Třída Bádensko-Württembersko

Třída Bádensko-Württembersko

Fregata F222 Bádensko-Württembersko ve Wilhelmshavenu

Údaje o lodi země Německo Německo Typ lodi fregata Loděnice ThyssenKrupp Marine Systems , Lürssen Období výstavby Od roku 2011 Spuštění lodi typu 31. března 2014 Postavené jednotky 3, 1 přichází doba služby Od roku 2019

Rozměry lodi a posádka délka 149,5 m ( Lüa ) široký 18,8 m Návrh max. 5,0 m přemístění 7200  t   osádka 120 stálých zaměstnanců a 70 nastoupených zaměstnanců

Strojní systém stroj Pohon CODLAG 1 plynová turbína LM2500 od General Electric (20 MW) 4 dieselové motory (agregáty) 20V 4000 M53B od MTU Friedrichshafen GmbH (12060 kW) 2 elektromotory Renk převodovky Výkon strojeŠablona: Infobox formát lodi / údržba / servis 31 600 kW (42 964 k) Nejvyšší rychlost 28  kn (52  km / h ) vrtule 2

Vyzbrojení Lehký 1 × 127/64 8 × harpuna RGM-84 2 × 21 RAM-116 RAM 2 × revolverový kanón MLG 27 5 × kulomet „HITROLE NT“ 12,7 mm

Baden-Württemberg třída , také známá interně jako fregata 125 nebo F125 v krátkosti, je nově zavedená fregata třídy do německého námořnictva . Bojové lodě čtyři povrchové mají nahradit dřívější osm lodě v Brémách třídy (F122). Třída Bádensko-Württembersko navíc poskytuje rozšířené možnosti s novým konceptem. Měl by být schopen zůstat v operační oblasti mnohem déle a s větším dělem a nastupujícími speciálními jednotkami také umožnit podporu pozemních bojových nebo stabilizačních misí.

Design a požadavky

Fregata F222 Bádensko-Württembersko v loděnici Blohm + Voss v Hamburku v červenci 2014

Mezi hlavní úkoly F125 patří námořní dohled při stabilizačních operacích a podpora nasazení speciálních sil z moře a také ostřelování pozemních cílů v rámci společné taktické palebné podpory (STF). Rozsah úkolů tedy zahrnuje operace v obraně aliance a prevenci krizí, jakož i humanitární záchranné mise , boj proti terorismu a obranu proti asymetrickým hrozbám, jako jsou piráti . To je odlišuje od dodatečně plánované, výkonnější víceúčelové bojové lodi 180 .

Základním požadavkem je intenzivní použitelnost. To znamená dlouhé intervaly údržby, aby bylo možné provádět operace trvající až dva roky s průměrnou dobou provozu 5 000 provozních hodin na moři za rok, aniž byste museli volat domů. To odpovídá téměř zdvojnásobení doby provozu a čtyřnásobku intervalů údržby ve srovnání s požadavky na předchozí třídy fregat. U hlavních oprav by navíc mělo být dosaženo intervalu 60 měsíců. Fregaty by také měly být schopné provozu v extrémních klimatických podmínkách.

Ve srovnání s předchozími fregaty německého námořnictva má být síla posádky drasticky snížena , a to navzdory nadprůměrné velikosti F125 s více než 7100 tunami operačního výtlaku . Na palubě tak bude trvale jen 120 místo předchozích 200 až 250 členů posádky. Protože prodlouženou dobu pobytu v operační oblasti nemůže nést pouze jedna posádka, ve skutečnosti tu bude druhá posádka. Plánuje se nechat osm posádek rotovat fázemi výcviku a obdobími nasazení, aby se posádka v oblasti nasazení měnila každé čtyři měsíce. Výměna posádky probíhá na místě bezproblémově. Požadované snížení počtu obsluhy vyžaduje rozsáhlejší automatizaci. Systémy musí být technicky navrženy tak, aby je bylo možné provozovat a udržovat s malým počtem zaměstnanců. Tento extrémně náročný požadavek na technologii, vzhledem k vysokému stupni automatizace a dlouhé životnosti v oblasti provozu, vyžaduje, aby posádka kromě svých běžných provozních úkolů převzala zvýšený podíl plánovaná opatření pro zachování materiálu v oblasti provozu. Kromě toho jsou k dispozici ubytovací kapacity až pro 50 osob ze speciálních nebo specializovaných sil včetně vybavení (včetně 10 m nouzového člunu se 40 uzly), které v předchozích typech lodí německého námořnictva chybí.

