovské body s monopostu a zmeškané druhém místě ve Fuji závodu kvůli poruše motoru. V roce 1978 se stal členem týmu Shadow , s nímž nemohl dosáhnout vysokých umístění. Jeho týmovým kolegou tam byl Hans-Joachim Stuck .
Pro rok 1979 byl podepsán Frankem Williamsem jako druhý pilot po boku Alana Jonese . Po počátečních obtížích obsadil Regazzoni páté místo v šampionátu jezdců s Williams FW 07 a zaznamenal první vítězství GP týmu Williams v závodě Silverstone . Williams přesto podepsal Carlose Reutemanna jako nového jezdce pro rok 1980, protože podle jeho vlastního prohlášení nechtěl to nejlepší, ale nejrychlejší dvojku v týmu. Regazzoni se poté vrátil k praporu.
Ve čtvrtém závodě Světového poháru v roce 1980 však jeho kariéru ukončila vážná nehoda. Na Grand Prix Long Beach byl Regazzoni na čtvrtém místě, když se jeho brzdový pedál vyrobený z titanu zlomil v brzdné zóně po Shoreline Drive straight (nejrychlejší část trati) . Závodil neomezeně v odletové ploše stojícího Brabham BT49 od Argentince Ricarda Zunina a za pneumatikami automobilů špatně chráněnou betonovou zdí. Zotavení Švýcarů od úplně zmačkaného Ensignu trvalo dlouho. Regazzoni byl převezen do nemocnice St. Mary s mnohočetnými zlomeninami dolních končetin a zraněními hlavy a páteře. Ukázalo se, že poranění obratlů bylo natolik závažné, že je od té doby ochrnutý .
Již v roce 1973 Regazzoni těsně unikl smrti, když jeho BRM vzplanul na Velké ceně Jižní Afriky v Kyalami po nehodě s Mikem Hailwoodem a Jacky Ickxem . Hailwood se však rychle vrhl na pomoc a vytáhl muže v bezvědomí z hořícího kokpitu. Regazzonimu se takové popáleniny dostaly. To, jaké štěstí měl při této nehodě, se ukázalo až o několik týdnů později na Velké ceně Nizozemska v Zandvoortu , kdy měl nehodu také Brit Roger Williamson , ale jakákoli pomoc přišla příliš pozdě.
Regazzoni vybojoval celkem 132 Grand Prix, dosáhl 5 pole position , 5 vítězství a 212 bodů mistrovství světa a zajel 15 nejrychlejších kol. Jeho největším úspěchem byl runner-up v roce 1974. Kvůli své nezdolné výdrži byl brzy nazýván Nezničitelný .
Jeho poslední roky
Navzdory své paraplegii pokračoval Regazzoni v závodě. S ruční pákou plynu se v 80. a 90. letech několikrát zúčastnil rallye Paříž - Dakar a dalších podobných závodů. I v novém tisíciletí řídil různé motokáry, jízdní kola (na speciálních tříkolkách) a automobilové závody (GP Tunis 2004 na Fordu Mustang 289 z roku 1964 , Tour de España 2004 na Lancii Aurelia BT20 2500 GT atd.). Regazzoni se zároveň podílel na projektech lékařského výzkumu pro paraplegiky a pracoval jako televizní komentátor. V roce 1996 FIA zamítla jeho žádost o licenci na mistrovství světa sportovních vozů.