Kritici koncepce vidí lodě spíše jako velké hlídkové čluny . Třída je ideální pro operace proti pirátům a sledování zbrojního embarga na moři, ale ne pro námořní bitvy . Se standardní municí má kanón 127 milimetrů dostřel 30 kilometrů (u munice Vulcano s prodlouženým dosahem viz část na věži ); loď by byla při použití proti pozemním cílům ohrožena, protože by byla v oblasti použití jednoduchých pozemních protilodních raket. Třída F125 nemá schopnost odrazit útoky raket a letadel na střední a dlouhé vzdálenosti. Lodě jsou při obraně proti ponorkám zcela závislé na vrtulnících. Konvenční fregaty naopak chrání bojovou skupinu lodi před leteckými, podmořskými nebo raketovými útoky. V době plánovaného uvedení do provozu v roce 2017 mělo NATO kvůli změně globální politické situace větší potřebu takových silnějších jednotek než ve fázi koncepce třídy Bádensko-Württembersko. Objednávka na stavbu silnější fregaty 126 ještě nebyla zadána.

Pořizování

Pro vývoj a konstrukci fregat spolupracují loděnice ThyssenKrupp Marine Systems a Lürssen ve spolupráci na F125 Frigate (ARGE F125). 28. července 2005 předal ARGE F125 federálnímu úřadu pro obrannou technologii a zadávání zakázek (BWB) nabídku stavby čtyř fregat. 20. června 2007 schválil rozpočtový výbor německého Bundestagu stavbu čtyř lodí v hodnotě 2,6 miliardy eur, a to navzdory kritice ze strany Spolkového kontrolního úřadu . 26. června 2007 podepsaly BWB a ARGE F125 stavební smlouvu na čtyři fregaty třídy F125. Stavba lodi typu začala 9. května 2011 a kýl byl položen 2. listopadu. Lürssen má 20procentní podíl a je zodpovědný za konstrukci příďových sekcí, Blohm + Voss za ostatní sekce, finální montáž a vybavení a také provádění námořních testů.

12. prosince 2013 byla v hamburském přístavu pokřtěna 750 milionů eur fregata Bádensko-Württembersko , první loď této série. Kmotrou byla Gerlinde Kretschmannová, manželka Winfrieda Kretschmanna , předsedy vlády Bádenska-Württemberska . 16. dubna 2015 pokřtila Severní Porýní-Vestfálsko premiérka Hannelore Kraftová . Dodávka této lodi byla původně naplánována na rok 2019 a byla vyrobena jako třetí loď 10. června 2020 byla 4. března 2016 v Hamburku manželkou premiéra Reinera Haseloffa , Gabriele Haseloff , jménem Sasko-Anhaltsko pokřtěná . Fregaty měly být původně uvedeny do provozu od roku 2014, ale toto datum muselo být několikrát odloženo. 7. dubna 2016 byl Bádensko-Württembersko poprvé uvedeno do provozu v rámci zkoušek loděnic.

Zpoždění a technické problémy

Kvůli rozšířeným požadavkům Bundeswehru s ohledem na tuhost a tuhost a také větší prostor pro umístění palubních helikoptér byl příliv odložen v souladu s dodatkovou smlouvou z roku 2009 na roky 2016 až 2018 došlo k růstu skořápky a odlupování kvůli použití špatné barvy. Předtím došlo ke zpoždění měsíců kvůli protipožárnímu nátěru a kabelům. Poté došlo k problémům s převodovkou hlavního pohonu. V lednu 2017 byla stavba čtyř lodí o 29 měsíců pozadu oproti plánu, z toho 15 měsíců kvůli revizím stavby, osm měsíců kvůli nedostatečné protipožární barvě a šest měsíců kvůli zpoždění při pokládce 500 kilometrů kabelu na loď.

Uvedení Bádenska-Württemberska do provozu bylo plánováno na rok 2017, ale na konci roku 2017 bylo vráceno výrobci za účelem odstranění závažných závad. Problémy byly hlavně se softwarem, ale také s trupem a dalším vybavením, jako je radar, systém úpravy vody a systém chlazení potravin. Společnost ThyssenKrupp Marine Systems původně označila rok 2018 za nový cíl pro uvedení do provozu. Bádensko-Württemberská fregata byla uvedena do provozu 17. června 2019.

Dodávka ostatních lodí F125 by se na konci roku 2018 naopak neměla nijak zásadně zdržovat. Termín dodání pro Severní Porýní-Vestfálsko byl odložen na 10. června 2020 na konec září 2018. Sasko-Anhaltsko následuje ve druhém čtvrtletí 2021st Porýní-Falc bude následovat v Q3 2,021th

Technologie a systémy

Senzory

Baden-Württemberg ve výstavbě Blohm & Voss Hamburg

• Multifunkční radar AESA TRS-4D od Hensoldta (dříve Cassidian )
• Navigační radar od Raytheon Anschütz
• Hensoldt MSSR 2000I & LTR 400 režim detekce nepřátelských nepřátel 5 / S
• MSP 600-125 elektrooptický tracker od Rheinmetall Defense
• SIMONE (Ship Infrared Monitoring Observation and Navigation Equipment) -360 ° monitorovací systém od Diehl Defence
• Elektronický průzkum RESM / CESM KORA 18 od GEDIS
• Taktický datový odkaz : odkaz 11 , odkaz 16 a odkaz 22
• sonar pro detekci mobilního potápěče (MTDS) Cerberus Mod2 od společnosti Atlas Elektronik

Vyzbrojení

Kromě hlavních zbraňových systémů má fregata díky speciálnímu designu pro asymetrické hrozby velký počet trubkových zbraní malého kalibru. Dvě děla revolveru MLG 27 (27 mm námořní lehká zbraň) od středních lodí Rheinmetall a pět 12,7 mm RCHMG „HITROLE NT“ (dálkově ovládaný těžký kulomet) od společnosti Leonardo SpA (dříve Oto Melara ) jsou na pravém i levém boku na palubě lešení v hangáru. Ty lze sklopit přes zábradlí, aby mohly střílet po boku lodi. K ochraně posádky jsou tyto systémy ovládány vzdáleně z operačního střediska. Pro pasivní ochranu proti raketám má loď čtyři návnady MASS (Multi Ammunition Softkill System). Kromě toho lze namontovat kulomety vedené tělem o ráži 12,7 mm.

Dělová věž

127 mm kanón od Leonarda SpA (dříve Oto Melara) je umístěn na přední palubě před odpalovacím zařízením RAM. Má délku trubky 8128 milimetrů a hmotnost 33 tun. Zbraň je dalším vývojem 127/54 Compact a ve srovnání s předchůdcem se vyznačuje sníženou hmotností a výrazně sníženým radarovým podpisem. V podpalubí jsou čtyři bubnové zásobníky, každý obsahující 14 nábojů; automatický zavaděč umožňuje dobíjení nepoužitých časopisů, zatímco probíhá požár. Rychlost střelby 32 ran za minutu. Kromě střelby z konvenčních granátů se plánuje také použití vulkánské munice , přičemž bojovou vzdálenost lze prodloužit z 30 km na více než 100 km. Kromě námořních cílů a létajících předmětů ve vedlejší roli může zbraň bojovat i s pozemními cíli.

Protilodní střela

Jako protilodní rakety jsou RGM-84 Harpoon lešeny ve dvou čtyřnásobných odpalovacích zařízeních, která jsou umístěna mezi nástavbami radarového systému TRS-4D. Harpunu pohání proudový model Teledyne J402-CA-400 s tahem 3,0  kN a začíná posilovačem, který dodává další tah 53 kN po 2,9 sekundy. Střela má hlavici WDU-18 / B s 221 kilogramy trhaviny. K navigaci do cíle slouží inerciální navigační systém , zatímco Harpoon ve fázi přiblížení naviguje do cíle zhruba 15 metrů nad vodou. Do dráhy letu lze zabudovat zalomení, aby se z určitého směru přiblížilo k cílové oblasti. Jakmile je raketa v předem určené vzdálenosti od podezřelého cíle, zapne svůj palubní radar v pásmu K _u , aby našla cíl. Alternativně lze radar aktivovat ihned po startu nebo přerušovaně. Jakmile je cíl zachycen, naváděná střela se k němu přiblíží ve výšce 2 až 5 metrů až do dopadu. Bojová hlavice nevystřelí přímo při nárazu, ale s časovým zpožděním, takže k výbuchu dojde uvnitř lodi a způsobí podstatně větší škody než u zbraně střílející z kontaktu. Dojezd je přes 140 km.