Dne 15. prosince 2006 se Clay Regazzoni srazil se zadní částí nákladního vozu na svém Chrysler Voyager na rychlostní komunikaci poblíž Fonteviva západně od Parmy v severní Itálii . Podle italské tiskové agentury ANSA byl okamžitě mrtvý. Příčina nehody je nejasná; V době nehody byly podmínky na silnici a viditelnosti vynikající a neexistovaly žádné známky nadměrné rychlosti, technických ani zdravotních problémů. Clay Regazzoni po sobě zanechal svého životního partnera, manželku a jejich dvě děti. Je pohřben na hřbitově Porza.
statistika
Statistiky automobilového mistrovství světa
Vítězství Grand Prix
|
|
obecný přehled
- 1970 - Formule 1 ve Ferrari - 8 závodů GP, 1 vítězství GP, 33 bodů mistrovství světa, 3. mistrovství světa
- 1971 - Formule 1 na Ferrari - 11 závodů GP, 13 mistrovských bodů, 7. mistrovství světa
- 1972 - Formule 1 ve Ferrari - 10 závodů GP, 15 mistrovských bodů, 6. mistrovství světa
- 1973 - Formule 1 na BRM - 14 závodů GP, 2 body mistrovství, 17. mistrovství světa
- 1974 - Formule 1 na Ferrari - 15 závodů GP, 1 vítězství GP, 52 mistrovských bodů, 2. mistrovství světa
- 1975 - Formule 1 ve Ferrari - 14 závodů GP, 1 vítězství GP, 25 bodů mistrovství světa, 5. mistrovství světa
- 1976 - Formule 1 ve Ferrari - 15 závodů GP, 1 vítězství GP, 31 bodů mistrovství světa, 5. mistrovství světa
- 1977 - Formule 1 na Ensign Ford - 17 závodů GP, 5 mistrovských bodů, 17. mistrovství světa
- 1978 - Formule 1 na Shadow Ford - 16 závodů GP, 4 mistrovské body, 16. mistrovství světa
- 1979 - Formule 1 na Williams-Ford - 15 závodů GP, 1 vítězství GP, 32 mistrovských bodů, 5. mistrovství světa
- 1980 - Formule 1 na Ensign Ford - 4 závody GP, 0 mistrovských bodů, vážná nehoda na GP USA West v Long Beach, od té doby paraplegický
Jednotlivé výsledky
sezóna | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | |||||||||||||||||
4. místo | 4. místo | DNF | 2 | 1 | 2 | 13 | 2 | ||||||||||
1971 | |||||||||||||||||
3 | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | 6. | |||||||
1972 | |||||||||||||||||
4. místo | 12 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | DNF | 5 | 8. | ||||||||
1973 | |||||||||||||||||
7. | 6. | DNF | 9 | 10 * | DNF | 9 | 12 | 7. | 8. | DNF | 6. | DNF | 8. | ||||
1974 | |||||||||||||||||
3 | 2 | DNF | 2 | 4. místo | 4. místo | DNF | 2 | 3 | 4. místo | 1 | 5 | DNF | 2 | 11 | |||
1975 | |||||||||||||||||
4. místo | 4. místo | 16 * | NC | DNF | 5 | 3 | 3 | DNF | 13 | DNF | 7. | 1 | DNF | ||||
1976 | |||||||||||||||||
7. | DNF | 1 | 11 | 2 | 14 * | 6. | DNF | DNF | 9 | 2 | 2 | 6. | 7. | 5 | |||
1977 | |||||||||||||||||
6. | DNF | 9 | DNF | DNF | DNQ | DNF | 7. | 7. | DNQ | DNF | DNF | DNF | 5 | 5 | DNF | DNF | |
1978 | |||||||||||||||||
15 | 5 | DNQ | 10 | DNQ | DNF | 15 * | 5 | DNF | DNF | DNQ | NC | DNQ | NC | 14 | DNQ | ||
1979 | |||||||||||||||||
10 | 15 | 9 | DNF | DNF | DNF | 2 | 6. | 1 | 2 | 5 | DNF | 3 | 3 | DNF | |||
1980 | |||||||||||||||||
NC | DNF | 9 | DNF |
Legenda | ||
---|---|---|