Obranný systém na krátkou vzdálenost

Close-In Weapon System Mark 31 se skládá z raket RIM-116 Rolling Airframe Missile, které jsou umístěny v transportních kanystrech typu EX-8. Kombinace je opět označována jako EX-44. Rotační odpalovací zařízení s 21 buňkami typu Mark 49 se skládá ze startovacího boxu a držáku, který byl přijat Phalanx CIWS a zkráceně se nazývá Mark 144 nebo RAM (podle použité střely „Rolling Airframe Missile“). Baden-Württemberg třída má dvě RAM předkrmy - jedna mezi zbraně věže a mostu a jeden z hangáru. Hlavním úkolem obranného systému krátkého dosahu je zachytit nepřátelské protilodní rakety.

Raketa RIM-116 vychází z rané verze rakety vzduch-vzduch AIM-9 Sidewinder , hledáček byl převzat z FIM-92 Stinger . Střely mají být dodány ve verzi Block 2, která má podle výrobce oproti starším verzím výrazně zvýšenou agilitu a dolet zvýšený na 13 km. Rychlá střela Mach 3 má dvojitý hledáček RF / IR, což znamená, že cíl lze ovládat jako antiradarovou raketu země-vzduch. RF část je integrována vedle zobrazovacího IR hledáčku ve formě čtyř antén, z nichž dvě tvoří dopředu směřující „rohy“. Infračervený hledáček ve špičce se skládá z lineárního 80pixelového pole, které v důsledku valivého pohybu rakety provádí skenování rozety za letu. V blízkosti cíle je další navádění zajištěno inteligentním zpracováním obrazu hledáčku, ale fotografování je možné pouze pomocí navádění RF. Raketu RAM lze použít proti vzdušným i pozemním cílům. Výhodou je, že loď může na vysílač střílet čistě pasivně přes FL 1800 S. Po odpálení raketa zapálená a zapomenutá automaticky vyhledá cíl; přiblížení není nutné.

Obvykle

Baden-Württemberg s otevřenými přihrádkami pro záchranné čluny

konstrukce

Pro přežití lodi byl F125 navržen podle principu dvou ostrovů . To znamená, že všechny základní systémy jsou distribuovány po dvou ostrovních strukturách nebo jsou nadbytečné . Proto jsou povrchy radaru pro fázové pole také namontovány na vnější straně obou ostrovních struktur. Aby se snížil radarový podpis lodi, jsou boční stěny vůči vodní hladině střídavě skloněné (tvar X). Podle principu stealth technologie byly navrženy i další nástavby , například záchranné čluny jsou schované za sklopným panelem.

řídit

Pro pohon je plánován systém CODLAG s celkovým výkonem 29,4  megawattů (MW). Při cestovní rychlosti je pohon dieselelektrický se dvěma elektromotory o výkonu 4,5 MW; pro maximální rychlost lze prostřednictvím centrální převodovky zapnout plynovou turbínu o výkonu 20 MW. Pro výrobu elektřiny jsou instalovány čtyři dieselové generátory o výkonu 2,9 MW. Jako manévrovací pomůcka je k dispozici příďový propeler s výkonem 1,0 MW.

Systémy

Pohled zezadu na Bádensko-Württembersko

Atlas Elektronik bude odpovědný za systém velení a rozmisťování zbraní ; vybaví lodě systémem taktických datových spojení a převezme úkol navrhnout celkový systém pro všechny efektory a senzory a jejich integraci. Vysoce výkonný radar dodává společnost Hensoldt (dříve Airbus Defence and Space ).

Palubní vrtulník

Stejně jako u fregat z Brém - Braniborska - a třídy Sachsen slouží oba na palubách vrtulníků útočících na mořské cíle, které jsou mimo dosah zbraní samotné fregaty, a na lov ponorek . Jsou přepravovány dvě helikoptéry Sea Lynx . Palubní helikoptéry se automaticky přesouvají z helipadu do hangáru a naopak pomocí systému určování polohy palubního vrtulníku . Palubní helikoptéry mohou být vyzbrojeny dvěma moderními torpédy MU-90 pro lov ponorek. Aby bylo možné zahájit letový provoz, musí být sklopeno zábradlí pilotní kabiny a obsazena věž pro řízení letu. Během lovu ponorek nese jeden mořský Lynx potápěčský sonar („Dipper“), zatímco druhý stojí s torpédy („Pony“). V roli proti lodi neexistuje žádné pevné schéma nasazení.

Jednotky, letky a umístění

F223 a F225 jsou v současné době ve výstavbě v Hamburku

Lodě budou podřízeny 4. letce fregat Operační flotily 2 a budou umístěny na námořní základně Wilhelmshaven .

Plánuje se zřízení osmi posádek (Alpha to Hotel) pro čtyři fregaty, které budou rotovat různými fázemi výcviku, cvičení a nasazování v rámci konceptu vícečlenné posádky bez ohledu na platformu.

Velitelé

Viz také

• Seznam lodí Bundeswehru

literatura

• Rudolf Braun: Třída 125 - nová fregata pro stabilizační úkoly . In: Hansa . Ne. 2/2008 . Hamburk 2008, s. 31-34 . 
• André René Averhoff, Andreas Grudda, Karl-Heinrich Riemke: Nová třída fregat pro stabilizační úkoly . In: Ship & Harbour . Ne. 9/2009 . Seehafen-Verlag, 2009, ISSN  0938-1643 , s. 44-49 . 
• Tim Becker: Frigate třídy F125 - první průběžný výsledek . In: Evropská bezpečnost a obrana . Ne. 1/2011 . Mittler-Report-Verlag, s. 60–63 ( docstoc ( memento ze 16. února 2015 v internetovém archivu ) [přístup 7. listopadu 2016]). 
• Hans Karr: Stavba fregaty třídy 125 . In: Hansa . Ne. 5/2012 . Hamburk 2012, s. 24-27 . 

webové odkazy

• Fregata třídy „Bádensko-Württembersko“ (125) In: marine.de
• Německé speciální jednotky a stabilizační fregaty F125 In: defenceindustrydaily.com (anglicky)
• Koncept a rozsah aplikací ( Memento ze dne 28. září 2007 v internetovém archivu ) (PDF; 203 kB) MarineForum 7. 8. 2004
• Informace o munici Vulcano ( upomínka z 21. července 2012 v internetovém archivu ) (PDF) MarineForum 5-2007