barva | zkratka | důležitost |
zlato | - | vítězství |
stříbrný | - | 2. místo |
bronz | - | 3. místo |
zelená | - | Umístění v bodech |
modrý | - | Zařazeno mimo bodové řady |
fialový | DNF | Závod nedokončený (nedokončený) |
NC | Neklasifikován | |
Červené | DNQ | se nekvalifikoval |
DNPQ | selhal v předkvalifikaci (nekvalifikoval se) | |
Černá | DSQ | diskvalifikovaný |
Bílý | DNS | ne na startu (nespustil) |
WD | stažen | |
Světle modrá | PO | účastnil se pouze školení (pouze procvičeno) |
TD | Páteční testovací řidič | |
bez | DNP | nezúčastnil se školení (nepraktikoval) |
INJ | zraněný nebo nemocný | |
EX | vyloučeno | |
DNA | nedorazil | |
C. | Závod zrušen | |
žádná účast na mistrovství světa | ||
jiný | P / tučně | Pole position |
SR / kurzíva | Nejrychlejší závodní kolo | |
* | ne v cíli, ale počítáno kvůli ujeté vzdálenosti |
|
() | Výsledky smazání | |
podtrženo | Lídr v celkovém pořadí |
Výsledky v Le Mans
rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
---|---|---|---|---|---|
1970 | Lázně Ferrari SEFAC | Ferrari 512S | Arturo Merzario | selhání | nehoda |
Výsledky sebringu
rok | tým | vozidlo | Spoluhráč | umístění | Důvod selhání |
---|---|---|---|---|---|
1972 | Ferrari | Ferrari 312PB | Brian Redman | selhání | baterie |
Individuální výsledky na mistrovství světa sportovních vozů
sezóna | tým | závodní auto | 1 | 2 | 3 | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | Scuderia Ferrari | Ferrari 512S | DEN | SEB | BRH | PO | DEHET | LÁZNĚ | POUZE | LEM | WAT | ZEL | |
DNF | |||||||||||||
1971 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | BUA | DEN | SEB | BRH | PO | LÁZNĚ | DEHET | POUZE | LEM | ZEL | WAT |
2 | DNF | 8. | DNF | DNF | |||||||||
1972 | Scuderia Ferrari | Ferrari 312PB | BUA | DEN | SEB | BRH | PO | LÁZNĚ | DEHET | POUZE | LEM | ZEL | WAT |
2 | 4. místo | DNF | 5 | 1 | 2 | DNF | |||||||
1973 | Autodelta | Alfa Romeo T33 | DEN | VAL | DIJ | PO | LÁZNĚ | DEHET | POUZE | LEM | ZEL | WAT | |
DNF | DNF |
literatura
- Marco Marcacci: Clay Regazzoni. In: Historický lexikon Švýcarska . 18. ledna 2012 .
- Clay Regazzoni nekrolog v LaRegione 16. - 18. prosince 2006.
webové odkazy
- Web Clay Regazzoni (italský a anglický)
- Aiutiamo la paraplegia - Club Clay Regazzoni Onlus (italský)
- Clay Regazzoni na swissinfo.ch/ger/
- Un inedito Clay Regazzoni commenta la stagione 1971 on lanostrastoria.ch/entries/
- Clay Regazzoniho paměť na srf.ch/sport/motorsport/formel-1/
Individuální důkazy
- ↑ Pierre A. Gränicher, Sandro Brotz, Alexander Sautter: V Clayově rakvi leží žlutá růže. In: SonntagsBlick . 16. prosince 2006.
- ↑ Clay Regazzoni kariéra na destobesser.com/article/
osobní data | |
---|---|
PŘÍJMENÍ | Regazzoni, hlína |
ALTERNATIVNÍ NÁZVY | Regazzoni, Gian-Claudio Giuseppe |
STRUČNÝ POPIS | Švýcarský závodní jezdec |
DATUM NAROZENÍ | 5. září 1939 |
MÍSTO NAROZENÍ | Porza , Canton Ticino , Švýcarsko |
DATUM ÚMRTÍ | 15. prosince 2006 |
MÍSTO SMRTI | poblíž Fonteviva poblíž Parmy v Itálii |