Poznámky pod čarou

1. ↑ ^{a b} Karr: Stavební projekt fregaty třídy 125. In: Hansa. Č. 5/2012, s. 24-27.
2. ↑ ^b Class 125 fregata. (PDF, 89 kB) (. Již není k dispozici on-line) RK Marine Kiel 27. prosince 2007 archivovány od originálu dne 22. srpna 2016 ; přístup 30. ledna 2015 . 
3. ↑ Marion Starke: Nový chlap na začátku. (Online již není k dispozici.) In: Y-Magazin 05/2014. Bundeswehr, 15. května 2014, dříve v originále ; přístup 30. ledna 2015 .  ( Stránka již není k dispozici , hledejte ve webových archivech )@1@ 2Šablona: Toter Link / www.y-punkt.de  
4. ↑ Mittler Verlag: Evropská bezpečnost a technologie / prosinec 2015; Strana 85–87.
5. ↑ Naše nová super fregata - ještě není v provozu a je již zastaralá. Stern.de. 18. ledna 2017.
6. ↑ Andreas Flocken: Dotační politika Bundeswehru? Námořnictvo dostává fregaty F 125 za více než dvě miliardy eur. Informační centrum v Berlíně pro transatlantickou bezpečnost, 30. června 2007, přístup 30. ledna 2015 . 
7. ^ ^{A b} Daniel Grübel: Frigate Baden -Württemberg - Keel položení na milník. Federální ministerstvo obrany , 3. listopadu 2011, přístup 19. prosince 2011 . 
8. ^ ^{A b} Hendrik Kranert-Rydzy: Reiner Haseloff v Hamburku. Válečná loď pokřtila „Sachsen-Anhalt“. Na: mz-web.de. Mitteldeutsche Zeitung , 4. března 2016, přístup 6. března 2016 . 
9. ↑ V Hamburku pokřtěna fregata 125 druhé třídy. In: thyssenkrupp-marinesystems.com. ThyssenKrupp Marine Systems, 15. dubna 2014, přístup 17. dubna 2015 . 
10. ↑ Testovací běh úspěšný. Citováno 17. června 2019 . 
11. ↑ Alexander Gottschalk: Pokřtěna třetí loď fregaty nové třídy 125. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 4. března 2016, přístup 5. března 2016 . 
12. ↑ Dennis Schneider: „Jsme rádi, že to začíná“. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 7. dubna 2016, přístup 7. dubna 2016 . 
13. ↑ Nové potíže s fregatou 125 Spiegel Online od 27. listopadu 2015
14. ↑ A pak kapitán 14. ledna 2017 ukázal na Welt.de, co dokáže F125
15. ^ Frank Behling: Námořní fregata pokřtěná v Hamburku. In: Kiel News. 12. prosince 2013, přístup 13. ledna 2013 . 
16. ↑ ^{a b} NDR: Bundeswehr vrací zbrusu novou fregatu. Citováno 22. prosince 2017 . 
17. ↑ Německé námořnictvo zahajuje novou éru - fregata „Bádensko -Württembersko“ se stává součástí flotily. Navy Press and Information Center, přístupné 12. června 2019 . 
18. ↑ ^{a b} Fregata „Bádensko-Württembersko“ jde do služby. In: NDR Aktuell. 17. června 2019, přístup 17. června 2019 . 
19. ↑ https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Fregatte-Nordrhein-Westfalen-in-Dienst-gestell,fregatte1702.html
20. ↑ Drahá fregata se rozpadá ještě déle, než se očekávalo - posádka frustruje Focus.de 20. ledna 2018
21. ↑ Bádensko-Württembersko třída F125. Citováno 11. června 2020 . 
22. ↑ Nová fregata Bundeswehru přijde později. In: Zeit Online. ZEIT ONLINE, Reuters, sre, 28. září 2018, přístup 29. září 2018 . 
23. ↑ Nový námořní radar TRS-4D od společnosti Cassidian dokazuje svou účinnost. ( Memento z 8. února 2013 v internetovém archivu ) In: cassidian.com. Citováno 17. února 2013.
24. ↑ Integrovaný mostní a navigační systém pro fregatu F 125 na základě smlouvy. (PDF) (Online již není k dispozici.) Raytheon Anschütz, 26. srpna 2008, archivováno z originálu 7. dubna 2014 ; přístup 30. ledna 2015 . 
25. ↑ 127_64 LW. Web Leonarda, přístupný 1. května 2017.
26. ↑ Hans Karr: Nová zbraň velkého kalibru pro německé námořnictvo. (PDF) In: Marineforum , č. 3 2013, přístupné 1. května 2017.
27. ^ Norman Friedman: The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998 . US Naval Inst Pr, 2007, ISBN 1-55750-268-4 , s. 316 . 
28. ^ ^{A b} Norman Friedman: The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems . US Naval Inst Pr, 2006, ISBN 1-55750-262-5 , s. 262-263 . 
29. ↑ ^{a b c} Bezdrátový gyroskopický infračervený snímač v aplikaci raketového draku. In: Raytheon Missile Systems. Získaný 4. ledna 2014 .  
30. ^ ^{A b} Norman Polmar: The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet . US Naval Inst Pr, 2005, ISBN 1-59114-685-2 , pp. 519 . 
31. ↑ Gernot Kramper: Naše nová super fregata - ještě není v provozu a je již zastaralá. 18. ledna 2017. Citováno 2. května 2017 . 
32. ↑ Elektronika Atlas pro F125 ( memento ze 17. ledna 2013 v archivu webového archivu. Dnes ), 8. září 2009.
33. ↑ CASSIDIAN dodává nový typ vysoce výkonného radaru pro fregaty F125. In: bdli.de. Spolková asociace německého leteckého průmyslu , přístup 29. ledna 2011.
34. ↑ Námořnictvo potřebuje lachtana. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 26. listopadu 2014, přístup 5. března 2016 . 
35. ^ Nová námořní fregata se jménem ponořeným do tradice. In: presseportal.de. Federální ministerstvo obrany, 20. prosince 2011, přístup 16. ledna 2012 . 
36. ↑ ^{a b} Tim Becker: fregata třídy F125 - první průběžný výsledek . In: Evropská bezpečnost a obrana . Ne. 1/2011 . Mittler Report Verlag, S. 60–63 ( online [přístup 30. ledna 2015]). Frigate třídy F125 - první průběžný výsledek ( Memento ze 16. února 2015 v internetovém archivu ) 
37. ↑ Napůl hotová fregata Sachsen Anhalt (třída F125) na cestě do Blohm + Voss v Hamburku. In: schiffsjournal.de. 12. dubna 2015, přístup 12. června 2016.
38. ↑ NV vydání 01/2014. ( Memento z 30. ledna 2015 v internetovém archivu ) In: newsletter-verteidigung.de. Citováno 25. července 2014.
39. ↑ Třída F125: „Bádensko-Württembersko“ předáno Bundeswehru. 30. dubna 2019, přístup 1. května 2019 . 
40. ↑ Pokládka kelu fregaty druhé třídy 125 v Lemwerderu. (Již není k dispozici on-line). Seefahrer.blog.de 20. prosince 2012, archivovat od originálu dne 27. července 2014 ; Citováno 17. února 2013 . 
41. ↑ Pokřtěná druhá loď nové fregaty třídy 125. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 16. dubna 2015, přístup 17. dubna 2015 . 
42. ↑ Video: Fregata poprvé vstoupila do domovského přístavu. Wilhelmshavener Zeitung, 2. září 2017, přístup 9. září 2017 . 
43. ↑ Termíny 2020. Freundeskreis Frigatte NORDRHEIN-WESTFALEN e. V., přístup 24. února 2020 . 
44. ↑ Marcel Schaffhausen: Nová fregata „Sachsen-Anhalt“ položená na kýlu. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 5. června 2014, přístup 30. ledna 2015 . 
45. ↑ Hans Uwe Mergener: F-125 „Sachsen-Anhalt“ předán Bundeswehru. (Online již není k dispozici.) In: Europäische Sicherheit & Technik (esut). 1. dubna 2021; archivováno z originálu 1. dubna 2021 ; přístup 1. dubna 2021 . 
46. ↑ Doplnění flotily: Fregata „Sachsen-Anhalt“ je uvedena do provozu. Získaný 17. května 2021 . 
47. ^ Poslední položení kýlu fregaty třídy F 125. In: marine.de. Federální ministerstvo obrany, 29. ledna 2015, přístup 29. ledna 2015 . 
48. ↑ Hans Uwe Mergener: F-125 „Sachsen-Anhalt“ předán Bundeswehru. In: European Security & Technology (esut). 1. dubna 2021, přístup 1. dubna 2021 . 
49. ↑ Bádensko-Württembersko třída F125. Citováno 11. června 2020 . 
50. ↑ Byl jmenován první „starý muž“ fregat F 125. (Online již není k dispozici.) In: www.marine.de. Archivováno z originálu 24. srpna 2016 ; přístup 24. srpna 2016 .  
51. ↑ Nový milník dosažený u 4. letky fregaty. (Online již není k dispozici.) In: www.marine.de. Archivováno z originálu 24. srpna 2016 ; přístup 24. srpna 2016 .  
52. ↑ Dvojitá změna - posádka „Charlie“ a učitelská skupina A námořní poddůstojnické školy poslouchají nové velení. (Online již není k dispozici.) In: www.marine.de. Archivováno z originálu 24. srpna 2016 ; přístup 24. srpna 2016 .  
53. ^ Rozloučení po šesti letech - změna velení posádky F125 „Alpha“. Na: https://www.presseportal.de/ . Marine Press and Information Center, 20. října 2020, přístup 25. října 2020 . 
54. ↑ Loučení po zhruba pěti letech - změna velení posádky F125 „Charlie“. In: presseportal.de. Získaný 15. dubna 2021 .  
55. ↑ Stephan Giesers: Loď ještě přijde. (Online již není k dispozici.) In: Wilhelmshavener Zeitung. 12. října 2018, archivováno z originálu 12. října 2018 ; přístup 12. října 2018 .